СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100, FAMILY OF REGIONAL AIRCRAFT SUKHOI SUPERJET 100



ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ ПО ОРУЖИЮ И ВООРУЖЕННЫМ СИЛАМ
СОБЫТИЯ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА. МУЗЕИ
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА,СОБЫТИЯ
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ВИДИО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
АРХИВ НОВОСТЕЙ/NEWS ARCHIVE
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ВТС «БАСТИОН»

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
КОНТАКТЫ/CONTACT

Рассылки Subscribe.Ru
Оборонно-промышленный комплекс, новости, история, развитие
Подписаться письмом



СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100
FAMILY OF REGIONAL AIRCRAFT SUKHOI SUPERJET 100





Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), входящая в состав холдинга «Сухой», была образована в 2000 г. для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ЗАО «ГСС» также имеет филиалы на основных производственных площадках — в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. Сегодня штат компании насчитывает более 1500 сотрудников.
Основными направлениями деятельности ГСС являются разработка и производство самолетов гражданского назначения, а также их маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание.
В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
Семейство состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел в конфигурации с базовой — SSJ100/75B и SSJ100/95B — и увеличенной дальностью — SSJ100/75LR, SSJ100/95LR.
Самолеты семейства Sukhoi Superjet 100 создаются в условиях беспрецедентно тесного международного сотрудничества. Партнером ГСС является итальянская компания Alenia Aeronautica, партнером с разделением рисков — компания Snecma. Консультант Проекта — лидер мирового самолетостроения, Боинг Коммерческие самолеты. Всего в Программе по созданию нового семейства самолетов Sukhoi Superjet 100 принимают участие более 30 ведущих компаний-поставщиков систем и комплектующих.





Самолеты Sukhoi Superjet 100 интегрируют лучшие решения современного авиастроения. Планируется их сертификация как по российским, так и по международным нормам. Технические и эксплуатационные характеристики Sukhoi Superjet 100 обеспечивают конкурентные преимущества и высокий экспортный потенциал продукта. Объем рынка для самолетов семейства оценивается в 1040 самолетов до 2027 года, в то время как прогнозируемый спрос на самолеты этого класса достигает 6 100 самолётов к 2027 г.




СУПЕР КОМФОРТ

Sukhoi Superjet 100 — семейство самолетов, в салоне которых пассажиры чувствуют себя так же комфортно, как в салоне магистрального самолета.
Размер сечения фюзеляжа позволил увеличить проход между рядами до 510 мм (20,08") и предложить лучшую в своем классе высоту прохода при расположении по пять комфортабельных кресел в ряд. Высота в проходе до потолка составляет 2120 мм (83,46"). Ширина кресел — 465 мм (18,31").
При конфигурации по четыре кресла в ряд получается полноценный бизнес- класс с одинаковым уровнем комфорта для всех пассажиров.
Пассажиры имеют простой и удобный доступ к полкам, в которых легко помещаются чемоданы на колесиках, одобренные стандартами IATA в качестве ручной клади (предельно допустимые размеры 24×16×10). Объемные багажные полки позволяют пассажирам также свободно размещать любую верхнюю одежду (от легкого летнего плаща до зимней шубы) вне зависимости от времени года и региона.




СУПЕР ТЕХНОЛОГИИ:

Уникальность семейства самолетов Sukhoi Superjet 100 заключается в том, что новейшие технологии применяются не только в самом самолете, но и на всех этапах его создания — от проектирования до сборки, что, в свою очередь, гарантирует создание современного самолета, отвечающего требованиям мирового рынка.
При проектировании кабины были учтены такие перспективные решения современного авиастроения, как «пассивная» боковая ручка и «активные» рычаги управления двигателями. Применение концепции Human Centered Design позволило оптимизировать размещение рычагов управления и приборного оборудования таким образом, что завершить полет можно силами одного пилота даже в случае внештатной ситуации. Эти решения в сочетании с концепцией «Темная и Тихая Кабина» обеспечили возможность точного удобного и надежного пилотирования самолетов Sukhoi Superjet 100.





Дополнительный выигрыш в топливной эффективности, а также высокая безопасность полета достигаются за счет оптимального пилотирования самолетов в автоматическом режиме и защищенности системы управления полетом от случайных ошибок. В основе системы дистанционного управления лежат три двухканальных вычислителя верхнего уровня (PFCU — Primary Flight Computer Unit), дополняющие двухканальные вычислители нижнего уровня (ACE — Actuator Control Electronics). PFCU обрабатывают командные сигналы, поступающие из кабины пилотов, автопилота и авионики, и оптимизируют пилотажные характеристики самолета на всех режимах полета. Уровень функциональной насыщенности, реализованный в PFCU, разработан с учетом опыта «ОКБ Сухого» по созданию СДУ с автоматическим ограничением предельных и эксплуатационных параметров полета при ручном и автоматическом управлении. Таким образом, обеспечивается высочайший уровень безопасности на всех этапах полета не только за счет высокой надежности самолетных систем, но и за счет уникального функционала защиты от ошибок, связанных с «человеческим фактором». SSJ100 станет первым региональным самолетом с СДУ такого уровня. В случае возникновения на борту ряда серьезных отказов СДУ перейдет на резервный контур управления, обеспечивающий пилотажные характеристики на уровне неавтоматизированного (обычного) самолета.
Использование полностью электродистанционной системы управления полетом, уборкой/выпуском шасси и тормозной системы говорит о высокой эксплуатационной технологичности и весовом совершенстве Sukhoi Superjet 100.





Отказобезопасная архитектура системы дистанционного управления позволила полностью отказаться от механического резервирования. Управление горизонтальным стабилизатором также осуществляется электродистанционно. Это помогло оптимизировать его размеры для снижения уровня аэродинамического сопротивления и балансировочных потерь. На Sukhoi Superjet 100 впервые применена алгоритмическая защита от касания хвостом ВПП на случай ошибки летчика при взлете, что позволило отказаться от использования массивных механических амортизаторов, которыми оборудованы другие самолеты.
Открытая архитектура комплекса авионики спроектирована компанией THALES на основе интегрированной модульной технологии. Это позволило сократить количество конструктивных блоков комплекса примерно на 15% и, тем самым, упростить его обслуживание. Для этого предусмотрена Бортовая система ТО, способная обнаруживать отказ — вплоть до конструктивного блока во всех основных самолетных системах. Наряду с этим базовая конфигурация авионики является более функциональной по сравнению с ближайшими конкурентами. Она включает тройную систему УКВ-связи с функцией ACARS, систему предотвращения столкновений T2CAS второго поколения, возможность захода на посадку по категории IIIA ICAO.





Каждый самолет оснащается новыми двигателями SaM146, разработанными компанией PowerJet с учетом всех требований семейства Sukhoi Superjet 100. Большой опыт и совместные усилия компаний Snecma Moteurs и НПО «Сатурн» позволили использовать современные технологии CFM56 & Tech56 при создании двигателя, обладающего высокими эксплуатационными характеристиками.
Особое внимание уделяется ремонтопригодности двигателя, например, предусмотрена возможность замены лопаток без съема двигателя с крыла. В модульной конструкции нового двигателя количество компонентов сокращено на 20%, что обеспечило сокращение стоимости и значительно упрощает процедуры ТО.
Примененная в сечении фюзеляжа концепция «double-bubble» позволила увеличить жизненное пространство на одного пассажира до объема 0,885 м³, а высоту багажно-грузовых отсеков довести до 1014 мм. Разумеется, применение всех указанных технологий в конструкции самолетов семейства было бы невозможным без внедрения современных технологий на производстве. Автоматическая клепка и высокоскоростная механическая обработка деталей, бесплазовое производство и бесстапельная сборка планера с лазерным позиционированием, изготовление панелей крыла и стыковка крыла с фюзеляжем без ручной подгонки — и это далеко не полный комплекс мер, направленных на удовлетворение обширной программы производства самолетов Sukhoi Superjet 100.




СУПЕР ЭКОНОМИКА:

Аэродинамическая компоновка самолетов SSJ100 специально оптимизирована для полета на высоких крейсерских числах М, благодаря чему оптимальный с точки зрения километрового расхода топлива режим полета соответствует скорости полета современных магистральных самолетов. Это заметно выше, чем у конкурентов, которые вынуждены летать на числах М 0.75 — 0.76 при полете в экономическом режиме.
Улучшенные взлетные и посадочные характеристики наряду с возможностью всепогодной эксплуатации, широким диапазоном возможности по дальности и коммерческой загрузке позволяют авиакомпаниям открывать новые направления, оптимизируя маршрутную сеть и расписание.
Экономия достигается за счет минимизации затрат на переобучение экипажа при эксплуатации нескольких типоразмеров самолетов в составе единого парка, легкодоступных зон технического обслуживания, 20% уменьшения количества компонентов модульного двигателя (SaM146) и 10% сокращения потребления топлива.





Благодаря снижению веса самолета, экономичному потреблению топлива, а также сокращению затрат по обслуживанию самолета, Sukhoi Superjet 100 позволяет сократить эксплуатационные расходы на 10%.
Энергосберегающие технологии освещения салона на светодиодах позволяют авиакомпаниям экономить энергию и снижать затраты на его обслуживание.
Габариты грузового отсека полностью отвечают требованиям профсоюзов к работе наземного персонала.
И хотя Sukhoi Superjet 100 относится к классу региональных самолетов, его вариант с увеличенной дальностью полета можно эффективно использовать и на ряде магистральных маршрутов.




ТОПЛИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ:

Топливная эффективность обеспечивается сверхкритическим профилем крыла 3-го поколения, а также тщательной отработкой местной аэродинамики. Дополнительные возможности по топливной эффективности достигаются за счет оптимального пилотирования самолетов в автоматическом режиме. В сочетании с экономией веса самолета и характеристиками нового двигателя SaM146 расход топлива на пассажирское кресло снижается на 10% по сравнению с современными конкурентами.




СУПЕР ЭКОЛОГИЧНЫЙ:

Sukhoi Superjet 100 соответствует самым жестким экологическим требованиям, значительно превосходит действующие и рассматриваемые требования ICAO по уровню шума и эмиссии.




СУПЕР УНИФИКАЦИЯ:

Sukhoi Superjet 100 имеет 95%-ную степень унификации между членами семейства — по планеру, крылу, силовой установке, кабине пилотов и основным системам.
Увеличение пассажировместимости самолетов достигается за счет удлинения пассажирского салона дополнительными вставками в центральной части фюзеляжа. При этом все самолеты Sukhoi Superjet 100 оснащены крылом единой геометрии.





Кроме того, высокая степень унификации позволяет в значительной мере снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт парка авиакомпаний, в составе которого находятся самолеты семейства разной вместимости.




СУПЕР КОМАНДА:

Производственные площадки: Комсомольск-на-Амуре, Новосибирск, Воронеж
Организация опытного и серийного производства самолетов семейства Sukhoi Superjet 100 осуществляется с использованием производственных мощностей серийных самолетостроительных заводов холдинга «Сухой» (КнААПО, НАПО) и ВАСО, обладающего современными технологиями и опытом изготовления деталей самолета из композитных материалов.
Компания «Гражданские самолеты Сухого» осуществляет окончательную сборку, летные испытания и приемку самолетов, а также располагает Центром поставок, расположенным в Комсомольске-на-Амуре.




СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПАРТНЕР — ALENIA AERONAUTICA

В июне 2007 г. Объединенная Авиастроительная Корпорация, ОАО «Компания «Сухой», итальянская группа Finmeccanica, «Гражданские самолеты Сухого» и Alenia Aeronautica подписали Генеральное Соглашение, направленное на Стратегическое Партнерство в рамках проекта создания семейства самолетов Sukhoi Superjet 100, и объявили о создании совместного предприятияДанное Соглашение определяет приобретение компанией Alenia Aeronautica 25% акций + 1 акции компании «Гражданские Самолеты Сухого» (подлежит одобрению правительствами двух стран). Кроме этого, в рамках Соглашения оговариваются условия участия итальянской стороны в финансировании программы (не менее 25% общих инвестиций в проект).





Сделка по приобретению 25% + 1 акции была закрыта 7 апреля 2009 года. Общая стоимость акций, приобретенная компанией Alenia Aeronautica, превышает 183 млн. долларов США (138 млн. евро), что превращает проект Sukhoi Superjet 100 в крупнейший авиационный альянс между Россией и Европой.
В 2007 году итальянская Alenia Aeronautica, входящая в концерн nmeccanica, и российский холдинг «Сухой» создали совместное предприятие SuperJet International с головным офисом в Венеции, в котором 51% акцй принадлежит Alenia Aeronautica, а 49% — компании «Сухой». В сферу ответственности СП вошли маркетинг и продажи самолетов семейства в Европе, Северной и Южной Америке, Африке, Японии и Океании, а также послепродажная поддержка самолетов семейства SSJ100 по всему миру. Основная цель открытия СП — достижение эффекта синергии и эффективное продвижение программы на развитых рынках. Оно призвано обеспечить кастомизацию самолетов для западных заказчиков, а также послепродажную поддержку и комплекс сервисных услуг по всему миру.




РИСК-РАЗДЕЛЕННЫЙ ПАРТНЕР — SNECMA

Разработка и производство двигателя SаM146 для всего семейства самолетов производится компанией PowerJet — совместным предприятием французской компании Snecma, которая на сегодняшний день является одним из крупнейших мировых производителей двигателей, и российского НПО «Сатурн». В мае 2007 г. начаты испытания третьего двигателя SaM146 на стенде НПО «Сатурн». Благодаря новым технологиям, заложенным в двигателе SaM146, все самолеты семейства превосходят действующие и рассматриваемые перспективные требования ICAO по уровню шума и эмиссии.




КОНСУЛЬТАНТ — BOEING

SSJ100 — первый в истории российской гражданской авиационной промышленности самолет, при проектировании которого были проведены многочисленные консультации с потенциальными эксплуатантами.
На основании Соглашения о долгосрочном сотрудничестве, подписанного 19 декабря 2002 г., компания Boeing оказывает консультационную поддержку ГСС в области маркетинга, проектирования и производства, сертификации и системы качества на предприятии, работы с поставщиками систем, послепродажной поддержки.





Данное Соглашение, в частности, предусматривает поэтапное выполнение проекта. Это означает, что начало очередного этапа возможно только после выполнения всех целевых задач предыдущего. Управлением программой и принятием решения о завершении очередного этапа занимается Технический совет, в состав которого вошли представители ГСС и Boeing при консультативном участии компании PowerJet.




ПОСТАВЩИКИ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ САМОЛЕТА:

Авионика — THALES
Система управления — LIEBHERR
Системы жизнеобеспечения — LIEBHERR
Шасси — MESSIER DOWTY
Топливная система — INTERTECHNIQUE (ZODIAC)
Интерьер — B/E AEROSPACE
Противопожарная система — AUTRONICS (CURTISS WRIGHT)
Кислородная система — B/E AEROSPACE
ВСУ — HONEYWELL
Кресла экипажа — IPECO
Гидравлическая система — PARKER Система электроснабжения — HAMILTON SUNDSTRAND
Датчики вибрации двигателя — VIBRO-METER
Колеса, тормоза — GOODRICH
(http://www.sukhoi.org)






26.04.2012
16 апреля 2012 года Мексиканские авиационные власти (Direccion General de Aeronautica Civil) выдали компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) валидационное письмо (сертификат типа) на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Данный документ удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям Мексиканских авиационных властей и разрешает экспорт и эксплуатацию воздушных судов этого типа в Мексике без ограничений.
«В первый год коммерческой эксплуатации Sukhoi Superjet 100 продемонстрировал операционную эффективность и превосходные показатели безопасности полетов, и сертификация нашего лайнера в Мексике является очередным свидетельством международного признания этих качеств самолета. Это важно для предстоящих поставок SSJ100 авиакомпании Interjet, первому заказчику таких самолетов в Латинской Америке», — отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.
В январе 2011 года мексиканская авиакомпания Interjet подписала контракт с компанией SuperJet International на закупку 15 самолетов SSJ100 с опционами на 5 таких машин. Поставка первого самолета авиакомпании запланирована в конце 2012 года.





10.05.2012
9 мая 2012 года в Индонезии разбился новейший российский пассажирский самолет Superjet-100. Произошла нелепая случайность. Опять из-за какой-то мелочи, возможно ошибки может стать под сомнение один из самых больших конверсионных проектов российского авиапрома – региональный самолет Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) - «Супер Джет».
Как известно, Superjet-100 совершал первый в своей истории демонстрационный тур по Азиатского и Тихоокеанского регионов, в мероприятие вошли шесть стран. До Индонезии самолет побывал в Мьянме, Пакистане и Казахстане, во всех этих государствах его показывали руководству стран, министерства обороны и авиакомпаний. По плану, в Индонезии самолету предстояли два демонстрационных полета, последний, из которых, завершился трагедией. В рамках тура, после Индонезии Superjet-100 должен был выполнить показательные полеты в Лаосе и Вьетнаме. (ВТС «Бастион»)






17.05.2012
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" по завершению наземных и летных проверок подписали сегодня акт сдачи-приемки восьмого воздушного судна "Сухой Суперджет-100" MSN 95014 в Комсомольске- на-Амуре. Об этом говорится в сообщении "Аэрофлотва", поступившем в ИТАР-ТАСС.
Лайнер назван в честь заслуженного летчика "Аэрофлота" Евгения Барабаша и получил бортовой номер RA-89006.
Перелет самолета SSJ100 МSN 95014 из Комсомольска-на-Амуре в Москву (Шереметьево) запланирован на 23 мая.
В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании "Аэрофлот" с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. Лайнер также соответствует заявленным летно- техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов на внутренних и международных маршрутах по расписанию "Аэрофлота". (АРМС-ТАСС)



25.05.2012
23 мая в ЗАО "Авиастар-СП" в рамках соглашения о производственной кооперации между заводом и компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) завершена работа по сборке и установке интерьера на самолете Sukhoi Superjet 100 (MSN 95017), прибывшем на предприятие 4 мая из Комсомольска-на-Амуре.
Бригадой ульяновских специалистов, обученных и аттестованных ГСС на проведение соответствующих операций, в салоне нового авиалайнера были установлены пассажирские кресла, багажные полки, кухни, туалеты, гардеробы.
По словам руководителя ОСП ЗАО "ГСС" в Ульяновске Станислава Гретченко, достаточно объемные и трудоемкие технологические операции удалось завершить в установленные сроки. По оценке представителя авиакомпании "Аэрофлот", эксплуатанта данного самолета, качество выполненных работ соответствует высокому уровню.
"Можно констатировать, что новый взаимовыгодный проект стартовал успешно. Поэтому благодарю коллектив "Авиастара" за хорошую работу и надеюсь на дальнейшее плодотворное сотрудничество", - подчеркнул Станислав Гретченко.
SSJ 100 оттранспортирован из производства окончательной сборки предприятия на летно-испытательную станцию. После покраски в специализированном предприятии "Спектр-Авиа" и необходимой наземной отработки авиалайнер будет передан авиакомпании "Аэрофлот".
В настоящее время специалистами "Авиастара" и ГСС ведется активная подготовка к приемке следующего "Суперджета", которая должна состояться уже в первой половине июня. (http://www.mashportal.ru)




ПЕРВЫЙ ГОД КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА SUKHOI SUPERJET 100 В АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»
19.06.2012
18 июня 2012 г., Москва – Год назад, 16 июня 2011 года, авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» ввела в эксплуатацию свой первый лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с серийным номером 95008. Самолет, названный в честь выдающегося советского летчика Михаила Водопьянова и получивший регистрационный бортовой номер RA-89001, выполнил первый коммерческий рейс по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
До конца 2011 года «Аэрофлот» получил и ввел в эксплуатацию еще три самолета 100 (MSN 95010 & RA-89002, MSN 95011 & RA-89003 и MSN 95012 & RA-89004) в августе, ноябре и декабре. В 2012 году четыре лайнера SSJ100 (MSN 95015 & RA-89007, MSN 95013 & RA-89005, MSN 95016 & RA-89008 и MSN 95014 & RA-89006) пополнили флот авиакомпании и приступили к выполнению коммерческих полетов в январе, марте, апреле и мае. На этой неделе начнется приемка девятого самолета «Аэрофлота» (MSN 95017 & RA-89009) в Комсомольске-на-Амуре. В 2012г. «Аэрофлот» получит еще 5 самолетов Sukhoi Superjet 100.
По состоянию на 15 июня 2012 года восемь самолетов SSJ100 «Аэрофлота» выполнили 3710 коммерческих полетов общей продолжительностью 6865 летных часов. Они перевезли в общей сложности более 220.000 пассажиров. Полеты выполнялись из Москвы (Шереметьево) в 27 аэропортов России (Анапу, Астрахань, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Казань, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Оренбург, Пермь, Самару, Санкт-Петербург, Уфу и Челябинск), Украины (Донецк и Одессу), Белоруссии (Минск) и Европы (Будапешт, Бухарест, Вильнюс, Дрезден, Копенгаген, Краков, Осло, Софию и Стокгольм).
Лучшие показатели по месячному налету были достигнуты в мае 2012 года на RA-89003 и RA-89008 и составили 249 и 240 л. час. Набольшее число полетов в месяц 151 и 157 выполнили RA-89002 и RA-89001 в сентябре и августе 2011 года. Максимальный суточный налет достигал 16 л час.
Эксплуатация SSJ100 в «Аэрофлоте» продемонстрировала эффективность лайнера как на региональных маршрутах с высокой частотой отправления, так и магистральных линиях короткой протяженности. Самолет SSJ100 авиакомпании «Аэрофлот» может выполнять по три оборотных рейса в день, при такой интенсивной эксплуатации суточный налет самолета превышает 10 летных часов.
«Первый год эксплуатации самолетов SSJ100 нашей авиакомпанией мы оцениваем положительно с учетом того, что к техническому состоянию нового российского авиалайнера предъявлялись такие же жесткие требования, как и к эксплуатируемым нами самолетам Airbus и Boeing. Поскольку самолет SSJ100 проходит начальный этап эксплуатации, мы относились к нему более внимательно. С учетом высоких стандартов качества авиакомпании «Аэрофлот», мы рассчитываем, что работа по повышению эффективности системы технической поддержки, которую ведет компания ГСС и партнеры, непременно скажется на росте показателей эксплуатации растущего парка самолетов SSJ100 уже в ближайшем будущем», - отметил командир летного отряда воздушных судов SSJ100 авиакомпании Аэрофлот Евгений Воронин. (Компания «Гражданские самолеты Сухого»)






19.06.2012
Российский лайнер Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании "Аэрофлот" вернулся в московский аэропорт Шереметьево из-за неполадок на борту, инцидент произошел 18 июня около 22:00 мск, самолет следовал по маршруту Москва - Копенгаген (Дания), на борту SSJ-100 находились 60 человек.






21.06.2012
В рамках 16-го Петербургского международного экономического форума Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и Авиакомпания "Трансаэро", являющаяся вторым крупнейшим российским авиаперевозчиком, заключили Контракт на поставку шести самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в базовой версии с опционами еще на 10 таких лайнеров. Стоимость размещенного твердого заказа составляет 212,4 млн. долларов США в текущих каталожных ценах. Она может возрасти до 566,4 млн. долларов при реализации опционов.





21.06.2012
Самолет Sukhoi Superhet 100 авиакомпании "Аэрофлот" не смог вылететь по расписанию из Нижнего Новгорода в Москву, так как при рулении пилот обнаружил неисправность, предположительно, речь идет о неполадках в бортовом компьютере, вылет самолета задержался на два часа





09.07.2012
Из-за технических проблем авиакомпания «Аэрофлот» не может эксплуатировать весь парк поставленных ей новейших отечественных лайнеров Superjet, средний коэффициент использования самолетов составляет 0,6 (эксплуатируется 60% парка), в основном из-за проблем, связанных с «утечками систем кондиционирования». (РБКdaily.)





09.07.2012
Расследование катастрофы самолета Sukhoi SuperJet-100, произошедшей 9 мая в Индонезии, показывает, что самолет был исправен, об этом 9 июля в время британском авиасалоне в Фарнборо сообщил заместитель главы Минпромторга России Юрий Слюсарь.





23.07.2012
Проект по реализации Sukhoi Superjet 100 может оказаться под угрозой срыва из-за недостатка средств, выделенных на него из федерального бюджета, в Счетной палате сообщили, что в 2010 году бюджетное финансирование создания SSJ-100, организации производства и послепродажного обслуживания прекратилось.





23.07.2012
Основной угрозой для реализации программы Sukhoi Superjet 100 и МС-21 является отсутствие эффективной системы финансирования продаж, об этом заявили в компании "Гражданские самолеты Сухого".





28.07.2012
В рамках визита делегации Министерства транспорта Индонезии в Россию был подписан Протокол по согласованию процедур валидации Сертификата типа самолета Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B) в Индонезии. Документ подписали Директор по летной годности и эксплуатации Управления гражданской авиации Министерства транспорта Индонезии Дидинг Сунарди (Diding Sunardi) и Председатель Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета Владимир Беспалов.
Протоколом определены объем и порядок проведения комплекса работ, результатом которого станет выдача индонезийскими авиационными властями Сертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100, что позволит эксплуатировать лайнеры этого типа индонезийскими авиакомпаниями.
В настоящее время два индонезийских перевозчика Sky Aviation и Kartika являются заказчиками самолетов SSJ100. Они заказали 42 самолета. Первые поставки лайнеров SSJ100 авиакомпании Sky Aviation запланированы в этом году.
Пресс-релиз ЗАО "Гражданские самолёты Сухого"




31.07.2012
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали акт сдачи-приемки девятого самолета Sukhoi Superjet 100





06.08.2012
Первый покупатель самолета Sukhoi Superjet-100 - национальный авиаперевозчик Армении "Армавиа" - ищет возможность отказаться от авиалайнера, в настоящее время самолет находится в Жуковском, а между "Гражданскими самолетами Сухого" и "Армавиа" идут переговоры, ранее авиакомпания уже отказалась от одного SSJ-100.





20.08.2012
«Армавиа» хочет получить деньги за самолет обратно, но производитель и Внешэкономбанк уже знают, сколько удержать, и уже готовы идти в суд, как рассказали «Известиям» в компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), компания ждет дальнейших действий армянского перевозчика «Армавиа» в связи с отказом забирать самолет Sukhoi Superjet-100 из ремонта.






07.09.2012
В ЗАО «Авиастар-СП» прибыл на доработку третий SUPERJET. Заказчиком авиалайнера является Федеральная летная компания «Якутия». От двух предыдущих суперджетов он отличается своей комплектацией. В нем предусматривается большой гардероб, а также индивидуальный обдув каждого пассажира системой кондиционирования воздуха, в связи с чем, большой доработке подвергаются багажные полки, которые дорабатывают специалисты B/E Aerospace. Первые самолеты имели общую систему СКВ. В связи с этим в конструкцию изделия внесен ряд изменений.
— Такая комплектация впервые отрабатывается на нашем предприятии, поэтому приходится разбираться в новых электронных моделях и принимать новые конструктивные решения, — поясняет и.о. руководителя проекта по установке интерьера на самолетах SSJ100 ЗАО «Авиастар-СП» Виктор Герасимов. (ОАО "Компания "Сухой" )






13.09.2012
Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) закончила сборку первого самолета Sukhoi Superjet 100, предназначенного для мексиканского перевозчика Interjet, сегодня этот «зеленый» самолет передается в Комсомольске-на-Амуре российско-итальянскому СП Superjet International (SJI), SJI займется покраской новой машины в цвета мексиканской авиакомпании и установкой на своих производственных мощностях в Венеции пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina.

13.09.2012
Официальный отчет о причинах катастрофы нового российского регионального самолета «Суперджет 100» в Индонезии, которая произошла в мае текущего года, будет опубликован во второй половине октября, сообщил «Интерфаксу-АВН» в среду замминистра промышленности и торговли РФ, уполномоченный представитель России в комиссии по расследованию трагедии Юрий Слюсарь.

13.09.2012
Хабаровский край и республика Саха (Якутия) договорились о продаже «Якутским авиалиниям» двух самолетов Sukhoi Superjet −100 (SSJ −100), которые будут летать в Хабаровск, сообщил журналистам исполняющий обязанности замминистра промышленности и транспорта Хабаровского края Сергей Воронин.

17.09.2012
По завершению наземных и летных проверок в соответствии с Программой Технической Приемки, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» подписали Акт сдачи-приемки воздушного судна Sukhoi Superjet 100 MSN 95018 в Ульяновске 17 сентября. Лайнер назван в честь Главного маршала авиации СССР и заслуженного летчика Аэрофлота Бориса Павловича Бугаева и получил бортовой номер RA-89010.
В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании «Аэрофлот» с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. Лайнер также соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов на внутренних и международных маршрутах по расписанию «Аэрофлота».
Перелет самолета SSJ100 МSN 95018 из Ульяновска в Москву запланирован на 19 сентября. (ОАО "Компания "Сухой")

20.09.2012
Причиной катастрофы российского самолета SSJ-100 в Индонезии, произошедшей 9 мая 2012 года, признан человеческий фактор, самолет был исправен, сообщил РИА Новости источник, принимавший участие в расследовании.

20.09.2012
Подписанный в ходе рабочей встречи в Индонезии протокол между Национальным комитетом по безопасности на транспорте Индонезии (KNKT) и представителями российской стороны фиксирует согласованные позиции по результатам расследования причин катастрофы SSJ100 и определяет содержание будущего заключения.
Заключение, которое находится на этапе оформления индонезийской стороной, подлежит согласованию с целым рядом инстанций, в том числе, с NTSB — комитетом по безопасности на транспорте США (CША являются производителем бортовых самописцев и TAWS) и Бюро расследования авиационных происшествий Франции (BEA), так как Франция является производителем двигателей и интегратором авионики.
Окончательное заключение будет направлено в ИКАО и всем заинтересованным авиационным администрациям. Появление заключения ожидается не раньше конца октября. (ОАО "Компания "Сухой")

02.10.2012
САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 С НОВЫМ БОЛЕЕ МОЩНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ БУДЕТ СЕРТИФИЦИРОВАН К СЕРЕДИНЕ 2013 ГОДА — НПО «САТУРН»

Испытания первого 95-местного самолета Sukhoi Superjet 100/95 увеличенной дальности с новым двигателем SaM146 1S18 начнутся до конца года, сообщил журналистам в понедельник директор программы SaM146 НПО «Сатурн» Михаил Берденников.
«Первый самолет этого типа должен начать испытания к концу этого года», — сказал М.Берденников на встрече с журналистами в Рыбинске в преддверии открытия представительства французской общественной организации «Альянс Франсез» в понедельник.
По его словам, версия самолета Sukhoi Superjet 100/95 повышенной вместимости будет сертифирована до июня 2013 года «На ней будет стоять двигатель SaM146 1S18, обеспечивающий пятипроцентное увеличение тяги. В нем по сравнению с другими аналогичными двигателями на 20 процентнов меньше деталей, поэтому он дешевле в обслуживании», — подчеркнул М.Берденников
Он добавил, что прирост тяги на новой модификации двигателя обеспечен за счет программного обеспечения, позволяющего задействовать особые режимы работы. В «железо» при этом никаких изменений внесено не было. Ранее сообщалось, что одной из главных особенностей нового варианта двигателя SaM146 1S18 является взлетная тяга (16 тыс.100 фунтов), позволяющая эксплуатировать вариант самолета Sukhoi Superjet 100/95 увеличенной дальности с максимальной взлетной массой. Этот самолет сможет выполнять полеты с полной пассажировместимостью на маршрутах с дальностью полета до 4 тыс. 578 км (2 тыс. 470 миль).
В двигателе используется та же самая аппаратная часть, что и у других двигателей семейства, не требующая изменений конфигурации самолета, отмечается в сообщении пресс-службы.
Со времени ввода в эксплуатацию в апреле 2011 года самолет Sukhoi Superjet 100 с двигателями SaM146 подтвердил свои характеристики в коммерческой эксплуатации. Коэффициент технической готовности к вылету двигателя SaM146 превышает 99%. PowerJet участвует в продажах самолета SSJ100 и маркетинговых инициативах вместе с изготовителем самолета компанией Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и совместным предприятием SuperJet International (Sukhoi/Alenia Aeronautica) по маркетингу. PowerJet является дочерней компанией Snecma (Группа Safran, Франция) и НПО" Сатурн" (Россия) с равными долями собственности. Она отвечает за силовую установку SaM146, включая разработку, производство, маркетинг, продажи и обслуживание. Двигатель SaM146, развивающий тягу от 15 тыс. 400 до 17 тыс. 800 фунтов, по своим габаритным размерам отвечает требованиям, предъявляемым к современным региональным самолетам. Первое применение двигателя SaM146 — новый региональный самолет Sukhoi Superjet 100.

02.10.2012
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания Армавиа согласовали условия эксплуатации самолета SSJ100 (MSN 95007), стороны подписали договор аренды, который вступает в силу после исполнения таможенных требований и снятия финансового обременения.
В ближайшее время авиакомпания Армавиа возобновит эксплуатацию воздушного судна. Армавиа останется эксплуатантом самолета, а ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» будет являться арендодателем. Данный договор аренды будет действовать шесть месяцев, после чего стороны вновь встретятся и обсудят дальнейшие действия.
2 октября 2012 года самолет MSN 95007 прибыл в Ереван.
Стороны продолжают обсуждение вопроса по второму самолету (MSN 95021), построенному для авиакомпании Армавиа в рамках заключенного ранее контракта, и также находящемуся в Летно-испытательном центре ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».

09.10.2012
Первый Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) для первого западного заказчика – мексиканской авиакомпании Interjet – прибыл в аэропорт Марко Поло (Венеция, Италия) для проведения кастомизации на площадке SuperJet Intenational

15.10.2012
Авиакомпания «Аэрофлот» потребовала от производителя регионального самолета «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) компенсации ставок лизинговых платежей по аренде десяти самолетов SSJ-100, свои потери «Аэрофлот» оценивает в 73 млн руб., это первый суд между двумя компаниями: прежде стороны урегулировали спорные вопросы в досудебном порядке.

22.10.2012
ЦЕРЕМОНИЯ ПО СЛУЧАЮ ПРИБЫТИЯ ПЕРВОГО САМОЛЕТА SUKHOI SUPERJET 100 ДЛЯ ПЕРВОГО ЗАПАДНОГО ЗАКАЗЧИКА В ВЕНЕЦИЮ НА КАСТОМИЗАЦИЮ 19 ОКТЯБРЯ 2012

19 октября 2012 самолет SSJ100 (серийный номер 95023) для первого западного заказчика, мексиканской авиакомпании Interjet, был впервые представлен общественности. Ранее самолет, требующий дальнейшей покраски и установки интерьера, вылетел из Комсомольска-на-Амуре со сборочного завода ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и приземлился в Венеции в аэропорту Марко Поло.
В течение следующих нескольких месяцев итальянский партнер ЗАО «ГСС» — компания SuperJet International (SJI) должна получить «Дополнение к сертификату типа» (EASA-STC), что позволит установить интерьер в данном самолете, который, в соответствии с пожеланиями заказчика, будет выполнен итальянской компанией Pininfarina. Установка интерьера, а также покраска самолета будет выполняться в Центре кастомизации SJI, находящегося в районе Тессера (Венеция).
Мексиканский авиаперевозчик Interjet подписал контракт на покупку 20 самолетов типа SSJ100 пассажировместимостью 93 кресла. Общая стоимость контракта составляет 700 млн. долл., включая 5 опционов, переведенных в твердый заказ на прошедшем недавно авиашоу в Фарнборо.
Ожидается, что первый самолет Interjet (MSN 95023) будет поставлен авиакомпании в марте 2013 после его кастомизации в SJI. В ноябре 2012 года в Тренажерном центре SJI будет установлен первый комплексный пилотажный тренажер (FFS), что уже в январе 2013 года позволит пилотам мексиканского перевозчика начать подготовку к выполнению полетов на SSJ100. (Новости ОАО "Компания "Сухой")

30.10.2012
Кредиты ВЭБа на покупку SSJ иностранными авиакомпаниями могут достичь $2,5 млрд, сообщил премьер и председатель наблюдательного совета банка Дмитрий Медведев, займы будут выдаваться с целью продвижения авиатехники на иностранных рынках, сказал премьер, отметив, что господдержка будет соответствовать нормам ВТО.

30.10.2012 SUKHOI SUPERJET 100 ГОТОВИТСЯ К ПЕРЕДАЧЕ ИНДОНЕЗИЙСКОМУ ЗАКАЗЧИКУ

26 октября 2012 года первый самолет Sukhoi Superjet 100 (серийный номер 95022) для первого индонезийского заказчика — авиакомпании Sky Aviation прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск для установки интерьера и покраски.
Cамолет, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в партнерстве с Alenia Aermacchi, будет поставлен заказчику до конца текущего года. Всего авиакомпания Sky Aviation заключила контракт на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100.
Компания SuperJet International, которая отвечает за послепродажное обслуживание самолета и обучение, уже начала подготовку летных экипажей Sky Aviation. К концу ноября обучение закончат 8 пилотов, 9 бортпроводников и 12 технических специалистов, что позволит авиакомпании ввести в эксплуатацию самолет сразу после его получения. (ОАО "Компания "Сухой")

1.11.2012
КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ SUPERJET 100 ЛАОСУ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДПИСАН В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, ИДУТ ПЕРЕГОВОРЫ И С ВЬЕТНАМОМ - ИСТОЧНИК В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

Россия и Лаос могут скоро подписать контракт на поставку Вьентьяну самолетов SuperJet 100.
«Мы на завершающей стадии подписания контракта», — сообщил в среду журналистам источник в правительстве РФ в преддверии визита в Лаос премьер-министра Дмитрия Медведева.
По его словам, недавняя катастрофа самолета такого типа в Индонезии не повлияла на ход переговоров между Россией и Лаосом. «Ничего форс-мажорного нет. Идет нормальная техническая работа по согласованию этого контракта», — отметил источник.
Он добавил, что в Москве надеются на успех этой сделки.
«Мы рассчитываем на реализацию контракта по покупке Лаосом самолетов SuperJet 100», — подчеркнул он.
Источник отметил, что переговоры по поводу поставок SuperJet идут и с Вьетнамом.
«Мы также заинтересованы в организации поставок Вьетнаму „Суперджетов“ и вертолетов. Ведутся соответствующие переговоры», — сообщил он. (СМИ О ОАО "Компания "Сухой")

6.11.2012
SUKHOI SUPERJET 100 В РАМКАХ СОТРУДНИЧЕСТВА РОССИИ И ЛАОСА

5 ноября 2012 г. в рамках 9-го саммита Форума «Азия-Европа» (АСЕМ) во Вьентьяне (Лаос) состоялась встреча премьер-министра РФ Дмитрия Медведева с президентом Лаоса Тюммали Сайнясоном. В ходе встречи Дмитрий Медведев отметил, что отношения с Лаосом успешно развиваются, а достигнутые ранее договоренности укрепляют партнерские отношения между странами.
Так, в мае 2011 года в свете сотрудничества двух стран в области авиации, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и лаосская авиакомпания Lao Central Airlines подписали контракт на поставку до 2014 года 3 самолетов Sukhoi Superjet 100 с опционом на 6 машин, при этом экспортное финансирование по контракту обеспечивается компанией «ВЭБ — Лизинг».
До конца текущего года планируется валидация авиационными властями Лаоса сертификата типа самолета Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B), который удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей. Он также разрешает экспорт SSJ100 в Лаос и его эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений. (ОАО "Компания "Сухой")

8.11.2012
Первые поставленные "Аэрофлоту" самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) могут быть переоборудованы в бизнес-версии и, как вариант, проданы другим заказчикам, об этом заявил вице-президент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Игорь Сырцов на форуме Indodefence, передает "Прайм".

15.11.2012
ОАК планирует выйти на подписание соглашений с китайскими авиаперевозчиками по поставкам самолетов Sukhoi Superjet 100, ОАК ведет переговоры о выводе проекта Sukhoi Superjet 100 на рынок Китая, по данным источников, в переговорах о будущих поставках лайнеров участвуют семь китайских компаний - Hainan Airlines, Chengdu Airlines, Okay Airlines, Juneyao Airlines, Spring Airlines, Tibet Airlines и China Aviation Suppliers Holding, к 2031 году доля региональных самолетов в парках перевозчиков КНР удвоится. Но конкурентами ОАК на растущем рынке выступят Embraer и Bombardier.

19.11.2012
INTERJET ДОБАВЛЯЕТ 10 ОПЦИОНОВ К ТВЕРДОМУ ЗАКАЗУ НА 20 САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

В рамках форума ALTA, проходившем в Панама-Сити, 15 ноября 2012 года компания SuperJet International (SJI) — совместное предприятие Alenia Aermacchi и холдинга «Сухой» — объявила о том, что мексиканская авиакомпания Interjet добавила 10 опционов в текущий твердый заказ на 20 самолетов Sukhoi Superjet 100.
С учетом каталожной цены на самолет, общая стоимость заказа может превышать 1 млрд. долларов.
Первый «зеленый» SSJ100 для авиакомпании Interjet прибыл в аэропорт Марко Поло (Венеция, Италия) 6 октября 2012 года для предпродажной подготовки в центре кастомизации SuperJet International. В настоящее время компания получает «Дополнение к сертификату типа» (EASA-STC), что позволит устанавливать в самолетах интерьер. Интерьер был разработан итальянской компанией Pininfarina.
SJI планирует выполнить первую поставку SSJ100 для авиакомпании Interjet в марте 2013 года с последующим темпом поставки — один самолет в месяц.
SuperJet International — совместное предприятие Alenia Aermacchi (51%) и ОАО «Сухой» (49%), отвечающее за маркетинг, продажи, кастомизацию и поставки самолета Sukhoi SuperJet 100 в Европу, Америку, Океанию, Африку и Японию. Компания также отвечает за обучение и глобальное послепродажное обслуживание, а также за дизайн и разработку VIP и грузовых вариантов самолета. Представительство SuperJet International находится в Москве (Россия), офис продаж в Вашингтоне, округ Колумбия (США).
ОАО "Компания "Сухой"

22.11.2012
22 ноября 2012 года Главное управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B), сертификат удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

05.12.2012
ПОЛНОПИЛОТАЖНЫЙ ТРЕНАЖЕР SUKHOI SUPERJET 100 ПОСТАВЛЕН В ВЕНЕЦИЮ

Комплексный пилотажный летный тренажер FFS (Full Flight Simulator) для регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) прибыл в Венецию для установки в учебном центре компании SuperJet International (SJI). Согласно сообщению компании, монтажные и наладочные работы на тренажере завершатся до конца года. Эксплуатация должна начаться уже в 2013 г. Первыми пилотами, которые пройдут подготовку на новом тренажере в учебном центре в Венеции, станут пилоты авиакомпании Interjet.
Тренажер разработан французской компанией Thales Training & Simulation совместно с российской «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Он имитирует нормальные, сложные и аварийные условия полета в режиме реального времени на всех этапах выполнения задания в любых погодных условиях и в любое время суток. Он позволяет пилотам отрабатывать действия в сложных и аварийных ситуациях, которые практически никогда не возникают при полетах в штатном режиме. FFS самолета Sukhoi Superjet 100 принадлежит к новейшему поколению тренажеров Reality 7 и имеет электрогидравлическую систему подвижности (позволяющую снизить эксплуатационные расходы тренажера и стоимость обучения), современную систему визуализации с LCOS-проекторами (жидкие кристаллы на кремниевой подложке) и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой.
Сейчас такие тренажеры установлены в авиационной школе авиакомпании «Аэрофлот» и в Центре подготовки авиационного персонала (ЦПАП) для заказчиков и эксплуатантов самолетов Sukhoi Superjet 100 в Жуковском. Компания SuperJet International (создана итальянской Alenia Aeronautica и компанией «Сухой») отвечает за продажи Sukhoi Superjet 100 на зарубежном рынке (кроме Азии), обучение пилотов, бортпроводников и технических специалистов и послепродажную поддержку по всему миру. Центры подготовки персонала SuperJet International расположены в Москве и Венеции. По данным на конец октября 2012 г. в центрах SJI прошли обучение 144 пилота, 65 бортпроводников и более 380 технических специалистов. (ОАО "Компания "Сухой")

06.12.2012
Индонезийская авиакомпания Sky Aviation проводит в Ульяновске инспекторскую проверку своего первого самолета Sukhoi Superjet 100.
Sky Aviation, первый заказчик SSJ100 на рынке Юго-Восточной Азии, заказала двенадцать самолетов с поставками в период с 2012 по 2015 год.
В конце ноября 2012 года был завершен монтаж интерьера и покраска самолета Sukhoi Superjet 100 (серийный номер производителя 95022) в корпоративные цвета индонезийской авиакомпании Sky Aviation.
SuperJet International, компания отвечающая за послепродажное обслуживание и обучение, уже подготовила 8 пилотов Sky Aviation, к концу декабря обучение закончат 18 бортпроводников, а в январе 2013 года — 12 технических специалистов.
Ожидается, что первая поставка авиакомпании будет выполнена до конца текущего года после оформления всех необходимых документов.
Ранее Главное управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

18.12.2012
Власти Индонезии считают, что причиной крушения лайнера Superjet-100, разбившегося в стране в мае этого года, был человеческий фактор, сообщает во вторник агентство Франс Пресс
Как сообщил во вторник глава Национального комитета по безопасности на транспорте (НКБТ) Индонезии Татанг Курниади (Tatang Kurniadi), экипаж отвлекся от управления машиной непосредственно перед крушением и вовремя не среагировал на сигналы автоматической системы предупреждения об опасности. «Катастрофы можно было бы избежать, если бы действия по исправлению ситуации были предприняты в течение 24 секунд после получения первого предупреждения», — цитирует Франс Пресс слова Курниади.

19.12.2012
18 декабря 2012 года первый самолет Sukhoi Superjet 100 для авиакомпании «Якутия» был передан заказчику, из Ульяновска, где на самолет с серийным номером производителя 95019, устанавливался интерьер, и выполнялась его покраска в корпоративные цвета авиакомпании, Sukhoi Superjet 100 прибыл в аэропорт базирования в Якутске, «Авиакомпания «Якутия» стала вторым российским авиаперевозчиком, которому передали самолет Sukhoi Superjet 100

20.12.2012
19 декабря 2012 года Управление гражданской авиации Министерства общественных работ и транспорта Лаосской демократической республики Лаос валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B), сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей, разрешает его экспорт в Лаос и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

29.12.2012
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и индонезийская авиакомпания Sky Aviation подписали в Ульяновске акт сдачи-приемки первого самолета Sukhoi Superjet 100.
Перелет самолета с серийным номером производителя — 95022 из центра передачи в Ульяновске в аэропорт базирования в Индонезии намечен на январь 2013 года, тогда же авиакомпания планирует начать коммерческую эксплуатацию Sukhoi Superjet 100.
В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании Sky Aviation с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. Лайнер также соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов по расписанию Sky Aviation.

24.01.2013
SUKHOI SUPERJET-100 ЯКУТСКОЙ АВИАКОМПАНИИ СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ РЕЙС

В среду лайнер Sukhoi Superjet-100 авиакомпании "Якутия" выполнил первый рейс. Из Якутска в Хабаровск доставлены 49 пассажиров.
Из столицы республики воздушное судно вылетело в 7.12 утра и прибыло в аэропорт назначения в 9.18 по местному времени. Обратно самолет вылетит по регулярному расписанию вечером, в 19.25 (хабаровского времени). Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.
Первый пассажирский рейс "Сухого" ранее был запланирован на 12 января. Но в день вылета в Якутске стоял 52-градусный мороз, поэтому пассажиров перевезли в Хабаровск на испытанном "Боинге 737-700". На последующие дни прогнозы синоптиков были также неутешительны - морозы, близкие к 50 градусам, и густой туман. Поэтому руководство компании приняло решение отложить полеты нового лайнера до установления более теплой погоды.
Самолет с серийным номером 95019 - первый из серии SSJ-100, введенный в эксплуатацию якутской авиакомпанией. Ожидается, что в скором времени авиаторы республики получат в свое распоряжение еще один такой лайнер.
ОАО "Компания "Сухой"

29.01.2013
Самолетом Sukhoi Business Jet, стартовым покупателем которого станет швейцарская компания Comlux, заинтересовались и первые российские клиенты, об этом сообщили "Известиям" в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), самолет может попасть в авиапарк главы одного из регионов, возможно, первым отечественным покупателем Sukhoi Business Jet станет руководство Татарстана.
Sukhoi Business Jet - это второй отечественный самолет после Ан-168, который позиционируется именно как бизнес-джет. Основные отличия SBJ от тех "суперджетов", которые поставлены, например, "Аэрофлоту", - интерьер с душем, баром, гостиной, спальней и конференц-залом, а также увеличенная дальность полетов (7960 км против 4420 км). В 2011 году швейцарская авиационная группа Comlux стала первым заказчиком SBJ. Озвученная тогда цена контракта на 2 самолета плюс опцион на еще пару - $200 млн (итого каждый по $50 млн). Самолет, как ожидается, сертифицируют в 2014 году, тогда же ОАК планирует поставить Comlux два первых SBJ.
Опрошенные эксперты отметили, что российские миллиардеры вряд ли сейчас горячо заинтересованы в SBJ. Они обычно летают на самолетах подороже: Алишер Усманов - на Airbus A340-300, который оценивают примерно в $300-350 млн, Олег Дерипаска - на Boeing Business Jet ценой около $100 млн.
Известия.ru.

6.02.2013
ОАО «Аэрофлот», крупнейший российский авиаперевозчик, выдвигает претензии к уровню надежности российского самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), сообщает газета «Коммерсант» в среду.
Как стало известно изданию, в 2012 году на десять воздушных судов этого типа (8% самолетного парка «Аэрофлота») пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники. Наиболее серьезные связаны с надежностью системы управления шасси SSJ-100. Эксплуатацию SSJ-100 «Аэрофлот» начал летом 2011 года. При этом в самой авиакомпании считают, что недостатки SSJ-100 «не носят системного характера».
Сообщается также, что «Аэрофлот» планирует перевести все самолеты SSJ-100 «на баланс обособленного подразделения в городе Пермь». Этот вопрос обсуждается в связи с планами по открытию пермского филиала «Аэрофлота» (сейчас там есть его представительство), подтвердил изданию один из членов совета.
Отмечается, что по данным «Аэрофлота», в 2012 году больше всего случаев неисправностей на SSJ-100 пришлось на системы кондиционирования (девять случаев) и управления воздушным судном (семь). Еще шесть инцидентов вызваны сбоями в системе уборки/выпуска шасси, один — неполадками противопожарного оборудования и еще один — конструкционными особенностями двигателя SSJ-100. При этом наиболее серьезными стали инциденты, связанные с надежностью системы управления шасси SSJ-100.
В свою очередь, в компании-производителе лайнеров «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) «Коммерсант» заверили, что все проблемы с SSJ-100, возникшие у «Аэрофлота» в ходе его эксплуатации, уже устранены.
«Дело в том, что “Аэрофлот” предъявлял повышенные требования к SSJ с учетом того, что это новый проект. Проблемы были, но совместными усилиями с представителями авиакомпании они были устранены, в частности, внедрен технический бюллетень с рекомендациями по техническому обслуживанию и эксплуатации “Суперджетов”. Мы рассчитываем, что в ближайшее время 99% наших лайнеров будут задействованы “Аэрофлотом”», — заявил газете официальный представитель ГСС Андрей Муравьев.
"РИА Новости"

8.02.2013
Отечественный самолет нового поколения Sukhoi Superjet-100 (SSJ100) может начать освоение европейского рынка с авиакомпаний-лоукостеров, об этом на выставке Aero India 2013 сообщил глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Михаил Погосян, сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) Sukhoi Superjet-100 получил в феврале 2012 года, это значит, что новый российский самолет может беспрепятственно эксплуатировать любая европейская авиакомпания. Российская газета.

8.02.2013
Индийские авиакомпании могут купить 50—70 лайнеров Superjet 100. Объединенная авиастроительная корпорация ведет переговоры о поставках, в частности, с Air India и лоукостером Goair, суммарный портфель заказов с единственным убыточным контрактом — на поставку лайнеров «Аэрофлоту» — выведет проект на окупаемость в 2015 году, рассчитывают разработчики SSJ-100. Газета.ru.

12.02.2013
Россия поставит в Индонезию 12 самолетов "Сухой Суперджет-100" на общую сумму 380 млн дол., индонезийская авиакомпания "Скай авиэйшн" получит лайнеры в рамках заключенного ранее с российским ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) контракта. ИТАР-ТАСС

12.02.2013
12 февраля 2013 года состоялся первый полет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью — Sukhoi Superjet 100 Long Range.
Самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя 95032 в ближайшее время выйдет на испытания. Программа испытаний займет 3–4 месяца, после чего будут поданы сертификационные документы в Авиационный регистр МАК. Ожидается, что SSJ100 LR будет сертифицирован в 2014 году.
Максимальная дальность полета SSJ100LR составляет 4 578 километров. Дальность полета базовой версии самолета — 3048 км. Необходимая длина полосы для взлета SSJ100LR— 2 052 метра.
ОАО "Компания "Сухой"

18.02.2013
15 февраля 2013 года в столице Лаоса – Вьентьян - состоялась передача первого самолета Sukhoi Superjet 100 лаосской авиакомпании Lao Central, самолет с серийным номером производителя 95026 прибыл из Ульяновска в Международный аэропорт Ваттай.
«Самолет, переданный Lao Central, стал первым серийным Sukhoi Superjet 100, прибывшим в Юго-Восточную Азию для коммерческой эксплуатации. Мы уверены в том, что наш самолет будет приносить прибыль авиакомпании, а бортпроводники и пассажиры смогут оценить комфорт салона Sukhoi Superjet 100», - сказал президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Калиновский.
Lao Central планирует поставить Sukhoi Superjet 100 как на внутренние, так и международные маршруты из Лаоса в Бангкок, Ханой, Хошимин, Сингапур и другие направления в Юго-Восточной Азии.
ОАО "Компания "Сухой"

26.02.2013
Новый полнопилотажный тренажер (FFS) SSJ100, установленный в учебном центре SuperJet International (SJI) в Венеции (Италия), был успешно сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности EASA, что позволяет начать обучение экипажей.
FFS SSJ100 является первым тренажером для российских гражданских самолетов, получивший сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности EASA.
Выдача сертификата стала завершением процесса разработки и оценки тренажера при участии EASA, учебного центра SuperJet International, производителя самолетов «Гражданские самолеты Сухого» и производителя тренажеров L3.
Данный тренажер, прибывший в конце декабря 2012 года в Венецию, был представлен, протестирован и одобрен Европейским агентством по авиационной безопасности, подтвердив соответствие требованиям уровня D согласно EASA-FSTD A.
Обучение на полнопилотажном тренажере позволит пилотам получить сертификат на новый тип ВС (Type Rating) или пройти переподготовку. В конце февраля в Венеции первыми начнут обучение на новом тренажере пилоты авиакомпании Interjet. 6 пилотов и 4 технических специалиста уже приступили к начальному курсу обучения с инструкторами SuperJet International.
Тренажер SSJ100 «Reality 7», произведенный L3 Communications, воспроизводит кабину самолета с помощью максимально реалистичной системой визуализации, что позволяет пилотам осваивать тип ВС SSJ100 без задействования в процессе обучения реального самолета.
«Сертификация тренажера — это важная веха в развитии проекта. Новый FFS позволит незамедлительно приступить к обучению пилотов мексиканского перевозчика — заявил Назарио Каучелия, глава SJI — в то время как уже завершаются все мероприятия по поставке первого самолета для Interjet, которая запланирована весной.»
SJI открыл центры обучения в Москве и Венеции. Оба центра оборудованы полным комплектом тренажеров для того, чтобы производить подготовку экипажей в соответствие с требованиями безопасности.
К концу января 2013 года в центрах SJI Москвы и Венеции успешно прошли обучение 140 пилотов, 82 бортпроводника и 530 технических специалистов.
ОАО "Компания "Сухой"

28.02.2013
28 февраля 2013 года самолет Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером RA-89011 авиакомпании «Якутия» выполнил первый коммерческий рейс из Якутска (Россия) в Харбин (Китай), на данный рейс было зарегистрировано 59 пассажиров, а сам полет из Якутска в Харбин занял 2,5 часа.
ОАО "Компания "Сухой"

19.03.2013
Компания SuperJet International (SJI) — совместное предприятие Alenia Aermacchi и холдинга «Сухой» — объявила сегодня о подписании с авиакомпанией «Якутия» соглашения по послепродажной поддержке парка самолетов Sukhoi Superjet 100 якутской авиакомпании, в соответствии с соглашением, SuperJet International предоставит авиакомпании «Якутия» услуги по поставке запчастей и услуги по технического обслуживанию и ремонту бортового оборудования на срок не менее 3 лет.

26.03.2013
23 марта 2013 года Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером PK-ECL индонезийской авиакомпании Sky Aviation выполнила первый внутренний коммерческий полет из Макассара (ранее Уджунг Паданг) в Соронг, на данный рейс было зарегистрировано 67 пассажиров, при этом полет занял около двух часов, первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100 прибыл в аэропорт базирования авиакомпании Sky Aviation — Халим Перданакусума 27 февраля 2013 года: ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» передали Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя 95026 авиакомпании.

26.03.2013
24 марта 2013 года Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Lao Central, базирующейся в Лаосской Народно-Демократической Республике, успешно выполнил первый коммерческий полет по маршруту из столицы страны — Вьентьян во второй крупнейший город Лаоса — Луангпхабанг, на рейс было зарегистрировано 60 пассажиров, при этом полет занял около 30 минут.

28.03.2013
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) ведут переговоры о поставке самолетов SSJ-100 в ЮАР, сообщил журналистам источник близкий к переговорам. "Был проведен ряд встреч, интерес к самолету со стороны ЮАР есть", - сказал он, отметив, что размеры страны оптимально подходят к дальности полета самолета.

29.03.2013
28 марта 2013 года ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» подписали Акт сдачи-приемки полнопилотажного тренажера FFS (Full Flight Simulator) для самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Установка полнопилотажного тренажера FFS для SSJ100 в Центре подготовки авиационного персонала Аэрофлота в Шереметьево позволит авиакомпании Аэрофлот обучать пилотов самостоятельно.
FFS принадлежит к новейшему поколению тренажеров «Reality 7» и позволяет отрабатывать навыки пилотирования самолета SSJ100 на всех этапах выполнения полета, а также технологию действий экипажа в штатных, сложных и аварийных ситуациях в режиме реального времени. Тренажер имеет электрогидравлическую систему подвижности, современную систему визуализации с LCOS-проекторами и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой.
Тренажер FFS, поставленный в авиакомпанию Аэрофлот, стал третьим, разработанным компанией Thales Training & Simulation совместно с компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». Первый тренажер был установлен в Центре подготовки авиационного персонала в г. Жуковский (Московская область), второй в Учебном центре SuperJet International в Венеции (Италия).
Тренажеры FFS, установленные в России, получили одобрение Росавиации, а тренажер, находящийся в Италии, был сертифицирован EASA. В настоящее время ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» проводит работу по сертификации в EASA полнопилотажного тренажера FFS авиакомпании Аэрофлот.
Ожидается, что уже в апреле пилоты авиакомпании Аэрофлот смогут приступить к обучению на данном тренажере.
ОАО "Компания "Сухой"

04.04.2013
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", ОАК) может выкупить у ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" 10 первых поставленных самолетов Sukhoi SuperJet-100 light-версии примерно по 19 млн долл. за каждый лайнер. Об этом говорится в материалах ГСС. Ранее сообщалось, что ГСС в 2013г. заменит "Аэрофлоту" имеющиеся в парке авиакомпании 10 первых самолетов light-версии на full-версию. В частности, в 2013г. ГСС поставит авиаперевозчику 7 самолетов full-версии. РБК

30.04.2013
Очередной Суперджет снова поднялся в небо над Комсомольском Вчера, 27 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Сухой Суперджет 100 (заводской номер 95027). Это уже 21-й построенный в городе Юности серийный самолёт и второй контрактный для индонезийской авиакомпании «Sky Aviation». Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Ульяновске.

30.04.2013
Индонезия начала коммерческую эксплуатацию российских лайнеров «Сухой Суперджет 100». Один из таких лайнеров сейчас задействован на маршруте, связавшем отдаленные районы страны, расположенной на островах. В ближайшие годы Индонезия в рамках контракта получит еще больше десятка самолетов «Суперджет».

14.05.2013
Средняя стоимость Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) может после 2018 года увеличиться на 10%, до 884 млн руб. В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) рассчитывают покрыть таким образом возможные убытки от обесценения самолета — около 20 млрд руб.,— возникающие на фоне инфляции и роста издержек.

17.05.2013
На «Авиастаре» завершился монтаж интерьера на очередном самолете Sukhoi Superjet 100. Данная работа выполняется в рамках соглашения о производственной кооперации между ЗАО «Авиастар-СП» и компанией «Гражданские самолеты Сухого». Согласно документу ульяновский завод проводит полный комплекс работ по монтажу интерьера пассажирских салонов воздушных судов этого типа. Заказчиком очередного авиалайнера является индонезийская авиакомпания «Sky Aviation». Это уже второй самолет данного эксплуатанта.

01.06.2013
Корпорация "ВЭБ-лизинг" и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) передали "Аэрофлоту" первый самолет Sukhoi SuperJet 100 в спецификации full. Усовершенствованная модель отличается от эксплуатировавшиеся ранее авиакомпанией лайнеров "лайт-версии" повышенным комфортом для пассажиров и улучшенной авионикой. В частности, самолеты "полной комплектации" оборудованы тремя туалетами с пеленальными столиками. С трех до четырех увеличилось число буфетно-кухонных модулей, в одном из них добавлены две печки. Появилось дополнительное место для крепления детской люльки. Каждый блок из трех пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску, сделан персональный обдув для каждого пассажира.
В отличие от "базовой" версии SSJ-100 "полная" оборудована обновленной системой управления полетом (Flight Management System (FMS) и погодным радаром с функцией определения сдвига ветра. Кроме того, в них увеличено количество камер системы видеонаблюдения, сделано раздельное управление освещением в салонах эконом- и бизнес-классов, добавлено еще одно рабочее место бортпроводника, оборудованное на стенке опциональной кухни в задней сервисной зоне.
Использовавшиеся ранее "Аэрофлотом" самолеты SSJ-100 "лайт-версии" будут постепенно заменяться новыми лайнерами и передаваться в другие авиакомпании.
"В настоящее время существует несколько российских и иностранных авиакомпаний, заинтересованных в приобретении самолетов Sukhoi SuperJet 100 в спецификации "лайт", которые будут выводиться из парка воздушных судов авиакомпании "Аэрофлот". ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" планирует заключить в ближайшее время контракты на поставку нескольких таких самолетов новым владельцам уже в текущем году", - отмечается в сообщении ГСС.
РБК

13.06.2013
ПЕРВЫЙ ЭКСПОРТНЫЙ СЕРТИФИКАТ НА SUKHOI SUPERJET 100 В ЕВРОПУ


Экспортный сертификат был выдан на основании официального письма Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), полученного ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Ранее в феврале 2012 года EASA выдало Сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Этим сертификатом подтверждалось, что компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100.
В целях решения всех технических и эксплуатационных вопросов, связанных с первыми поставками Sukhoi Superjet 100 в Европу для их кастомизации на производственных мощностях компании SuperJet International, и последующей передачи мексиканскому заказчику Interjet, совместными усилиями авиационных властей Европы, России и Мексики были реализованы масштабные постсертификационные мероприятия. Результатом проделанной работы стала выдача Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) первого экспортного сертификата в Европу.
«Совместная работа ЗАО „Гражданские самолеты Сухого“ и компании SuperJet International по сертификации и подготовке к вводу воздушного судна в эксплуатацию, позволила обеспечить высокое качество самолета, создаваемого в тесной международной кооперации, которое соответствует высоким требованиям, предъявляемым международным рынком к авиастроительной отрасли», — говорит первый вице-президент по качеству и разработке Игорь Виноградов.
В ближайшее время первый самолет Sukhoi Superjet 100, собранный в Комсомольске-на-Амуре и кастомизированный в соответствии с требованиями заказчика в Венеции, будет передан мексиканской авиакомпании Interjet.
ОАО "Компания "Сухой"

13.06.2013
Самолет SSJ-100 «Аэрофлота» аварийно сел в аэропорту Одессы из-за отказа двигателя. Аварийную посадку совершил в пятницу пассажирский самолет одной из российских авиакомпаний в аэропорту Одессы из-за отказа двигателя, никто не пострадал, сообщили РИА Новости в главном управлении государственной службы Украины по ЧС в Одесской области. Согласно данным ОАО «Аэрофлот», в указанное время в Одессе должен был приземлиться самолет Sukhoi SuperJet 100 из Москвы, рейс SU1828.


17.06.2013
Себестоимость SaM146 сократится в 1,5 раза. Объединенная двигателестроительная корпорация намерена к 2020 году снизить стоимость производства двигателя SaM146 с 58 млн до 38 млн руб. Предполагается, что в случае реализации финансовой программы, ОДК завершит 2018 год с прибылью почти в 2 млрд руб. Каждый год ОДК удваивает объем производства.

18.06.2013
17 июня в рамках Международного авиакосмического салона «Le Bourget — 2013», проходящего во Франции, между ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписано соглашение об основных условиях поставки 20 российских самолетов Sukhoi Superjet 100. Соглашение предусматривает организацию финансирования лизинга со стороны ИФК 15 самолетов в базовой модификации SSJ100/95B для заказчиков в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Еще 5 самолетов новой модификации «RRJ-95LR» с увеличенной дальностью полета ОАО «ИФК» планирует приобрести для дальнейших поставок в лизинг потенциальным заказчикам. Поставки данных воздушных судов начнутся в 2015 году.

18.06.2013
В рамках 50-го Международного Парижского авиасалона SuperJet International (SJI) – совместное предприятие Alenia Aermacchi (компании Finmeccanica) и ОАО «Компания «Сухой» (ОАО «ОАК») - поставили мексиканской авиакомпании Interjet первый Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Компания Interjet, заказавшая 20 самолетов и 10 опционов, является первым западным заказчиком SSJ100.

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2013 – 50-Й ЮБИЛЕЙНЫЙ ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


19.06.2013
19 июня 2013 года в рамках Международного авиасалона Paris Air Show в Ле Бурже ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и компания «AeroLease», бахрейнская лизинговая компания, специализирующаяся на лизинге воздушных судов и оборудования, подписали Соглашение о намерениях о финансировании и/или лизинге существующих или будущих сделок по приобретению самолетов Sukhoi Superjet 100. Данное Cоглашение подтверждает интерес лизинговых компаний и мировых финансовых институтов к поставкам самолетов Sukhoi Superjet 100 на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию.

21.06.2013
В «Аэрофлоте» огласили претензии к эффективности самолетов Sukhoi Superjet-100. Как заявил 20 июня в интервью телеканала «Дождь» председатель совета директоров авиакомпании Кирилл Андросов, в настоящий момент использование этой модели самолетов является убыточным.
«Самолет тогда для нас эффективен, когда он проводит в воздухе не менее десяти часов в сутки. Если самолет час стоит на земле и не летает, то он несет нам убыток», — заявил Андросов, подчеркнув, что SSJ-100 на данный момент «не налетал тех самых десяти часов в сутки».
Претензии «Аэрофлота» касаются именно финансовой модели SSJ-100, который, по словам топ-менеджера авиакомпании, никто, кроме «Аэрофлота» «воздух поднять не способен».
В то же время Андросов заявил, что у авиакомпании налажен «хороший диалог» с подконтрольной государству Объединенной авиастроительной корпорацией, производящей SSJ-100: по его словам, ОАК прислушивается к «Аэрофлоту» и быстро устраняет недостатки, которые могут повлиять на безопасность полета.
«Аэрофлот» стал одним из стартовых заказчиков Superjet, заключив в 2005 году договор о поставке 30 самолетов такой модели в стандартной модификации, рассчитанных на 98 мест. Позже авиакомпания потребовала доработки авиалайнеров. Первый SSJ-100 улучшенной модификации поступил в распоряжение компании в мае 2013 года.
Лента.ру

09.07.2013
Объединенная авиастроительная корпорация открывает завод "КАПО-Композит". "КАПО-Композит" будет поставлять детали из композиционных материалов не только для отечественных, но и для иностранных моделей самолетов. КАПО-Композит будет выпускать элементы механизации крыла и хвостового оперения: закрылки, воздушные тормоза, интерцепторы, рули высоты для отечественных самолетов Superjet-100 и МС-21.

12.07.2013
Производитель лайнеров Superjet, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании. По данным издания, «Гражданские самолеты Сухого» накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов. Так, в 2012 году компания просрочила выплаты Европейскому банку реконструкции и развития, а также нарушила ковенанты (условия предоставления кредитов) по займам, полученным в государственном ВЭБе и европейском банке WestLB.

15.07.2013
11 июля 2013 года, в ряде российских средств массовой информации появились сведения о тяжелом финансовом состоянии компании "Гражданские самолеты Сухого" - производителе российского пассажирского самолета SSJ 100, входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАО "ОАК"). В связи с этим ЗАО "ГСС" заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.
Компания никогда не скрывала, что основной объем инвестиций в проект SSJ-100 осуществлялся за счет привлечения внешних кредитов. Более 60% инвестиций в проект было обеспечено ЗАО "ГСС" за счет привлекаемых кредитных ресурсов. В настоящий момент долговая нагрузка проекта превышает 2 млрд. долларов США. Обслуживание кредитов и выполнение обязательств ГСС перед кредиторами проходит в рамках плановых мероприятий и полностью соответствуют действующей стратегии финансового развития компании.Работа с кредитным портфелем ГСС и обеспечением возможностей для регулярного обслуживания своих обязательств начата не вчера. В 2012 году Внешэкономбанк (ВЭБ) открыл кредитную линию размером один миллиард долларов США на поддержку проекта SSJ-100. Эти действия также имеют полную поддержку со стороны основного акционера компании - ОАО "Компания "Сухой", а также ОАО "ОАК".
В данный момент ЗАО "ГСС" продолжает работу по наращиванию серийного производства самолетов. Портфель заказов включает 179 ВС. В 2011 году построено 5 самолетов, в 2012 - 12. С начала этого года произведено уже 10 ВС, всего в этом году будет произведено 26 самолетов. Уже в 2014 г. объемы выпуска самолетов достигнут 40 в год с дальнейшим увеличением темпов производства.
Разрабатываемый в настоящее время пакет мер поддержки проекта позволит выйти на запланированные показатели деятельности. В частности, совместно с ОАК и другими заинтересованными структурами проводится анализ возможных сценариев реструктуризации долга компании. Также проводится обсуждение и анализ возможных вариантов поддержки программы SSJ100, как в части прямой поддержки, направленной на повышение текущей ликвидности и увеличение собственного капитала, так и поддержки финансирования продаж воздушных судов. В соответствии с бизнес-планом проекта выход на безубыточность планируется уже с 2015 г., объем выручки при этом составит более 1,5 млрд. долл., а к 2018 г. выручка компании составит более 2 млрд. долл. При этом операционный профицит будет достигнут уже в текущем году, а с 2015 г. ЗАО "ГСС" выйдет на положительный чистый денежный поток, что позволит обеспечить финансовую устойчивость компании.
Гражданские самолеты Сухого

17.07.2013
Председателем совета директоров ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) переизбран президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Об этом говорится в сообщении компании, поступившем в ИТАР-ТАСС. Решение о переизбрании Погосяна председателем совета директоров ГСС принято на заседании совета директоров 4 июля.
В совет директоров компании решением собрания акционеров ранее вошли операционный директор по коммерции, генеральный управляющий «Алениа Аэрмакки» (Alenia Aermacchi S.p.A.) Уго Винти, президент «Алениа Аэрмакки» Джузеппе Джордо, гендиректор ООО «Группа Альянс» Виталий Кеонджян, вице-президент по программам и инновациям ОАО «OAK» Леонид Комм, президент ООО «Вангвард» Владимир Лопухин, гендиректор ОАО «Компания «Сухой» Игорь Озар, вице-президент по экономике и финансам ОАК Владимир Чириков и президент ОАК Михаил Погосян.

17.07.2013
конце 2013 года первый самолет бизнес-версии Sukhoi SuperJet 100 передадут заказчику, сообщает президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Калиновский. Заказ бизнес самолета такого плана был осуществлен два года тому назад. Осталось совсем ничего до первого выпуска первой версии бизнес-джета. Сейчас в Комсомольске-на-Амуре заканчивают проводить летные испытания первого самолета бизнес-версии. В начале августа он должен быть в Ульяновске, где будет осуществлена его покраска, после покраски его доставят в Жуковский, где произведут монтаж интерьера. Ожидается, что самолет с новым интерьером будет показан на авиасалоне МАКС-2013.
В конце 2013 года Sukhoi SuperJet 100 будет передан заказчику, кто именно получит самолет в свое распоряжение пока неизвестно. По словам президента компании: «Мы сами не знаем кто станет первым владельцем самолета, какое именно государственное ведомство, но может утверждать, что кто-то да и станет. Какая-то госструктура получит новый самолет в свое распоряжение».
Также Андрей Калиновский добавил: «Sukhoi SuperJet 100 — это первая ласточка в рамках большого проекта. Бизнес-джет — это не только интерьер, но и новый самолет, который будет намного лучше своих конкурентов. Он сможет дальше летать, получит дополнительные баки, будет очень много функций, которые станут особенной чертой самолета. Конечно, первая версия будет простой, но нас надо понять, ведь это первый выход нашей компании в мир. Когда мы реализуем наш проект будут осуществлены новые шаги. Мы создадим новый самолет, который будет намного лучше первой версии, а за конкурентов вообще молчу, им вообще ничего светить не будет».
Таким образом, в небе России в скором времени появится первый бизнес-джет Sukhoi SuperJet 100, который должен будет стать ведущим самолетом.

17.07.2013
Первый из 20 закупленных мексиканской авиакомпанией Interjet авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 в ближайшие дни будет поставлен заказчику, сообщает итальянский новостной портал AGI, со ссылкой на SuperJet International. — совместное предприятие Alenia Aermacchi, Finmeccanica и компании «Сухой». SSJ100 с серийным номером 95023 станет первым из 20 самолетов, которые будут в ближайшие месяцы поставлены в Мексику СП SuperJet International, отвечающим за продажу, установку интерьера, окраску SSJ100, а также подготовку экипажей и послепродажную поддержку, сообщает AGI.
"Во время перелета из Венеции в мексиканский город Толука, который продлится около 15 часов, самолет сделает 5 промежуточных остановок в аэропортах Рейкьявика (Исландия), Гус-Бей (Канада), Бангора (штат Мэн, США), Вашингтона (США) и Сан-Антонио (штат Техас, США), — говорится в сообщении.
В настоящее время в ангаре СП в пригороде Венеции находятся еще три самолета, предназначенные для Interjet. Мексиканская авиакомпания приобрела 20 самолетов и имеет опцион еще на 10 машин.
Это — первый крупный покупатель Sukhoi Superjet 100 на западном рынке. Самолет, выбранный Interjet, имеет 93 кресла в эконом-классе, большое расстояние (87 см) между рядами сидений, а также новый интерьер, разработанный известной итальянской фирмой Pininfarina, для обеспечения максимального комфорта пассажиров во время поездки.

21.07.2013


Утром в воскресенье, 21 июля, в международном аэропорту Кефлавик в Исландии во время тренировочного полета потерпел аварию самолет российского производства Sukhoi Superjet 100. Инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100 в исландском аэропорту Кефлавик в воскресенье произошел во время испытаний по автоматической посадке с имитацией отказа одного двигателя, сообщает пресс-служба ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".
На борту находились пять человек: три члена экипажа и два эксперта сертификационных центров. При посадке никто из них не пострадал, во время эвакуации с борта самолета один из экспертов получил травму ноги, отмечает ГСС.
В полетных испытаниях по программе был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет этого самолета состоялся 4 февраля 2010 года. В момент инцидента все системы самолета работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО "ГСС", самолет будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.

23.07.2013
Инцидент, произошедший утром 21 июля 2013 г. в аэропорту г. Кефлавик не влияет на коммерческую эксплуатацию самолетов типа SSJ 100. Испытания проводились по программе дополнительной сертификации самолета типа Sukhoi Superjet 100 в целях расширения условий эксплуатации по категории ИКАО CAT III А, полеты по которой авиакомпании в настоящее время на данных типах воздушных судов не выполняют.

23.07.2013
В мексиканском аэропорту Толука приземлился первый самолет Sukhoi Superjet 100 для мексиканского заказчика Interjet. Самолеты Sukhoi Superjet 100 будут базироваться в столице Мексики — Мехико Сити и в Толуке. Авиакомпания планирует поставить данный тип воздушных судов на рейсы как внутри страны, так на рейсы за пределы страны — в США. Самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным номером 95023 был официально передан мексиканской стороне на Ле Бурже 2013, потом самолет вернулся в Венецию для завершения формальностей и 20 июля вылетел из Венеции в Мексику. После налета в 100 часов на данном самолете, требуемых авиационными властями Мексики, может быть начата его коммерческая эксплуатация. Передача второго самолета ожидается в конце июля 2013 года.

23.07.2013
Высокую оценку летным качествам и комфорту для пассажиров самолета "Сухой Суперджет-100" дал президент мексиканской авиакомпании Interjet Мигель Алеман. Комментируя прибытие первого самолета этой модели в рамках поставок для своей фирмы, он указал в понедельник, отвечая на вопрос корр. ИТАР-ТАСС, на "отличные аэродинамические качества" лайнера.

30.07.2013
30 июля 2013 года авиакомпания Якутия выполнила первый рейс из города Ниигата на японском острове Хонсю во Владивосток на самолете Sukhoi Superjet 100. Ранее, в этот же день, самолет выполнил перегоночный рейс по маршруту Осака — Ниигата, где по сложившейся авиационной традиции новый тип воздушного судна, прибывающего в аэропорт, приветствовали водяной аркой. Из Ниигаты авиакомпания Якутия будет выполнять рейсы на Sukhoi Superjet 100 также и в столицу Дальневосточного федерального округа — город Хабаровск.

01.08.2013
Sukhoi Superjet 100 открывает Японию. 30 июля 2013 года авиакомпания Якутия выполнила первый рейс из города Ниигата на японском острове Хонсю во Владивосток на самолете Sukhoi Superjet 100. Ранее, в этот же день, самолет выполнил перегоночный рейс по маршруту Осака - Ниигата, где по сложившейся авиационной традиции новый тип воздушного судна, прибывающего в аэропорт, приветствовали водяной аркой.

13.08.2013
Самолет Sukhoi Superjet 100 RA-89021 (зав. «№»95021) «Юрий Шеффер» авиакомпании «Московия» выполнил первый коммерческий рейс из Москвы в Тиват. Вчера в 8.11 самолет вылетел из московского аэропорта «Домодедово» и в 10.55 успешно приземлился в аэропорту города Тиват (Черногория). «Московия» стала третьей российской авиакомпанией, приступившей к эксплуатации SSJ-100 — в июне 2011 года эксплуатацию Суперджетов начал «Аэрофлот», а в январе этого года авиакомпания «Якутия».

13.08.2013
9 августа в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полет очередной самолет Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95033 — 27-й серийный самолет и 1-й по контракту для авиакомпании «Газпром авиа».

15.08.2013
Министерство промышленности и торговли РФ приостановило финансирование проекта по созданию следующего поколения самолета Sukhoi SuperJet, сообщил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь на совещании под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина. "Мы сейчас приостановили финансирование разработки SSG Next Generation. Перенесли работы за 16-й год, чтобы сосредоточить ресурсы на доработке, долечивании "детских болезней" SSG-100", - сказал Ю.Слюсарь. На эти цели предусмотрено выделить порядка 4 млрд руб., отметил он.

20.08.2013
Минэкономразвития РФ поддержало предложение Минтранса о компенсациях авиакомпаниям на покупку Ан-148 и SSJ-100 в размере почти 1,3 млрд рублей за 2 года. МЭР дал позитивную оценку регулирующего воздействия соответствующему проекту постановления правительства РФ. Объем субсидий на покупку самолетов Ан-148 и SSJ-100 может составить по 640 млн рублей в 2014 и 2015 годах.

РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ АН-148

20.08.2013
На авиасалоне МАКС-2013 впервые покажут "Сухой Суперджет 100" в ВИП-комплектации, пообещал президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. По его словам, "этот МАКС будет здорово отличаться от предыдущего хотя бы тем, что если раньше пилотаж демонстрировали наши опытные боевые машины, то в этом году основная часть программы будет выполнена самолетами, уже поставленными или подготовленными к поставкам в ВВС".

23.08.2013
Первый серийный Суперджет модификации LR. 9 августа в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полет очередной самолет Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95033 - 27-й серийный самолет и 1-й по контракту для авиакомпании "Газпром авиа".

28.08.2013
27 августа 2013 года в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 Рособоронэкспорт и компания «Гражданские самолеты Сухого» подписали договор поставки на самолет Sukhoi Superjet 100 версии VIP. SSJ100 VIP — первый, созданный на платформе SSJ100 самолет VIP-класса. Необходимый уровень комфорта, сопоставимый с воздушными судами большей размерности в сегменте бизнес-авиации, обеспечивается за счет оптимально выбранного сечения фюзеляжа. Салон SSJ100 VIP рассчитан на 19 пассажиров, и разделен на три функциональные зоны: сервисная, деловая и отдельный рабочий кабинет. Данный самолет планируется к передаче заказчику до конца 2013 года и будет использоваться в целях обеспечения процесса реализации военно-технического сотрудничества Российской Федерации с другими государствами.

11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

28.08.2013
Ряд комплектующих для новейшего российского лайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) могут начать собирать в Китае. Пока китайская авиапромышленность не смогла наладить производство региональных Advanced Regional Jet (ARJ21) собственной разработки, и SSJ мог бы занять пустующую рыночную нишу. По некоторым данным, соглашение о сотрудничестве с китайскими партнерами может быть подписано в ходе авиасалона МАКС-2013, который открывается сегодня в подмосковном Жуковском.

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

29.08.2013

"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) придумали, как обеспечить дополнительный объем заказов на самолет Sukhoi Superjet-100. Компания создаст СП со "Сбербанк Лизингом", которое будет закупать самолеты, чтобы сдавать их в операционный лизинг авиакомпаниям "второго эшелона". СП на первом этапе может купить до 50 самолетов на $2 млрд.

29.08.2013

Гражданская авиация Индонезии приняла на эксплуатацию второй по счету самолет «Сухой Суперджет-100», поставленный по контракту с Россией. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сегодня сообщили в посольстве РФ. Самолет будет использоваться авиакомпанией «СкайАвиэйшн» на внутренних рейсах для полетов в города Денпасар, Купанг и Лабуан-Байо. «Генеральный директор авиакомпании Крисман Тариган подчеркнул, что „Суперджет“ полностью подходит для обслуживания внутренних рейсов в Индонезии. Его эксплуатация доказала такие преимущества, как грузоподъемность, экономичный расход топлива, компактность», — отметили в посольстве РФ.

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

29.08.2013

Администрация президента может приобрести до четырех самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), рассказал «Ведомостям» источник в Superjet International и близкий к администрации президента. В ближайшее время специальный летный отряд может купить два самолета плюс опцион еще на два лайнера в VIP-комплектации, уточнил первый собеседник. Решение будет принято по итогам эксплуатации SSJ100 в VIP-комплектации «Рособоронэкспортом», добавил второй.

29.08.2013

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и литовская лизинговая компания AviaAM Leasing подписали соглашение о намерениях по приобретению пяти самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ), сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии подписания соглашения. Компании договорились о потенциальном сотрудничестве в части продвижения самолетов семейства SSJ100 на мировом рынке.

29.08.2013
Правительство Чечни планирует приобрести до восьми самолетов Sukhoi SuperJet 100 для авиакомпании «Грозный авиа», сообщил журналистам замминистра транспорта и связи республики Альви Шахгириев в кулуарах авиасалона МАКС-2013. Он сказал, что в четверг планируется подписать предварительное соглашение с «Гражданскими самолетами Сухого» . Начало поставок возможно уже в следующем году. Шахгириев отметил, что это личное поручение главы Чечни Рамзана Кадырова.
ПРАЙМ

29.08.2013

29 августа 2013 г. в рамках Международного авиационно-космического салона «МАКС-2013» состоялась церемония передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности авиапредприятию «Газпром авиа». Твердый контракт с ООО «Газпром комплектация» на поставку к концу 2015 года десяти самолетов Sukhoi Superjet 100 версии увеличенной дальности — SSJ100 LR — в ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» был подписан в августе 2011 года.

11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

30.08.2013

Авиасалон МАКС-2013 увеличил портфель заказов SSJ-100 на 52 самолета (почти 1,9 млрд долларов по усредненной каталожной цене), еще 50 самолетов (около 1,8 млрд долларов) зарезервированы для новой лизинговой компании Сбербанка и «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС). За три дня деловой программы МАКС-2013 подписаны твердые контракты на поставку 6 машин для авиакомпании «ЮТэйр», 20 — для лизинговой компании «Ильюшин Финанс» и один в версии VIP для «Рособоронэкспорта».

11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

30.08.2013
Сегодня министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.Гагарина (КнААЗ). В рамках визита он ознакомился с линией сборки составных частей гражданского лайнера Сухой Суперджет-100, а также посетил цех летных испытаний, где находятся военные самолеты, в том числе многофункциональные истребители Су-35С поколения 4++, серийное производство которых ведется предприятием в рамках гособоронзаказа. На территории одного из производственных цехов Денис Мантуров провел оперативное совещание по поводу чрезвычайной паводковой ситуации в городе. Министр интересовался у руководства предприятия, находящегося вблизи затопляемой территории, и у главы города, как решается острая проблема борьбы с паводком, какие существуют в этом направлении сложности. Он заверил присутствующих, что в качестве помощи среди прочего будет выделена необходимая техника.
ОАО "Компания "Сухой"

06.09.2013
На МАКС-2013 были представлены натурные образцы самолета Sukhoi Superjet 100 в модификации Basic и Long Range и в различных ливреях авиакомпаний-эксплуатантов: Газпром авиа, Sky Aviation, Lao Central и Рособоронэкспорт. В рамках салона «МАКС-2013» состоялась церемония передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности авиапредприятию «Газпром авиа». 27 и 28 августа 2013 второй самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя — 95030 участвовал в демонстрационных показах, после чего с МАКС 2013 отправился к заказчику — в авиакомпанию Lao Central.

11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

11.09.2013
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, производитель Sukhoi SuperJet 100) раскрыл цену самолета SSJ 100, поставляемого авиакомпании "Аэрофлот" - она составила почти 616 млн рублей (около 18,6 млн долларов при каталожной стоимости 35,4 млн долларов по каталогу 2012 года). Цена самолета приводится в сообщении ГСС по итогам по итогам собрания акционеров.

19.09.2013
Мексиканская авиакомпания Interjet начала эксплуатацию первых двух самолетов Sukhoi Superjet 100. На американском континенте это первая авиакомпания, которая закупила региональный самолет нового поколения SSJ100. Первые два самолета Sukhoi Superjet 100, поступившие в эксплуатацию мексиканской авиакомпании Interjet, успешно осуществили первые коммерческие рейсы 18 сентября 2013 года. Cамолет MSN 95023 (рейс 3150) совершил взлет в 07.37 по местному времени из аэропорта в г. Мехико (MEX) и приземлился в аэропорту г. Торреон (TRG) в 08.54. Второй самолет MSN 95024 (рейс 3963) вылетел в 07.50 по местному времени из аэропорта г. Мехико (MEX) и совершил посадку в 08.52 в аэропорту г. Агуаскальентес (AGU). 18 сентября 2013 года первые два самолета SSJ100 авиакомпании Interjet произведут, в целом, восемь коммерческих рейсов каждый — из аэропорта г. Мехико по различным региональным направлениям: Кампече, Минатитлан, Сакатекас и Масатлан.
ОАО "Компания "Сухой"

23.09.2013
Минфин РФ почти в 2,5 раза сокращает в 2014 году господдержку проектов разработки и производства двигателей для новых гражданских самолетов - SSJ-100 и перспективного МС-21. Это следует из законопроекта о бюджете на 2014 год и плановые 2015-2016 годы, подготовленного министерством. Ранее в бюджетном законе на плановый 2014 год предполагалось выделить на поддержку серийного производства SaM146 /двигатель для SSJ-100/ и разработку ПД-14 (для МС-21) почти 3,9 млрд рублей. Сейчас - только 1,587 млрд рублей.

26.09.2013
В ЗАО «Авиастар-СП» продолжаются работы в рамках производственной кооперации между авиазаводом и компанией «Гражданские самолеты Сухого». 21 сентября на предприятие прибыл самолет SukhoiSuperjet 100, заказчиком которого стало ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии». Это третий самолет SukhoiSuperjet 100 в полной комплектации (full) для авиакомпании «Аэрофлот». Два лайнерас интерьером повышенной комфортности установленным на ЗАО «Авиастар-СП» уже выполняют регулярные рейсы.

08.10.2013
«Гражданские самолеты Сухого» в ближайшее время не планируют начинать сборку самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) в Индии, поскольку внутренний спрос на лайнеры в этой стране пока слишком мал, чтобы переносить туда производство, сообщили агентству «Прайм» источники в отрасли. Директор департамента Азии и Африки Минэкономразвития Евгений Попов в преддверии заседания российско-индийской межправкомиссии заявил, что две страны рассматривают возможность производства самолетов SSJ-100 и MC-21 на территории Индии.

31.10.2013
Сегодня создатели самолета — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» переходят от его опытного производства к среднесерийному. До конца текущего года запланирован выпуск 26 SSJ-100, тогда как в прошлом году было изготовлено 12, а в 2011 году — 5. Одновременно компания реализует мероприятия в рамках программы усовершенствования этого самолета, продолжает процессы оптимизации производства.
Этим летом успешно прошли испытания модификации SSJ100LR с увеличенной дальностью полета. Дальность его полета — 4,5 тысячи километров, что в полтора раза превышает аналогичный показатель самолета в базовой модификации. Будут выпускаться и другие самолеты на базе SSJ.
Фюзеляж полностью изготавливается в России, композиты в основном тоже отечественные. Значительная часть комплектующих выпускается российскими поставщиками, но целый ряд компонентов ГСС поставляют зарубежные партнеры — например, авионику, шасси. Двигатели разработало и производит российско-французское СП PowerJet, серийный выпуск деталей для них обеспечивает еще одно СП — ЗАО «ВолгАэро»

01.11.2013
Производитель самолетов SSJ-100 компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) за январь-сентябрь 2013 года увеличила чистый убыток почти в три раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщается в отчете ГСС по РСБУ. Чистый убыток компании увеличился с почти 2,545 млрд рублей до 7,285 млрд рублей. Выручка ГСС сократилась с 4,1 млрд рублей до 3,5 млрд рублей. Себестоимость продаж снизилась с 5,23 млрд до 4,49 млрд рублей.

05.11.2013
Мировые производители региональных самолетов вчера опубликовали удручающие финансовые результаты за три квартала 2013 года.
На фоне ожидаемой стагнации на рынке авиаперевозок первые данные о снижении финансовых показателей и объема заказов опубликовали основные производители региональных самолетов — Bombardier, Embraer и "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Зарубежные компании сократили чистую прибыль на 15-19%, ГСС, выпускающий самолет SSJ-100, увеличил убытки почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2012 года с 2,5 млрд руб. до 7,2 млрд руб., а выручка ГСС сократилась с 4,1 млрд руб. до 3,5 млрд руб. Представитель компании пояснил "Ъ", что снижение выручки обусловлено, в частности, "недостаточной развитостью инфраструктурных механизмов финансирования продаж и убытками от продаж стартовым заказчикам". Также на чистой прибыли отрицательно сказались "курсовые разницы от переоценки валюты кредитов и процентных выплат по ним". Эксперты полагают, что спрос на региональные самолеты продолжит падать, а их производителям придется выпускать более вместительные воздушные суда.
Коммерсантъ.

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ

07.11.2013
Несколько небольших китайских авиакомпаний заявили о намерении приобрести около 50 лайнеров Sukhoi Superjet 100, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян на совещании по развитию региональной авиации. «Мелкие китайские авиакомпании хотят приобрести 50 самолетов Superjet», - рассказал Погосян Aviation Explorer.
В то же время он отметил, что у предполагаемых покупателей есть одна проблема, которая, впрочем связана «не с финансированием или сервисом, а с отсутствием пилотов».
Если китайские компании все-таки осуществят планы по закупке российского самолета, то этот контракт станет одним из самых крупных в истории ОАК. В настоящее время «Гражданские самолеты Сухого» поставили на рынок более 25 лайнеров, всего корпорация получила заказы примерно на 200 самолетов.
Деловая газета "Взгляд"

08.11.2013
6 ноября 2013 года третий Sukhoi Superjet 100 для авиакомпании Interjet приземлился в Толуке (Мексика), чтобы присоединиться к двум другим самолетам данного типа, уже выполняющим коммерческие полеты в мексиканской авиакомпании Interjet. Самолет выкатили из ангара компании SuperJet International в Венеции (Италия) после завершения кастомизации и подписания акта технической приемки, которое состоялось 5 ноября 2013 года. В тот же день самолет SSJ100 с бортовым номером XA-JLV, вылетел перегоночным рейсом из аэропорта Венеции Марко Поло в Толуку.
Самолет с номером производителя 95028, пилотируемый экипажем авиакомпании Interjet, выполнил технические посадки в Кефлавике (Исландия) и Бангоре (штат Мэн, США), а затем продолжил полет до Толуки без посадок, чем подтвердил свои прекрасные характеристики на более протяженных маршрутах.

15.11.2013
INTERJET ПОДТВЕРЖДАЕТ ПРЕКРАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ СВОИХ SUKHOI SUPERJET 100

В рамках Форума лидеров отрасли авиаперевозок (ALTA 2013), проходящего в настоящее время в Канкуне (Мексика), компания SuperJet International (SJI) и PowerJet провели пресс-конференцию, посвященную программе Sukhoi Superjet 100. В данном мероприятии принял участие Хосе Луис Гарза — президент авиакомпании Interjet.
Исполнительный директор SJI, Назарио Каучелья, президент и исполнительный директор PowerJet Клод Пулен представили широкой общественности актуальную информацию как о самолете SSJ100, так и о двигателе SaM146. Основной акцент был сделан на вводе в эксплуатацию SSJ100 мексиканской авиакомпанией Interjet, которая стала первым заказчиком данного самолета на американском континенте.
«Мы гордимся тем, что вошли на рынок Латинской Америки с авиакомпанией Interjet — отметил исполнительный директор SuperJet International, Назарио Каучелья — Данный рынок устойчиво растет высокими темпами. Sukhoi Superjet 100 быстро становится привлекательным продуктом на рынке Латинской Америки. SSJ100 — это экономически выгодный продукт, что достигается использованием передовых технологий на борту, пониженным расходом топлива и низкими эксплуатационными расходами, наряду с непревзойденным комфортом для пассажиров. В настоящее время у самолета SSJ100 самое большое поперечное сечение салона в компоновке из 5 кресел в ряд среди предложений на рынке региональных самолетов», — добавил Каучелья.
«В первые месяцы коммерческих полетов эксплуатационная надежность Sukhoi Superjet 100 в среднем достигала 99%, даже больше, чем мы ожидали. К двум, уже находящимся в эксплуатации с 18 сентября Суперджетам, летающим в среднем по 9 часов в день, иногда достигая 11 часов, третий самолет должен быть введен в эксплуатацию в следующий понедельник, — сказал Хосе Луис Гарза, исполнительный директор Interjet. «Мы выбрали SSJ100 за его непревзойденный комфорт (93 пассажирских места с шагом кресел 34 дюйма), низкий уровень прямых эксплуатационных затрат и топливную эффективность, значительно лучше, чем у конкурентов, а также за его технологичность и новый современный двигатель SaM146».
«Полностью электродистанционная система управления является более совершенной, чем на А320. Багажные полки, если сравнить их с теми, что установлены на А320 нашего авиапарка, обеспечивают больше пространства для багажа пассажиров. Еще мы можем с удовольствием отметить послепродажное обслуживание на уровне международных стандартов, которое обеспечивает SuperJet International», — отметил Гарза.
Латинская Америка и Африка в настоящее время являются рынками с наиболее интересными краткосрочными перспективами для самолета Sukhoi Superjet 100.
ОАО "Компания "Сухой"

18.11.2013
Швейцарская компания Liebherr намерена расширить производство авиакомпонентов на своем заводе в Дзержинске. Грядущие инвестиции Liebherr в авиационное направление связаны с увеличением заказов на комплектующие для самолетов Sukhoi Superjet 100 от ОАК. Прежде чем вложиться в развитие авиакомпонентного блока, швейцарская компания намерена выкупить 25% уставного капитала ООО «Либхерр-Аэроспэйс Нижний Новгород» у совладельца завода Владимира Лузянина, сейчас имеющего 50,1% долей. Готовящаяся сделка уже одобрена правительственной комиссией, и стороны ждут согласования ФАС России.

18.11.2013

В рамках мероприятий авиасалона Dubai Airshow 2013 (ОАЭ) Сбербанк России, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и инвестиционная компания Абу Даби ИнвестАД заключили трехстороннее Cоглашение о намерениях с целью продвижения на Ближнем Востоке продукции компании ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», в первую очередь, российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 как в базовой модификации, так и самолеты увеличенной дальности.
После церемонии подписания Соглашения начальник Управления финансовых институтов Сбербанка Александр Дементьев отметил: «В свете недавно утвержденной Стратегии развития Сбербанка на период 2014 — 2018 гг. мы стремимся стать для наших клиентов глобальным партнером. Компания „Гражданские самолеты Сухого“ — лидер российского рынка авиастроения и один из ключевых клиентов Сбербанка. Мы готовы отстаивать его интересы в любой точке мира. Вместе с Инвест АД, нашим стратегическим партнером на Ближнем Востоке и в Африке, мы будем содействовать ГСС и России в целом в продвижении продукции российского авиастроения в этом стратегически важном регионе».
Президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Калиновский сказал: «В настоящее время Ближний Восток является одним из приоритетных направлений продвижения воздушных судов SSJ100. В этой связи, подписанное сегодня Соглашение о намерениях будет способствовать оптимизации предложений по финансированию приобретения наших самолетов новыми заказчиками в данном, перспективном для проекта Sukhoi Superjet 100, регионе».
Генеральный директор компании ИнвестАД Назем Аль Кудси так прокомментировал состоявшееся подписание документа: «Инвест АД гордится возможностью поддержать компанию Сухой как одного из стратегических клиентов Сбербанка в ее стремлении укрепить свое присутствие в Объединенных Арабских Эмиратах и в целом на Ближнем Востоке».

DUBAI AIRSHOW 2013 – 13-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ

02.12.2013
Самарское предприятие «Авиаагрегат» планирует в сотрудничестве с французским холдингом Messier-Bugatti-Dowty (MDB) выпускать посадочные комплекты для самолета Sukhoi SuperJet (SSJ)-100. Об этом сообщила пресс-служба «Авиаагрегата». Серийный выпуск элементов шасси в партнерстве с крупнейшим в мире производителем взлетно-посадочных систем для воздушных судов Messier-Bugatti-Dowty «Авиаагрегат» намерен начать с 2014 года. Предприятие намерено ежегодно выпускать по 50 комплектов.

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

10.12.2013
Базу по техническому обслуживанию самолетов Sukhoi Superjet 100 создадут совместными силами ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», правительство Республики Башкортостан и авиакомпания «ЮТэйр» в Уфе.
Центр обслуживания SSJ 100, как запланировано, начнет функционировать уже в 2014 году, как раз когда воздушные суда начнут поставлять авиаперевозчику. Первое время услугами новой базы будут пользоваться шесть авиалайнеров. Дополнительные центры обслуживания этих самолетов могут открыть в Москве, Санкт-Петербурге и Сургуте.
«Создание подобных центров обслуживания как никогда актуально для российской гражданской авиации. В этом году мы заканчиваем 25 воздушных судов. В следующем - еще 40. В сегменте региональных и ближнемагистральных перевозок Superjet доказал свои высокие эксплуатационные качества. И мы готовы обеспечить поддержку системы обслуживания самолетов SSJ 100 на современном уровне», - рассказал председатель совета директоров компании «Гражданские самолеты Сухого» Михаил Погосян.
Гудок




















РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100
РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100. НОВОСТИ

ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ,ОБЩИЕ ТЕМЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВИДИО АРХИВ НОВОСТЕЙ ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
_ _ _ _ _ _ _ _ _

ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ,ОБЩИЕ ТЕМЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВИДИО АРХИВ НОВОСТЕЙ ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
_ _ _ _ _ _ _ _ _

© А.В.Карпенко 2009-2014/A.V.Karpenko 2009-2014 Яндекс.Метрика
PageRank Яндекс цитирования