СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, ВПК, АРМИИ, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ



ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ ПО ОРУЖИЮ И ВООРУЖЕННЫМ СИЛАМ
СОБЫТИЯ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА. МУЗЕИ
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА,СОБЫТИЯ
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ВИДИО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
АРХИВ НОВОСТЕЙ/NEWS ARCHIVE
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ВТС «БАСТИОН»

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
КОНТАКТЫ/CONTACT

Рассылки Subscribe.Ru
Оборонно-промышленный комплекс, новости, история, развитие
Подписаться письмом

Репортажи, заметки, сообщения


РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ

__ __



БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-1



ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ВМС ГЕРМАНИИ ПРОЕКТА 212A



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ «БУК-М». ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ – 2012 (МВСВ-2012). ФОТОРЕПОРТАЖ



18.04.2013
КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ» ПУБЛИКУЕТ ФИНАНСОВУЮ ОТЧЕТНОСТЬ ЗА 2012 ГОД, ПОДГОТОВЛЕННУЮ ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ (МСФО)

Выручка ОАО «Корпорация «Иркут» за 2012 год составила 1 530855 тыс. долл. США, чистая прибыль – 32136 тыс. долл. США.
Снижение выручки по сравнению с 2011 годом связано с более поздним, чем планировалось, подписанием контракта с Министерством обороны Индии и, соответственно, переносом поставок выпущенной продукции с 2012 года на 2013 год.
Указанные обстоятельства также обусловили снижение рентабельности по валовой прибыли, которая, тем не менее, составила 24%.
К числу позитивных результатов 2012 года следует отнести улучшение финансирования заключаемых контрактов, что привело к получению существенного положительного операционного потока в размере 565144 тыс. долл. против операционного оттока 188232 тыс. долл. в 2011 году.
Положительный операционный поток позволил полностью профинансировать значительную инвестиционную деятельность, связанную с реализацией проекта МС-21 в размере 170141 тыс. долл. (76148 тыс. долл. в 2011 году) и сократить долг на 290427 тыс. долл. против увеличения его в 2011 году на 232591 тыс. долл. Чистый долг Корпорации «Иркут» составил 528347 тыс. долл., что на 34% ниже чистого долга 2011 года.
Портфель заказов Корпорации «Иркут» составляет порядка 9 млрд. долларов США.
Таким образом, несмотря на незначительное сокращение выручки в 2012 году, ОАО «Корпорация «Иркут» смогла сохранить и даже улучшить свою финансовую устойчивость.

КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ»


18.04.2013

В КОМСОМОЛЬСКОМ ФИЛИАЛЕ «СУХОГО» УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ НОВЫХ ПАМЯТНИКА САМОЛЁТАМ

На территории комсомольского филиала «Сухого» установлены три новых памятника самолетам Су-27, Су-30МК и Су-33. Открытие памятников приурочено к Международному дню памятников и исторических мест, который отмечается 18 апреля.
В настоящее время на территории Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ) установлено 18 мемориальных комплексов, памятных досок и памятников таким самолетам, как Р-6, Ли-2, Ил-4, Миг-17, Су-17 и др.
Самолеты «Сухого» создаются на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре уже более полувека. Именно здесь в 1982 году был поставлен на крыло обладатель многочисленных мировых рекордов — Су-27. Этот самолёт стал символом истребительной авиации 80-х годов и дал начало целому семейству самолетов этой марки.
Одной из первых модификаций легендарного «двадцать седьмого» стал Су-33 — самый мощный истребитель корабельного базирования, состоящий на вооружении ВМФ России. Впервые он был поднят в воздух с заводского аэродрома 17 августа 1987 г. Опытные и первые серийные экземпляры Су-33 (Су-27К) сошли со стапелей Комсомольского авиационного завода.
Первый Су-30МК был построен в 1999 г. С освоением выпуска Су-30МК — глубокой модификации базовой модели — на авиазаводе было возобновлено производство двухместных истребителей семейства «Су». Этот истребитель и сегодня составляет основу производственной программы предприятия.
По мнению руководства предприятия, знаменательные даты и события, свидетельства о различных фактах и людях завода должны быть запечатлены и увековечены, чтобы сохраниться в памяти всех, кто трудится, и будет трудиться на КнААЗ.
ОАО "Компания "Сухой"

ОДНОМЕСТНЫЙ ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-33
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30М (МК, СМ)
ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27


ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-72



17.04.2013

КОРВЕТ "БОЙКИЙ" ВЕРНУЛСЯ НА СЕВЕРНУЮ ВЕРФЬ ПОСЛЕ МОРСКОЙ ЧАСТИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ В БАЛТИЙСКОМ МОРЕ

Корвет "Бойкий" 15 апреля завершил переход из Балтийска в Петербург после проведения морской части государственных ходовых испытаний в полигонах боевой подготовки Балтийской военно-морской базы Балтийского флота.
В ходе первого этапа ГХИ, продолжавшегося чуть более месяца и завершившегося 11 апреля, представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии провели маневренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения "Бойкого".
В частности, выполнены ракетные и артиллерийские стрельбы по надводным и воздушным целям, проведен комплекс торпедных стрельб и глубинных бомбометаний, отработаны задачи посадки противолодочного вертолета Ка-27 на палубу корвета и задачи противовоздушной обороны корабля.
Корабль прошел программу испытаний успешно, сейчас он готовится к ревизии, после чего состоится подписание приемного акта.
После завершения ревизии технических средств корабля будут проведены работы по его окончательной отделке и окраске. Все работы будут завершены в течение месяца.
Второй серийный корвет "Бойкий" проекта 20380 был заложен на Судостроительном заводе "Северная верфь" с июле 2005 года, спущен на воду 15 апреля 2011 года. Головной корабль серии, корвет "Стерегущий", передан Балтийскому флоту в 2007 году, первый серийный корвет "Сообразительный" был передан БФ 14 октября 2011 г. Корабли этого проекта предназначены для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.
Пресс-служба ОАО "СЗ "Северная верфь"

КОРВЕТ "БОЙКИЙ" ПРОЕКТА 20380
РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380


МОРСКОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ АН-74МП



17.04.2013

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРОВЕЛА КОНФЕРЕНЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТОЯЩИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС РФ СУ-34

В Воронеже на авиабазе «Балтимор» состоялась конференция по эксплуатации Су-34 в частях ВВС РФ. В ней приняли участие представители ОАО «ОАК», компании «Сухой», 1-го Командования ВВС и ПВО, частей, эксплуатирующих Су-34, ОАО «ОАК», а также руководители и представители одиннадцати предприятий-разработчиков и изготовителей составных частей и комплектующих самолета. Главной целью конференции было принятие совместных решений, направленных на поддержание высокой боеготовности и освоение боевого применения самолета.
В ходе встречи были рассмотрены вопросы летной эксплуатации Су-34, технической эксплуатации и эксплуатационной технологичности, качества самолета, гарантийного и послегарантийного обслуживания, надежности и исправности стоящих на вооружении самолетов.
Самолет интенсивно эксплуатируется в строевых частях с 2012 г. и у половины парка боевых машин налет составил от 200 до 250 часов. Представители летно-штурманского и инженерно-технического состава эксплуатирующих частей дали высокую оценку самолету. В ходе конференции было подтверждено соответствие основного показателя надежности ТС (наработка на отказ на земле и в воздухе) заданным на самолет значениям. При этом отмечалось, что ввиду активной эксплуатации самолетов на стадии освоения требуются новые подходы по поддержанию исправности парка на установленном командованием ВВС уровне.
По итогам конференции был подписан протокол, предусматривающий принятие конкретных мер по повышению летно-технических, эргономических и эксплуатационных характеристик самолета, исправности эксплуатируемой техники, безотказности и долговечности.
ОАО "Компания "Сухой"

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34
ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА
Фронтовой бомбардировщик Су-34. 10-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2011.


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-72 "УРАЛ" (объект 172М)



14.04.2013

14 АПРЕЛЯ – ДЕНЬ ВОЙСК ПВО
День войск ПВО отмечается во второе воскресение апреля с 1980 года. Установление даты праздника обусловлено тем, что именно в апреле руководство вооружённых сил и страны в целом принимало важнейшие решения, касающиеся судьбы войск противовоздушной обороны, совершенствования их организационной структуры и дальнейшего технического развития. Дата празднования Дня войск ПВО сохранена и в новой России – 31 мая 2006 года Президентом РФ был подписан соответствующий Указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации». Сегодня части ПВО России интенсивно переоснащаются по последнему слову техники. Для радиотехнических частей Минобороны закупает новейшие радиолокационные комплексы и станции с характерными говорящими названиями «Небо», «Противник», «Гамма», «Радиолуч», «Сопка», «Каста», а также современнейшие комплексы средств автоматизации «Фундамент» и «Крым». Зенитные ракетные части по всей стране, наряду с доказавшим свою надёжность ЗРС С-300, уже имеют в своём арсенале модернизированные ЗРС С-400 «Триумф», а также передовые зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С». Министерство обороны России обещает к 2020 году вооружить «воздушных пограничников» суперсовременными ЗРС С-500, «Витязь» и «Морфей», что сделает отечественную систему ПВО способной противостоять любой существующей воздушной угрозе.


СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11540 «ЯРОСЛАВ МУДРЫЙ». МВМС-2009. ФОТОРЕПОРТАЖ



УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130, МАКС-2005, ФОТОРЕПОРТАЖ
УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130, МАКС-2009, ФОТОРЕПОРТАЖ
УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130, МАКС-2011, ФОТОРЕПОРТАЖ


12.04.2013
12 апреля Международный день полета человека в космос



7,62-ММ АВТОМАТ КОРОБОВА ТКБ-408



11.04.2013
ЭКИПАЖ НОВЕЙШЕГО КОРВЕТА ПРОЕКТА 20380 "БОЙКИЙ" УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ПРОВЕДЕНИЕ МОРСКОЙ ЧАСТИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ



Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии под руководством ее председателя капитана 1 ранга Виктора Иванова провели маневренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения корабля. В частности, были выполнены ракетные и артиллерийские стрельбы по надводным и воздушным целям, осуществлен комплекс торпедных стрельб и глубинных бомбометаний, отработаны задачи посадки противолодочного вертолёта Ка-27 на палубу корвета и задачи противовоздушной обороны корабля.
В ближайшее время корвет совершит переход в Санкт-Петербург на судостроительный завод "Северная верфь", где пройдёт второй этап госиспытаний.
В частности, будет проведено контрольное вскрытие механизмов и приборов, специалисты и члены госкомиссии оценят общее состояние корвета, его оборудования и всех имеющихся на нем средств. Экипажу корабля будут переданы комплекты ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности и материалы), проведены отделочные работы корвета. После подписания приёмопередаточного акта на корабле будет поднят Военно-морской флаг России, и он войдет в состав Балтийского флота.
Проект корвета разработан в ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта.
При строительстве кораблей используется технология "стелс", применяются новейшие решения по уменьшению их физических полей. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корвета за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также благодаря архитектурной компоновке корпуса.
Пресс-служба Западного военного округа

КОРВЕТ "БОЙКИЙ" ПРОЕКТА 20380
РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380


МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-50 «ЧЕРНАЯ АКУЛА» (В-80)



11.04.2013
ВЕРТОЛЕТ КА-32А11ВС ПРОДЕМОНСТРИРУЕТ СВОИ ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА КОНФЕРЕНЦИИ ПО ВОЗДУШНОМУ ПОЖАРОТУШЕНИЮ ВО ФРАНЦИИ



В рамках Глобальной вертолётной противопожарной инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI)) холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) выступает в качестве спонсора Конференции по воздушному пожаротушению (Aerial Firefighting Conference), которая проходит во Франции в период с 10 по 11 апреля 2013 года.
Тематика борьбы с природными пожарами особенно остро стоит для ряда стран Европы в летний период. Конференция по воздушному пожаротушению проходит уже в 10-й раз и собирает со всех регионов мира отраслевых специалистов и разработчиков противопожарной техники, применяющейся для тушения пожаров с воздуха.
«Вертолёты России» уделяют большое внимание разработкам противопожарных моделей вертолётов и уже достигли немалых успехов: вертолёты Ка-32А11ВС всемирно признаны как одни из самых удачных противопожарных машин. Соосная схема несущих винтов позволяет Ка-32А11ВС совершать точные манёвры в условиях плотной городской застройки и высокогорья, придаёт вертолету дополнительную устойчивость в режиме висения в условиях нестабильной атмосферы, а также открывает возможность садиться на небольшие необорудованные площадки.
Для участников Конференции запланирована демонстрация возможностей противопожарного вертолёта Ка-32А11ВС, принадлежащего испанскому оператору INAER, специализирующемуся на оказании услуг экстренной помощи, борьбе с пожарами и стихийными бедствиями.



В противопожарном варианте вертолёт Ка-32А11ВС способен тушить возгорания при помощи водосливного устройства и водяной пушки. Ка-32А11ВС удовлетворяет требованиям АП-29 и имеет сертификат, выданный в 2009 году Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency (EASA)). Вертолет сертифицирован в Канаде, Китае, Индии, Бразилии и других странах мира. В декабре 2012 года вертолет получил подтверждение сертификата лётной годности в Австралии.
В 2013 году Ка-32А11ВС стал символом Глобальной вертолетной противопожарной инициативы, направленной на повышение эффективности применения специализированных противопожарных вертолётов. О запуске этой программы холдинг «Вертолеты России» объявил в феврале 2013 года в ходе участия в австралийской выставке Avalon. К участию в программе GHFI приглашаются производители противопожарных систем и оборудования для вертолётов, предлагающие инновационные технологии для улучшения качественных характеристик противопожарных вертолётных систем.
Вертолёты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А


МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-50Ш



МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-50-2 "ЭРДОГАН"



10.04.2013
ЗАВЕРШЕНЫ РАБОТЫ ПО КОНТРАКТУ НА ЭСКИЗНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ РОССИЙСКО-ИНДИЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ



Завершены работы по контракту на эскизно-технический проект перспективного многофункционального истребителя (ПМИ/FGFA). Полностью разработан облик самолета. Согласован объем и разделение работ сторон на этапе опытно-конструкторских работ (ОКР). Ведется подготовка к заключению контракта на ОКР. Его подписание планируется в этом году.
Соглашение о совместной разработке и производству истребителя пятого поколения было подписано 18 октября 2007 г. в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Это крупнейший совместный проект в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. В декабре 2010 г ФГУП «Рособоронэкспорт», компании «Сухой» и Хиндустан Аэронаутикс Лимитед (Hindustan Aeronautics Limited) подписали контракт на разработку эскизно-технического проекта самолета. В ходе работ первого этапа российская сторона провела обучение индийских специалистов, предоставила исходные данные и программное обеспечение для создания единой рабочей среды. Индийская рабочая группа специалистов с января 2012 года работает в России, российские специалисты — в Индии. Налажен обмен необходимой информацией. Разрабатываемый сторонами ПМИ будет иметь некоторые отличия от российского прототипа, связанные со специфическими требованиями индийских ВВС.
Компания «Сухой» также участвует в других российско-индийских программах — модернизация стоящих на вооружении ВВС Индии истребителей Су-30МКИ и адаптация к ним российско-индийской ракеты класса воздух-земля «БраМос».
ОАО "Компания "Сухой"

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50
ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА МВСВ-2010, ФОТОРЕПОРТАЖ



ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ САМОЛЕТ AIRBUS A350



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ 9К317 "БУК-М2"



08.04.2013
«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ В РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО НОВЕЙШИЕ ВЕРТОЛЁТЫ ЮЖНОАМЕРИКАНСКОМУ РЫНКУ

Холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) примет участие в открывающейся завтра в Рио-де-Жанейро Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям (LAAD Defence & Security). Выставка проводится каждые два года и является одним из ключевых отраслевых мероприятий в регионе; в этом году LAAD Defence & Security пройдёт с 9 по 12 апреля в выставочном комплексе Riocentro. Экспозиция холдинга «Вертолёты России» разместится в павильоне №4 на стенде С20.



Бразилия становится важным стратегическим регионом для продвижения модельного ряда холдинга «Вертолёты России» - прежде всего гражданских моделей вертолётов для местных коммерческих компаний-операторов вертолетной техники. Сотрудничество между Россией и Бразилией в этой сфере сегодня развивается особенно успешно. Так, в рамках визита в Россию президента Бразилии Дилмы Русеф в декабре 2012 года был заключен первый экспортный контракт об основных условиях поставки новых российских вертолётов Ка-62 для бразильской коммерческой компании Atlas Táxi Aéreo. Всего в соответствии с планами, бразильская компания может получить от семи до четырнадцати вертолётов Ка-62. Новый средний многофункциональный вертолёт Ка-62 – современная разработка холдинга «Вертолёты России», в ее основу заложены высокие стандарты безопасности, экологичности и топливной эффективности.



Компания Atlas Táxi Aéreo уже имеет в своём парке российские многоцелевые вертолёты Ми-171А1, поставленные ранее. Вертолёты обслуживают растущий бразильский нефтегазовый сектор: Ми-171А1 победил в тендере бразильского национального нефтегиганта Petrobras и сегодня применяется как транспортный вертолёт для грузоперевозок в труднодоступных районах амазонской сельвы. Ожидается, что Бразилия может в будущем увеличивать парк этих надёжных и экономичных машин.



Серия многоцелевых вертолётов Ми-8/17, к которой относится Ми-171А1, держит мировой рекорд по количеству выпущенных вертолётов (за полувековую историю изготовлено более 12 тыс. единиц). Холдинг «Вертолёты России» уже предлагает традиционным и новым партнерам по всему миру дальнейшее развитие этой серии – модернизированный многоцелевой вертолёт среднего класса Ми-171А2. Новинка будет представлена на стенде холдинга на выставке LAAD Defence & Security. Этот вертолёт должен стать наиболее совершенной машиной прославленной серии. Ми-171А2 создается на основе новейших технологий в области вертолётостроения. Он будет сочетать в себе все усовершенствования, внедренные за годы эксплуатации вертолётов этого типа в различных регионах мира.



Другой бразильский коммерческий оператор вертолётной техники, компания Helipark Táxi Aéreo, эксплуатирует российские вертолёты соосной схемы несущих винтов – Ка-32A11BC. Первая поставка вертолёта этого типа в Бразилию состоялась весной 2012 года. Сейчас этот вертолёт применяется бразильской компанией для перевозки промышленных грузов на внешней подвеске. Однако возможности его значительно шире: соосная схема несущей системы даёт Ка-32А11ВС уникальные преимущества в точности висения и манёвренности, что необходимо при выполнении монтажных операций высокой сложности, например, при строительстве линий электропередач в труднопроходимой местности. Ка-32А11ВС обладает уникальными качествами противопожарного вертолёта – он способен тушить лесные пожары с помощью водосливного устройства и возгорания в высотных зданиях с помощью горизонтальной водяной пушки.
Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Táxi Aéreo по расширению модельного ряда вертолётного парка и первым заказом на эту модель со стороны бразильских операторов. Во всём мире многоцелевой вертолёт Ka-32A11BC имеет репутацию надёжного и безопасного многоцелевого вертолёта. По оценкам экспертов, Ка-32A11BC может также стать высокоэффективным инструментом для компаний нефтегазового сектора – этот вертолёт способен не только производить сложные строительно-монтажные работы на инфраструктурных объектах, но также пригоден для мониторинга, перевозки ремонтных бригад, грузов и других вертолетных работ.
На территории выставки 10 апреля в рамках LAAD Defence & Security 2013 пройдёт конференция «Вертолёты России» для энергетических компаний и нефтегазового сектора Бразилии и региона».
На конференцию приглашены представители частных и государственных компаний стран Южной Америки, которым расскажут о выпускаемых и перспективных моделях российских вертолётов. Они незаменимы для решения инфраструктурных задач энергетических компаний и нефтегазового сектора региона, могут эффективно применяться в рамках уникальных строительных миссий, для пожаротушения, поиска и спасения, а также других вертолётных операций. Участники конференции получат максимум информации о развитии программ Ка-62 и Ми-171А2, узнают о возможностях и перспективах этих вертолётов на рынках Южной и Центральной Америки. Более того, с опытом реальной эксплуатации вертолётов Ми-171А1 и Ка-32A11BC участников конференции познакомят региональные операторы – запланированы выступления представителей бразильских Atlas Táxi Aéreo и Helipark Táxi Aéreo.



Презентация «Вертолёт Ми-26Т/Т2 – сверхтяжёлые грузы и тушение пожаров» будет посвящена уникальному сверхтяжёлому вертолёту, единственному в мире, который способен перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза – абсолютный мировой рекорд для серийного вертолёта.
Региональные операторы вертолётной техники смогут подробнее узнать об организации современной системы послепродажного обслуживания российских вертолётов, которая создается в рамках концепции развития глобального сервиса холдинга «Вертолёты России».
Конференция пройдет в зале 5 выставочного комплекса Riocentro с 11.00 до 14.00 часов по местному времени.
На выставке LAAD Defence & Security 2013 на стенде ОАО «Рособоронэкспорт» представят российскую военную вертолётную технику. Многоцелевой ударный вертолёт Ми-35М стоит на вооружении ВВС Бразилии. Ожидается, что в Рио-де-Жанейро один из бразильских Ми-35М будет представлен на статической стоянке Riocentro. Планируется также представить военно-транспортную модификацию вертолёта Ми-8/17 – Ми-171Ш, который разрабатывался с учетом обширного опыта применения российской вертолётной техники в военных целях.
LAAD Defence & Security 2013 – ключевая региональная аэрокосмическая выставка в Южной Америке, проходящая с периодичностью один раз в два года при поддержке Министерства обороны Бразилии. Первая выставка LAAD Defence & Security была проведена в 1997 году.
Вертолёты России

НОВЫЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А
ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т2


5,45 ММ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК105



ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА МВСВ-2008



ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ САМОЛЕТ AIRBUS A350



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ 9К317 "БУК-М2"



08.04.2013
«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ В РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО НОВЕЙШИЕ ВЕРТОЛЁТЫ ЮЖНОАМЕРИКАНСКОМУ РЫНКУ

Холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) примет участие в открывающейся завтра в Рио-де-Жанейро Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям (LAAD Defence & Security). Выставка проводится каждые два года и является одним из ключевых отраслевых мероприятий в регионе; в этом году LAAD Defence & Security пройдёт с 9 по 12 апреля в выставочном комплексе Riocentro. Экспозиция холдинга «Вертолёты России» разместится в павильоне №4 на стенде С20.



Бразилия становится важным стратегическим регионом для продвижения модельного ряда холдинга «Вертолёты России» - прежде всего гражданских моделей вертолётов для местных коммерческих компаний-операторов вертолетной техники. Сотрудничество между Россией и Бразилией в этой сфере сегодня развивается особенно успешно. Так, в рамках визита в Россию президента Бразилии Дилмы Русеф в декабре 2012 года был заключен первый экспортный контракт об основных условиях поставки новых российских вертолётов Ка-62 для бразильской коммерческой компании Atlas Táxi Aéreo. Всего в соответствии с планами, бразильская компания может получить от семи до четырнадцати вертолётов Ка-62. Новый средний многофункциональный вертолёт Ка-62 – современная разработка холдинга «Вертолёты России», в ее основу заложены высокие стандарты безопасности, экологичности и топливной эффективности.



Компания Atlas Táxi Aéreo уже имеет в своём парке российские многоцелевые вертолёты Ми-171А1, поставленные ранее. Вертолёты обслуживают растущий бразильский нефтегазовый сектор: Ми-171А1 победил в тендере бразильского национального нефтегиганта Petrobras и сегодня применяется как транспортный вертолёт для грузоперевозок в труднодоступных районах амазонской сельвы. Ожидается, что Бразилия может в будущем увеличивать парк этих надёжных и экономичных машин.



Серия многоцелевых вертолётов Ми-8/17, к которой относится Ми-171А1, держит мировой рекорд по количеству выпущенных вертолётов (за полувековую историю изготовлено более 12 тыс. единиц). Холдинг «Вертолёты России» уже предлагает традиционным и новым партнерам по всему миру дальнейшее развитие этой серии – модернизированный многоцелевой вертолёт среднего класса Ми-171А2. Новинка будет представлена на стенде холдинга на выставке LAAD Defence & Security. Этот вертолёт должен стать наиболее совершенной машиной прославленной серии. Ми-171А2 создается на основе новейших технологий в области вертолётостроения. Он будет сочетать в себе все усовершенствования, внедренные за годы эксплуатации вертолётов этого типа в различных регионах мира.



Другой бразильский коммерческий оператор вертолётной техники, компания Helipark Táxi Aéreo, эксплуатирует российские вертолёты соосной схемы несущих винтов – Ка-32A11BC. Первая поставка вертолёта этого типа в Бразилию состоялась весной 2012 года. Сейчас этот вертолёт применяется бразильской компанией для перевозки промышленных грузов на внешней подвеске. Однако возможности его значительно шире: соосная схема несущей системы даёт Ка-32А11ВС уникальные преимущества в точности висения и манёвренности, что необходимо при выполнении монтажных операций высокой сложности, например, при строительстве линий электропередач в труднопроходимой местности. Ка-32А11ВС обладает уникальными качествами противопожарного вертолёта – он способен тушить лесные пожары с помощью водосливного устройства и возгорания в высотных зданиях с помощью горизонтальной водяной пушки.
Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Táxi Aéreo по расширению модельного ряда вертолётного парка и первым заказом на эту модель со стороны бразильских операторов. Во всём мире многоцелевой вертолёт Ka-32A11BC имеет репутацию надёжного и безопасного многоцелевого вертолёта. По оценкам экспертов, Ка-32A11BC может также стать высокоэффективным инструментом для компаний нефтегазового сектора – этот вертолёт способен не только производить сложные строительно-монтажные работы на инфраструктурных объектах, но также пригоден для мониторинга, перевозки ремонтных бригад, грузов и других вертолетных работ.
На территории выставки 10 апреля в рамках LAAD Defence & Security 2013 пройдёт конференция «Вертолёты России» для энергетических компаний и нефтегазового сектора Бразилии и региона».
На конференцию приглашены представители частных и государственных компаний стран Южной Америки, которым расскажут о выпускаемых и перспективных моделях российских вертолётов. Они незаменимы для решения инфраструктурных задач энергетических компаний и нефтегазового сектора региона, могут эффективно применяться в рамках уникальных строительных миссий, для пожаротушения, поиска и спасения, а также других вертолётных операций. Участники конференции получат максимум информации о развитии программ Ка-62 и Ми-171А2, узнают о возможностях и перспективах этих вертолётов на рынках Южной и Центральной Америки. Более того, с опытом реальной эксплуатации вертолётов Ми-171А1 и Ка-32A11BC участников конференции познакомят региональные операторы – запланированы выступления представителей бразильских Atlas Táxi Aéreo и Helipark Táxi Aéreo.



Презентация «Вертолёт Ми-26Т/Т2 – сверхтяжёлые грузы и тушение пожаров» будет посвящена уникальному сверхтяжёлому вертолёту, единственному в мире, который способен перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза – абсолютный мировой рекорд для серийного вертолёта.
Региональные операторы вертолётной техники смогут подробнее узнать об организации современной системы послепродажного обслуживания российских вертолётов, которая создается в рамках концепции развития глобального сервиса холдинга «Вертолёты России».
Конференция пройдет в зале 5 выставочного комплекса Riocentro с 11.00 до 14.00 часов по местному времени.
На выставке LAAD Defence & Security 2013 на стенде ОАО «Рособоронэкспорт» представят российскую военную вертолётную технику. Многоцелевой ударный вертолёт Ми-35М стоит на вооружении ВВС Бразилии. Ожидается, что в Рио-де-Жанейро один из бразильских Ми-35М будет представлен на статической стоянке Riocentro. Планируется также представить военно-транспортную модификацию вертолёта Ми-8/17 – Ми-171Ш, который разрабатывался с учетом обширного опыта применения российской вертолётной техники в военных целях.
LAAD Defence & Security 2013 – ключевая региональная аэрокосмическая выставка в Южной Америке, проходящая с периодичностью один раз в два года при поддержке Министерства обороны Бразилии. Первая выставка LAAD Defence & Security была проведена в 1997 году.
Вертолёты России

НОВЫЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А
ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т2


5,45 ММ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК105



ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА МВСВ-2008



МАГИСТРАЛЬНЫЙ ГРАЖДАНСКИЙ САМОЛЕТ AIRBUS A380



ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА ПО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» 2008 Г.



04.04.2013
В ЦЕНТРАЛЬНОМ ВОЕННОМ ОКРУГЕ СОЗДАНА ГРУППИРОВКА СИЛ И СРЕДСТВ ДЛЯ БОРЬБЫ С ПАВОДКАМИ И ЛЕДЯНЫМИ ЗАТОРАМИ

В Центральном военном округе создана группировка сил и средств авиационных, инженерных и медицинских подразделений для оказания помощи населению при весенних паводках и борьбы с ледовыми заторами.
Для ликвидации ледовых заторов выделены 8 бомбардировщиков Су-24М с авиабазы Шагол (Челябинская область), 2 звена вертолётов Ми-8 и Ми-24 с баз армейской авиации в Каменске-Уральском (Свердловская область) и Толмачёве (Новосибирская область).
Наземная группировка представлена 28 подрывными группами под руководством офицеров инженерных войск и 15 эвакуационно-спасательными командами. В их распоряжении имеется 15 плавающих транспортеров и 52 единицы автомобильной спецтехники, включая санитарные машины.
Помощь пострадавшим также окажут медицинские отряды специального назначения и врачебно-сестринские бригады 354 окружного военного клинического госпиталя. Для поиска и эвакуации терпящих бедствие людей будут применяться самолёты Ан-12 и Ан-26 с авиабазы Кольцово (Свердловская область).
В настоящий момент данные силы и средства Центрального военного округа находятся в готовности для содействия органам государственной власти на местах.
Пресс-служба Центрального военного округа


ПАТРУЛЬНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЁТ BOEING P-8 POSEIDON (США)



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СВЕРХМАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ЛУЧНИК-Э»



04.04.2013
САПЕРЫ ЮВО ВОЗОБНОВИЛИ РАЗМИНИРОВАНИЕ СЕЛЬХОЗУГОДИЙ НА ТЕРРИТОРИИ ЧЕЧНИ И ИНГУШЕТИИ



Военнослужащие инженерных войск Южного военного округа (ЮВО) приступили к выполнению задач по разминированию и сплошной очистке местности от взрывоопасных предметов (ВОП) экономически важных объектов и сельскохозяйственных угодий на территории Чеченской Республики и Республики Ингушетия. Работы проводятся в Шелковском, Грозненском, Урус-Мартановском, Шалинском и Курчалойском районах Чеченской Республики а также в Сунженском и Джейрахском районах Республики Ингушетия. В мероприятиях принимают участие около 500 военнослужащих, задействовано более 30 единиц специальной техники.
При разминировании саперы применяют бронированные машины разминирования БМР-М на базе танка Т-72 с колейным минным тралом, инженерные машины разграждения ИМР-3, а также поступившие в ЮВО в 2012 г. миноискатели «Коршун» и защитные костюмы сапера «Дублон». Кроме того, в поиске взрывоопасных предметов принимают участие специалисты минно-розыскной службы со специально обученными собаками. Всего в 2013 г. саперами инженерных войск ЮВО будут очищены от ВОП более 600 га экономически важных объектов и сельскохозяйственных угодий. В прошлом году силами инженерных войск военного округа проверено около 1350 га, обезврежено около 3,5 тыс. различных боеприпасов и взрывоопасных предметов.
Мероприятия по разминированию спланированы до 2015 г. К этому времени силами инженерно-саперных подразделений ЮВО будут полностью очищены от ВОП около 2,5 тыс. га сельхозугодий.
Пресс-служба Южного военного округа


ПИСТОЛЕТ ГШ-18



ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА ПО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» 2007 Г.



ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У (ОБЪЕКТ 219АС)



01.04.2013
31.03.2013 в Севастополе торжественно встретили боевые корабли и суда обеспечения, которые принимали участие в учении в рамках внезапной проверки боевой готовности и боеспособности войск (сил) на юге страны.
В главную базу флота в первой половине дня вернулось около 20 боевых кораблей и судов обеспечения. Основные мероприятия прошли на Минной стенке, где большие десантные корабли «Новочеркасск», «Николай Фильченков», «Саратов», ракетные катера «Ивановец», «Р-60» и малый противолодочный корабль «Муромец» встречал командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Федотенков и члены Военного совета флота. В церемонии встречи кораблей приняли участие председатель Севастопольской городской государственной администрации Владимир Яцуба, благочинный Севастопольского округа протоиерей Сергий Халюта и ветераны флота.

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80УМ-1 "БАРС" С КОМПЛЕКСОМ АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ "АРЕНА"



ПРОЕКТ ОСНОВНОГО ТАНКА "ОБЪЕКТ 225"



31.03.2013
БОЕВЫМИ СТРЕЛЬБАМИ КОРАБЛЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА ЗАВЕРШИЛАСЬ АКТИВНАЯ ФАЗА ВНЕЗАПНОЙ ПРОВЕРКИ БОЕГОТОВНОСТИ ВОЙСК (СИЛ) НА ЮГЕ РОССИИ

30 марта, боевыми стрельбами кораблей Черноморского флота завершилась активная фаза внезапной проверки боеготовности войск (сил) на Юге России.
Большие десантные корабли, успешно высадили морской десант на необорудованное побережье в районе полигона Опук под Феодосией. Самолеты-штурмовики морской авиации флота Су-24 выполнили задачу поддержки десантной операции с воздуха.
Высадке десанта предшествовало проведение комплекса практических упражнений. Так корабли охранения десантного отряда провели морской бой с кораблями условного противника. Практически все боевые единицы, принимавшие участие в проверке, выполнили артиллерийскую стрельбу по морской, воздушной и береговой целям, совершенствовали элементы совместного маневрирования, отработали организацию противовоздушной и противодиверсионной обороны отряда кораблей по маршруту перехода. Суда обеспечения, в полном объеме, выполнили свои функции по предназначению, что во многом обусловило успех действий боевых кораблей на различных этапах развертывания и действий сил в море.
В настоящее время войска и силы, задействованные в проверке, приступили к фазе свертывания сил в море и на суше и совершению маршей в пункты постоянной дислокации.
Планируется, что 31 марта, боевые корабли и суда обеспечения Черноморского флота вернутся в пункты своего базирования.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ЛИ-2



ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ BOEING B-787 DREAMLINER (США)



28.03.2013
75 ЛЕТ НАЗАД КОМСОМОЛЬСКИЙ АВИАЗАВОД ПЕРЕДАЛ ВВС ПЕРВЫЙ САМОЛЁТ ДБ-3


Решение о строительстве легендарного дальнего бомбардировщика ДБ-3 (ЦКБ-30) на заводе N 126 в Комсомольске-на-Амуре было принято в мае 1936 года. К тому времени производство самолета начали осваивать на московском заводе № 39 и воронежском № 18. К концу 1937 года самолет был поднят в воздух и находился на проверке после летных испытаний. Первая машина была сдана заказчику в конце 1-го квартала 1938 года. Всего с 1938 по 1941 на комсомольском авиазаводе было выпущено 280 самолетов этой марки. Начиная с 1941 г. здесь производилась модификация ДБ-3 — ДБ-3Ф (Ил-4). За годы Великой Отечественной войны было построено 2757 дальних бомбардировщиков, что составило почти половину от общего количества этих самолетов, выпущенных на предприятиях страны. Темп сборки был доведен до 2-3-х в сутки.
ДБ-3 принимали участие в советско-финской войне зимой 1939–1940 года, в Великой Отечественной войне и в советско-японской войне в качестве основных дальних бомбардировщиков ВВС РККА, а также торпедоносцев в ВВС ВМФ, использовались в качестве транспортных самолётов, буксировщиков планеров и разведчиков. Первые удары по Берлину в ночь на 8 августа 1941 года выполнялись экипажами особой группы, сформированной на базе ВВС Балтийского флота на переоборудованных самолётах ДБ-3Т. ДБ-3 и его последующая модификация стал основным и самым массовым дальним бомбардировщиком в СССР военного периода.
Перед Отечественной войной на этом самолете были совершены рекордные перелеты. В 1938 г. на ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В. К. Коккинаки и штурмана — А. М. Бряндинского, совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток (г. Спасск-Дальний) протяжённостью 7580 км. В июле 1940 года на ЦКБ-30Н-2 «Украина» женский экипаж (М.П. Нестеренко, М.Г. Михалёва, Н.И. Русакова) перелетели из Хабаровска во Львов, пролетев за 22,5 часа путь около 7 тыс. км.
На базе ДБ-3 были разработаны модификации под более мощные моторы и иной состав оборудования и вооружения — ДБ-3С, ДБ-3Т, ДБ-3М, ДБ-3Ф (Ил-4).
ОАО "Компания "Сухой"

ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ДБ-3 (ИЛ-4)


РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ АН-140



28.03.2013
ФЛАГМАНУ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА ЭСКАДРЕННОМУ МИНОНОСЦУ «НАСТОЙЧИВЫЙ» — 20 ЛЕТ



Сегодня экипаж эскадренного миноносца (ЭМ) Балтийского флота (БФ) «Настойчивый», которым командует капитан 1 ранга Андрей Набока, отмечает 20-летгний юбилей со дня поднятия Военно-морского флага.
Торжественные мероприятия, посвященные Дню корабля, начались с построения личного состава, подъема Андреевского флага и флагов расцвечивания. Был зачитан приказ командира корабля о поощрении отличившихся моряков.
Эсминец «Настойчивый» вошел в боевой состав Военно-морского флота (ВМФ) России в 1993 г. и уже через несколько месяцев стал первым кораблем в истории ВМФ России, совершившим переход Кильским каналом.
Неоднократно эсминец «Настойчивый» завоевывал призы главнокомандующего ВМФ по огневой и тактической подготовке. В 1996 и 1997 гг. корабль признавался лучшим надводным кораблем ВМФ России.
В июле 1996 г. корабль участвовал в международном военно-морском учении «Балтопс-96», а в феврале-апреле 1997 г. совершил дальний морской поход, пройдя в общей сложности 20 тыс. миль.
Эсминец «Настойчивый» представлял ВМФ России на праздновании 75-летия создания военно-морских сил ЮАР в Кейптауне и Саймонстауне. За время нахождения в боевом составе БФ эсминец прошел более 70 тыс. миль и находился в море в общей сложности около двух лет.
В настоящее время экипаж корабля в ходе сдачи курсовой задачи (К-1) отрабатывает элементы боевой и повседневной организации, приготовления к бою и походу в условиях базы. После сдачи задачи в базе эскадренный миноносец выйдет в море для выполнения задач боевой подготовки в полигонах флота.
Планируется, что в мае эскадренный миноносец «Настойчивый» совершит переход в г. Кронштадт для участия в торжественных мероприятиях, посвященных 310-й годовщине со дня образования БФ.
Пресс-служба Западного военного округа

ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ПРОЕКТА 956 «САРЫЧ»
МОДЕРНИЗАЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО ЭСМИНЦЕВ ТИПА «СОВРЕМЕННЫЙ»


ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ДВУХМОТОРНЫЙ САМОЛЕТ "РЫСАЧОК"



СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК BOEING B-52 STRATOFORTRESS (США)



25.03.2013
«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПОКАЖУТ НОВИНКИ В ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ

Холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в 12-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA 2013 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition), которая проходит в Малайзии с 26 по 30 марта 2013 года. Экспозиция разместится в зале А на стенде А209.
Государства Ассоциации стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН), в число которых входят Малайзия, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины, становятся динамично-развивающимся рынком для продвижения российской вертолётной техники. На выставку LIMA 2013 «Вертолёты России» привезли актуальные для региона модели, среди которых многоцелевой вертолёт Ми-171А1 и новый модернизированный Ми-171А2. На экспозиции холдинга также будет представлен вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ка-32A11BC, новый средний многофункциональный вертолёт Ка-62 и лёгкий вертолёт «Ансат».
В рамках выставки в ходе деловых встреч холдинг «Вертолёты России» представит программы по перспективам применения вертолётов Ми-171А2 и Ка-62 для поисково-спасательных миссий в интересах стран АСЕАН, а также Японии, Канады и Китая.



Вертолёты серии Ми-8/17 известны во всём мире. Они успешно применяется в различных модификациях более чем в 110 странах. Ми-171А1 C гражданский многоцелевой грузопассажирский вертолёт, отвечающий нормам летной годности вертолётной техники США FAR-29. Новый многоцелевой Ми-171А2 является глубокой модернизацией платформы Ми-8/17, которая основана на богатом опыте эксплуатации этих вертолётов в различных регионах мира. В конструкции Ми-171А2 применяются современные материалы, вертолёт спроектирован с применением новейших авиационных технологий. По оценкам специалистов холдинга «Вертолёты России», Ми-171А2 может стать самой эффективной модификацией прославленной серии.
Средний многоцелевой вертолёт Ка-32A11BC с соосной схемой несущих винтов также хорошо известен среди операторов вертолётной техники. Благодаря своим уникальным характеристикам, этот вертолёт может выполнять широкий спектр задач, включая миссии по пожаротушению, транспортировке грузов, эвакуационно-спасательным работам и патрулированию.



В новый вертолёт Ка-62 заложены самые высокие нормы в области топливной эффективности, экономичности эксплуатации и безопасности. Первый полет Ка-62 запланирован на 2013 год, сертификация ожидается в 2014 году. Перспективный Ка-62 пользуется повышенным вниманием со стороны корпоративных заказчиков C к примеру, бразильская авиакомпания Atlas Táxi Aéreo уже разместила заказ на семь таких машин.



«Ансат» - лёгкий многоцелевой вертолёт, относящийся к одному из самых востребованных классов вертолётной техники с грузоподъемностью до полутора тонн. «Ансат» имеет самую просторную грузопассажирскую кабину в своем классе, которая может конфигурироваться для пассажирских (в том числе VIP) и грузовых перевозок, а также для выполнения поисково-спасательных и медико-эвакуационных задач.
Выставка LIMA - это одна из крупнейших аэрокосмических выставок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая проводятся раз в два года на малазийском острове Лангкави под патронажем министерства обороны Малайзии.
ОАО «Вертолёты России»

НОВЫЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»


ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300В (9К81)



ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА 1960-Х ГОДОВ (ПРОЕКТЫ)



22.03.2013

МИРОВЫЕ РЕКОРДЫ МИ-38 ОФИЦИАЛЬНО ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ АВИАЦИОННОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ (FAI)

Рекорды 2012 года, установленные на втором опытном образце (ОП-2) вертолёта Ми-38, официально вошли в реестр мировых рекордов Международной авиационной федерации (Fédération Aéronautique Internationale, FAI). Признаны и официально подтверждены все пять мировых рекордов, установленные в 2012 году на вертолёте Ми-38 ОП-2.
26 августа 2012 года в ходе 14-го Мирового чемпионата по вертолётному спорту лётная команда ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» (входит в холдинг «Вертолёты России») установила сразу 3 мировых рекорда на Ми-38 ОП-2 в классе E-1h (категория FAI) для вертолётов взлётной массой от 10 000 до 20 000 кг.
Первый рекорд – подъём на высоту 8,620 метров без груза. Второй рекорд – подъём на высоту 3 километра за 6 минут. Третий рекорд – подъем на высоту 6 километров за 10 минут 52 секунды.
Вслед за этим 10 сентября 2012 года на лётно-испытательном комплексе ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» были установлены ещё два мировых рекорда: рекорд высоты полета (7,895 метров) с грузом 1,000 килограмм и рекорд высоты полета (7,020 метров) с грузом 2,000 килограмм.
Мировые рекорды, установленные на новом многоцелевом транспортно-пассажирском вертолёте Ми-38, демонстрируют высокие лётно-технические характеристики, запас прочности и надёжности этого вертолёта. Ми-38 – вертолет нового поколения. Он может эксплуатироваться в любое время суток в различных погодных и климатических условиях в диапазоне температур от -50 до +60°С. На вертолете установлен новейший комплекс авионики. К высоким конкурентным преимуществам вертолёта Ми-38 можно отнести соответствие российским нормам АП-29, европейским JAR-29 и американским FAR-29, а также заложенные в конструкцию высокая надежность и безопасность, большие ресурсы, комфорт для экипажа и пассажиров и обеспечение эксплуатации вертолёта «по состоянию».
Вертолёты России

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38



ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ 2К11 "КРУГ"



ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300П



22.03.2013

ПРОГРАММА СОЗДАНИЯ РОССИЙСКО-ИНДИЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЕНА НА АВИАСАЛОНЕ В МАЛАЙЗИИ

С моделью российско-индийского перспективного многофункционального истребителя пятого поколения (ПМИ, FGFA) смогут ознакомиться посетители открывающейся 26 марта в Лангкави (Малайзия) международной выставке аэрокосмической и военно-морской промышленности «LIMA 2013». Впервые выполненная в масштабе 1 к 10 специалистами ОКБ Сухого и окрашенная в цвета ВВС Индии полутораметровая модель самолета была представлена в феврале этого года на международном авиасалоне AERO INDIA 2013, а затем на стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на авиасалоне «Авалон» в Австралии.
Разработка и производство истребителя пятого поколения (ПМИ/FGFA) — крупнейший совместный проект в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. Соответствующее соглашение было подписано 18 октября 2007 г. в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. В настоящее время завершается выполнение подписанного в декабре 2010 г. ФГУП «Рособоронэкспорт», компаниями Хиндустан Аэронаутикс Лимитед (Hindustan Aeronautics Limited) и «Сухой» контракта на разработку эскизно-технического проекта самолета. Ведется подготовка к заключению контракта на опытно-конструкторские работы (ОКР). В ходе работ первого этапа российская сторона провела обучение индийских специалистов, предоставила исходные данные и программное обеспечение для создания единой рабочей среды.! Индийская рабочая группа специалистов с января 2012 года работает в России, российские специалисты — в Индии. Налажен обмен необходимой информацией. Разрабатываемый сторонами ПМИ будет иметь некоторые отличия от российского прототипа, связанные со специфическими требованиями индийских ВВС.
На корпоративном стенде ОАК на выставке в Лангкави также будут показаны другие разработки «Сухого» — истребитель Су-30МК и пассажирский среднемагистральный лайнер «Сухой Суперджет 100». В регионе ЮВА истребители марки «Су» находятся на вооружении трех стран — Вьетнама, Малайзии и Индонезии. В феврале в рамках контракта на поставку в 2012-2015 гг. 12-ти «Суперджетов» индонезийскому авиаперевозчику Sky Aviation передана первая машина.
ОАО "Компания "Сухой"

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50
ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО


АВТОМАТ НИКОНОВА АН-94



21.03.2013
ЛЕГЕНДАРНОМУ РОССИЙСКОМУ БОЕВОМУ ВЕРТОЛЁТУ МИ-24 ИСПОЛНЯЕТСЯ 40 ЛЕТ



В 2013 году исполнилось ровно 40 лет со дня запуска в производство на Ростовском вертолётостроительном заводе (ныне – ОАО «Роствертол») ударного многоцелевого вертолёта Ми-24. Многоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-24 стал первым отечественным вертолётом, специально предназначенным для боевых действий. Его конструкция оказалась настолько удачной, что модификации Ми-24 эксплуатируются и поныне. В настоящее время зарегистрировано около 1500 вертолётов этого типа, которые состоят на вооружении 60 стран мира. Всего за 40 лет было построено около 3500 вертолётов Ми-24.
В 1978 году летчик-испытатель ОКБ им. Миля, Герой Советского Союза Гурген Карапетян установил на Ми-24 абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолётов — 368,4 км/ч. Этот рекорд и сегодня актуален для вертолётов российского производства.
Ми-24 стал базой для создания нового российского боевого вертолёта - Ми-35М. Многоцелевой транспортно-боевой вертолёт Ми-35М был запущен в производство на ОАО «Роствертол» в 2005 году. Целью модернизации стало значительное улучшение летно-технических характеристик, а также обеспечение круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективное применение всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата. Сегодня Ми-35М поставляется в различные регионы мира, в первую очередь это Россия и страны СНГ. Новым рынком для этого вертолёта стали страны Южной Америки, взявшие на вооружение эту уникальную машину.



Ми-35М – ударный вертолётный комплекс, оснащенный современным высокоточным оружием круглосуточного применения. Вертолёт предназначен для уничтожения бронетанковой техники и огневой поддержки подразделений сухопутных войск. Ми-35М имеет несколько вариантов применения: ударный, десантный, санитарный и транспортный, что делает использование этого вертолёта как эффективным, так и экономически выгодным. Неоспоримое преимущество данного вертолёта – возможность круглосуточного боевого применения. Ми-35М оснащен современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями, обзорно-прицельной системой, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор.
Установка новых систем позволяет не только снизить нагрузку на экипаж и применять управляемое и неуправляемое вооружение вертолёта в любое время суток, но также выполнять взлет и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.
Многоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-35М, разработанный на основе прославленного Ми-24, является уникальным вертолётом в своём классе. Холдинг «Вертолёты России» по праву гордится этой разработкой, которая стала одним из эталонов мирового вертолётостроения.
ОАО «Роствертол»
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-35М


20.03.2013
На Севмаше состоялось выездное заседание межведомственной рабочей группы по контролю работ за созданием атомных подводных лодок.
В заседании под руководством члена военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Владимира Поспелова приняли участие порядка 150 представителей Министерства Обороны РФ, промышленности, проектных организация. В том числе командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв.
"Совещание прошло конструктивно. ВПК и министерство обороны контролируют качество и сроки выполнения гособоронзаказа по подводному и надводному судостроению. На сегодняшний день, все задачи, которые были поставлены перед Севмашем, выполнены", – прокомментировал начальник производства военной техники предприятия Марат Абижанов.
Пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"


ДЕНЬ МОРЯКА ПОДВОДНИКА
19 марта в России отмечается День моряка-подводника, в 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей — подводные лодки
ПОЗДРАВЛЯЕМ ВОЕННЫХ МОРЯКОВ И КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ!!!


ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ




18.03.2013
РОССИЯ ПРИСТУПИЛА К СОЗДАНИЮ ПОДЛОДОК ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ

Центральное конструкторское бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин" уже приступило к работам над созданием пятого поколения как атомной, так и неатомной подводных лодок, сообщил РИА Новости в понедельник генеральный директор "Рубина" Игорь Вильнит.
Основу подводного флота ВМФ РФ сейчас составляют подлодки третьего поколения. Субмарины четвертого поколения типа "Юрий Долгорукий" (проект 955, "Борей") или "Санкт-Петербург" (проект 677, "Лада") только начали поступать на вооружение флота.
"Формирование облика корабля следующего поколения началось и идет с учетом замечаний и предложений, которые поступают в ходе эксплуатации кораблей предыдущего поколения и головных кораблей новых проектов", — сказал генеральный директор ЦКБ "Рубин".
По его словам, сейчас проводятся научно-исследовательские работы (НИР) с целью определения облика будущего корабля. Наряду с головным конструкторским бюро, в этом участвуют профильные институты Минобороны и Военно-морского флота (ВМФ) РФ, а также контрагенты "Рубина" — основные разработчики гидроакустических комплексов, радиоэлектронного оборудования, ракетно-торпедного оружия. Результатами такой работы, в частности, уже стали создание проекта атомной подводной лодки "Борей-А", модернизация проекта 636 для ВМФ РФ, улучшенный проект подлодки "Лада", отметил он.
Глава конструкторского бюро подчеркнул, что продолжительность жизненного цикла лодок составляет порядка 50 лет от этапа исследовательского проектирования вплоть до утилизации. "Поэтому конструкторы, работающие над новым проектом, должны все тщательно просчитать и принимать верные решения, начиная с самого раннего этапа проектирования", — сказал Вильнит.
В России 19 марта будет отмечаться профессиональный праздник — День моряка-подводника.
РИА Новости

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ (РОССИЯ)
АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3


ОПЫТНЫЙ АВТОМАТ ТКБ - 0146



ХОЛОДНОЕ ОРУЖИЕ




16.03.2013
КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРИСТУПИЛ К ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИСПЫТАНИЯМ

Экипаж корвета «Бойкий» приступил к морской части государственных ходовых испытаний в полигонах боевой подготовки в зоне ответственности Балтийской военно-морской базы Балтийского флота (БФ). Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания корвета, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения корабля, навигационных и радиотехнических средств.
Государственные ходовые испытания корвета «Бойкий» будут проводиться в течение месяца. По завершении морской части программы начнётся вторая часть государственных испытаний – ревизия корабля. На судостроительном заводе «Северная верфь» будет проведено контрольное вскрытие механизмов и приборов, специалисты и члены госкомиссии оценят общее состояние корвета, его оборудования и всех имеющихся на нем средств. Экипажу корабля будут переданы комплекты ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности и материалы), проведены отделочные работы корвета. После подписания приёмопередаточного акта с заказчиком на корабле будет поднят Военно-морской флаг, и корвет войдет в состав БФ.
Пресс-служба Западного военного округа

КОРВЕТ "БОЙКИЙ" ПРОЕКТА 20380
РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380


14.03.2013

ОТРАБОТКА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАК ФА ПРОВОДИТСЯ НА УНИКАЛЬНОМ СТЕНДЕ

Отработка бортового оборудования истребителя пятого поколения (ПАК ФА, Т-50) проводится конструкторским бюро компании «Сухой» (ОКБ Сухого) на недавно введенном в эксплуатацию уникальном стенде полунатурного моделирования (СПМ). Он предназначен для наземной интеграции бортового радиоэлектронного оборудования, средств вооружения истребителя, а также для сопровождения летных испытаний ПАК ФА. Проводимые на нем отработки позволят существенно сократить количество испытательных полетов на опытных самолетах.
Стенд создан специалистами ОКБ и обеспечивает решение комплекса задач, связанных с проверкой сопряжения бортовых систем между собой по всем реализованным в комплексе бортового оборудования (КБО) каналам связи, аппаратной, программной интеграции бортовых систем в реальном масштабе времени. На нем также отрабатываются режимы применения авиационного комплекса (АК), логика взаимодействия бортовых систем на всех этапах применения самолета, логика взаимодействия летчика с оборудованием самолета и авиационными средствами поражения (АСП) через информационно-управляющее поле, предварительная проверка условий проведения летных испытаний, оценка результатов летного эксперимента.
СПМ является уникальным технически сложным современным аппаратно-программным комплексом. В его состав входят статическое и динамическое имитационное оборудование, реальное бортовое оборудование отрабатываемого АК с полностью оборудованной кабиной и системой визуализации закабинного пространства. Его имитационное оборудование работает синхронно под управлением центральной вычислительной системы, обеспечивая согласованную работу бортового оборудования и средств вооружения авиационного комплекса в условиях, приближенных к реальному полету при заданной фоноцелевой обстановке. Такой подход позволяет отработать взаимодействие систем КБО между собой и со средствами вооружения с участием летчика в контуре управления АК на каждом этапе решения всех задач применения, заданных авиационному комплексу.
Имеющаяся в составе стенда система мониторинга и регистрации позволяет специалистам в реальном времени проведения эксперимента следить за качеством работы систем и летчика, оперативно корректировать ход проведения эксперимента на стенде, а по его завершении проводить глубокий всесторонний анализ по материалам записей регистраторов объективного контроля.
Особенность построения комплексов бортового оборудования перспективных АК, разрабатываемых в широкой кооперации предприятий, состоит в том, что полностью его информационно-исполнительные контуры собираются и замыкаются только на стенде полунатурного моделирования. Глубокая аппаратная и программная интеграция систем бортового оборудования перспективных АК требует огромного объема отработок, которые возможно выполнить только на созданном в ОКБ Сухого стенде.
ОАО "Компания "Сухой"

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50
ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО


ОДНОМЕСТНЫЙ ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-33



ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-200



130-ММ АРМЕЙСКАЯ ПУШКА М-46 (52П482)



8.03.2013

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖЕНСКИЙ ДЕНЬ 8 МАРТА


ЗЕНИТНЫЙ ВАРИАНТ РВВ-АЕ В СОСТАВЕ СУХОПУТНЫХ ЗРК




7.03.2013
ВЛАДИМИР ПУТИН ПОСЕТИЛ НОВОСИБИРСКИЙ ФИЛИАЛ «СУХОГО»

Президент РФ Владимир Путин провел совещание «О состоянии и перспективах развития боевой авиации в Российской Федерации». Перед совещанием глава государства посетил Новосибирский авиационный завод имени В.Чкалова (НАЗ), где ознакомился с завершающим этапом процесса сборки многофункционального бомбардировщика Су-34.
В совещании также приняли участие заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр финансов РФ Антон Силуанов, министр обороны РФ Сергей Шойгу, полпред Президента РФ в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский, губернатор Новосибирской области Василий Юрченко, президент ОАК Михаил Погосян, генеральный директор Компании «Сухой» Игорь Озар, и заместитель генерального директора Компании «Сухой» — директор филиала НАЗ Сергей Смирнов.
В ходе совещания Владимир Путин сообщил, что предприятиям отрасли придется пройти полное техническое переоснащение, на которое будет направлена почти четверть финансирования гособоронзаказа, то есть около 5 трлн. руб.
«Понятно, что одновременно наращивать выпуск продукции и перестраивать производство — это непростая задача. Это сложное дело, но вполне реализуемое», — отметил Президент РФ.
«Здесь на заводе в Новосибирске — это очень хороший пример того, как это делается сейчас, — добавил Владимир Путин. — Получается — значит можно это делать и в других местах. Государство будет оказывать вам всю необходимую помощь и поддержку».
«Предприятия отрасли должны пройти через техническое перевооружение и укрепить свои производственные и кадровые возможности», — заявил Владимир Путин на совещании. По словам главы государства, планируется закупить почти 2000 самолетов и вертолетов и к 2020 года довести долю современной авиационной техники в войсках России до 70%.
Как подчеркнул Президент РФ, по своим характеристикам новая техника должна быть лучше, чем мировые образцы: «Если мы сегодня будем ориентироваться на сегодняшние образцы как на перспективные, то завтра мы уже будем опаздывать и уже сегодня к вечеру должны будем думать о новом переоснащении. Нам нужно смотреть на перспективу, хотя бы на несколько шагов вперед».
ОАО "Компания "Сухой"

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»
ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34
ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА


МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ МТС



122-ММ ДИВИЗИОННАЯ ГАУБИЦА М-30 ОБР. 1938 Г



4.03.2013
«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ НОВЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ РАЗРАБОТКИ НА HELI-EXPO 2013

На одной из крупнейших мировых вертолётных выставок Heli-Expo 2013, которая пройдет с 5 по 7 марта 2013 года в Лас-Вегасе, холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) продемонстрирует вертолёты Ка-62, Ми-171А2 и Ka-32A11BC.
На второй день выставки, 6 марта, запланировано проведение традиционного «Русского часа», который организуют и проводят российские участники вертолётного форума в Лас-Вегасе. На «Русском часе» «Вертолёты России» представят новый средний многоцелевой транспортно-пассажирский Ка-62, разработанный на основе современных технологий с учетом применения композиционных материалов в конструкции фюзеляжа и элементов несущей системы.



В основу программы Ка-62 заложены самые высокие нормы в области топливной эффективности, экономичности эксплуатации и безопасности. Первый полет Ка-62 запланирован на 2013 год, сертификация ожидается в 2014 году. Ка-62 уже пользуется повышенным вниманием со стороны корпоративных заказчиков, к примеру, бразильская авиакомпания Atlas Táxi Aéreo уже разместила заказ на 7 таких машин.



Кроме того, партнерам будет представлена другая новинка холдинга, модернизированный многоцелевой вертолёт Ми-171А2, созданный на основе лучших инженерных и конструкторских решений прославленной платформы Ми-8/17. Новый Ми-171А2 сочетает в себе признанные достоинства и надежность самой многочисленной на планете серии вертолётов Ми-8/17 (за полувековую историю выпущено более 12000 единиц), а инновационные решения в области авиационных технологий, внедренные в конструкцию вертолёта, существенно расширяют потенциал его применения.
Примечательно, что разработка Ми-171А2 проводилась с учетом пожеланий операторов Ми-8/17 и на основе опыта эксплуатации этих машин в различных регионах мира, в разном климате, в высокогорье и над морем. Цель этой разработки, сделать эксплуатацию вертолёта более экономичной и выгодной с коммерческой точки зрения для сохранения доминирования России в рыночной нише вертолётов среднего класса.



Также на выставке будет представлен многоцелевой вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ka-32A11BC, который может использоваться для выполнения специальных миссий по пожаротушению, поиску и спасению, для высотно-монтажных работ и транспортировке грузов. В Северной Америке парк из 3 вертолётов Ка-32А11ВС используется канадской компанией VIH Aviation Group.
По оценкам отраслевых экспертов, выставка Heli-Expo 2013, формирующая «вертолётные тренды» года, станет одним из важнейших событий, на ней соберутся представители компаний со всего мира, запланировано присутствие более чем 20 тысяч специалистов, в распоряжении которых будет более 650 выставочных площадок.
Презентация холдинга «Вертолёты России» начнется в 13:00 в зале 110 экспозиционного комплекса Las Vegas Convention Center.
Вертолёты России




4.03.2013
К СИТУАЦИИ ВОКРУГ СТРОИТЕЛЬСТВА СПАСАТЕЛЬНОГО СУДНА ДЛЯ ВМФ

В последнее время в некоторых СМИ появился ряд публикаций с одинаковым авторством, посвящённых ситуации, сложившейся вокруг строительства для Военно-морского флота РФ спасательного судна подводных лодок «Игорь Белоусов» проекта 21300. Обращает на себя внимание сочетание одностороннего остро разоблачительного пафоса этих статей с произвольным выдергиванием цитат из ряда служебных документов и отсутствием даже минимальных попыток непредвзято оценить затронутую проблему с упоминанием позиций и аргументов основных вовлеченных сторон.
Но в интересах анализа этой действительно серьезной темы предлагаем оставить подобный непрофессионализм на совести инициаторов публикации и авторов издания, ранее особо не замеченного в отстаивании законных интересов Вооруженных сил России, так же как видов войск, их составляющих.
Не считая возможным разглашать служебную информацию, связанную с проектированием и строительством вспомогательного судна ВМФ специального назначения, а также предвзято препарировать для широкой публики сложнейшие технические проблемы, которые необходимо решить для завершения строительства и передачи ВМФ спасательного судна «Игорь Белоусов», отметим, что единственный в отечественном флоте глубоководный водолазный комплекс (ГВК), сравнимый по своим характеристикам с ГВК-450 /для судна пр.21300/, установлен в 1989 г., на спасательном судне «Алагез» Тихоокеанского флота проекта 537, спроектированном ЦМКБ «Алмаз». Однако указанный комплекс рассчитан на работу на меньших глубинах.
Итак, несколько базовых фактов по теме:
Первоначально строительство спасательного судна пр.21300 осуществлялось по госконтракту от октября 2005 года на выполнение опытно-конструкторской работы для федеральных госнужд «Создание спасательного судна».
Нижегородское ЦКБ «Лазурит», завершив разработку технического проекта ГВК-450 заключило с заводом-строителем контракт на разработку РКД /рабочей конструкторской документации/ и создание опытного образца комплекса - с фиксированными ценой и сроком исполнения, но фактически не предусматривавший ответственность исполнителя за монтаж, испытания и сдачу заказчику ГВК в судне.
Учитывая отсутствие опыта выполнения подобного рода работ, «Лазуритом» предпринимались попытки привлечь специализированные предприятия других ведомств (бывший Средмаш, Роскосмос), однако в 2009 г. выяснилось, что даже в такой кооперации ЦКБ «Лазурит» не может выполнить взятые на себя обязательства по стоимости и срокам. Поэтому по согласованию с Минобороны после изучения специалистами было подготовлено решение о привлечении к работам в качестве контрагента итальянской фирмы Drass Galeazzi, обладающей опытом создания подобных уникальных комплексов.
К концу 2011 г. итальянская фирма добросовестно выполнила порученную ей часть работы, но руководство ЦКБ «Лазурит» заявило, что для завершения работ по выпуску РКД и «привязке» комплекса к судну необходимо дополнительное финансирование в объеме, резко превышающем установленное Госзаказчиком. При этом предложенные сроки выполнения работ исключали соблюдение предусмотренного генеральным графиком строительства срока представления судна на Госиспытания.
В результате, по причине отсутствия завершенной составной части ОКР - «Дельфин ГВК», т.е. отсутствия самого глубоководного водолазного комплекса, срок сдачи судна /2011 год/ был сорван.
В этих условиях, в 2011 году в рамках работы межведомственной рабочей группы под руководством заместителя председателя правительства И.Сечина с целью обеспечения сдачи судна в 2014 году и предотвращения удорожания контракта Госзаказчиком были инициированы изменения в ТТЗ на судно в части его комплектования, за которым последовало расторжение упомянутого выше контракта и заключение нового на завершение ОКР.
В сложившейся ситуации для безусловного выполнения обязательств перед Госзаказчиком ОАО «Адмиралтейские верфи» (завод-строитель) и ЦМКБ «Алмаз» (проектант судна) выполнили поиск альтернативного варианта ГВК на требуемую глубину погружения (450 м), чтобы в пределах оставшегося финансирования на ГВК-450 в установленные сроки сдачи головного судна проекта 21300 (2014 г.) изготовить для него комплекс, удовлетворяющий требованиям ВМФ.
По согласованию с Министерством обороны было принято предложение ОАО «Тетис-ПРО» о поставке ГВК на основе серийного комплекса, изготавливаемого шотландской фирмой Divex. По своим ТТХ этот комплекс ничем не уступает ГВК разработки ЦКБ «Лазурит» на основе комплектующих Drass Galeazzi. Но ключевым фактором, повлиявшим на принятие этого решения, стало то обстоятельство что, в отличие от ЦКБ «Лазурит», контракт ОАО «Адмиралтейские верфи» с ОАО «Тетис-ПРО» предусматривал обязательство исполнителя не только изготовить и поставить под контролем Гостехнадзора комплекс, отвечающий всем требованиям ВМФ, Российского морского регистра судоходства и международного стандарта DNV, но и провести все виды испытаний (стендовые, предварительные, приёмо-сдаточные), а также подводные испытания силами персонала фирмы Divex.
Одновременно, опять же в отличие от представителей ЦКБ «Лазурит», «Тетис-ПРО» официально подтвердил готовность обеспечить гарантийное обслуживание ГВК и техническое сопровождение его эксплуатации в течение всего жизненного цикла судна.
В настоящее время на заказе ведутся механомонтажные и электромонтажные работы, производится монтаж оборудования, изготовление и монтаж надстройки. Конструкторские работы по привязке ГВК к судну завершены в декабре 2012 года, отгрузка оборудования фирмой DIVEX уже начата, причем поставки организованы партиями в соответствии с графиком строительства судна.
В текущем году планируется завершить монтаж оборудования, все регулировочно-наладочные и регулировочно-сдаточные испытания. На данный момент все идет в графике. /На октябрь запланировано начало швартовных испытаний/.
В заключение можно констатировать, что производители, поставщики и строители в рамках нынешнего контракта, в отличие от прежнего участника процесса - ЦКБ «Лазурит» - добросовестно выполняют свои обязательства по его исполнению. Коллеги просто четко и своевременно делают порученную им и очень важную для Флота работу, не прибегая к сомнительным пиар акциям, да еще густо приправленным безапелляционными, некомпетентными, а порой и прямо оскорбительными для военных моряков и корабелов утверждениями.
Начальник Службы по связям с общественностью ОАО «ОСК» Алексей Кравченко

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «ИГОРЬ БЕЛОУСОВ» ПРОЕКТА 21300


СЕВАСТОПОЛЬ, МАРТ 2013 Г., ФОТОРЕПОРТАЖ




4.03.2013
Исполнилось 50 лет постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР по созданию ракетного комплекса «Базальт». 28 февраля1963 года по постановлению СМ была в ОКБ-52 (гл. конструктор В.Н.Челомей) начата разработка крылатой противокорабельной ракеты П-500 «Базальт». Ракета «Базальт» предназначалась для замены П-6 и имела приблизительно те же массо-габаритные характеристики. По аэродинамической и конструктивно-компоновочной схеме ракеты также были подобны, но ракета «Базальт» имела большую скорость полета, увеличенную дальность стрельбы и более мощную фугасно-кумулятивную боевую часть. В 1975 году «Базальт» был принят на вооружение атомных ПЛ пр.675, которые ранее были вооружены комплексом П-6.

КРЫЛАТАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА П-500 «БАЗАЛЬТ»


МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИИ ПОСЕТИЛ С РАБОЧИМ ВИЗИТОМ СЕВАСТОПОЛЬ 20.02.2013 Г.



2.03.2013
1 марта 2013 года в Пскове прошли траурно-торжественные мероприятия, посвященные подвигу 6-й десантной роты 104-го гвардейского парашютно-десантного полка Псковской дивизии Воздушно-десантных войск.
Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу принял участие в мероприятиях, посвященных памяти героев 6-й десантной роты.
13 лет назад в Аргунском ущелье 84 бойца «крылатой гвардии» ценой своей жизни остановили многократно превосходящие силы террористов, которые пытались вырваться из окружения, чтобы избежать возмездия.
21 десантнику было посмертно присвоено звание Героя России, 63 награждены орденом Мужества. В память о героях в центре Пскова установлен монумент. В городе Грозном одна из улиц носит название 84 Десантников, там же установлены гранитные плиты с именами погибших воинов.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации


САМОЛЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ТУ-214ОН («ОТКРЫТОЕ НЕБО»)




1.03.2013
НОВЫЕ НАУКОЕМКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ОСВАИВАЕТ ОАО «ПО «СЕВМАШ». ПРЕДПРИЯТИЕ ПРИСТУПИЛО К ИЗГОТОВЛЕНИЮ НОВОЙ РУЛЕВОЙ МАШИНЫ ДЛЯ МНОГОЦЕЛЕВОЙ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ПРОЕКТА "ЯСЕНЬ-М" "КАЗАНЬ".

Раньше изготовлением рулевых машин для АПЛ занимался «Пролетарский завод» (Санкт-Петербург). Это сложное в изготовлении оборудование предназначено для управления рулями корабля. Подобную технику Севмаш уже выпускал – она установлена на многоцелевой подлодке «Северодвинск». Для АПЛ «Казань» изготовят усовершенствованный тип рулевой машины, разработка которой велась ОАО «СПМБМ «Малахит. В изготовлении этого оборудования задействованы многие цеха предприятия. Планируется, что в этом году работы по изготовлению рулевой машины будут завершены и оборудование подготовят к межведомственным испытаниям. «Строительство АПЛ «Казань» сегодня является одним из приоритетных направлений, – отмечает заместитель начальника планово-диспетчерского отдела Николай Швецов. – На заказе ведутся активные работы, цехи обеспечены документацией и материалами. Надо отметить, что в строительстве заказа применяются и другие совершенно новые для производства изделия машиностроения, которым еще предстоит пройти испытания».
Напомним, многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» была заложена 27 июня 2009 года. Эта субмарина – продолжение АПЛ серии проекта "Ясень". Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта должны стать основными многоцелевыми атомными подводными лодками России.
ОАО «ПО «Севмаш»

МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 "ЯСЕНЬ")


ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-204




1.03.2013
НА КОЛОМЕНСКОМ ЗАВОДЕ ЗАВЕРШЕНЫ МЕЖВЕДОМСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НОВОГО СУДОВОГО АГРЕГАТА 5ДРА

На Коломенском заводе (входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") завершились межведомственные испытания (МВИ) дизель-редукторного агрегата 5ДРА, разработанного и изготовленного по заказу ЦКБ "Айсберг" для корабля специального назначения проекта 18280 ВМФ России. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.
МВИ подтвердили соответствие эксплуатационных характеристик 5ДРА требованиям технического задания заказчика. Агрегат рекомендован к серийному производству.
Строительство корабля проекта 18280 ведет ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь". Главная энергетическая установка корабля проекта 18280 включает 2 дизель-редукторных агрегата 5ДРА и предназначена для работы на винт регулируемого шага, что обеспечивает плавный набор мощностей от частичных до номинальных режимов. Дизель-редукторный агрегат изготовлен на базе восьмицилиндрового дизеля 11Д42 размерности 30/38 мощностью 1850 кВт (2516 л.с.). В настоящее время первый агрегат готовится к отправке на верфь, второй вскоре будет отправлен на приемо-сдаточные испытания. Судовой агрегат 5ДРА оборудуется современной электронной цифровой системой управления. Также в комплект поставки входят интерактивные средства диагностики, технического руководства, обучения и тренинга личного состава корабля.
Трансмашхолдинг

СУДНО СВЯЗИ ПРОЕКТА 18280

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ШТУРМОВИК СУ-25СМ




27.02.2013
В ходе международного авиакосмического салона Avalon 2013 состоялась торжественная церемония вручения австралийского сертификата лётной годности российскому многоцелевому вертолёту Ка-32A11BC, который производится холдингом «Вертолёты России». Сертификат руководителю делегации холдинга в Австралии Сергею Кретову вручил директор Управления гражданской авиационной безопасности Австралии (Civil Aviation Safety Authority (CASA)) Джон МакКормик (John McCormick).
Наличие сертификата позволит австралийским операторам вертолётной техники использовать Ка-32А11BC в качестве поисково-спасательного и противопожарного вертолёта, а также применять его для транспортировки грузов на внешней подвеске и для строительно-монтажных работ.
Процедура сертификации вертолёта Ка-32А11BC в Австралии была завершена в конце 2012 года.
ОАО «Вертолёты России»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А


МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35 (СУ-27М)




25.02.2013
ПОБЕДА ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ НАД РАЗУМОМ

С этой фразы начинается в СМИ и интернете обсуждение мега РСЗО недавно представленной на проходящей в Абу-Даби (ОАЭ) оборонной выставке IDEX-2013, это 122-мм реактивная система залпового огня MCL (Multiple Cradle Launchers) "национальной разработки" ОАЭ. Новое «чудо» плод конструкторских мыслей арабских инженеровна основе технологий турецкой компании Roketsan. Машину прозвали Roketsan Jobaria - "Джобария", это род динозавров зауроподов. С несколькими ПУ сразу, 240 ракет на одном прицепе, фактически целая батарея машин РСЗО.
Согласно публикации журнала "Jane's Defence Weekly" (Christopher F. Foss "IDEX 2013: UAE gets new rocket system"), система MCL разработана и производится эмиратской компанией Jobaria Defense Systems (JDS) совместно с неназываемыми "зарубежными партнерами", под которыми легко угадывается турецкая компания Roketsan.
Вооруженные Силы ОАЭ получили неназванное количество 122-мм реактивных систем залпового огня MCL (Multiple Cradle Launchers), изготовленных национальной компанией «Джобария дифенс системз». Две из них были впервые продемонстрированы на выставке IDEX-2013.



Оргинальная по своей концепции РСЗО MCL представляет собой бронированный автомобильный тягач Oshkosh Defense 6x6 HET, буксирующий пятиосный полуприцеп, на котором смонтированы четыре поворотные пусковые установки по три 20-зарядных 122-мм модуля неуправляемых ракет в каждой. Таким образом, общее количество ракет на системе составляет 240.
В феврале 2011 года «Аль Джабер груп» (Абу-Даби) и «Ошкош дифенс» заключили контракт на поставку ВС ОАЭ к началу 2012 года тяжелых седельных тягачей «Глобал HET» (Global Heavy Equipment Transporter). Новый «Глобал HET» – высокоэффективный грузовой автомобиль с колесной формулой 6x6, способный транспортировать полезную нагрузку 70 т. Оснащенная двигателем «Катерпиллар» C18 мощностью 700 л.с. и трансмиссией «Эллисон» 4800SP, автомашина способна транспортировать крупногабаритное оборудование на большие расстояния. Вспомогательная силовая установка обеспечивает наведение при неработающем двигателе HET. Расчет установки – 3 человека.



В РСЗО используются современные 122-мм неуправляемые ракеты Roketsan серии TR-122, имеющие максимальную дальность стрельбы до 40 км и минимальную 16 км. Для устойчивости РСЗО при стрельбе она оснащена 10 стабилизаторами.
Стандартный TR-122 оснащен фугасной боевой часть с контактным взрывателем. Боевая часть боеприпаса TRB-122 содержит 5500 стальных шариков и оснащена дистанционным взрывателем. Дальность стрельбы составляет от 16 до 40 км.
Размещаемая в бронекабине тягача современная автоматизированная система управления огнем включает интегрированную инерциально-спутниковую навигационную систему и позволяет оператору выбирать ведение огня из любого модуля или любой комбинации модулей. На полуприцепе смонтированы вспомогательная силовая установка и кран-манипулятор для перезарядки. Разработана аналогичная по конструкции транспортно-заряжающая машина с использованием такого же тягача и полуприцепа.
Помимо 122-мм боеприпасов, РСЗО способна осуществлять пуск 300-мм реактивных снарядов T-300 (с использованием транспортно-пусковых контейнеров с четырьмя боеприпасами). Данный снаряд может оснащаться системой коррекции траектории. Такой вариант был представлен в виде компьютерной графики вариант системы MCL с использованием четырех четырехзарядных модулей 300-мм дальнобойных ракет Roketsan TR-300. Данные ракеты могут оснащаться системой коррекции.

РСЗО Roketsan Jobaria T-122 (ОАЭ)



24.02.2013
НОВОСТИ РОССИЙСКОГО ФЛОТА

Мы в ожидании новых кораблей для ВМФ России, многих любителей флота волнует их судьба. Предлагаю небольшой фоторепортаж из Петербурга.
В настоящее время основным производителем надводных кораблей основных классов (фрегаты, корветы и др.) является Северная верфь в Санкт-Петербурге и именно здесь можно ожидать новых побед отечественных судостроителей.
Как известно, корвет "Сообразительный" проекта 20380 (первый серийный) остался без хода в западной части Балтийского моря из-за возгорания, возникшего в машинном отделении. Все это произошло в сентябре 2012 года на совместных учениях ВМФ РФ и ВМС стран НАТО. Сегодня корабль находится на заводе строителе, вероятно, его ремонт продолжается.



В тоже время, на Северных вервях продолжается строительство фрегата «Адмирал Горшков» проекта 22350 и корвета «Стойкий» проекта 20380, оба находятся на достройке у стенки предприятия.


А.В.Карпенко (ВТС «БАСТИОН»)

ФРЕГАТ ПРОЕКТА 22350
РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380


ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!


МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35 НА МАКС-2011



СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (СТС) «ТИГР»




21.02.2013
ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ОБЪЯВЛЯЕТ О ЗАПУСКЕ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ПО БОРЬБЕ С ПОЖАРАМИ ПРИ ПОМОЩИ ВЕРТОЛЁТНОЙ ТЕХНИКИ

Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в корпорацию «Ростех», объявляет о запуске Глобальной вертолётной противопожарной инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI)). Программа направлена на повышение эффективности применения специализированных противопожарных вертолётов, оборудованных водосливными устройствами (ВСУ), водяными пушками и другими системами пожаротушения.
К участию в программе GHFI приглашаются производители противопожарных систем и оборудования для вертолётов, предлагающие инновационные технологии для улучшения качественных характеристик противопожарных вертолётных систем. Сам холдинг в рамках реализации программы намерен привлечь к разработке новых инженерных решений в области вертолётного пожаротушения собственные конструкторские бюро.



Одним из участников GHFI станет Российский многоцелевой вертолёт Ка-32А11ВС, оборудованный противопожарными системами. Этот вертолёт уже зарекомендовал себя в более чем 30 странах мира. Ка-32А11ВС успешно применяется в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Болгарии, Австрии, Южной Корее, Чили, Индонезии, Японии и в других странах. Всего в мире эксплуатируется 188 вертолётов этого типа.
Ка-32А11ВС удовлетворяет требованиям АП-29 и имеет сертификат, выданный в 2009 году Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency (EASA)).В декабре 2012 года вертолёт получил сертификат лётной годности в Австралии. Признание возможностей вертолёта авиационным регулятором Австралии открывает «Вертолётам России» выход на новый перспективный рынок поставок специальных вертолётов операторам этого континента.



В начале 2013 года Австралия столкнулась с сильнейшими пожарами. По последним данным, пожарами были охвачены штаты Виктория и Новый Южный Уэльс, где в январе 2013 года помимо десятков сгоревших жилых домов пожарами была повреждена знаменитая обсерватория «Сайдинг-Спринг», в которой находится крупнейший в Австралии телескоп. По сообщениям СМИ, пожары приблизились к военной базе с крупным складом боеприпасов южнее Сиднея.
Вертолёт Ка-32А11ВС способен тушить практически все типы площадных пожаров и возгораний в высотных зданиях при помощи водосливного устройства и водяной пушки. Благодаря преимуществам соосной схемы несущих винтов, Ка-32А11ВС – единственный в своем классе вертолёт, способный выполнять сложные манёвры с высокой точностью и демонстрировать поразительную устойчивость в режиме висения в условиях нестабильной атмосферы.
По оценкам экспертов, природные и техногенные пожары стали одной из глобальных мировых угроз. Ежегодно огонь наносит колоссальный ущерб экологии планеты и экономике многих стран. Старт программы GHFI призван реализовать одну из миссий холдинга «Вертолёты России» — противодействие этой угрозе. Созданный в России противопожарный вертолёт Ка-32А11ВС может стать одним из наиболее эффективных инструментов новой программы.
Холдинг «Вертолёты России» планирует представить Ка-32A11BC на выставке Avalon 2013 в Австралии, которая пройдёт с 26 февраля по 3 марта в городе Джилонг.
ОАО "Вертолёты России"

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А


БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 «ВЫСТРЕЛ» (БПМ-97)




20.02.2013
НОВЫЕ АПЛ "БОРЕЙ-А" БУДУТ ВООРУЖЕНЫ 16, А НЕ 20 "БУЛАВАМИ"

Усовершенствованный проект новых стратегических атомных подводных лодок (АПЛ) 955А ("Борей-А") не предполагает увеличение баллистических ракет "Булава" на борту, их останется 16, сообщил РИА Новости высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса (ВПК) России.
Ранее практически все российские и иностранные СМИ сообщали, что новые российские субмарины проекта 955А, в отличие от проекта 955, будут иметь на вооружении 20 ракет "Булава".
"Проект 955А имеет отличия от классического "Борея" (проект 955), но не в количестве ракет на борту — их осталось 16. Соответственно, и водоизмещение лодки осталось прежним", — сказал представитель ВПК.
В то же время, подчеркнул он, проект 955А, безусловно, имеет большие отличия. "В частности, лодки этого проекта отличаются более низким уровнем физических полей, соответственно скрытностью, более современными средствами связи, обнаружения. В них улучшена обитаемость экипажа, живучесть", — сказал представитель ВПК.
В настоящее время на судостроительном заводе "Севмаш" в Северодвинске идет строительство первого "Борея" проект 955А "Князь Владимир". Всего должно быть построено восемь АПЛ проектов 955 и 955А.
Проекты 955 и 955А разработаны в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург). Головной и уже принятой на вооружение (в 2012 году) является АПЛ "Юрий Долгорукий".
При длине около 170 метров, ширине — 13,5 метра и полном водоизмещении 24 тысячи тонн, крейсер имеет на борту 16 шахт для ракет "Булава-30".
РИА Новости

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)


СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЁТ АН-168



РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЁТ АН-158



ЗАЩИЩЁННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВПК-3927 «ВОЛК»



БОЕВАЯ МАШИНА ПОДДЕРЖКИ ТАНКОВ БМПТ




15.02.2013
ОПУБЛИКОВАНЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИТОГИ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТРВ» ЗА 2012 ГОД

п/п
Технико-экономические показатели
Ед. изм.
2012 год
2011 год
Темп роста, %
1
 Выручка от реализации
 млн. руб.
 9 441
 8 488
 111, 2
2
 Основные средства
 млн. руб.
 1 336
 1 202
 111, 2
3
 Чистая прибыль
 млн. руб.
 1 556
 1 493
 104, 2
4
 Среднесписочная численность
 чел.
 2 588
 2 474
 103, 2
5
 Средняя заработная плата
 руб.
 37 212
 31 020
 126, 1

Предварительные итоги финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" за 2012 год отражают положительную динамику и устойчивое развитие предприятия.
Увеличение в структуре реализованной продукции доли НИОКР в 2,4 раза, работ по сервисному обслуживанию авиационного вооружения и стабильность по отношению к 2011 году доли экспорта (38,4%) оказали положительное влияние на размер чистой прибыли. Общая рентабельность предприятия составит
В течении отчётного периода Общество не имело просроченной задолженности по налогам и платежам в бюджет и перед своими контрагентами.
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение

ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ»


РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ АН-148



СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160




13.02.2013
НА УЛАН-УДЭНСКОМ АВИАЦИОННОМ ЗАВОДЕ НАЧАЛ РАБОТАТЬ ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС ВЕРТОЛЁТА МИ-171

13 февраля 2013 года – В авиационном учебном центре ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящем в холдинг «Вертолёты России», введен в эксплуатацию тренажерный комплекс вертолёта Ми-171 производства ЗАО «ЦНТУ «Динамика».
Тренажёр выполнен на основе реального интерьера кабины с имитацией работы всех бортовых систем. Он позволяет отрабатывать полный спектр задач пилотирования и навигации на всех режимах полета в простых и сложных метеоусловиях, а также отработку действий экипажа в случаях отказа авиационной техники, ошибок в технике пилотирования и в прочих нештатных ситуациях.


Тренажерный комплекс вертолёта (КТВ) ОАО «У-УАЗ» разместился в новом здании на территории летно-испытательной станции. Для удобства пилотов и авиатехнического персонала здесь оборудованы также учебные кабинеты, комнаты отдыха и психологической разгрузки, столовая. В преподавательский состав входят летчики первого класса, имеющие тысячи часов практического налета и большой опыт инструкторской работы.
Подготовка в авиационном учебном центре ОАО «У-УАЗ» с использованием КТВ Ми-171 уже получила первую высокую оценку операторов вертолётной техники из Китая, отметивших удобство и комфорт тренажёра, его высокое соответствие реальному вертолёту, компетентность персонала.


Основой современных программируемых заданий полетов для нового тренажера стали летные испытания вертолёта Ми-171, которые перед приобретением комплекса были проведены группой конструкторов и пилотов ОАО «У-УАЗ». Благодаря этому тренажер получил уникальное качество – полеты на нем максимально приближены к полетам на реальном вертолёте. Приобретение тренажёра Ми-171 обусловлено высоким спросом на вертолёт Ми-171 и ростом производства данной машины, в связи с чем требуется больше квалифицированного летного и инженерно-технического персонала.
ОАО «У-УАЗ» может предложить заказчикам вертолётной техники комплексное обучение персонала, включающее в себя тренажерную и летную подготовку, в том числе на вертолётах заказчика. Кроме того, комплексный тренажер вертолёта Ми-171 на ОАО «У-УАЗ» позволяет оптимизировать затраты операторов вертолётной техники из Западной и Восточной Сибири и Дальнего Востока на прохождение обязательных регулярных курсов переподготовки экипажей, что является обязательным требованием для обеспечения безопасности полетов.
Вертолёты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-124-100




ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ – SSJ100 LR

12.02.2013
12 февраля 2013 года состоялся первый полет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью — Sukhoi Superjet 100 Long Range.
Самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя 95032 в ближайшее время выйдет на испытания. Программа испытаний займет 3–4 месяца, после чего будут поданы сертификационные документы в Авиационный регистр МАК. Ожидается, что SSJ100 LR будет сертифицирован в 2014 году.
Максимальная дальность полета SSJ100LR составляет 4 578 километров. Дальность полета базовой версии самолета — 3048 км. Необходимая длина полосы для взлета SSJ100LR— 2 052 метра.
ОАО "Компания "Сухой"

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100


НАЗЕМНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ

СТРАТЕГИЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ ФРАНЦИИ
МОРСКИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ


125-ММ САМОХОДНАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА 2С25 "СПРУТ-СД"



КОРВЕТ СКР-2100




9.02.2013
9 февраля (27 января) 1904 года произошел героический бой русского крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец" с японской эскадрой у Чемульпо

Крейсер "Варяг"



09.02.2013
В ЦВО НА БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-24М УСТАНАВЛИВАЮТ НОВЫЕ ПРИЦЕЛЬНО-НАВИГАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ «ГЕФЕСТ»

На авиабазе «Шагол» (Челябинская обл.) Центрального военного округа (ЦВО) ведутся работы по установке на самолёты Су-24М новых прицельно-навигационных комплексов «Гефест».
До конца 2013 г. специализированными вычислительными системами (СВП-24) «Гефест» будут оборудованы все бомбардировщики соединения. Представителям авиапрома осталось установить СВП-24 на 8 Су-24М. После переоснащения точность применения авиационных средств поражения повысится в 3 раза.
Прицельно-навигационный комплекс совмещает в себе системы прицеливания, навигации и управления. Использование СВП-24 расширит возможности экипажа по поиску, выходу на цель, прицеливанию и нанесению ударов, в том числе в сложных условиях погоды и при ограниченной видимости.
Пресс-служба Центрального военного округа

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-24М


152-ММ ДИВИЗИОННАЯ САМОХОДНАЯ ГАУБИЦА 2С19 "МСТА-С"


МИННО-ТОРПЕДНОЕ ВООРУЖЕНИЕ НА МВМС-2011




7.02.2013
БОЕВАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО РАКЕТОНОСЦА ТУ-160М ВОЗРАСТЕТ В 2 РАЗА

Стратегический ракетоносец Ту-160, стоящий на вооружении Военно-воздушных сил России, обладает огромным модернизационным потенциалом.
До 2020 года Военно-воздушные силы планируют получить более 10 самолетов Ту-160М.
На сегодняшний день строевой Ту-160 уже проходит модернизацию на одном из предприятий военно-промышленного комплекса.
Ту-160М будет оснащен новой системой вооружения, позволяющей применять перспективные крылатые ракеты и бомбовое вооружение. Полной модернизации подвергнется радиоэлектронное и авиационное оборудование.
Специалистами Военно-воздушных сил прогнозируется, что боевая эффективность самолета Ту-160М возрастет, как минимум, в 2 раза.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации


СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160



КРЕЙСЕР ПЕРВОГО РАНГА "АВРОРА"




5.02.2013
КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРИБЫЛ В БАЛТИЙСК ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Экипаж корвета "Бойкий" нового проекта 20380 под командованием капитана 2 ранга Сергея Липского совершил межбазовый переход в Балтийск для продолжения заводских ходовых, а затем и государственных испытаний в полигонах боевой подготовки в зоне ответственности Балтийской военно-морской базы Балтийского флота (БФ).
В ближайшее время корабль покинет Балтийск для выполнения комплекса испытаний в море. В период их проведения экипажем «Бойкого» совместно с представителями промышленности будет тщательно проверена работоспособность всех систем и механизмов корабля.
Основное внимание будет уделено работе силовой установки, средств связи и навигации, всех систем корабельного вооружения.
В марте экипаж корабля приступит к государственным испытаниям.
Пресс-служба Западного военного округа

КОРВЕТ "БОЙКИЙ" ПРОЕКТА 20380
РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380


120-ММ АВИАДЕСАНТНОЕ САМОХОДНОЕ ОРУДИЕ 2C31 "ВЕНА"




4.02.2013
Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в корпорацию «Ростех», примет участие в аэрокосмической выставке Aero India 2013, которая пройдёт с 6 по 10 февраля 2013 года в Бангалоре, Индия. Экспозиция холдинга разместится в ангаре A на стенде 3.3.
Холдинг продемонстрирует посетителям выставки новые многоцелевые вертолёты легкого и среднего классов, прежде всего Ка-226Т и Ми-171А2, которые в ближайшие годы могут стать основными российскими продуктами на активно растущем вертолётном рынке Индии.
Легкий Ка-226Т с уникальной соосной схемой несущих винтов участвует в тендере на поставку ВВС Индии крупной партии вертолётов наблюдения и разведки и имеет высокие шансы на победу. В декабре 2012 года «Вертолёты России» и компания Elcom Systems подписали в Нью-Дели соглашение о создании совместного предприятия по сборочному производству в Индии российских вертолётов, в том числе Ка-226Т.



Другой интересной новинкой выставки в Бангалоре станет модернизированный средний вертолёт Ми-171А2, который вобрал в себя лучшие характеристики легендарных предшественников Ми-8/17 и дополнил их новейшими технологиями. Сегодня индийский парк вертолётов Ми-8/17 российского производства превышает 200 единиц, и потребность в вертолётах этого типа сохраняется. «Вертолёты России» поставляют по контракту ОАО «Рособоронэкспорт» ВВС Индии вертолёты Ми-17В-5; очередная партия была поставлена в декабре 2012 года, завершить исполнение контракта планируется в 2013 году.



Совместно с ОАО «Рособоронэкспорт» на выставке Aero India 2013 «Вертолёты России» продемонстрируют ударный вертолёт Ми-28НЭ «Ночной охотник». Этот боевой вертолёт с уникальными характеристиками предназначен для поиска и уничтожения днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях танков, бронированной и небронированной техники, а также живой силы противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей.
На стенде «Вертолётов России» посетителям представят также перспективные проекты российского вертолётостроения, включая легкий многоцелевой «Ансат», который сейчас проходит испытания с новой гидромеханической системой управления, средний Ка-62, представленный международному коммерческому рынку на прошлогоднем авиасалоне Farnborough, и другие вертолёты.
В предыдущем аэрокосмическом салоне Aero India 2011 приняли участие 675 компаний из 29 стран мира, 47 международных делегаций присутствовали на выставке, площадь которой составила 75.000 квадратных метров, включая открытые площадки. По данным организаторов, этот результат превзошёл статистику предыдущей выставки Aero India 2009 года на 57%.
Девятая аэрокосмическая выставка Aero India 2013 пройдёт в пригороде Бангалора на базе ВВС Индии с 6 по 10 февраля. Aero India 2013 играет важную роль в мировой аэрокосмической индустрии и является одной из ключевых выставок азиатского региона. Холдинг «Вертолёты России» становится традиционным участником Aero India, представляя в Бангалоре консолидированную вертолетостроительную промышленность страны с 2009 года.
ОАО «Вертолёты России»

В (ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ…)


ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76



4.02.2013
НАЗНАЧЕН ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ФОНДА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

Владимир Путин подписал Указ "О генеральном директоре Фонда перспективных исследований".
Полный текст документа:
В соответствии с Федеральным законом от 16 октября 2012 г. № 174-ФЗ "О Фонде перспективных исследований" постановляю:
1. Назначить Григорьева Андрея Ивановича генеральным директором Фонда перспективных исследований.
2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.
* * *
Глава государства также подписал Указ "О внесении изменения в Указ Президента Российской Федерации от 29 декабря 2012 г. № 1714 "О попечительском совете Фонда перспективных исследований".
Полный текст документа:
В соответствии с Федеральным законом от 16 октября 2012 г. № 174-ФЗ "О Фонде перспективных исследований" постановляю:
1. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 29 декабря 2012 г. № 1714 "О попечительском совете Фонда перспективных исследований" изменение, дополнив его пунктом 11 следующего содержания:
"11. Включить в состав попечительского совета Фонда перспективных исследований Григорьева А.И. – генерального директора Фонда перспективных исследований".
2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания. * * *
К основным задачам Фонда перспективных исследований относятся, в частности, определение основных направлений научных исследований и разработок, связанных с высокой степенью риска достижения качественно новых результатов, в целях производства высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного назначения; организация поиска научно-технических идей, конструкторских и технологических решений в указанной сфере и заказа на их разработку; финансирование указанных мероприятий и проектов.

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ



3.02.2013
Ростовский споттер под ником "Ми-26" опубликовал фотографии собранных на ОАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону боевых вертолетов Ка-52 производства ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс". Сборка Ка-52 была начата в Ростове 23 января 2013 года, а уже 1 февраля, как сообщает "Ми-26", на заводском аэродроме "Роствертола" на площадке № 4 находились два первых собранных вертолета с бортовыми номерами "41" и "43". Летные испытания обоих еще не начинались.
Также на заводском аэродроме находились два доставленных с "Прогресса" еще не собранных вертолета Ка-52 с бортовыми номерами "45" и "47". Вертолет с бортовым номером "44" на 1 февраля находился в процессе сборки в цеху окончательной сборки "Роствертола".
Вертолеты Ка-52 доставляются из Арсеньева в разобранном виде военно-транспортными самолетами Ил-76 на военный аэродром Ростов-Центральный ("Дорожный"), откуда перевозятся на "Роствертол" на автомобильных трейлерах по Ростову-на-Дону.
Военное обозрение

ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КА-52


ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК - РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3




1.02.2013
АВИАКОМПАНИИ «ЯКУТИЯ» ПЕРЕДАН ВТОРОЙ SUKHOI SUPERJET 100

Из Ульяновска, где подписывался акт сдачи-приемки воздушного судна с серийным номером производителя 95020, Sukhoi Superjet 100 прибыл в аэропорт базирования в Якутске.
После оформления всех необходимых документов самолёт будет введен в эксплуатацию.
Таким образом, продолжилась реализация условий контракта между авиакомпанией «Якутия» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на поставку двух самолетов SSJ100 на 93 пассажирских места каждый в конфигурации: 8 мест – бизнес-класс, 85 мест – эконом-класс.
Для воздушных судов Sukhoi Superjet 100 предусмотрена карта полетов по маршрутам: в зимнем расписании – из Якутска в Хабаровск, Новосибирск, Харбин; в летнем расписании добавятся направления - Якутск-Новосибирск-Нерюнгри, Хабаровск-Магадан, Хабаровск – Петропавловск-Камчатский, а также полеты по международной чартерной программе из городов Дальнего Востока.
Первый Sukhoi Superjet 100 был передан заказчику в конце декабря 2012 года и введен в эксплуатацию в январе текущего года. Первый коммерческий рейс состоялся по маршруту Якутск-Хабаровск.
Авиакомпания «Якутия» стала вторым в России эксплуатантом нового самолета и первым заказчиком на Дальнем Востоке.
Авиакомпания «Якутия» занимает лидирующие позиции на авиационном рынке Якутии и демонстрирует стабильный рост основных производственных показателей на 2011 год - на самолетах «Якутии» было перевезено 1 018 999 пассажиров.
Карта полетов авиакомпании включает в себя маршруты внутри Республики Саха (Якутия), рейсы по России и международные рейсы. На территории Дальневосточного Федерального округа авиакомпания «Якутия» выполняет полеты в 8 из 9 субъектов, позволяя пассажирам совершать прямые перелеты внутри региона.
ОАО "Компания "Сухой"

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100


СТРАТЕГИЧЕСКИЙ САМОЛЕТ-РАКЕТОНОСЕЦ (ТЯЖЕЛЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК) ТУ-95МС




1.02.2013
КОМАНДУЮЩИЙ ВДВ ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК ВЛАДИМИР ШАМАНОВ ПОСЕТИТ «КУРГАНМАШЗАВОД»

Определены даты рабочей поездки (5 — 6 февраля) командующего Воздушно-десантными войсками генерал-полковника Владимира Шаманова на «Курганмашзавод».
По поручению Министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу командующий ВДВ проведет с руководством предприятия совещание по корректировке в интересах ВДВ тактико-технического задания на производство модернизированной боевой машины десанта БМД-4 и многоцелевого гусеничного бронетранспортера «Ракушка».
Планируется, что в результате совместной работы будет утвержден график поставок первых образцов новой техники в войска для проведения всеобъемлющих войсковых испытаний.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М


ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-80БВ



28.01.2013
КОНЦЕПЦИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ БМП

17 января 2013 года в ОАО «КБ приборостроения» прошло совещание, на котором рассматривалась концепция по модернизации БМП. В рамках перевооружения российской армии к 2020 году сегодня стоит вопрос о развитии легкой бронетанковой техники.
Облик новой машины для пехоты и мотострелковых дивизий активно обсуждается в военных кругах. ОАО «КБП» в свою очередь решило выйти с предложением по модернизации этой техники на ближайшие 10-15 лет.
Первый заместитель управляющего директора - научный руководитель ОАО «КБП», академик РАН А. Г. Шипунов подчеркнул, что «…проблема выбора вооружения БМП заключается в двух аспектах: в обеспечении поражения разнотипных целей и массовости самих целей на поле боя. Такую задачу можно решать только сочетанием пушечно-гранатомётного вооружения и управляемого вооружения. Должен быть новый скачок в обеспечении ведения ночного боя и автоматическом наведении оружия, а также усовершенствовании боеприпасов и артсистем, оптимизации калибра автоматической пушки».
Академик РАН А. Г. Шипунов в своём выступлении констатировал, что состоящие на вооружении Российской армии БМП не соответствуют современным требованиям по решению главных задач – поражению живой силы и противодействующих боевых машин и нуждаются в скорейшей замене. При несомненной значимости таких свойств боевых машин как подвижность, защищенность, основная роль принадлежит огневой мощи, которая у современных образцов определяется характеристиками вооружения и систем управления огнем (СУО). При этом необходимо учитывать тенденции развития вооружений вероятного противника, возможные изменения в тактике ведения боевых действий, экономические и технологические ограничения.
Боевые свойства БМП определяются вооружением, которое в свою очередь определяет возможности машины по выполнению боевых задач. «Ситуация на сегодняшний день такова, - подчеркнул А. Г. Шипунов, - что основные задачи по поражению целей существующим КВ БМП в российской армии не выполняются. Заданные к разработке варианты комплекса вооружения не отвечают указанным условиям.
В КБП уверены, что решение задачи заключено в повышении эффективности комплекса вооружения БМП. При этом повышение боевых возможностей военной техники можно обеспечить двумя путями. Во-первых, модернизация комплексов вооружения (в КБП завершены разработки «Бережок», «Бахча»), обеспечивающих эффективное решение не менее пяти боевых задач. И, во-вторых, создание машин с принципиально новым комплексом вооружения, обеспечивающим качественное решение проблемы, то есть решающим семь основных типов задач, и превосходство над конкурентами на ближайшие десятилетия».
А. Г. Шипунов подробно изложил участникам совещания концепцию построения комплекса вооружения для перспективной БМП, ещё раз подтвердив, что действенным способом обеспечения эффективного выполнения боевых задач является применение наиболее приспособленного для их решения – управляемого вооружения по целям, имеющим заметную вертикальную проекцию, и автоматической пушки гранатометной баллистики для поражения живой силы. При этом управляемое вооружение должно быть двух типов: тяжелое («Корнет-ЭМ») для поражения всех типов танков, мощных оборонительных сооружений и вертолетов на максимальной дальности, и легкое и дешевое для массового поражения легкобронированной и небронированной военной техники, полевых оборонительных сооружений, огневых точек в зданиях, современных танков и пр.
Небольшой комментарий по данному вопросу дал главный инженер ОАО «КБП» А. В. Морозов, в частности он сказал: «Та техника, которая сегодня есть в войсках, устарела, это и БМП-1, и БМП-2. Но было бы нерационально отказываться от неё совсем, поскольку есть возможность её дальнейшей эффективной эксплуатации в войсках. Мы предлагаем вариант модернизации этих машин с установкой на них комплекса «Бережок» с учетом нашего положительного опыта. В КБП было изготовлено и поставлено инозаказчику более 400 изделий БМП-2М «Бережок». Эта красивая, серийно отлаженная техника высоко зарекомендовала себя у инозаказчика. То есть большинство наших технических решений уже апробировано, что исключает риски при разработке. Мы предлагаем новый облик боевой машины, с новым высокоэффективным вооружением: артиллерийским – это 57-мм пушка и ракетным – ПТРК «Корнет-ЭМ».
19 января в Москве состоялась презентация предлагаемой концепции для заместителя министра обороны РФ Ю. И. Борисова и главкома Сухопутных войск В. В. Чиркина. Военное руководство и эксперты дали высокую оценку предложенной ОАО «КБП» концепции построения комплекса вооружения для перспективной БМП.
ОАО «Конструкторское бюро приборостроения»

ПЕРСПЕКТИВНАЯ БМП


МУЗЕЙ ИСТОРИИ ВОЙСК КОМАНДОВАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ (МОСКОВСКОГО ОКРУГА ПВО), 2008 Г.




28.01.2013
Центр судоремонта «Звездочка» (входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») передал Военно-морским силам Индии модернизированную дизель-электрическую подводную лодку (ДЭПЛ) «Синдуракшак» проекта 877ЭКМ (по классификации НАТО класс «Kilo»). Символично, что передача корабля состоялась 26 января в День Республики – национальный праздник Республики Индия.
Контракт на выполнение среднего ремонта и модернизации ДЭПЛ «Синдуракшак» был подписан Центром судоремонта «Звездочка» и Министерством обороны Республики Индия 4 июня 2010 года, а в августе того же года корабль прибыл в Северодвинск и встал на ремонт.
В ходе выполнения работ на субмарине установлен современный комплекс ракетного вооружения «Club-S». Смонтированы более десяти систем индийского и иностранного производства, в том числе гидроакустический комплекс «Ushus» и система радиосвязи «СCS-MK-2». На подлодке проведена модернизация систем охлаждения, установка радиолокационной станции «Porpoise» и другие работы, повышающие боевые качества и безопасность эксплуатации субмарины.
В июне 2012 года по завершении стапельного этапа ремонта субмарина была спущена на воду. В ноябре-декабре 2012 года на полигонах в Белом море корабль успешно выполнил программу заводских испытаний, включающих, в том числе, испытания торпедно-ракетного вооружения.
В церемонии подписания акта передачи ДЭПЛ «Синдуракшак» приняли участие заместитель Военно-морского атташе при Посольстве Индии в РФ коммандер Рупак Пандей, члены экипажа корабля, руководители и специалисты Центра судоремонта «Звездочка», участвовавшие в модернизации подлодки, представители предприятий-контрагентов.
Подписи под актом передачи поставили командир ДЭПЛ «Синдуракшак» коммандер Раджкумар Раджеш и генеральный директор ОАО «ЦС «Звездочка» Владимир Никитин.
Владимир Никитин, генеральный директор ОАО «ЦС «Звездочка»: «Военно-морские силы Индии являются для «Звездочки» стратегическим партнером. За полтора десятка лет мы провели ремонт и модернизацию пяти индийских субмарин класса «Кило», выполнили значительное количество контрактов на поставку ЗИП и обслуживание кораблей в самой Индии. Все работы выполняются в контрактные сроки и с надлежащим качеством. Нашими специалистами успешно решаются задачи по сопряжению иностранных и российских корабельных систем. Ремонт и модернизация подводной лодки «Синдуракшак» выполнялись в рамках права на самостоятельную внешнеторговую деятельность в отношении продукции военного назначения. Это право было предоставлено «Звездочке» в 2008 году и с тех пор оно не только продлевается, но и расширяется по номенклатуре выполняемых работ и проектам кораблей. Сегодня мы развиваем наше сотрудничество в части создания эффективной системы послепродажного сервисного обслуживания индийских кораблей российской постройки по месту их базирования. Вся эта работа ведется в тесном сотрудничестве с Федеральной службой по ВТС, Минпромторгом, Объединенной судостроительной корпорацией. На рынке морских вооружений Индии «Звездочка» своим трудом создала себе репутацию ответственного и инициативного партнера. Эта репутация дает нам основания полагать, что командование ВМС Индии внимательно рассмотрит ряд наших предложений, касающихся проведения вторых заводских ремонтов индийских подлодок, поставок новой техники, проведения ремонтных и модернизационных работ»
29 января ДЭПЛ «Синдуракшак» начнет переход к месту постоянного базирования. Для индийских подводных лодок, прошедших на «Звездочке» ремонт и модернизацию, это первый переход, выполняющийся в ледовых условиях.
ОАО «ЦС «Звездочка»

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3
БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ В ОКЕАНЕ


ПРОТИВОТАНКОВЫЙ ШТУРМОВИК СУ-39 (СУ-25ТМ)



25.01.2013
ГЕНЕРАЛЬНОМУ ШТАБУ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИИ – 250 ЛЕТ!

Институт Генерального штаба в России официально был учрежден высочайшим Указом Екатерины II от 14 (25) января 1763 года. Эту дату (25 января) и принято считать днем основания российского Генерального штаба. Согласно Указу, его предназначение заключалось в том, чтобы "…состоять под единственным ведением над всеми… войсками".
1 (12) мая того же года официально были утверждены штаты и задачи Генштаба.
За 250 лет своей истории Генеральный штаб прошел сложный, но в то же время яркий и насыщенный событиями путь становления и развития.




25.01.2013
На "Роствертоле" производится конечная сборка вертолетов Ка-52 производства ААК "Прогресс", собранные вертолеты будут проходить испытания на летно-испытательной станции ростовского завода, данные вертолеты Ка-52 предназначены для частей армейской авиации Южного военного округа - всего пока 16 штук, вертолет с серийным номером 05-05 (заводской номер 35382605005), поступивший с ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" в разобранном виде, был собран прибывшей в Ростов арсеньевской заводской бригадой фактически за один день 23 января 2013 года.
Военное обозрение, фото: http://bmpd.livejournal.com

ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КА-52
КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52К


25.01.2013
ДЕНЬ ШТУРМАНА ВМФ. С 1997 года, в соответствии с приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996 года «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности», День штурмана Военно-Морского Флота отмечается 25 января, в день основания штурманской службы Российского флота.


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90C (ОБЪЕКТ 188)





24.01.2013
SUKHOI SUPERJET-100 ЯКУТСКОЙ АВИАКОМПАНИИ СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ РЕЙС

В среду лайнер Sukhoi Superjet-100 авиакомпании "Якутия" выполнил первый рейс. Из Якутска в Хабаровск доставлены 49 пассажиров.
Из столицы республики воздушное судно вылетело в 7.12 утра и прибыло в аэропорт назначения в 9.18 по местному времени. Обратно самолет вылетит по регулярному расписанию вечером, в 19.25 (хабаровского времени). Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.
Первый пассажирский рейс "Сухого" ранее был запланирован на 12 января. Но в день вылета в Якутске стоял 52-градусный мороз, поэтому пассажиров перевезли в Хабаровск на испытанном "Боинге 737-700". На последующие дни прогнозы синоптиков были также неутешительны - морозы, близкие к 50 градусам, и густой туман. Поэтому руководство компании приняло решение отложить полеты нового лайнера до установления более теплой погоды.
Самолет с серийным номером 95019 - первый из серии SSJ-100, введенный в эксплуатацию якутской авиакомпанией. Ожидается, что в скором времени авиаторы республики получат в свое распоряжение еще один такой лайнер.
ОАО "Компания "Сухой"

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100


КАЛЕНДАРИ ВТС «БАСТИОН»




23.01.2013
22 января в Военно-воздушных силах России отмечается День авиации войск противовоздушной обороны.
В этот день 1942 года по приказу Народного Комитета обороны СССР началось формирование первого истребительного корпуса авиации ПВО.
За годы войны истребительная авиация стала одним из основных родов войск ПВО и основным средством борьбы с самолетами противника на дальних подступах к объектам прикрытия.
Летными экипажами в период Великой Отечественной войны было совершено около 170 тыс. самолетовылетов и уничтожено в воздушных боях и на аэродромах более 4 тыс. вражеских самолетов.
25 октября 1996 года приказом главнокомандующего Войсками ПВО день 22 января был объявлен годовым праздником авиации ПВО.
На протяжении многих лет авиация ПВО несколько раз передавалась из состава Войск ПВО страны в Военно-воздушные силы и обратно.
В 1998 году, после объединения ВВС и Войск ПВО в один вид Вооруженных Сил, авиация ПВО, как самостоятельный род авиации, перестала существовать, но остались истребительные авиагруппы, которые продолжают сегодня под единым командованием в Военно-воздушных силах эффективно решать задачи по обороне воздушного пространства России.
Истребительная авиация — одна из основных составляющих оперативно-тактической авиации, наиболее маневренный род авиации Военно-воздушных сил.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации



ВЕРТОЛЕТ РЛД КА-31



КОРАБЕЛЬНЫЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-27ПС



ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-27



КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52К



18.01.2013
В АКВАТОРИЯХ ЧЕРНОГО И СРЕДИЗЕМНОГО МОРЕЙ ПОД РУКОВОДСТВОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАЧАЛОСЬ УЧЕНИЕ МЕЖФЛОТСКОЙ ГРУППИРОВКИ ВМФ РОССИИ

В акваториях Черного и Средиземного морей под руководством Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации 19 января с.г. началось учение межфлотской группировки ВМФ России.
В крупнейшем за последние десятилетия мероприятии боевой подготовки участвуют боевые корабли Черноморского, Балтийского и Северного флотов: гвардейский ракетный крейсер «Москва», большой противолодочный корабль «Североморск», сторожевые корабли «Сметливый», «Ярослав Мудрый», большие десантные корабли «Саратов», «Азов», «Калининград», «Александр Шабалин», специальные корабли и суда обеспечения, а также Дальняя авиация и 4 командование ВВС и ПВО.
Основной задачей учения является проверка готовности органов военного управления и межфлотской группировки сил к выполнению задач по предназначению в дальней морской зоне.
В ходе учения, которое продлится до 29 января 2013 года, российскими моряками в Черном и Средиземном морях будет выполнено более 60 различных боевых упражнений, в том числе ракетные и артиллерийские стрельбы.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ


5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2011, ВЕРТОЛЕТЫ




18.01.2013
АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ «ВЛАДИМИР МОНОМАХ» СПУЩЕН НА ВОДУ И НАЧАЛ ШВАРТОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Вывод на акваторию из плавдока «Сухона» и спуск на воду – это часть швартовных испытаний, которые проводятся для определения мореходных и эксплуатационных качеств корабля. Этот этап проводится без вывода корабля в море. Планируется, что заводские ходовые испытания «Владимира Мономаха» начнутся летом этого года.
Напомним, торжественная церемония вывода подводного ракетоносца из стапельного цеха Севмаша состоялась 30 декабря 2012 года.
ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)



18.01.2013
Сегодня на аэродром Летно-исследовательского института им. М.М.Громова в подмосковном Жуковском прибыл четвертый летный образец перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК-ФА, Т-50). Он впервые совершил с несколькими промежуточными посадками перелет из Комсомольска-на-Амуре, где на авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) ведется производство этих самолетов. Пилотировал Т-50-4 заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан. Самолет хорошо показал себя во время перелета. Замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было.
Первый вылет Т-50-4 состоялся в Комсомольске-на-Амуре на аэродроме «Дземги» 12 декабря прошлого года. Истребитель провел в воздухе сорок минут. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.
Первый вылет Т-50 состоялся 29 января 2010 г. В настоящее время ведется работа по всему комплексу наземных и летных испытаний. В них принимают участие три самолета. В ближайшее время к испытаниям присоединится и Т-50-4. На сегодняшний день по программе летных испытаний совершено более 200 полетов.
Испытания истребителя пятого поколения проходит в рамках поставленной Президентом России В.В. Путиным задачи перевооружения российской армии и поставки новейшей авиационной техники. Эта работа идет в рамках выполнения государственного оборонного заказа, координацией реализации которого занимается Военно-промышленная комиссия. Ее председатель вице-премьер России Дмитрий Рогозин поздравил сегодня с первым дальним перелетом Т-50-4 президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна.
ОАО "Компания "Сухой"

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50
А.В.Карпенко "Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50"
Истребитель 5-го поколения Т-50 на МАКС-2011 - фото



17.01.2013
25 января 2013 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания „Ак Барс“) состоится торжественная церемония закладки пятого из серии малого ракетного корабля проекта 21631 разработки ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“.
Малые ракетные корабли проекта 21631, строящиеся для Военно-Морского Флота России, являются многоцелевыми кораблями класса «река-море», оснащенными самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения.
Назначение кораблей этого проекта — охрана и защита экономической зоны государства. В отличие от своего прототипа — малого артиллерийского корабля проекта 21630 — МРК проекта 21631 имеет почти в два раза большее водоизмещение и оснащен ракетным вооружением.
ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21631 ТИПА «БУЯН-М»


РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73Л КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»




15.01.2013
Вертолет Ми-171 производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» ОАО (У-УАЗ), входящего в холдинг «Вертолеты России», получил высшую награду конкурса «100 лучших товаров России» - приз «Гордость Отечества». Церемония награждения предприятий - победителей конкурса состоялась 15 января в Правительстве Республики Бурятия (РБ). Вручая памятные знаки, глава республики - Председатель Правительства
Республики Бурятия Вячеслав Наговицын отметил значение высокого звания для республики, подчеркнул достоинства Ми-171.
Вертолет Ми-171 неоднократно становился лауреатом этого конкурса. Высших оценок конкурсной комиссии удостаивались потребительские свойства, технические характеристики, уровень качества, безопасность, конкурентоспособность, востребованность вертолета на российском и зарубежном рынках, цена и др. Закономерным продолжением стал приз «Гордость Отечества», который присуждается изделию (виду) высокотехнологичной продукции из числа постоянных лауреатов ежегодного конкурса в номинациях «Промышленные товары для населения» и «Продукция военно-технического назначения».
Высокая оценка качества продукции и производственной системы предприятия подтверждена на самых разных уровнях, в том числе на международно признанном уровне - в системе сертификации BUREAU VERITAS Certification (Бюро Веритас).
Сертификация в 2012 году Бюро Веритас обеспечила включение ОАО «У-УАЗ» в единый международный реестр поставщиков аэрокосмической индустрии OASIS (Online Aerospace Supplier Information System) Международной аэрокосмической группы по качеству (IAQG) с аккредитацией COFRAC (Франция).
ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», холдинг «Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171
Транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ
Новый средний вертолёт Ми-171А2
Средний вертолёт Ми-8 (Ми-17)


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-38Н (ИЛ-38SD)




15.01.2013
ЗАО «ХелиВерт», совместное предприятие ОАО «Вертолёты России» и итальянской компании AgustaWestland, радо сообщить, что вертолёт AW139, собранный в России, совершил свой первый полёт. 18 декабря 2012 года в соответствии с программой наземных испытаний авиационной техники прошла так называемая выкатка первого собранного в России AW139 с бортовым номером 60001 для наземного тестирования.
На следующий день, 19 декабря в 16:30 по московскому времени программа испытаний борта 60001 продолжилась первым подъёмом вертолёта в воздух. В течение 37 минут полёта новый AW139 успешно прошел необходимые тестовые процедуры по методикам, утвержденным авиационными властями России.
Ожидается, что второй вертолёт AW139 (борт №60002), собранный в ЗАО «ХелиВерт», будет готов к испытаниям в феврале 2013 года.
Завод «ХелиВерт» расположен на территории Национального центра вертолётостроения в подмосковном Томилино. Это предприятие, построенное «с нуля», обладает одним из самых современных в России производственных комплексов, где внедрены передовые технологии по производству вертолётной техники.
В соответствии с объявленными ранее планами, производство первых вертолётов AW139 в России началось в 2012 году. Ожидается, что предприятие сможет выпускать до 15-20 вертолётов в год. Численность персонала при выходе на максимальную мощность может превысить 100 человек. Завод рассчитан на удовлетворение растущего спроса на вертолёты AW139 как на российском рынке гражданских воздушных судов, так и на рынке стран СНГ.
Предварительное соглашение о создании в России совместного российско-итальянского предприятия «ХелиВерт» по производству гражданского вертолёта AW139 подписано компанией AgustaWestland и холдингом «Вертолёты России» на авиасалоне Фарнборо в июле 2008 года. После этого 6 ноября 2008 года последовало подписание Соглашения о создании совместного предприятия, которое прошло в присутствии премьер-министров России и Италии – Владимира Путина и Сильвио Берлускони. Летом 2011 года во Франции были подписаны основные нормативно-правые документы, регулирующие деятельность совместного предприятия ЗАО «ХелиВерт», а в январе-марте 2012 года специалисты ЗАО «ХелиВерт» уже прошли обучение в Италии в учебном центре компании AgustaWestland.
Средний многоцелевой вертолёт AW139 – один из лучших двухдвигательных вертолётов своего класса по скорости, лётным качествам и объёму пассажирской кабины. Обтекаемая форма фюзеляжа, новейшее радиоэлектронное оборудование, большой салон и низкие шумовые характеристики AW139 устанавливают новый стандарт на рынке. AW139 обладает высокими технологическими характеристиками, обеспечивающими его крейсерской скоростью до 306 км/ч, дальностью полёта более 927 километров и продолжительностью полёта в 5 часов. Это единственный вертолёт в своей весовой категории, который оснащается комплексной системой антиоблединения FIPS (Full Ice Protection System), позволяющей выполнять полёты во всех допустимых условиях обледенения.
Силовая установка вертолёта AW139 состоит из двух газотурбинных двигателей Pratt&Whitney Canada PT6C-67C. Двигатели взлётной мощностью 1679 л.с. оснащены системой автоматического управления и контроля FADEC. Максимальная взлётная масса вертолёта AW139 – 6400 кг при максимуме в 6800 кг. Вертолёт конфигурируется под экипаж из 1 или 2 пилотов и способен взять на борт до 15 пассажиров или 6-8 пассажиров в корпоративной или VIP конфигурации.

Видео первого полёта AW139 доступно здесь: http://youtu.be/HeU2sqhkuUE

ОАО «Вертолёты России»

МНОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AW139 В РОССИИ



14.01.2013
В конце текущей недели в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова поступят первые 6 новейших серийных истребителей Су-35С

В конце недели на аэродром Государственного летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова (ГЛИЦ) в Ахтубинске прибудут первые серийные истребителей Су-35С. Сейчас специалисты инженерно-технического состава ГЛИЦ приступили к плановому осмотру и приемке 6-ти новейших многофункциональных истребителей Су-35С на ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина».
На базе ГЛИЦ будут проведены наземные и летные испытания по проверке функционирования информационно-управляющей системы, комплекса связи, навигации, радиолокационной системы истребителей, а также систем вооружения на полигоне центра. Позднее специалисты ГЛИЦ выработают методики по их боевому применению. Затем испытанные машины будут переданы в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России (г. Липецк).
Су-35С должен стать основным истребителем Военно-воздушных сил России. До 2020 г. планируется закупить около 90 этих новейших машин.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С
ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С НА МАКС-2011 ФОТОРЕПОРТАЖ


МОРСКИЕ РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ НА МВМС-2011



КОМПЛЕКС УПРАВЛЯЕМОГО ВООРУЖЕНИЯ «ГЕРМЕС–К»




11.01.2013
СЕВМАШ ПЕРЕДАЛ ФЛОТУ АПК «ЮРИЙ ДОЛГОРУКИЙ»

10 января 2013 года
Сегодня Министр обороны РФ Сергей Шойгу принял участие в торжественной церемонии подъема флага ВМФ на борту атомного ракетного подводного крейсера «Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей»).
Во время посещения ОАО «ПО «Севмаш» генеральный директор Михаил Будниченко доложил главе военного ведомства о производственной программе и перспективах развития крупнейшей верфи России.
Свидетельством масштабной работы корабелов стала передача флоту первого стратегического подводного ракетоносца нового поколения.
Приказ о зачислении АПК «Юрий Долгорукий» в состав Военно-морского флота Российской Федерации подписал главком ВМФ адмирал Виктор Чирков.
– «Юрий Долгорукий» – головной корабль проекта 955 «Борей». К 2018 году планируется построить 8 подводных лодок данного проекта. По своим техническим характеристикам они будут превосходить зарубежные аналоги. Такие подлодки станут основой морских сил ядерного сдерживания, эффективным инструментом обеспечения государственной безопасности», – отметил Сергей Шойгу.
Головной стратегический ракетоносец четвертого поколения «Юрий Долгорукий» спроектирован в ЦКБ морской техники «Рубин». В конструкции атомоходов типа «Борей» использованы современные технические достижения, улучшающие гидродинамику корпуса и значительно снижающие шумность подлодки.
– Этот корабль, как великий князь Юрий Долгорукий, который основал столицу, практически воссоздал систему межзаводской кооперации судостроительных предприятий. Корабль прошел все виды заводских и государственных испытаний. Мы передаем ракетоносец умелому экипажу. Хочу пожелать ему безаварийной службы и семь футов под килем», – сказал в приветственном слове генеральный директор ОАО «ПО «Севмаш» Михаил Будниченко.
О приеме в состав ВМФ нового подводного крейсера Сергей Шойгу доложил Верховному Главнокомандующему Вооруженными Силами Российской Федерации Владимиру Путину непосредственно с центрального поста подлодки. После завершения церемонии подъема флага министр обороны совершил обход корабля, поздравил экипаж со знаменательным событием.

СПРАВКА:

АПК «Юрий Долгорукий» выведен из стапельного цеха Севмаша 15 апреля 2007 года. 21 ноября 2008 года на корабле был запущен атомный реактор. В 2009 – 2012 гг. корабль проходил швартовые, заводские ходовые и государственные испытания. За время государственных испытаний совершил более 20 выходов в море, прошел почти 20 тысяч морских миль, неоднократно выполнял пуски баллистических ракет комплекса «Булава».
Экипажем АПК «Юрий Долгорукий» командует капитан 1 ранга Владимир Ширин.
Заводскую сдаточную команду возглавлял ответственный сдатчик ОАО «ПО «Севмаш» Николай Семаков.
«Юрий Долгорукий» – 129-я боевая атомная подводная лодка, построенная на Севмаше. Верфь ведет строительство следующих, уже серийных кораблей данного проекта: «Александр Невский» (проходит испытания в море), «Владимир Мономах» (выведен из цеха 30 декабря 2012 года), «Князь Владимир» (заложен на стапеле в июле 2012 года).
Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения, вооруженных баллистическими ракетами комплекса «Булава», призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.
Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)



10.01.2013
ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР "ЮРИЙ ДОЛГОРУКИЙ" ВОШЕЛ В СОСТАВ ВМФ

Головной стратегический ракетный подводный крейсер "Юрий Долгорукий" проекта 955 класса "Борей" принят в состав Военно-морского флота России. Подводные ракетоносцы данного проекта призваны стать основой морской составляющей стратегических ядерных сил России в XXI веке.
Мероприятие прошло на судостроительном заводе "Севмаш" в Северодвинске Архангельской области. В торжественной церемонии приема "Юрия Долгорукова" в состав ВМФ и подъема на нем Андреевского флага принял участие министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.
В Минобороны ранее заявляли, что акт приема-передачи корабля был подписан еще 29 декабря 2012 года. http://ria.ru

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)


ЗЕНИТНО-РАКЕТНАЯ ТУРЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА "КОМАР"



ЗЕНИТНО-РАКЕТНАЯ ТУРЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА 3М-47 «ГИБКА»



ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА Х-58УШКЭ

С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ! MERRY CHRISTMAS!

РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ – ПОВЕРХНОСТЬ», ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ






ФОТОРЕПОРТАЖ ИЗ СЕВАСТОПОЛЯ, ДЕКАБРЬ 2012 г.



АВИАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Х-25МЛ (ИЗДЕЛИЕ "713")



АВИАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Х-58 (Х-58Э, Х-58Е, Д-7, ИЗДЕЛИЕ "112")



АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-40Д (K-40Д, ИЗДЕЛИЕ 46)



ФРЕГАТ УРО ТИПА FFG-7 OLIVER HAZARD PERRY (США)



СЕМЕЙСТВО РАКЕТ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-27 (К-27, ИЗДЕЛИЕ «470») КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»



КОРВЕТ “СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380 НА МВМС-2011



РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73 КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ,ОБЩИЕ ТЕМЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВИДИО АРХИВ НОВОСТЕЙ ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
_ _ _ _ _ _ _ _ _

© А.В.Карпенко 2009-2014/A.V.Karpenko 2009-2014 Яндекс.Метрика
PageRank Яндекс цитирования