СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, ВПК, АРМИИ, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ



ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ ПО ОРУЖИЮ И ВООРУЖЕННЫМ СИЛАМ
СОБЫТИЯ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА. МУЗЕИ
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА,СОБЫТИЯ
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ВИДИО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
АРХИВ НОВОСТЕЙ/NEWS ARCHIVE
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ВТС «БАСТИОН»

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
КОНТАКТЫ/CONTACT

Рассылки Subscribe.Ru
Оборонно-промышленный комплекс, новости, история, развитие
Подписаться письмом

__

__




30.12.2011
30 ЛЕТ ВСТУПЛЕНИЯ В СОСТАВ ВМФ ТРПКСН ПРОЕКТА 941


29 декабря 2011 года в музее Севмаша ветераны предприятия и военные моряки вспоминали историю строительства самого большого подводного корабля в мире – АПЛ «Дмитрий Донской». 30 лет назад 29 декабря 1981 года корабль вступил в состав ВМФ.
Корабелы и военные моряки по праву гордятся уникальным атомоходом. В его создании участвовали более 1000 предприятий со всей страны, на Севмаше 1219 работников награждены орденами и медалями. Головная АПЛ проекта «Акула» за свои размеры занесена в Книгу рекордов Гиннеса.
После 10 лет эксплуатации головной ракетоносец был поставлен на ремонт и переоборудование. В 2002 году АПЛ вывели из цеха, по некоторым системам и комплексам модернизировав до уровня кораблей 4-го поколения. 2002 год считается вторым рождением корабля. В последние годы с борта АПЛ «Дмитрий Донской» проводились испытания нового ракетного комплекса «Булава». Сегодня корабль участвует в обеспечении испытаний новых подводных кораблей, строящихся на Севмаше. Экипаж АПЛ возглавляет командир I ранга Олег Цыбин, заводскую часть сдаточной команды – ответственный сдатчик Евгений Слободян.
К 30-летию головной Акулы научные сотрудники заводского музея подготовили экспозицию, а специалисты телестудии – видеофильм «Дмитрий Донской» снова в строю», что и было продемонстрировано собравшимся. (Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»)

30.12.2011
ПОЖАР НА АТОМНОЙ ПОДЛОДКЕ "ЕКАТЕРИНБУРГ»


Крупный пожар произошел на стратегической атомной подлодке "Екатеринбург" в доке завода ОАО "82 Судоремонтный завод" в поселке Росляково Мурманской области. Пожар потушен, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой источник в военно-промышленных кругах.
На месте происшествия работает группа специалистов во главе с прокурором Северного флота Евгением Ткачуком. Они изучат обстоятельства возникновения пожара при прохождении планового ремонта подлодки.
Представители Главной военной прокуратуры РФ заявили "Интерфаксу", что в результате пожара, возникшего при ремонте подводной лодки "Екатеринбург", никто не пострадал.
Военные заверяют, что оборудование находящейся на ремонте в Мурманской области лодки не пострадало, а местные власти не видят оснований для эвакуации населения близлежащего 9-тысячного поселка Росляково, поскольку угрозы радиационного заражения нет.
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ К-84 «Екатеринбург» заложена 17 февраля 1982 года на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске, спущена на воду в сентябре 1984 года, вошла в состав флота 30 декабря 1985 года. 9 февраля 1999 года получила наименование «Екатеринбург». В декабре 2003 года и в июне 2004 года успешно выполнила испытания ракетного комплекса «Синева».
На место происшествия прибыл губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко, а также представители Следственного комитета России (СК).
По данным СК РФ, 29 декабря 2011 г. примерно в 16:20 мск в поселке Росляково Мурманской области произошло возгорание строительного мусора в сухом доке завода ОАО "82 Судоремонтный завод", где происходил ремонт атомной подводной лодки "Екатеринбург". "По факту возгорания на подводной лодке возбуждено уголовное дело по ст. 347 УК РФ (Уничтожение или повреждение военного имущества по неосторожности)", - сказали в Следственном комитете.

29.12.2011
РОССИЯ БУДЕТ СТРОИТЬ ФРЕГАТЫ ВОДОИЗМЕЩЕНИЕМ 3 ТЫС. Т


В следующем году ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» завершит переговоры с Вьетнамом по поводу строительства еще двух боевых кораблей для военно-морского флота этой страны. Генеральный директор завода Ренат Мистахов сказал: «Правильно будет сказать, что идут проработки в части строительства еще двух кораблей для Вьетнама. Надеемся, в 2012 году будет закончен этап переговоров. Технический облик корабля уже определен, данный этап согласования мы прошли - был подписан протокол между Россией и Вьетнамом».
«Мы выиграли закрытый тендер на очень интересное судно для министерства обороны - думаю, в феврале-марте пригласим вас на его закладку», - поделился позитивными новостями генеральный директор завода Ренат Мистахов, уточнив, что в конкурсе участвовало 12 предприятий. От обсуждения подробностей он уклонился, отметив только, что это фрегат водоизмещением 3 тыс. т (для сравнения, «Гепарды» вьетнамского заказа, а также флагман Каспийской флотилии «Татарстан» - примерно 2 тыс. тонн). После постройки этот, по зеленодольским меркам, гигант будет переправлен на понтонах либо на Черное море, либо на Балтику, либо на Северный флот.
В тоже время, в рамках государственной программы вооружения до 2020 года ОСК планирует построить серию фрегатов океанской зоны. Как было объявлено ранее, контракты уже подписаны. «Мы поменяли подход к проектированию, — в октябре 2011 года заявил президент ОСК Роман Троценко. — Нами предлагается корабль нового поколения XXI века, презентация этого проекта планируется в начале следующего года». Это фрегат проекта 11 350.6, который будет вооружен ракетным комплексом «Клаб». Комплекс предназначен для поражения надводных и наземных целей. Эти первые фрегаты полностью спроектированные в России после распада СССР.

24.12.2011
УСПЕШНЫЙ ЗАЛПОВЫЙ ПУСК МБР «БУЛАВА»

23 декабря 2011 года в рамках программы государственных летно-конструкторских испытаний атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» выполнил завершающую в этом году стрельбу ракетным оружием из подводного положения.
Особенностью данного пуска стала отработка залповой стрельбы двумя баллистическими ракетами морского базирования «Булава» с борта ее штатного носителя – головного ракетоносца четвертого поколения проекта «Борей».
Пуск ракет был произведен крейсером из подводного положения в акватории Белого моря по полигону Кура на полуострове Камчатка. Полет проходил в штатном режиме. Боевые блоки ракет прибыли на полигон в установленное время, что было зафиксировано средствами объективного контроля.
Экипаж АПЛ «Юрий Долгорукий» под командованием капитана 1 ранга Владимира Ширина уже четвертый раз за полгода успешно проводит испытательные пуски МБР «Булава», традиционно демонстрируя высокий профессионализм и морскую выучку. Предыдущие пуски были выполнены в июне, августе и октябре. (Управление пресс-службы и информации МО РФ)
Это был завершающий в 2011 году и, вместе с тем, долгожданный испытательный пуск "Булавы". Его успешный результат означает завершение программы государственных летно-конструкторских испытаний ракетного комплекса "Булава", что открывает дорогу для его серийного производства и принятия на вооружение ВМФ…

23.12.2011
ДЕНЬ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ ВВС РОССИИ

День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России.
Днем, положившим начало развитию дальней авиации в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского.
Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.
Дальняя авиация на сегодняшний день является основной ударной силой ВВС и стратегическим резервом ВГК (Верховного Главного Командования). Основной задачей этой структуры РФ является уничтожение военных объектов противника на дальнем расстоянии от мест базирования. Также дальняя авиация выполняет ведение стратегической и оперативной воздушной разведки.
Сегодня на вооружении Дальней авиации России состоят тяжелые бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160, дальние бомбардировщики Ту-22М3. Все они вооружены ударными ракетами большой дальности типа Х-55, Х-22, Х-15 и мощным бомбовым вооружением, включая ядерные боеприпасы.
Замена морально устаревшего оборудования на самолетах Дальней авиации Военно-воздушных сил (ВВС) России завершится в 2012 году, когда весь авиапарк российской стратегической авиации будет обеспечен современным радионавигационным оборудованием и системами управления оружием. В настоящее время ведутся работы по созданию перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА), который в будущем сменит на боевом посту существующие авиационные комплексы Дальней авиации.

23.12.2011
ЗАВЕРШЕНА ПОСТАВКА ВВС РФ 12 МНОГОЦЕЛЕВЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-27СМ(3)


Компания «Сухой» завершила поставку ВВС РФ 12-ти новых многоцелевых истребителей Су-27СМ(3). Последняя партия самолетов направлена к месту своей дислокации. Они были выпущены в рамках государственного контракта, подписанного между компанией «Сухой» и министерством обороны РФ на авиасалоне МАКС-2009. Производство было организовано на комсомольском заводе «Сухого» - КнААПО им. Ю.А. Гагарина.
Истребители Су-27СМ(3) имеют усиленную конструкцию планера, позволяющую увеличить взлетный вес более чем на 3 тонны, дополнительные точки подвески для размещения вооружения. Они оснащены новыми турбореактивными двигателями АЛ-31Ф-М1 производства ММПП «Салют», отличающимися повышенной тягой и увеличенным межремонтным ресурсом, а также новыми комплексами оборудования и вооружения.
Применяемое на самолете новое и модернизированное оборудование обеспечивает применение новых ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» повышенной дальности. За счет применения нового комплекса РЭП повышены возможности действия самолетов в условиях интенсивного противодействия средств ПВО противника. Применение комплексной информационной системы (КИС) позволило улучшить эксплуатационно-технические характеристики самолета. Усовершенствовано информационно-управляющее поле кабины пилота. Кабина стала полностью «стеклянной» с 4-мя многофункциональными индикаторами, что позволило отказаться от 13-ти стрелочных индикаторов. Новый комплекс связи обеспечивает устойчивую защищенную связь с командными пунктами и между самолетами в воздухе.
Су-27СМ(3) способен в качестве многофункционального истребителя эффективно решать ударные задачи с использованием высокоточного оружия класса «воздух – поверхность», в том числе и с применением авиабомб со спутниковым наведением. При действиях по воздушным целям Су-27СМ(3) почти в 2 раза более эффективен, чем его предшественник – Су-27С, а при действиях по наземным целям его эффективность выше более чем в 3 раза.
(Пресс-служба Компании «Сухой»)

21.12.2011
ОАО "АВИАСТАР-СП" ПЕРЕДАН ЗАКАЗЧИКУ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ АН-124-100


16 декабря 2011 г. передан заказчику очередной модернизированный транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан". В рамках контракта на самолете выполнены работы по ремонту и продлению ресурса, сроков службы. Кроме того, впервые ульяновские авиастроители продлили ресурс покупным изделиям машины. Ранее этим занимался эксплуатант. Также усилен планер, установлено современное оборудование. Более комфортной стала кабина экипажа и сопровождающего персонала. Для их удобства в самолете оборудованы купе, установлены диваны.
Авиалайнер может без всяких ограничений летать в любую точку мирового воздушного пространства, так как при продлении его ресурса были учтены все новейшие требования ИКАО.
По информации специалистов Министерства промышленности и транспорта Ульяновской области, в рамках контракта сотрудниками ульяновского авиастроительного завода ЗАО «Авиастар-СП» выполнены работы по ремонту и продлению летной годности самолета.
Самолет Ан-124-100 для коммерческих грузовых перевозок создан и сертифицирован на базе военно-транспортного самолета Ан-124. В настоящее время ОКБ Антонова совместно с ОАО "Авиастар-СП" создается модификация самолета Ан-124-100М, на котором применяется более совершенное отечественное (СНГ) оборудование и оборудование фирм Collins и Litton, что позволяет уменьшить число членов экипажа до 4-х человек, повысить безопасность полетов и точность навигации. Гондолы двигателей оборудованы звукопоглощающими элементами, обеспечивающими соответствие требованиям главы 3 приложения 16 стандартов ИКАО по уровню шума на местности.
В октябре 2006 комитет по вопросам экономического сотрудничества украинско-российской комиссии Ющенко-Путин принял решение продолжить реализацию проекта самолёта Ан-124, имея в виду возможное возобновление серийного производства. В августе 2007 подписано соглашение о возобновлении серийного производства. Объявлено, что компания «Волга-Днепр» планирует до 2030 приобрести до 100 модернизированных Ан-124-100М-150.

21.12.2011
НА «ЗВЕЗДОЧКЕ» ЗАЛОЖЕН ТРАНСПОРТ ВООРУЖЕНИЯ «АКАДЕМИК КОВАЛЁВ» ДЛЯ ВМФ РОССИИ


20 декабря 2011 года в Центре судоремонта «Звездочка» /г.Северодвинск/, входящем в Объединенную судостроительную корпорацию, состоялась закладка морского транспорта вооружения проекта 20180ТВ для нужд Военно-морского флота. В церемонии, прошедшей в главном стапельном цехе крупнейшего судоремонтного предприятия страны, приняли участие начальник Главного штаба ВМФ адмирал Александр Татаринов, генеральный директор завода Владимир Никитин, проектировщики из ЦМКБ «Алмаз», представители городской администрации, профсоюзной организации и трудового коллектива.
С закладкой судна заводчан поздравил вице-президент ОАО «ОСК» Анатолий Тюков, выразивший уверенность в том, что «задание гособоронзаказа по этому кораблю будет выполнено с высоким качеством и уже в 2014 году он будет сдан ВМФ, начав успешно решать задачи по обеспечению, в том числе, морских стратегических сил России».
Государственный контракт на изготовление и поставку для нужд Минобороны новейшего транспорта вооружения заключен 15 сентября 2011 года. Судно усиленного ледового класса предназначено для погрузки, выгрузки и транспортировки морем образцов вооружений. В состав Военно-морского флота России новое судно должно войти в конце 2014 года.
19 ноября 2011 года приказом главкома ВМФ строящемуся морскому транспорту вооружения было присвоено имя «Академик Ковалёв». Инициатива увековечить память выдающегося конструктора подводных атомных стратегических ракетоносцев С.Н.Ковалёва принадлежит трудовым коллективам Центра судоремонта «Звёздочка», ЦМКБ «Алмаз» и ЦКБ МТ «Рубин», ОАО ПО «Севмаш».
«Особенно отрадно, - отметил Тюков, - что кораблю присвоено имя великого генерального конструктора атомных подводных крейсеров стратегического назначения академика Сергея Никитича Ковалева».
По сравнению с аналогами предыдущих поколений, данное судно имеет повышенные мореходные качества, увеличенную автономность и грузоподъемность, большую емкость внутренних помещений, обеспечивающих надежную транспортировку специальных видов оружия в условиях полной безопасности для окружающей среды и людей.
В прошлом году корабелы Центра судоремонта передали заказчику базовое спасательное буксирное судно предыдущего проекта 20180, получившее название «Звёздочка». В настоящее время оно несёт службу в составе Беломорской военно-морской базы.
Основные технические характеристики морского транспорта вооружения пр. 20180ТВ: длина – 107,6 м; наибольшая ширина – 17,8 м; водоизмещение ок 6000 тн; экипаж – 60 человек. Судно способно принимать морские вертолеты К-29. (ОАО «ОСК»)
Новое судно проекта 20180ТВ будет представлять собой транспорт вооружения, в том числе, по некоторым данным, оно будет использоваться для обеспечения новейших атомных ракетных подводных крейсеров типа 'Борей' ракетами 'Булава'. Проект судна выполнен в санкт-петербургском Центральном морском конструкторском бюро 'Алмаз'.
За основу взят проект спасательно-буксирного судна проекта 20180 'Звездочка', построенного корабелами 'Звездочки' и переданного флоту в июле 2010 года. Новое судно в целом будет повторять архитектурные особенности 'Звездочки', но будет длиннее прототипа на 10 метров, а также иметь более совершенное оборудование.

16.12.2011
ОАО «РОСОБОРОНЭКСПОРТ» ПРЕДЛАГАЕТ НОВЕЙШУЮ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ «АМУР-1650» НА ТЕНДЕР ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ ИНДИЯ


ОАО «Рособоронэкспорт» предлагает новейшую подводную лодку «Амур-1650» на тендер Правительства Республики Индия по закупке и лицензионному производству шести неатомных подводных лодок.
Российский аналог проекта «Амур-1650» - неатомная лодка проекта 677 «Лада». В 2010 году головной корабль этого проекта – подводная лодка «Санкт-Петербург» вошла в состав Военно-морского флота РФ.
Проектант неатомной подводной лодки «Амур-1650» - ОАО «Центральное конструкторское бюро «Рубин» (Санкт-Петербург) – уже представил Индии проект, доработанный под требования заказчика.
«При выборе подлодки заказчик всегда оценивает ее с точки зрения боевой эффективности. В данном аспекте у подлодки проекта «Амур-1650» есть значительное преимущество. Ее мощный и сбалансированный комплекс вооружения включает в себя противокорабельные ракеты и возможность их залпового пуска, а также способен решать новую для неатомных подводных лодок задачу - уничтожение наземных объектов крылатыми ракетами большой дальности. На сегодняшний день такие ракеты есть только в России», - сообщил первый заместитель генерального директора - главный инженер ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Владимирович Вильнит.
«ЦКБ МТ «Рубин» в настоящее время завершает испытания стендового образца принципиально нового двигателя для неатомных подводных лодок - воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ), которая может быть установлена на подводные лодки проекта «Амур-1650». Наличие ВНЭУ является одним из условий тендера Правительства Республики Индия.
Подводная лодка «Амур-1650» имеет следующие важные преимущества перед известными аналогами:
- способность наносить залповые ракетные удары из всех торпедных аппаратов по морским и стационарным наземным целям;
- увеличенная по сравнению с другими существующими гидроакустическими средствами дистанция обнаружения целей за счет наличия уникального гидроакустического комплекса;
- более низкий уровень шума.
«Рассматривая Индию как стратегического партнера в сфере военно-технического сотрудничества, ОАО «Рособоронэкспорт» постоянно повышает уровень доверия и готов передавать самые современные технологии, способствуя укреплению и развитию национального военно-промышленного комплекса этой страны, - отметил генеральный директор
«Рособоронэкспорта» Анатолий Петрович Исайкин. - Передовая школа российского подводного кораблестроения известна во всем мире. Так, за 110 лет деятельности «ЦКБ МТ «Рубин» только по его проектам построено свыше 900 подводных лодок различных типов, в том числе более ста атомных. В них реализован недоступный абсолютному большинству стран-производителей богатейший опыт эксплуатации субмарин в самых сложных условиях. Новейшие достижения и передовые технологии российских подводных атомоходов активно применяются и на неатомных подводных лодках», - подчеркнул А.П. Исайкин.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТА «АМУР-1650»:

надводное водоизмещение - 1 765 м3
длина – 66,8 м
диаметр прочного корпуса - 7,1 м
предельная глубина погружения - 300 м
скорость полного подводного хода – 19 узлов
автономность – 45 суток
экипаж - 35 человек
количество торпедных аппаратов калибра 533 мм – 6 единиц
боезапас ракет, торпед, мин, - 18 единиц

(Пресс-релиз ОАО «Рособоронэкспорт», 16 декабря 2011 г.)

14.12.2011
ЦЕРЕМОНИЯ ПОДЪЕМА ФЛАГА ВМФ РОССИИ НА ГЛУБОКОВОДНОМ ОБИТАЕМОМ АППАРАТЕ «КОНСУЛ»

13 декабря 2011 года на Северном флоте состоялась торжественная церемония подъема флага ВМФ России на глубоководном обитаемом аппарате «Консул». В церемонии приняли участие: начальник Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны РФ вице-адмирал Алексей Буриличев, председатель Государственной комиссии вице-адмирал Юрий Курганов, заместитель генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» Сергей Бузланов, моряки – подводники. Подъем флага означает, что «Консул» официально вошел в состав флота и готов приступить к несению службы.
Глубоководный обитаемый аппарат «Консул» построен на ОАО «Адмиралтейские верфи». В создании глубоководного аппарата приняли участие десятки отечественных институтов и заводов. Так, проект «Консула» был разработан Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». Корпус аппарата выполнен ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» из высокопрочного титанового сплава, специально разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов «Прометей».
Максимальная глубина погружения аппарата – 6 000 м. Расчетный срок эксплуатации– 20 лет. (ОАО «Адмиралтейские верфи»)

11.12.2011
МИТИНГ НА БОЛОТНОЙ ПЛОЩАДИ

На Болотной площади Москвы, 10 декабря, прошел санкционированный митинг "За честные выборы" против нечестных выборов. Площадь не смогла вместить всех желающих, и по данным организаторов, митинг уже стал самой масштабной акцией протеста в современной России: на площади собрались десятки тысяч человек, еще тысячи подошли позже с площади Революции.
Вскоре после начала митинга были сняты ограждения со сквера, чтобы народ не толпился на мосту, но это не помогло. По официальным данным МВД, на площади собрались 20-25 тысяч, организаторы называют цифры до 85 тысяч человек. Митинг прошел мирно, в его заключение организаторы поблагодарили полицию, которая вела себя "будто в демократическом государстве".
На акции выступили депутат Госдумы Геннадий Гудков, журналисты Леонид Парфенов и Олег Кашин и многие другие.
Участники митинга на Болотной площади приняли резолюцию, содержащую требования о регистрации оппозиционных партий, об отмене результатов выборов в Государственную думу и расследовании всех фактов фальсификаций. Организаторы акции дали властям на раздумье две недели.

09.12.2011
ПЕРЕДАН ВМС ИНДИИ ДАЛЬНИЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ ТУ-142МЭ

2 декабря 2011 г. передан заказчику дальний противолодочный самолет Ту-142МЭ (бортовой № 312) авиации ВМС Индии, прошедший капитальный ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева. Самолет прошел все необходимые испытания, и после передачи индийской стороне, 5 декабря, убыл к месту своего постоянного базирования.
Восемь самолетов Ту-142МЭ, построенных в Таганроге, во второй половине 80-х годов были поставлены ВМС Индии. В вопросах ремонта и продления ресурса самолетов Ту-142МЭ индийская сторона тесно сотрудничает с "Рособоронэкспортом" и ТАНТК им. Г.М. Бериева.
ТАНТК ведет послепродажное обслуживание и сопровождение эксплуатации поставленных индийской стороне машин, в частности, в вопросах ремонта и поставок запасных частей.
В целом программа капитального ремонта и логистической поддержки парка индийских Ту-142МЭ на ТАНТК рассчитана на срок до 2020 г.
(пресс-релиз ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" №176, 5 декабря 2011 г.)

08.12.2011
МИНОБОРОНЫ ЗАКУПАЕТ 55 САМОЛЕТОВ ЯК-130

Министерство обороны России подписало контракт с корпорацией «Иркут» на поставку 55 учебно-боевых самолетов Як-130, сообщает РИА Новости. Как рассказал начальник управления пресс-службы и информации Министерства обороны России полковник Игорь Конашенков, соглашение подписали министр обороны России Анатолий Сердюков и президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров. Сумма сделки пока не уточняется, известно лишь, что все самолеты должны быть поставлены военному ведомству до конца 2015 г.
В начале ноября 2011 года главком ВВС России Александр Зелин заявил, что до конца года Министерство обороны приобретет 65 Як-130. По его словам, поставка этих самолетов завершится в 2017 году. Сумма этой сделки оценивалась в 30 миллиардов рублей.

МАКС-2011 учебно-боевой самолет Як-130 (фоторепортаж А.В.Карпенко)



07.12.2011
70 ЛЕТ С МОМЕНТА НАПАДЕНИЯ ЯПОНЦЕВ НА ПЕРЛ ХАРБОР

Сегодня исполняется 70 лет с того момента, как японский флот под командованием адмирала Ямамото напал на крупнейшую американскую военно-морскую базу США Перл Харбор, расположенную на Гавайях. В 07:55 без объявления войны 353 японских самолета, поднятых с авианосцев, скрытно подошли к острову Охау Гавайских островов. Всего за два часа в два этапа они уничтожили основные силы Тихоокеанского флота Соединенных Штатов. В ходе операции погибли и получили ранения 3,5 тысячи американцев. При этом потери японцев в живой силе составили всего 64 погибших.
Эта дата стала поворотной в истории страны - США вступили во Вторую мировую войну, объявив на следующий день войну Японии, а через три дня – фашистской Италии и нацистской Германии.
По случаю годовщины в США пройдут траурные мероприятия, приуроченные к трагическим событиям 70-летней давности. На базе Перл Харбор соберутся ветераны, которых осталось около 3 тысяч человек. По призыву президента США Барака Обамы весь день в стране будут приспущены государственные флаги.
Сегодня в базе Перл Харбор стоит корабль – мемориал «Миссури». И это не случайно, на линкоре "Миссури" была поставлена точка во Второй мировой войне, был подписан акт капитуляции Японии.

07.12.2011
ВТОРОЙ СЕРИЙНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С ПОДНЯЛСЯ В ВОЗДУХ

Второй серийный многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-35С, предназначенный для поставки российским ВВС, выполнил в пятницу первый полет в Комсомольске-на-Амуре, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Полет продолжался более часа. Все агрегаты и системы самолета работали безотказно. Замечаний к работе двигателя и бортового оборудования нет", - сказал собеседник агентства.
По его словам, после завершения заводских летных испытаний эта машина будет передана российским ВВС.
Собеседник агентства напомнил, что в соответствии с ранее заключенным контрактом российским ВВС будет поставлено 48 многофункциональных истребителей Су-35С.
Ранее сообщалось, что в рамках летных испытаний опытные истребители Су-35С уже выполнили более 300 полетов. В этих испытаниях принимает также участие первый серийный Су-35С, подъем в воздух которого состоялся в мае этого года.
В ходе летных испытаний Су-35С полностью подтверждает основные летно-технические характеристики. Достигнута максимальная скорость у земли 1400 км., на высоте - 2400 км/ч., потолок - 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме "воздух-воздух" - свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая РЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.

МАКС-2011 истребитель Су-35С (фоторепортаж А.В.Карпенко)



03.12.2011
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БАЛ» НА ВООРУЖЕНИИ КАСПИЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ

Современный мобильный береговой ракетный комплекс (БРК) «Бал-Э» поступил на вооружение берегового ракетного дивизиона Каспийской флотилии (КФл), сформированного 2011 году. В настоящее время специалисты завода-изготовителя ОАО «Научно-производственное предприятие Калужский приборостроительный завод «Тайфун» осуществляют настройку радиолокационной аппаратуры и сведение в единую сеть всю систему управления комплексом, сообщила пресс-служба Южного военного округа.
В течение 2011 года часть офицеров берегового ракетного дивизиона КФл изучила новый ракетный комплекс на спецкурсах завода-изготовителя. Уже в течение 2012 г. ракетчикам предстоит осуществить не менее трех ракетных пусков из нового комплекса по имитаторам морских надводных целей.
Мобильный БРК «Бал-Э» с противокорабельной ракетой (ПКР) типа Х-35 разработан по заказу ВМФ РФ в конце 1990-х годов. Комплекс «Бал-Э предназначен для защиты и придания боевой ус¬тойчивости объектам прибреж¬ной зоны. Он производит обнару¬жение и сопровождение надводных целей, их распределение и поражение противокорабельными крылатыми ракетами Х-35.
В состав комплекса "Бал-Э" входит: самоходный пункт управления стрельбой и связи (2 ед., основной и резервный) с РЛС целеуказания «Гарпун-Бал», работающими в активнои и пассивном режимах; самоходная пусковая установка повышенной проходимости (4 ед.) с 8 ракетами Х-35Э в ТПК каждая; транспортно-перегрузочная машина (4 ед.) с 8 ракетами каждая (машина второго залпа) и наземное оборудование для технического обслуживания и подготовки комплекса к боевому использованию. В качестве шасси машин комплекса используется МАЗ-7930. Наличие приборов ночного видения, аппаратуры навигации и топографического ориентирования позволяет комплексу, размещенному на машинах повышенной проходимости, быстро менять стартовые позиции и рассредоточено перемещаться в новый район применения. В комплексе в базовом варианте боевой расчет составляет 46 человек.
Комплекс "Бал-Э" может вести как одиночную, так и залповую стрельбу, одновременный залп 32 ракетами Х-35Э на дальность до 110 км спо¬собен сорвать крупномасштаб¬ную десантную операцию или разгромит корабельную ударную группу11. После переза¬рядки пусковые установки «Бала-Э» будут готовы выпустить еще 32 ракеты по оставшимся на плаву кораблям или по новым целям11.
К июлю 2004 года на калужском заводе "Тайфун" был изготовлен комплекс "Бал-Э" и тогда же на нем была проверена готовность системы к испытаниям. Государственные испытания комплекса "Бал-Э" с ракетами Х-35Э, разработчик ОКБ ОАО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружиние" (зам. главного конструктора А.И.Глазков), проводились с июля 2004 года, они продолжались в течении двух с половиной месяцев. На них практически все ракеты попали в заданную цель. 10
октября 2004 года госсударственная комиссия рассмотрела результаты испытаний и они были признаны успешными10. В октябре того же года государственные испытакния РК были закончены. На вооружение комплекс принят в 2008 году.
(ВТС "БАСТИГОН", А.Карпенко)


02.12.2011
60 ЛЕТ ЯДЕРНОМУ ЩИТУ СТРАНЫ

Исполняется 60 лет с момента создания отечественного "ядерного щита". 1 декабря 1951 года в закрытом Арзамасе-16 (с 1995 года Саров) началось серийное производство первой модели советской атомной бомбы под названием "изделие РДС-1".
Первый боезаряд уже давно хранится в специальном музее, на боевом дежурстве его сменили многократно усовершенствованные "потомки". Но суть осталась неизменной: наличие самого секретного и страшного оружия массового уничтожения позволяет державе называться "ядерной", полностью гарантируя ее безопасность и суверенитет.
В 1949 г Совет министров СССР выпустил постановление о создании первого серийного предприятия по производству атомного оружия на базе КБ-11. Этот завод называется "Авангард", он стал отдельным предприятием ядерного центра в 1957 году.
Испытание первой атомной бомбы РДС-1 в 1949 г ликвидировало монополию США на ядерное оружие, но только тогда, когда на "Авангарде" были выпущены первые серийные бомбы в 1951 г, стало возможно с уверенностью говорить о создании надежного "ядерного щита" страны, о гарантированном обеспечении мирной жизни народа, подчеркивают в "Росатоме". (ИТАР-ТАСС)

27.11.2011
НА СФ «АЛМАЗ» СПУСТИЛИ ПСКР ПРОЕКТА 22460 И ЗАЛОЖИЛИ СУДНО ПРОЕКТА 22120

25 ноября 2011г. на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состояkjcm торжественные мероприятия, посвященные закладке патрульного судна ледового класса пр. 22120, зав. № 051 и спуску на воду ПСКр нового поколения проекта 22460, зав. № 502.
Патрульный корабль проекта 22120 (шифр «Пурга») - скоростной многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса, способный нести вахту во льдах. Корпус корабля оснащён ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра.
Патрульное судно пр. 22120, заводской № 050, было заложено в эллинге "Морской завод "Алмаз" в 2007 году по заказу Федеральной таможенной службы РФ. Проект разработан петербургским ПКБ "Петробалт" (главный конструктор И.В.Щербаков) После отказа ФТС от финансирования постройки проектом заинтересовалась Пограничная служба.
24 декабря 2009 г. на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялась церемонии спуска на воду патрульного судна ледового класса пр. 22120 для ПС ФСБ РФ.
Патрульное судно ледового класса пр. 22120 предназначено для охраны биоресурсов и контроля экономической зоны государства. Основные размерения судна: длина габаритная – 71 м, ширина габаритная – 10,5 м, осадка – 3,37 м, водоизмещение – ок. 1023, дальность – 6000миль, автономность -20 суток, скорость наибольшая – 24 уз., численность экипажа – 9 человек.
29 апреля 2011 года, на территории "Морского завода "Алмаз", был торжественно поднят флаг на патрульном судне ледового класса проекта 22120 флаг Морской пограничной службы ФСБ России. Внутри современное оборудование слежения и контроля. Это позволит выполнять главную задачу – охранять территориальные воды России от браконьеров. Особенно остро эта проблема стоит на Дальнем Востоке, где и проходит службу корабль, место службы на острове Сахалин в городе Невельск
25 ноября 2011г. на ОАО «СФ «Алмаз» состоялась закладка патрульного судна ледового класса пр. 22120, зав. № 051. По мнению судостроителей, уже через год судно будет передано заказчику.
В 2006 году Северное ПКБ с проектом 22460 «Рубин» (главный конструктор Алексей Наумов) выиграло тендер Федеральной пограничной службы РФ на пограничный сторожевой корабль нового поколения. Одним из условий конкурса была небольшая стоимость постройки корабля, кроме того победу обеспечил административный ресурс Северного ПКБ. Основным конкурентом этого проекта был ПСКР проекта 22100 с двумя газовыми турбинами, спроектированный в ЦМКБ «Алмаз». Предполагалось строительство этих патрульных кораблей для ФПС вести крупной серией и на нескольких судостроительных заводах.
Разработка и строительство пограничного сторожевого корабля «Рубин» осуществлено в рамках реализации Концепции развития корабельного состава пограничных органов федеральной службы безопасности, в целях унификации и создания для подразделений береговой охраны многофункционального корабельного состава с повышенной автономностью и дальностью плавания, скоростными характеристиками, и улучшенными условиями жизнеобеспечения экипажа.
Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством.
Водоизмещение корабля 630 тонн, скорость хода 30 узлов, дальность плавания 3500 миль, автономность 30 суток, длина 62,5 метра.
Корабль оборудован самыми современными средствами навигации и связи, имеет на борту вертолет, систему автоматизации управления кораблем.
26 июня 2009 года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялись торжественные мероприятия, посвященные церемонии спуска на воду пограничного сторожевого корабля (ПСКр) «Рубин» (зав. № 501) нового поколения проекта 22460 для ПС ФСБ РФ
Сторожевик проекта 22460 отличается от своих предшественников не столько вооружением, сколько кораблестроительными качествами, говорил в 2008 году Генеральный директор Северного ПКБ Владимир Спиридопуло. Так, корабль сможет нести службу при волнении моря в 6 баллов, при этом свободно маневрировать. У сторожевика новая форма корпуса, повышенная мореходность. Скорость на спокойной воде - 30 узлов.
25 ноября 2011г. ПСКр «Бриллиант» проекта 22460 (зав. № 502), второй в серии или первый серийный корабль, был спущен на воду. В настоящее время на достройке в стапеле завода находится второй серийный корабль «Жемчуг» проекта 22460 (зав. № 503).
Первый головной корабль «Рубин» (зав. № 501) проекта 22460 базируется на Черном море. Он примет участие в обеспечении безопасности Олимпиады 2014 года в Сочи.

А.В.Карпенко (ВТС «БАСТИОН»)

24.11.2011
КОРАБЕЛАМИ «ЗВЕЗДОЧКИ» ЗАВЕРШЕН РЕМОНТ АПЛ «ВОРОНЕЖ»

ОАО «ЦС «Звездочка» завершило работы по проведению ремонта с восстановлением технической готовности и продлением межремонтных сроков атомного подводного ракетного крейсера К-119 «Воронеж» (пр.949А – шифр «Антей»).
Атомный ракетоносец «Воронеж» прибыл на ОАО «ЦС «Звездочка» для проведения ремонтных работ в октябре 2006 года. За истекшее время корабелы «Звездочки» выполнили доковый ремонт крейсера, замену турбины, опытные работы по устранению неплотности парогенератора и ремонтно-восстановительные работы с продлением срока службы систем и механизмов на три года.
4 ноября 2011 года атомоход вернулся к причалу «Звездочки» завершив весь цикл приемо-сдаточных и ходовых испытаний. Ночью 23 ноября 2011 года подводный ракетный крейсер начал переход к месту постоянного базирования. Кораблю предстоит провести испытания комплексов торпедно-ракетного вооружения. Подписание акта о передаче атомохода военно-морскому флоту состоится в декабре текущего года. (ОАО «ЦС «Звездочка»)

23.11.2011
ЗАКЛАДКА ПАТРУЛЬНОГО СУДНА ЛЕДОВОГО КЛАССА ПРОЕКТА 22120

25 ноября 2011 г. на судостроительной фирме «Алмаз» состоится закладка патрульного судна ледового класса проекта 22120 зав. № 051 и одновременно с этим спуск на воду первого серийного пограничного сторожевого корабля нового поколения проекта 22460 зав. № 502.
Патрульное судно ледового класса пр. 22120 предназначено для контроля за рыболовством. Судно спроектировано ООО Проектно-конструкторским бюро «Петробалт». Основные размерения судна: длина габаритная – 71 м, ширина габаритная – 10,5 м, осадка – 3,37 м, водоизмещение – ок. 1023 тонн, дальность – 6000миль, автономность -20 суток, скорость наибольшая – 24 уз., численность экипажа – 18 человек.
Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (г. Санкт- Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством.
Водоизмещение корабля 630 тонн, скорость хода 30 узлов, дальность плавания 3500 миль, автономность 30 суток, длина 62,5 метра. Корабль оборудован самыми современными средствами навигации и связи, имеет на борту вертолет, систему автоматизации управления кораблем.
В торжественных мероприятиях примут участие члены Правительства Санкт- Петербурга и руководство пограничной службы России. (СФ «Алмаз»).

17.11.2011
ДОГОВОР О ДОСТРОЙКЕ СПАСАТЕЛЬНОГО СУДНА «ИГОРЬ БЕЛОУСОВ»

Министерство обороны России и ОАО «Адмиралтейские верфи» подписали договор о достройке спасательного судна «Игорь Белоусов». Согласно достигнутым договоренностям, судно должно быть спущено на воду в 2012 году, и передано заказчику- ВМФ России в 2014 году. В настоящее время адмиралтейцами полностью сформирован корпус судна и ведутся достроечные работы. Подписанный договор регламентирует конкретные виды работ на ближайшую и более отдаленную перспективы, установку ряда систем, образцов оборудования и аппаратуры, необходимых для оснащения спасателя.
Головное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300 спроектировано в ЦМКБ «Алмаз». Корпус аппарата выполнен из высокопрочного сплава, разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов «Прометей». Строительство спасателя, названного в честь кораблестроителя, министра судостроительной промышленности СССР в период с 1984 по 1988 год, Героя Социалистического Труда Игоря Сергеевича Белоусова, было начато в 2005 году, но затянулось из-за проблем с финансированием.
Спасательное судно «Игорь Белоусов» предназначено для поисково-спасательного обеспечения подводных лодок, выполнения подводно-технических и водолазных работ с использованием нормобарического скафандра, водолазов и подводных аппаратов на шельфе

Основные кораблестроительные элементы

Водоизмещение со 100% запасов, т 5310
Длина наибольшая, м 105,1
Ширина наибольшая, м 17,2
Полная скорость хода при водоизмещении со 100% запасов, уз. 15
Экономическая скорость хода, уз. 12
Дальность плавания экономической скоростью при полном запасе топлива, мили 3000
Автономность по запасам провизии и пресной воды, сутки 30
Экипаж судна, чел. 99

Специальные устройства и оборудование

Глубоководный водолазный комплекс на глубины до 450 м «Дельфин-ГВК» - 1 комплект
Модернизированный спасательный глубоководный аппарат пр.18271 «Бестер» - 1 комплект
Главное спуско-подъёмное устройство для работы с СГА - 1 комплект
Необитаемый телеуправляемый подводный аппарат «Sea eye tiger» - 1 комплект
Нормобарическое снаряжение со специальным оборудованием - 2 комплекта
Электрогидравлический кран грузоподъёмностью 12,5 тс со следящей системой - 1 шт.
Унифицированный рабоче-спасательный катер - 2 шт.

03.11.2011
РОССИЯ РЕШИЛА ПОСТРОИТЬ АВИАНОСЕЦ

Окончательное решение за президентом, но в ВМФ уже определились с тем, каким должен быть главный корабль. «Известия» выяснили, что строить его будут сразу на нескольких верфях, а соберут на «Севмаше»
ВМФ России все же решил построить авианосец. После многолетних споров, нужен ли флоту большой корабль с самолетами или можно обойтись атомными подлодками и крейсерами, адмиралы выбрали «американскую» модель флота — корабельные группировки с авианосцем в центре. По мнению военных, такая компоновка позволит расширить зону влияния российского флота на Тихий океан и Северную Атлантику.
Ожидается, что на первом этапе к 2027 году Россия получит две авианосные группировки — одну на Тихоокеанском флоте и одну на Северном.
Также уже сейчас определено, что строить новый российский авианосец будут на двух разных верфях по модульному принципу. А собирать модули, изготовленные независимо друг от друга, планируется на крупнейшем российском судостроительном заводе «Севмашпредприятие» («Севмаш»).
Еще в советское время Невским ПКБ был выполнен эскизный проект перспективного авианосца водоизмещением в 90000 т, его строительство предполагалось на двух заводах, а сборку частей корабля осуществлять на судостроительном заводе «Океан».
Сейчас ВМФ России завершает формирование техзадания на новый авианосец. Его первичный облик будет определен уже в следующем году, а окончательный проект корабля должен быть готов к 2017 году. Президент ОСК Роман Троценко ранее заявлял, что в этом случае первый корабль предполагается спустить на воду в 2023 году.
О том, что Объединенная судостроительная корпорация в 2016 году приступит к проектированию и постройке авианосца для российского ВМФ, заявил минувшим летом президент ОСК Роман Троценко. Он, кстати, отметил: подобные корабли России нужны. На следующий же день глава корпорации сказал, что строительство начнется в 2018 году, а сам корабль будет полностью готов в 2023-м. При этом Троценко не уточнил сроки проведения его испытаний и ввода в состав отечественного флота.
На момент прекращения строительства отечественных авианосцев техническая готовность ТАВКР «Варяг» проекта 11436 составляла 67%, «Ульяновска» проекта 11437 – 17%, а по корпусу – 90-95%. Если бы постройка таких кораблей продолжалась намеченными темпами, то к 2003 году мы могли бы иметь в составе ВМФ ТАВКР «Варяг» и три авианосца проекта 11437.

30.10.2011
30 ОКТЯБРЯ – ДЕНЬ МОРЯКА-НАДВОДНИКА

30 октября на кораблях и в частях Военно-морского флота России свой профессиональный праздник отмечают моряки - надводники. Именно они стали первыми военными моряками в истории России. Именно в надводном флоте, на легендарных фрегатах и барках, крейсерах и броненосцах рождались и крепли наши славные морские традиции.
20 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России: «Морским судам быть». Этот день и принято считать днем рождения Российского военно-морского флота.
В Военно-Морском флоте эта дата, согласно приказу Главнокомандующего ВМФ, отмечается как профессиональный праздник – День моряка - надводника.

26.10.2011
«АЛЕКСАНДР НЕВСКИЙ» ВПЕРВЫЕ ВЫШЕЛ В МОРЕ

Стратегический атомный подводный крейсер «Александр Невский» (проект 955 «Борей») впервые вышел в море на ходовые заводские испытания, сообщила в понедельник пресс-служба администрации Северодвинска. Это первый выход подлодки в Белое море после прохождения швартовых испытаний. За несколько минут до отхода «Александра Невского» на палубу корабля поднялись генеральный директор «Севмаша» Андрей Дьячков, первый заместитель гендиректора Михаил Будниченко. Андрей Аркадьевич, Михаил Анатольевич пожелали командиру корабля успешного похода.
"Александр Невский" является первым серийным кораблем четвертого поколения проекта 955 "Борей" (проектант ОАО "ЦКБ МТ "Рубин", г. Санкт-Петербург).
«Корабль вышел с акватории ОАО „ПО „Севмаш“ в субботу утром. На его борту — сдаточная команда завода под руководством ответственного сдатчика Александра Резникова и экипаж под командованием капитана 1 ранга Василия Танковида“», — говорится в сообщении.
"Первый серийный подводный ракетоносец класса "Борей" буквально сутки назад впервые вышел в Белое море на первый двухнедельный этап ходовых испытаний, во время которых будет проверена работа всех узлов и механизмов подлодки в различных режимах. В первой декаде ноября "Александр Невский" вернется на "Севмаш", где, при необходимости, будут проведены работы по устранению возможных выявленных неисправностей", - сказал собеседник ИТАР-ТАСС.
"Планируется, что после завершения ходовых испытаний в море и успешного выполнения нескольких одиночных пусков МБР "Булава" "Александр Невский" будет принят на вооружение ВМФ России в конце 2012 года", - сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в Военно-промышленной комиссии / ВПК/ при правительстве РФ.
В настоящее время в Северодвинске на стапеле ОАО «ПО „Севмаш“ ведется строительство третьего (второго серийного) корабля „великокняжеской“ линейки, который называется „Владимир Мономах“».

16.10.2011
СОЛДАТ XXI ВЕКА И ЕГО ОРУЖИЕ

Согласно исследованиям зарубежных специалистов боевых операций последних десятилетий подавляющие числа боевых столкновений современного пехотинца происходит на дистанциях менее 400 метров. И это говорит о том, что для современного боя не требуется разработка более мощных стрелковых систем, чем те, которые были в конце XX века. Основные усилия конструкторов направлены на повышение точности поражения и кучности стрельбы, разработке новых боеприпасов. В тоже время штатное стрелковое оружие стремятся оснастить новейшими прицелами различных типов, гранатометами, другими устройствами, расширяющими их боевые возможности.
Наступил XXI век, от которого ждут новых передовых технологий. Военные тоже не остаются в стороне, во многих передовых странах мира в настоящее время проводятся программы по поиску новых видов вооружения и оснащения войск, включая перспективного солдата поля боя. В США такие работы начались в 1999 году, когда был объявлен план реорганизации войск. В нем рассматривались вопросы создания принципиально новой боевой техники и аспекты оснащения «солдата будущего».
Разработка перспективных технологий для программы, получившей наименование Objective Force Warrior, была поручена Национальной лаборатории в Оук Ридж в штате Теннесси. Уже в мае 2002 года руководители программы продемонстрировали на специальной пресс-конференции прототип обмундирования солдата.
В дальнейшем наименование программы изменилось «воин вооруженных сил будущего», были сделаны необходимые ее корректировки. Для продолжения дальнейших работ по программе было выбрано две компании: отделение Eagle Enterprise фирмы General Dynamics и Exponent. Каждой фирме выделили на работы по 7,5 млн. долларов, им поручалась разработка на конкурентной основе концепции построения оружия и экипировки «солдата будущего».
Работы над новым стрелковым оружием ведется не только в США. С целью создания оружия пехоты XXI века фирма Giat работает над проектом Papop, как составной частью французской программы FELIN (Fantassin a Equiperments et Liassons Integres) - это комплект индивидуальной экипировки, отличающийся модульной конструкцией и открытой архитектурой, так называемый комплект солдата будущего. В России его впервые показали на МАКСе-2009 и еще тогда он привлек внимание наших военных.
Система Papop будут универсальным и многоцелевым оружием с большой номенклатурой применяемых боеприпасов, имеющих зажигательные свойства, способных поражать скрытые цели сверху, также как выстрелы с кинетической энергией и бризантными зарядами. Оружие имеет систему управления огнем и возможность ведения огня днем и ночью.
На МАКСе -2011 в экспозиции ЦНИИ «Точмаш» впервые был представлен новый российский комплект боевой экипировки солдата (КБЭС) типа «Бармица», разработанный при головной роли института с участием более 20 предприятий отечественного ОПК. Комплект, включающий основные элементы систем поражения, защиты, управления, жизне- и энергообеспечения, вызвал большой интерес у отечественных и зарубежных специалистов, представителей СМИ и посетителей.
В 2006 году завершена разработка и освоение серийного производства I поколения комплектов боевой индивидуальной экипировки (КБИЭ «Бармица») военнослужащих СВ, ВДВ, МП, ВМФ и частей специального назначения. В КБИЭ «Бармица» входят: боевой защитный комплект 6Б21 «Пермячка (Бронежилет 6Б23 - противоосколочный или Бронежилет 6Б23-1 - противопульный или Бронежилет 6Б13 - штурмовой, Защитные шлемы: 6Б26 - облегченный, 6Б27 (6Б7-1М) - усиленный, 6Б28 – десантника), или костюм для членов экипажей БМ 6Б15 «Ковбой», автомат Никонова АН94, снайперская винтовка СВД с прицелом 1ПН106-01, пулемёт ПКП «Печенег». Бойцы могут использовать тепловизионный прицел "Шахин" и телевизионный прицел.
Недавно прошли государственные испытания и рекомендованы для принятия на вооружение 7,62-мм, 9-мм и 12,7-мм снайперские комплексы в составе новых снайперских винтовок, снайперских патронов и новых дневных и ночных прицелов (ОКР “Взломщик”).
В состав системы энергообеспечения входят: Зарядные устройства; Источники электропитания; Средства преобразования и передачи электроэнергии; Средства контроля работоспособности компонентов системы энергообеспечения.
Было обеспечено повышение боеспособности военнослужащих за счет включения в состав экипировки новых элементов, придания военнослужащему дополнительных функциональных возможностей, обеспечения максимальной сочетаемости между элементами экипировки, повышения комфортности и удобства эксплуатации.
Элементы системы жизнеобеспечения комплекта «Бармица» позволяют военнослужащему выполнять все свои функциональные обязанности как в боевых условиях, так и на отдыхе.
Система жизнеобеспечения Бармица» включает:
индивидуальное боевое снаряжение – универсальный транспортный жилет 6Ш112, имеющий модульную конструкцию и предназначенный для военнослужащих всех специальностей СВ, ВДВ, МП ВМФ и СпН;
- рюкзаки различного назначения, спальный мешок, плащ-палатку;
- вещевое имущество- комплект полевого обмундирования «Черешня», обеспечивающий комфортные условия жизнедеятельности в различных климатогеографических зонах при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 50°С;
- продовольствие – рационы питания различного назначения (разовый, суточный, малогабаритный, выживания), средства приготовления и разогрева пищи, фляга для воды, столовый набор;
- средства медицинского обеспечения – индивидуальная аптечка и сумка санитара-стрелка;
- инженерное имущество – индивидуальный фильтр для очистки воды, заплечный резервуар для воды, саперная лопатка, многофункциональный нож, комплекты автономных источников тепла .
Анализ эксплуатации КБИЭ и проведение их тактико-технико-экономической оценки показали, что:
- разработанные образцы повышают боеспособность войск, позволяют выполнять комплекс учебно-боевых задач и повседневных обязанностей военнослужащими СВ, ВДВ и частей специального назначения, обеспечивают унификацию, сочетаемость элементов экипировки между собой, многофункциональность их использования;
- комплекты экипировки 1 поколения находятся на уровне лучших существующих зарубежных образцов, превосходит по своим характеристикам штатные образцы;
- применение КБИЭ «Бармица» в боевых условиях позволяет повысить боевую эффективность военнослужащих по сравнению со штатной экипировкой, при этом стоимость выполнения боевых задач находится на одном уровне;
- использование КБИЭ «Бармица» при выполнении типовых боевых задач позволяет снизить собственные потери личного состава.
В настоящее время при головной роли ЦНИТОЧМАШ проводятся работы по созданию более совершенной боевой экипировки военнослужащего нового поколения.
(по информации ЦНИИТОЧМАШ)

16.10.2011
Балтийский завод все-таки перешел под контроль Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). При помощи правительства она смогла назначить директором завода своего менеджера. 10 октября полномочия по доверенности были переданы и. о. гендиректора Валерию Венкову, который возглавлял ранее департамент инновационного развития ОСК.
ОСК начала реанимировать Балтзавод, не дожидаясь окончательных оценок и расчетов. "Росэнергоатом" возобновляет финансирование строительства ПАТЭС. По словам президента ОСК Романа Троценко, уже в понедельник энергоконцерн перечислит Балтзаводу первый транш в размере 1,5 млрд руб. ПАТЭС должна быть передана заказчику в июне 2012 года.
Уже на следующей неделе завод получит контракт на 3 млрд руб. по строительству судна снабжения для "Газпрома". Также он может принять участие в строительстве головного атомного ледокола стоимостью 32 млрд руб. (ОСК надеется заключить контракт с Минтрансом до конца года). К лету следующего года Балтзавод получит и военные заказы. На него будет перенесено строительство фрегата проекта 22350 с "Северной верфи" и фрегата проекта 11356 с завода "Янтарь" (стоимость двух фрегатов — около 35 млрд руб.) для ВМФ РФ.
По аналогичному сценарию ОСК может получить контроль и над "Северной верфью". Стать собственником обоих предприятий госкорпорация рассчитывает до середины 2012 года.
Балтийский завод основан в 1856 году. В течение полутора веков предприятие является одной из ведущих судостроительных верфей России. Балтийский завод выгодно расположен в западной части С.-Петербурга, на Васильевском острове, в устье реки Большая Нева. Предприятие занимает территорию площадью более 650 тысяч квадратных метров. Для строительства судов предприятие располагает тремя построечными местами - двумя стапелями и крытым эллингом. Самый большой в России стапель длинной 350 метров позволяет предприятию строить суда дедвейтом до 100000 т.
Предприятие специализируется на строительстве военных кораблей, крупнотоннажных гражданских судов для перевозки различных грузов и ледоколов (с ядерными энергетическими установками и дизельных). Компания осуществляет строительство грузопассажирских судов типа Ro Ro и Ro Pax, химических танкеров, балкеров и др.
Наличие собственных проектно-конструкторских служб позволяет Балтийскому заводу предлагать на рынке ряд перспективных проектов собственной разработки. Это крупнотоннажные танкеры для перевозки сжиженного газа, многофункциональные ледокольные суда-снабженцы, атомные и дизельные плавучие энергетические блоки, суда технического обеспечения работ на шельфе, плавучие опреснительные комплексы.
Предприятие выпускает широкий спектр изделий судовой энергетики и машиностроения, как для оснащения кораблей и судов собственной постройки, так и для поставок другим судостроительным предприятиям. Завод изготавливает теплообменное оборудование для атомных электростанций, является поставщиком цветного и стального литья.
Балтийский завод обладает производственными мощностями и современным оборудованием для постройки судов и кораблей полного цикла. Благодаря развитому металлургическому и машиностроительному производству завод самостоятельно выпускает комплектующие изделия для кораблей и судов, значительно снижая себестоимость их постройки.
Судостроительное производство завода располагает тремя построечными местами - двумя стапелями и эллингом. Стапель "А" Балтийского завода длинной 350 метров - самый большой в России. Он позволяет предприятию строить и спускать на воду суда дедвейтом до 100000 т. Крытый эллинг оснащен самым современным оборудованием для постройки крупнотоннажных судов и кораблей.
Достроечная набережная Балтийского завода длиной 900 метров и глубиной 10 метров у берега оборудована тремя портальными кранами грузоподъемностью 50 тонн. Для установки блоков надстроек на плаву используется плавкран "Демаг" грузоподъемностью 350 т. с высотой выбора до 50 м.

23.09.2011
22 сентября 2011 года на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» («СНСЗ»), входящем в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация", произведена закладка корабля нового поколения проекта 12700 "Александрит" заводской №521 для Военно-морского флота России. Одной из важных особенностей корабля будет его уникальный корпус из монолитного стеклопластика.
Генеральный директор ОАО «СНСЗ» В.А. Середохо: «Заложен уникальный корабль 21-го века. Мы гордимся, что нам удалось не только выйти на мировой уровень, но сделать то, что еще никто не делал. Сформирован самый крупный монолитный корпус из стеклопластика в мире». По информации, полученной корр.СПБ-ТАСС в администрации акционерного общества, корабль проекта 12700 водоизмещением 800 тонн спроектирован Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Он предназначен для поиска и уничтожения мин на безопасной для корабля дистанции. Вместе с тем, возможно использование и традиционного трального вооружения. Конструкторы уделили особое внимание комфорту экипажа - на корабле созданы все условия для эффективного выполнения боевых задач, отдыха офицеров и матросов. В 2012 году корабль будет спущен на воду.

09.09.2011
Самый ожидаемый экспонат VIII Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов-2011 ("Нижний Тагил-2011") модернизированный вариант танка Т-90С был представлен публике. 9 сентября председатель правительства Российской Федерации Владимир Путин побывал на площадке, где демонстрируется модернизированный танк Т90С. Российский премьер осмотрел боевую машину снаружи, а также спустился в башенный модуль танка.
В СМИ и в сети этот танк называют как "образец 188АМ», "модернизированный Т-90С" и «Т-90АМ». Совсем недавно руководством НПК «Уралвагонзавод» заявлялось, что здесь будет представлена модификация танка Т-90АМ, но в релизах на выставке заявлено о танке Т-90С. И возникает вопрос: речь идет о разных машинах?
Генеральный директор НПК «Уралвагонзавод» Олег Сиенко так ответил на этот вопрос: «Это не разные машины. В принципе, это Т-90АМ, но в настоящих документах это модернизированный танк Т-90С, мы свою кодификацию ему присвоили. Все будет понятно, когда мы окончательно утвердим его название. Это произойдет в ближайшее время».
Как отметил представитель корпорации, назвавший модернизированный Т-90С «следующим шагом в развитии отечественного танкостроения», модернизация коснулась всего комплекса характеристик Т-90С и позволила значительно повысить его боевые и эксплуатационные возможности.


Т-90АМ является глубочайшей модернизацией старого доброго Т-90. По словам генерального директора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко эта машина была доработана с учётом замечаний и пожеланий военных. В частности, двигатель танка стал мощнее на 130 лошадиных сил, была полностью изменена конструкция ствола (я так понимаю, что его кожуха), на новом танке будет установлена совершенно новая пулемётная установка разработанная с учётом её повышенной защищённости. Так же модернизация коснулась коробки передач и автомата заряжания. Кроме того на Т-90АМ реализован панорамный обзор и серьёзно усовершенствован программно-технический комплекс машины.
Масса усовершенствованного танка по сравнению с базовой моделью увеличена на 1,5 тонны и составляет 48 тонн. В новой российской машине использован двигатель повышенной мощности и ресурса. Изменилась и система управления: появилась система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручное переключение, что позволяет уменьшить физические нагрузки на водителя, снизить расход топлива и повысить разгонные характеристики машины, а традиционные рычаги впервые в истории российского танкостроения заменил более удобный для механика-водителя штурвал.
Бывший первый заместитель начальника главного автобронетанкового управления Минобороны генерал-лейтенант запаса Юрий Коваленко отметил, что штурвал ощутимо упростит работу механика-водителя и позволит ему больше внимания уделять тому, что он видит перед машиной.
Танк вооружен пушкой 2А46М-5 повышенной точности стрельбы калибром 125 мм. Ее общий боекомплект – не менее 40 выстрелов, а готовый к применению – 22 выстрела. Ствол пушки хромированный, его ресурс увеличен в 1,7 раза и гарантирует стабильность начальной скорости и кучности снарядов. ОАО «НИИ Стали» оборудовало этот танк универсальным комплексом динамической защиты (ДЗ) модульного типа «Реликт».
В танке используются сразу две системы навигации: спутниковая и инерционная. Такая комбинация позволит экипажу отслеживать координаты своей машины даже в условиях местности с ограниченными возможностями функционирования каналов связи.
ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) недавно получило паспорт экспортного облика на модернизированный танк Т-90С, сообщил заместитель генерального директора УВЗ по спецтехнике Вячеслав Халитов.
По его словам, на VIII Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов "Российская выставка вооружения. Нижний Тагил - 2011" запланированы переговоры с делегациями 11 стран о возможных экспортных поставках модернизированного танка.
В тоже время, заместитель генерального директора ОАО "Рособоронэкспорт" Игорь Севастьянов заявил, что объем экспорта техники для сухопутных войск в 2011 году может достигнуть 5 миллиардов долларов, и это не предел. "Такой инвестиционный задел - гарантия стабильной работы наших предприятий ОПК и наличия на них рабочих мест", - сказал он.

(ВТС «Бастион», А.В.Карпенко)

30.08.2011
На салоне МАКС-2011 Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) продемонстрировала противокорабельную ракету Х-35УЭ и активно-пассивную головку самонаведения (ГСН) «Грань-КЭ». Если ракета была представлена два года назад на МАКС-2009 и про нее уже много написано, то ГСН демонстрировалась впервые.
В издание «Авиационные и морские управляемые средства поражения тактического назначения» ("Вооружение России" ) генеральный директор КТРВ Б.В. Обносов написал, что у новой ракеты Х-35УЭ, по сравнению с известной Х-35Э, более чем в два раза увеличена максимальная дальность применения (ракета может поражать цели на дистанции до 260 км). Это достигнуто за счет нового короткоресурсного двигателя, который по своей массе значительно меньше того, что устанавливается на Х-35Э, и увеличения объема топливного бака. На новой ракете воздухозаборник меньше по размерам и занимает мало места в хвостовой част, что то же позволило дополнительно увеличить запас топлива. При этом Х-35УЭ выполнена в тех же габаритах, что и Х-35Э, обеспечивая их взаимозаменяемость.
Комбинированная система наведения с использованием инерциальной системы, спутниковой навигации и активно-пассивной радиолокационной ГСН обеспечивает Х-35УЭ более высокую точность и помехозащищенность, а также более широкий спектр поражаемых целей, в том числе в условиях РЭП. Дальность захвата цели новой ГСН увеличена более чем в два раза. Если у ГСН Х-35Э дальность захвата цели составляет 20 км, то головка самонаведения Х-35УЭ - до 50 км.
После старта ракета Х-35УЭ может разворачиваться в горизонтальной плоскости (производить послестартовый разворот) на угол до 130° против 90° у Х-35Э.
Носителями новой ракеты Х-35УЭ, кроме авиационных, могут быть также надводные корабли и береговые ракетные комплексы. В этом случае боевые возможности комплексов существенно усиливаются в соответствии с улучшенными ТТХ Х-35УЭ.


Про новую ГСН сказать много нет возможности. По словам генерального директора КТРВ Б.В. Обносов сказал, что она создавалась на конкурсе с аналогичной ГСН ОАО «Радар ммс». В то же время в Годовом отчете за 2010 год ОАО «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» говорится: «…01 ноября 2010 г. ОАО «УПКБ «Деталь проведены летно-конструкторские испытания изделия 07, укомплектованного модулем «Грань-К-02». Пуск изделия 07 с модулем «Грань-К-02» признан успешным. Этим пуском подтверждены правильность технических решений, заложенных в ОКР «Грань-К», и ТТХ изделия…»

(ВТС «Бастион», А.В.Карпенко)

«СУПЕР –УРАН» НА МАКС-2011



21.08.2011
На МАКС-2011 в Жуковском тульское предприятие ОАО «НПО «Стрела» представила портативные радиолокационные станции ближней разведки с панорамным индикатором «ФАРА-ПВ» и «ФАРА-ВР», другие комплексы.
Малые габариты и небольшой вес позволяет переносить РЛС «Фара-ПВ» одним человеком, в случае необходимости — двумя. РЛС приспособлена для перевозки любыми видами наземного, водного и воздушного транспорта.
РЛС «Фара-ПВ» разработана ОАО «НИИ «Стрела» путем глубокой модернизации изделия 1Л111 (Станция ближней разведки СБР-5 "Фара-1"), адаптированная для погранслужбы — "Фара-ПВ". Целью модернизации являлось повышение информативности базового изделия 1Л111 за счет введения многоканальной обработки радиолокационных сигналов, панорамного индикатора, одновременно с увеличением максимальных дальностей обнаружения человека и техники.
В совокупности с приборами ночного видения "Фара-ПВ" позволяет при полном отсутствии оптической видимости вести стрельбу по групповым целям. Новая РЛС — это ранец весом 18 килограммов, в котором помимо локатора находятся тренога и аккумулятор. Ее может переносить один человек. С помощью этой РЛС гранатомет сможет стрелять даже без оптического прицела.
Сектор обзора радиолокатора — 180 градусов. Солдату достаточно выставить его и включить станцию. Если в секторе появляется цель, станция подает сигнал тревоги, автоматически останавливается в этом направлении и за секунды определяет характер пойманной цели — человек, животное или движущаяся техника. Оператор сможет узнать о характере цели по тональности звуку станции, правда, в этой технической новинке пока еще не реализована технология "свой-чужой", но в перспективе она также должна быть разработана. Это свойство РЛС уже проверено на практике, в том числе в Чечне.
Для ведения информативности разведки и обеспечения оперативного принятия мер по пересечению несанкционированного проникновения в контролируемую зону, РЛС Фара-ПВ может быть дополнительно укомплектована средствами видеонаблюдения и передачи разведданных в вышестоящие звенья управления.
Модернизированная портативная радиолокационная станция ближней разведки наземных движущихся целей (люди – техника) с панорамным индикатором «ФАРА-ВР» является новинкой, информации по ней практически не найти. При модернизации уменьщены м ассо-габаритные характеристики изделия, увеличена дальность действия до 10 км (по танку – 8 км, по человеку – 4 км), реализованы режимы автораспознания и автосопровождения и др. РЛС производит автоматизированный сбор данных о целях внешним потребителям, а так же наведение на цель станкового автоматического стрелкового оружия. Испытания РЛС «Фара-ВР» подходят к завершению. Скоро систему предполагается принять на вооружение ВС РФ. «ФАРА-ПВ» предназначена для вооружения подразделений войсковой разведки и спецназа. Масса насимого комплекта составляет всего 12 кг.
По требованиям МВД систему типа «ФАРА» размещают на бронированных машинах, такой вариант проходит испытания. По заданию Главного командования внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации ОАО «Научно-производственное объединение «Стрела» выполняется ОКР "Разработка служебно-боевой разведывательной машины" (шифр "Омыление-1").

(ВТС «БАСТИОН», А.В.Карпенко)

21.08.2011
Российский истребитель пятого поколения Т-50 (также известный под названием ПАК ФА - Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), был впервые публично продемонстрирован 17 августа 2011 года на авиасалоне МАКС-2011 в Жуковском. Этого события долго ждали представители авиационной промышленности, прессы, любители авиации.
Во время первого показа оба летных прототипа (бортовые номера 051 и 052) начали демонстрацию вместе, затем один остался в воздухе для выполнения более обширной программы демонстрационного полета. Оба прототипа самолета - Т-50-1 и Т-50-2 - поднялись в небо в 16:00 по московскому времени и провели в воздухе в общей более 15 минут. Самолетами управляли летчики Роман Кондратьев и Сергей Богдан.
Впервые бортовая РЛС Х-диапазона перспективного российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) была представлена в подмосковном Жуковском выставке МАКС-2009, на нынешнем МАКС-2011 был продемонстрирован новый вариант станции.
Для нового отечественного боевого самолета ОАО "ПО "Уральский оптико-механический завод" имени Э.С. Яламова" разработал оптико-электронный комплекс. Работа по второму этапу создания двигателя для самолета пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начата, сообщил генеральный директор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус. "Работа начата. Мы ее выполним в срок", - сказал он на авиасалоне МАКС-2011.
Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" разработала новую ракету класса "воздух - воздух" РВВ-БД для российского перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА).

(ВТС «БАСТИОН», А.Карпенко)

ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011


А.В.Карпенко "ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50"


15.08.2011
Новейшая подлодка "Ясень" завершает подготовку к ходовым испытаниям. Точная дата, когда головной корабль новой серии отравится сдавать выпускные экзамены в Белое море, заранее не афишируется, но и тайны из этого уже не делают.
- Ждите известий во второй половине августа, - дали понять в администрации Северодвинска, которая установила официальное шефство над экипажем одноименного корабля.
В июле прошлого года АПРК "Северодвинск" вывели из стапельного цеха и спустили на воду для достроечных работ и швартовных испытаний.
- Это первая многоцелевая подлодка четвертого поколения, и очень символично, что она носит имя вашего прекрасного города, - заявил тогда, обращаясь к северодвинцам, президент России Дмитрий Медведев, специально приехавший на церемонию спуска.
Первенец в новой серии многоцелевых подводных лодок (проект 855 "Ясень") оказался на редкость "трудным ребенком" - и для его создателей из Санкт-петербургского морского бюро машиностроения (СПМБМ) "Малахит", и для корабелов "Севмаша", на стапелях которого он был заложен еще в 1993 году…(Российская газета)

12.08.2011
На сайте ОАО «Уралтрансмаш» (www.uraltransmash.com) представлена модернизированная самоходная гаубица 2С3М«Акация» с автоматизированной системой управления наведением и огнем АСУНО (изделие 2С3М2).



До этого были созданы модификации:
В 1975 году создана СГ 2С3М, на ней вместо двух механизированных боеукладок ввели одну — барабанного типа на 12 выстрелов, что позволило увеличить возимый боекомплект с 40 до 46 выстрелов (в штатный боекомплект 2С3М обычно входит 42 ОФС ОФ-540 и ОФ-25 и четыре КС БП-540).
В 1987 году модернизированный вариант 2С3М1 оснастили аппаратурой приема, обработки и отражения командной информации и новым прицелом СП-538, ввели в боекомплект корректируемый снаряд 3ОФ38 «Сантиметр» (НТК «Аметех») и управляемый снаряд 3ОФ39 «Краснополь» (КБ приборостроения).

10.08.2011

РЕПОРТАЖ С НЕВЫ В АВГУСТЕ 2011 ГОДА

Сегодня водные прогулки стали нормы для жителей и гостей Санкт-Петербурга, пассажирские суда различных типов так и шныряют по Неве, его притокам и каналам города. Но что же можно увидеть отправляясь в такое путешествие? Прежде всего, имеется ввиду, из боевых (военных) кораблей.
Согласно информации пресс-службы, в настоящее время СФ «Алмаз» продолжает строительство второго и третьего малых артиллерийских кораблей (МАК) проекта 21630 для ВМФ России, заканчивает строительство 3-х серийных патрульных катеров проекта 12200 «Соболь» для ПС ФСБ РФ, осуществляет строительство пограничного судна ледового класса проекта 22120 для ПС ФСБ РФ, продолжает строительство лоцманского катера проекта АР-1600 для ФГУП «Росморпорт», ведет строительство первого серийного пограничного сторожевого корабля пр. 22460, зав. № 502 для ПС ФСБ РФ.



Совсем недавно, 21 июня 2010г. на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялась церемония спуска на воду пограничного сторожевого корабля (ПСКр) 10412 «Светляк» для Республики Словения. В июле 2008 года был подписан контракт на строительство сторожевого корабля, а в сентябре того же года корабль был заложен.
Уже в 2011 году судостроительная фирма «Алмаз» спустила на воду третий сторожевой катер проекта 10412 разработки ЦМКБ «Алмаз» для ВМС Вьетнама. Сейчас у причальной стенки завода производится достройка корабля. Два таких катера уже приняты в состав ВМС СРВ. Строительство еще двух ведется по контракту, заключенному в 2009 г.
ПСКр «Светляк» был спроектирован ОАО ЦМКБ «Алмаз». Полное водоизмещение корабля составляет 365 тонн, длина 49,5 м, ширина 9,2 м, осадка 2,4 м, наибольшая скорость хода 31 узел, автономность 10 суток, мореходность 5-7 баллов. Впервые корабль данного проекта СФ «Алмаз» строит с двигателями немецкой фирмы «MTU».



Так же, 29 июня 2011 г. на территории ОАО «Морской завод «Алмаз» состоится подписание приёмного акта пограничного сторожевого катера проекта 12200 «Соболь» зав. № 211, спуск на воду «Соболя» зав. № 212 и торжественное собрание, посвящённое церемонии награждения работников завода.



Всего перечисленного, конечно увидеть не удалось, но два словенских «Светляка» на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» удалось рассмотреть, так же там стоит на достройке второй МАК «Волгодонск» проекта 21630, который недавно принимал участие в Международном военно-морском салоне (МВМС-2011). На противоположенном берегу, уже у достроечной стенки ОАО «Морской завод «Алмаз» стоит сторожевой катер проекта 12200 «Соболь».



Ну и традиционно стоит на своем «боевом» посту легендарный крейсер «Аврора», в кораблях того времени есть что-то симпатичное, сегодня они являются памятниками российского кораблестроения, памятью прошлых поколений.
(ВТС "БАСТИОН", А.Карпенко)

КОРАБЛИ НА НЕВЕ В АВГУСТЕ 2011 ГОДА, 6.08.2011



05.08.2011
НЕСКОЛЬКО СЛОВ О КОРОЛЕВСКИХ ГВАРДЕЙЦАХ ШВЕЦИИ

Вероятно, главной достопримечательностью Стокгольма является Королевский дворец (Kungliga slottet) — официальная резиденция шведских монархов. Он расположен на парадной набережной острова Стадхольмен в центре города. Королевский дворец в Стокгольме - самый большой дворец в мире (608 комнат), все еще используется главой государства королем Карлом Густавом XVI. Здесь находятся несколько выдающихся достопримечательностей Стокгольма: королевские апартаменты, зал торжеств, палаты Рыцарского Ордена, Казначейство, дворец-музей «Три короны», Арсенал и Античный музей Густава III. Здесь проходит церемония вручения Нобелевской премии. Дворец охраняется королевскими гвардейцами.



Рядом с Дворцом много старинных зданий, церквей, узких улочек старого города, мест для питания, отдыха и развлечений туристов и горожан, сувенирных лавок. Сам по себе Королевский дворец интересен в любой даже непраздничный день. На территории т.н. внутреннего двора Королевского дворца ежедневно в период с апреля по октябрь с понедельника по субботу в 12 и по воскресеньям в 13 часов по местному времени можно наблюдать торжественную церемонию смены караула короля. В зимнее время туристов здесь мало, и церемония проводится реже: по средам и субботам в начале первого дня, а в воскресенье – в начале второго дня. Торжественная смена караула сопровождается небольшим парадом королевских гвардейцев, одетых в национальную форму синего цвета. Церемония проходит под звуки военного оркестра, который стоит там же на площади. Здесь же установлены старинные пушки на колесных лафетах, которые украшают само мероприятие и площадь. Гвардейцы маршируют стройно и уверенно, несут винтовки с длинными штыками.



Торжественная смена караула у Королевского дворца напоминает спектакль, здесь явно есть постановщик этого действия. Это мероприятие, вероятно, специально рассчитано на туристов, делая посещение Дворца более запоминающимся. В процессии церемонии много перестроений, отдельно можно выделить «соло» с национальным флагом Швеции. Гвардеец очень искусно им «орудует» с периодическим «замираниями», фактически позируя для «фотосессии». Так же не подвел и военный оркестр, форма которого несколько отличалась от обмундирования самих гвардейцев. Они великолепно отыграли музыку и четко прошли по площади.



Кроме того, каждые 2 часа в остальное время тоже происходит обычная смена караула, несколько более простая по сравнению с парадной церемонией. Тогда в каждой будочке сменяется караульный на нового, которого ведет разводящий. Разводящему положено отдавать громкие команды, а гвардейцам их точно исполнять. При этом все это напоминает «некий танец» с оружием, в результате которого на пост заступает новый гвардеец, а «старый» строевым шагом удаляется вместе с разводящим.



Полицейских во дворце я не видел, даже порядок во время церемонии обеспечивают королевские гвардейцы в парадной форме, они знаками и голосом показываю, что делать не следует, направляют толпу туристов в нужном направлении.



Так же наблюдал, как гвардеец строевым шагом отошел от караульной будки и подошел к посетительнице Дворца, которая сидела у самого входа на каком-то «выступе». Что-то ей сказал, вероятно, указал на недопустимость ее действий, и удалился к месту постоянного несения караула.



В карауле стоят солдаты разных военных частей, включая и лиц женского пола, каждая военная часть посылает 30 солдат для подготовки и несения караула у Королевского дворца в течение 2 недель. Затем в караул заступают новые гвардейцы, прошедшие специальную подготовку.

(ВТС «Бастион», А.Карпенко)
ТОРЖЕСТВЕННАЯ СМЕНА КАРАУЛА В КОРОЛЕВСКОМ ДВОРЦЕ, Стокгольм, 9 июля 2011



04.08.2011
В своем пресс-релизе от 3.08.2011 года ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» в преддверии МАКС-2011 дает информацию по Экспортные авиационные средства поражения, Развитие Корпорации и инновационная деятельность, Создание новых образцов авиационного высокоточного оружия, Гражданская продукция, Финансово-экономические итоги 2010 года и др.
В частности в документе говориться, что все новые управляемые авиационные средства поражения (УАСП), планируемые для оснащения перспективного истребителя, создаются Корпорацией. В соответствии с Комплексной целевой программой сроки поставки новых УАСП увязаны с программой создания истребителя.
Для большинства УАСП предусмотрено размещение во внутренних отсеках истребителя: все типы ракет класса «воздух-воздух», а в классе «воздух-поверхность» – противокорабельные ракеты, модульные ракеты общего назначения и управляемые авиационные бомбы калибра 250 кг. Кроме того, на внешних подвесках самолет может нести управляемые ракеты различного назначения и бомбы калибра до 1500 кг. Комплексы вооружения, которые определены ТТЗ, находятся на завершающей стадии отработки. Некоторые вышли на государственные испытания, их завершили и сейчас идет подготовка к выпуску первых серийных партий.
Что касается номенклатуры новых УАСП, то Корпорация готова предложить заказчикам полную линейку современных образцов ВТО классов «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» и экспортного исполнения.

В классе «воздух-поверхность» общего назначения (многоцелевых УР) создается модульный ряд УР Х-38МАЭ; Х-38МКЭ; Х-38МЛЭ и Х-38МТЭ (разработчик – Головное предприятие), которые предназначены для поражения широкой номенклатуры целей – бронированных, прочных, легкоуязвимых наземных одиночных и групповых объектов, а также надводных объектов в прибрежной полосе…

Ракета большой дальности на МАКС-2001


В классе «воздух-воздух» создается («Гос МКБ «Вымпел») УР большой дальности РВВ-БД, которая на МАКС-2011 демонстрируется впервые. По сравнению с прежней УР большой дальности Р-33Э новая ракета имеет значительно улучшенные характеристики. Высокие аэродинамические свойства ракеты РВВ-БД и использование двухрежимного твердотопливного ракетного двигателя при её стартовой массе до 510 кг позволяют обеспечить дальность пуска до 200 км (у Р-33Э – 120 км) и способность поражать цели с перегрузкой 8 g (у Р-33Э – 4 g) на высотах от 15 м до 25 км.
Пресс-релиз от 3.08.2011 года ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»

Пресс-релиз от 3.08.2011 года ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»



03.08.2011
На Средне-Невском судостроительном заводе осуществлена заливка корпуса полностью композитного судна водоизмещением почти 1000 т. Представители Объединенной судостроительной корпорации утверждают, что операция проведена впервые в мире и представляет собой «важную веху в развитии неметаллических корпусных технологий».
Генеральный директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" (СНСЗ) Владимир Середохо пояснил, что мировой технологический рекорд был установлен в цехе, где идет работа над корпусом тральщика водоизмещением почти 1000 тонн проекта 12700 по заказу ВМФ России. «Это будет суперсовременный корабль с полностью углепластиковым корпусом, выполненным методом композитной инфузии, опережающий по своим техническим характеристикам все нынешние и перспективные проекты своего класса в мире», – отметил он.
"Всухую была выложена ткань различных плетений и пропитана специальным связующим веществом. Это монолитный корпус – монокок - не имеющий нигде стыков", - рассказал Игорь Шкарбанов, начальник цеха композитной продукции ОАО "Средне-Невский судостроительный завод". "При существующих технологиях слежения за матрицей и лазерного контроля за ней мы можем в сжатые конкретные сроки, где-то раз в три месяца, делать такие корпуса", - объяснил Алексей Пишугин, технический директор ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".
Согласно информации с предприятия, сейчас по заказу ВМФ ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» выполняет опытно-конструкторскую работу по строительству тральщика проекта 12700. В 2010 г. СНСЗ завершил модернизацию стеклопластикового производства, что позволит строить суда из стеклопластика больших размерений.
Проект 12700 "Александрит" базового тральщика разработан в ЦМКБ "Алмаз". Корабль предназначен для поиска, траления и уничтожения мин в прибрежных районах и ближней морской зоне. Его полное водоизмещение 620 т, длина 51,75 м, ширина 10,2 м, осадка 2,68 м. Скорость полного хода 15 узлов, дальность плавания 1500 миль, экипаж 41 человек. Мощность дизельной энергетической установки около 2500 л. с. Вооружение тральщика состоит в составе: 30-миллиметровая артиллерийская установка АК-306, ПЗРК "Игла", 2 пулеметные установки, система поиска и уничтожения мин.
Тральщик проекта 12700 был заложен в 2002 году на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Как предполагается, до конца 2011 года противоминный тральщик проекта 12700 будет полностью укомплектован и спущен на воду. (http://www.vesti.ru, http://www.kommersant.ru, http://www.vdvsn.ru)


02.08.2011
Результаты деятельности ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» (из Годового отчета ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» за 2010 год):

В отчетный период ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» выполнило следующие основные работы по приоритетным направлениям деятельности:
Научно-техническая деятельность:
Основным видом деятельности Общества является разработка В и ВТ ПВО-ПРО. В 2010 году выполнялись НИОКР, направленные на создание систем вооружения воздушно-космической обороны России. Основными приоритетными работами, характеризующие научно-техническую деятельность Общества, являлись:
- разработка универсальной зенитной ракетной системы дальнего действия с возможностями по высотному перехвату баллистических целей на базе технических решений ЗРС «Триумф»;
-совершенствование зенитной ракетной системы дальнего действия ЗРС С-400 «Триумф»;
-разработка межвидовой зенитной ракетной системы средней дальности на базе технических решений ЗРС «Триумф», ЗРАС Полимент-Редут и ЗРК Бук-М3;
-разработка межвидовой системы защиты объектов вооруженных сил, экономики и инфраструктуры страны от высокоточного оружия;
-разработка лазерного комплекса воздушного базирования для противодействия космическому эшелону национальной ПРО США;
-разработка перспективной автоматизированной системы управления авиацией и ПВО на базе ряда унифицированных КСА.
ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» (сайт http://www.raspletin.ru/finance/files/110630/god.pdf)


02.08.2011
Годовой отчёт за 2010 год. ОАО «Концерн ПВО «Алмаз – Антей». Предварительно утвержден Советом директоров ОАО «Концерн ПВО «Алмаз –Антей» (протокол от 30.05.2011 № 5-2011 СД), выписка:

Наиболее значимые научно-практические результаты научно-технической деятельности Концерна в рамках ГОЗ-2010:
• разработаны эскизно-технический проект (ЭТП) изделия 14Ц033, исходные данные для проведения строительных работ и ЭТП изделия 14Ц031;
• разработаны ТП составных частей системы РТЦ-181М, проводится комплекс работ по восстановлению производства для изготовления изделия 5С73;
• завершена разработка технического проекта ЗРС 5 поколения, начаты государственные испытания изделия 40Н6 в составе изделия 40Р6 (окончание в 2011 г.);
• завершены испытания различного уровня разрабатываемых (модернизируемых) ЗРК для войсковой ПВО СВ;
• завершены предварительные стендовые испытания корабельного комплекса ПВО малой дальности, продолжаются испытания составных частей ЗРАС «Полимент-Редут», наземные испытания изделия 9М96, ведётся изготовление изделий 9М96Д и 9М100;
• продолжается I этап госиспытаний изделия 3М-14;
• завершена разработка РКД на ПБУ и МФРЛС ЗРК средней дальности, изготовлен опытный образец ПБУ, завершены его автономные заводские испытания;
• начаты предварительные испытания опытного образца РЛС «Подлёт», монтаж опытного образца ВВО-АП, проведены госиспытания опытного образца РЛС «Сопка-2», разработан ТП РЛК-ДО;
• выполнен монтаж и проведены приёмо-сдаточные испытания ППМ подрешёток S-, L- и P-диапазонов волн, проведены работы по монтажу подрешеток АФАР, продолжены работы по разработке ППМ АФАР X-диапазона;
• выполнен ЭТП изделия 97Л6, завершена разработка стенда главного конструктора 2-й очереди для отработки принципов построения и взаимодействия универсального межвидового КСА (УМКСА) и комплекса средств телекоммуникаций системы обмена данными (КСТ СОД РВ) между собой и с объектами сопряжения, изготовлены макеты элементов и разрабатывается РКД УМКСА и КСТ СОД РВ;
• разработаны ТП на комплекты цифровых и аналоговых СБИС различного предназначения для аппаратуры спутниковой навигации перспективной системы ГЛОНАСС, на информационную систему навигационно-временного обеспечения ВС РФ;
• выполнены работы по совершенствованию взаимодействия центров управления ПВО и ЕС ОрВД, модернизации КСА контроля за соблюдением порядка использования воздушного пространства, запущено в серию изделие «Крым-КМ», проводятся госиспытания радиолокатора системы посадки.

Сайт ОАО «Концерн ПВО «Алмаз – Антей» - almaz-antey.ru


28.07.2011
Главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» Михаил Ходаренок представил нашему вниманию великолепный фоторепортаж об стрельбах противоракет на 10-м испытательном полигоне ПРО (более известный как «полигона Сары-Шаган». Он расположен к северо-западу и западу от озера Балхаш в казахской пустыне Бетпак-Дала (Голодная Степь) на территориях Карагандинской и Жамбылской областей. Размеры полигона "Сары-Шаган", арендуемого Россией у Казахстана, позволяют осуществлять испытательные и учебно-боевые пуски ракет системы противоракетной обороны (ПРО), которая с 1980-х годов прошлого века выполняет задачи по обороне Москвы от межконтинентальных баллистических ракет противника. В эпоху СССР официальное название полигона — Государственный научно-исследовательский и испытательный полигон № 10 Министерства Обороны СССР. Впервые перехват головной части баллистической ракеты был осуществлен с 10-го испытательного полигона "Сары-Шаган" 4 марта 1961 г. антиракетой В-1000.
В Сары-Шагане сохранился полигонный стрельбовой комплекс отечественной противоракетной системы А-135, которая в полной комплектации была развернута под Москвой. В репортаже можно увидеть площадку №35 полигона, шахтную пусковую установку для противоракет 53Т6 (Код НАТО: «Gazelle»), уникальную полигонную МРЛС "Дон-2НП" - 5Н20П («полноценная» РЛС «Дон-2Н» стоит под Москвой), РЛК «Неман». В репортаже отражен весь комплекс работ по перегрузке ракеты в ТПК с транспортной машины 5Т93 на установочную машину 5Т92, установку противоракеты в ТПК в шахту, пуск и полет ракеты 53Т6 (по этапам), шахта после пуска и др. (ВТС "БАСТИОН")

Все это можно увидеть здесь


Еще пуск ракеты 53Т6 на Приозёрском полигоне (35 площадка) Сары-Шаган



22.07.2011
А.В.Карпенко

НЕКОТОРЫЕ ИТОГИ МВМС-2011. СУБЪЕКТИВНЫЙ ВЗГЛЯД

Прежде всего, хотелось бы отметить, что почти юбилейный 5-й Международный военно-морской салон (МВМС-2011) в Санкт-Петербурге произвел хорошее впечатление и можно сказать, что он завершился успешно. На нем были представлены новые образцы и разработки, поменялось представление российских компаний ОПК на таких мероприятиях, и в акватории было размещено небывалое число кораблей, судов и катеров различных типов. Среди них были новые, еще не переданные ВМФ корабли, три иностранных фрегата (один из них тоже недавно переданный ВМС) и др.
Как отмечают устроители Салона, он является одной из ведущих мировых выставок в области кораблестроения, морских вооружений и судостроения. Это похоже на правду. Участниками экспозиции МВМС-2011 стали 409 предприятий из 30 стран, из них 71 - иностранные компании. Экспозиция МВМС-2011 разместилась на 15 000 кв. м выставочной площади в павильонах, на открытых выставочных площадках, у причалов Морского вокзала и на акватории, прилегающей к выставочному комплексу. В рамках Салона проведены 4 научно-практические конференции и 21 конгрессно-деловое и протокольное мероприятие (круглые столы, семинары, презентации продукции и предприятий, пресс-конференции, другие события), а также выездное заседание Главной группы НАТО по вооружениям. В МВМС-2011 приняли участие 91 официальная делегация из 68 стран, были представлены практически все страны, занимающиеся производством и эксплуатацией морской техники. В работе МВМС-2011 приняли участие свыше 42 000 специалистов. В выходные дни Салон посетили около 40 000 горожан и гостей Санкт-Петербурга, которым была предоставлена возможность посетить экспозицию, увидеть боевые корабли и посмотреть полёты пилотажной группы «Русь».
К сожалению, первых лиц государства опять на Салоне не было. В работе МВМС-2011 приняли участие представители правительства и других властных структур РФ, в том числе: министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, Секретарь Совета Безопасности РФ Николай Патрушев, Главнокомандующий ВМФ РФ Владимир Высоцкий, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. 1 июля 2011 г. его посетил начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров. Он осмотрел наиболее интересные экспозиции, поднялся на борт новейшего корвета "Сообразительный".
В МВМС-2011, организованном Минпромторгом России, приняли участие представители Минобороны, МИД, Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), правительства Санкт-Петербурга и "Рособоронэкспорта".
В демонстрационном разделе у причалов Морского вокзала и на акватории Невы были представлены корабли и катера из состава МО РФ, ФСБ РФ и приглашенные корабли иностранных ВМС: корветы пр. 20380 «Стерегущий» (борт. номер 530) и «Сообразительный» (борт. номер 531, экспортный вариант – пр. 20382 "Тигр" демонстрировался моделью), фрегат пр. 11540 «Ярослав Мудрый» (борт. номер 727, экспортный пр. 11541 «Корсар» демонстрировался моделью), подводная лодка пр. 677 «Санкт-Петербург» (экспортный "Амур-1650" демонстрировался моделью), десантный корабль на воздушной подушке пр. 12322 «Мордовия» (борт. номер 782), малый артиллерийский корабль пр. 21630 «Волгодонск» (борт. номер 702), десантный катер на воздушной каверне Д-56 пр. 11770 «Серна», противодиверсионный катер П-104 пр. 21980 «Грачонок» (борт. номер 889), патрульный катер пр. 12200 «Соболь» (борт. номер 211), патрульный катер пр. 12150 «Мангуст» (борт. номер 610), фрегаты ВМС Германии F220 «Гамбург», королевских ВМС Нидерландов F831 «Ван Амстел» и ВМС США «Карр». У причалов выставочного комплекса демонстрировалось 29 катеров предприятий-участников экспозиции.
Первый серийный корвет нового поколения "Сообразительный" проекта 20380 был впервые представлен перед широкой публикой на 5-м Международном салоне МВМС-2011. Этот корабль спроектирован по заказу ВМФ России специалистами ЦМКБ "Алмаз" и построен на "Северной верфи", он возглавил "эскадру" плавучих средств на салоне.
"Рособоронэкспорт" - представил на "МВСВ-2011" дизель-электрические подводные лодки проекта 677Э "Амур-1650" и «Амур-950», проекта 636 класс "Кило", малые ПЛ типа проект П-650Э («Пиранья» и др.) и сверхмалые лодки. Также на военно-морском салоне были представлены российские надводные корабли - фрегаты проекта 22356, 11356 и 11661 "Гепард 3.9", корветы проекта 20382 "Тигр" и 1124М, малый ракетный (артиллерийский) корабль проекта 21632 "Торнадо", МРК проекта 20970, ракетный катер проекта 12418 "Молния", сторожевой катер проекта 10412 "Светляк", патрульные катера "Мираж", "Соболь" и "Мангуст", десантный корабль на воздушной подушке "Зубр", десантный катер на воздушной подушке "Мурена-Э" и другие.
Кроме того, "Рособоронэкспорт" и предприятия ОПК представили вооружение: интегрированные ракетные системы "Калибр-ПЛЭ" и "Калибр-НКЭ" (более известные как система «CLUB»), контейнерный вариант ракетного комплекса «CLUB-K», корабельный комплекс с противокорабельной ракетой "Яхонт", корабельный ракетный комплекс "Уран-Э", береговые ракетные комплексы "Бастион", "Бал-Э" и "Клаб-М", корабельный ЗРК «Штиль-1», "Каштан-М" и «Комар», корабельные артустановки А-190, А-192, А-220, АК-176М, АК-630М-2 "Дуэт" и др., противолодочный комплекс "Пакет-Э/НК" с антиторпедой, РЛК КРМ-66Э для ПЛ и другие.
Помимо этого, на "МВСВ-2011" представлены российские средства контроля прибрежной зоны: загоризонтная РЛС поверхностной волны "Подсолнух-Э", береговые станции обнаружения целей "Мыс-М1Э" и 10М1Э, станции и системы обнаружения подводных лодок "Комор", "Комор-1" и "Амга", представлен комплексный тренажер для подготовки экипажей надводных кораблей типа "Лагуна" и другие образцы.
При входе на Салон сразу натыкаешься на стенд ОАО «Рособоронэкспорт», но чуть дальше за ним, экспозиция Государственной корпорации ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". Стенд этой корпорации был одним из самых больших и заметных в рамках салона, он впечатлял своим размахом. На нем демонстрировались в моделях новые и перспективные корабли и суда «военного направления» практически всей судостроительной отрасли России. Экспозиция была выполнена в едином ключе, так сказать, в едином дизайнерском замысле. На стенде, у каждой модели, были электронные демонстрации основных ТТХ и информации о кораблях с сенсорной системой управления.
Особый интерес у посетителей салона вызвала модель многоцелевого фрегата проекта 22356, который по составу вооружения и боевым возможностям соответствует требованиям, предъявляемым к кораблям XXI века. Один вариант модели фрегата был представлен в экспозиции ОАО «ОСК» от ОАО «Северное ПКБ», он очень напоминал модель, ранее показанную на Евронавале в Ле Бурже, другая – от ОАО «Северная верфь». Вторая модель практически соответствовала опубликованным иллюстрациям по фрегату проекта 22350 для российского ВМФ, головной корабль данного типа «Адмирал Горшков» предполагается сдать в 2012 году. Отличия в моделях заключаются в составе радиоэлектронного вооружения и размещении управляемого ракетного оружия.
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» в своей экспозиции продемонстрировала модели перспективных кораблей ближней зоны, выполненных по технологии «стелс», это корветы "512", "Орел" и "052". На всех вариантах имеется авиационное вооружение, состоящие из полетной палубы, ангаров, вертолетов и беспилотных аппаратов, кроме того в состав вооружения предлагается ЗРАК типа «Пальма», арткомплекс «Дуэт», управляемое ракетное оружие с вертикальным запуском и другое современное и перспективное оружие и вооружение.
Другие, крупные корпорации и концерны ОПК, такие, как, ГК «Ростехнологии», ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», ОАО «КТРВ» и др., так же представлялись в объединенных экспозициях.
Хочется отметить, что такой демонстрации достижений есть свои плюсы и минусы. К плюсам можно отнести единый замысел, возможность ознакомится с размахом компании, номенклатурой ее продукции. К минусам: не возможность передачи всех направлений деятельности таких структур, разношерстность входящих предприятий, разделение их на разнородные субхолдинги, и не возможность быстрого доступа со специалистам и руководству отдельных предприятий в силу громоздкости и не достаточной управляемости коллективом экспозиции.
Рядом были так называемые «комплектаторы» различного рода оборудования, вооружения и оружия, разработчики автоматизированных систем управления, различных видов морского оружия. Практически все те, кто причастен к российскому военному кораблестроению, были на слоне.
На Салоне было замечено много зарубежных фирм. В частности, была большая экспозиция французских кораблестроителей во главе с концерном DCNS, который, продал нам два "Мистраля". Обращала на себя внимание большая активность французских представителей бизнеса в рамках переговоров, которые они вели как с представителями Главного штаба Военно-морского флота России, так и со своими российскими коллегами. DCNS кроме двух вариантов "Мистраля" продемонстрировал модель АПЛ "Барракуда" и многоцелевые надводные корабли.
Между тем, на самом мероприятии президент ОАО «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Роман Троценко уже сообщил журналистам, что Россия приступает к строительству кормовой части для кораблей типа "Мистраль" в декабре 2011 года на судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" в Петербурге.
Напомню, что в рамках Петербургского международного экономического форума Россия подписала с Францией контракт на покупку вертолетоносцев "Мистраль". Сумма сделки составила €1,2 млрд. Вместе с кораблями Франция готова передать России и боевые технологии.
Несмотря на то, что Морской салон в Санкт-Петербурге проводится как обычно в тот же год, что и «авиационный» МАКС в Жуковском и авиасалон в Париже, при этом существенно "оттягивающие" на себя внимание и рекламные бюджеты предприятий, нынешний МВМС-2011 порадовал, тем не менее, несколькими новинками. Кроме чисто морской составляющей, в павильонной экспозиции и на открытой площадке были продемонстрированы интересные экспонаты.
На открытой площадке по традиции демонстрировались ракета и ТПК ракетного комплекса «Брамос», ракеты Х-35Э и Х-31ПД, РК "Клаб-К" с ракетами Х-35, РК "Клаб-К" с ракетами 3М14Э и 3М54Э, машина комплекса целеуказания "Монолит-Б", минно-торпедное вооружение, пусковые установки для запуска средств РЭБ и МОП 83т611Э.
ОАО «Концерн «Моринформсистема-Агат» представил уникальную открытую экспозицию, на которой впервые были представлены натурные образцы новейшего контейнерного комплекса ракетного оружия «Club-K» в двух вариантах исполнения: 40-футовый контейнер с ракетами 3М-54ТЭ, 3М-54ТЭ1 и 3М-14ТЭ; 20-футовый контейнер с ракетами Х-35УЭ. Как стало известно, «Club-K» недавно вернулся с полигона. Контейнерный комплекс ракетного оружия «Club-K» предназначен для поражения надводных и наземных целей крылатыми ракетами. Комплексом «Club-K» могут оснащаться береговые позиции, надводные корабли и суда различных классов, железнодорожные и автомобильные платформы. Функционально комплекс «Club-K» состоит из Универсального стартового модуля (УСМ), Модуля боевого управления (МоБУ) и Модуля энергопитания и жизнеобеспечения (МЭЖ). В Универсальном стартовом модуле размещается подъемная пусковая установка на 4 ракеты. УСМ предназначен для подготовки и старта ракет из транспортно-пусковых контейнеров.
Впервые живьем корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) показали обычный стандартный 20-футовый контейнер, который подцепляют краном и ставят либо на трейлер, либо на морское судно, либо просто у берега. А внутри спрятаны четыре пусковые установки противокорабельного комплекса "Уран". Это ракета Х-35УЭ с увеличенной дальностью до 260 километров с осколочно-фугасной боевой частью проникающего типа. Проходя мимо своего детища, генеральный директор ОАО «КТРВ» Борис Викторович Обносов сказал: «это лучшее оружие!»
Впервые на демонстрационных площадках Ленэкспо в рамках МВМС я увидел полномаштабные летательные аппараты, да там были выставлены настоящие летающие образцы вертолетов Ка-52 и Ка-29. Похоже, то именно этот состав летательных аппаратов связан с недавно подписном Договоре о покупке РФ УДК типа «Мистраль». А именно там планируются к размещению вертолеты Ка-52 и Ка-29. Как пишут многие издания, включение в авиагруппы этих аппаратов приведет к увеличению высоты ангара и перепроектированию самого корабля. У наших «Ка» винты соосной схемы, что сказалось на вертикальном размере машин.
Морской вариант Ка-52 будет называться Ка-52К, корабельный. Основные изменения диктуются необходимостью приспособления вертолета к корабельным условиям базирования. Как следствие мы внедряем складывание лопастей, консолей с целью экономии места. Меняются и условия обитания экипажа, который должен выполнять полет над морем, будучи одетым в морской спасательный костюм, и т. д. Об этом рассказал генеральный конструктор ОАО «Камов» Сергей Викторович Михеев. В экспозиции ОАО «Вертолеты России» была представлена модель корабельного вертолета Ка-52 со складными соосными винтами и крылом.
При посещении стенда ГУП «КБП» вызвал зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-МЕ», он предназначен для оснащения надводных кораблей и разработан на основе конструкторско-технических решений ЗРПК ближнего радиуса действия «Панцирь-С1»., который сейчас активно продается за рубеж и идет на оснащение российской армии. В соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации № 435-рп от 29 июня 2011года, ГУП «КБП» впервые представило зенитный ракетно-артиллерийский комплекс для оснащения надводных кораблей «Панцирь-МЕ», 8,6-мм винтовку снайперскую «ВС-8» и струйный пехотный огнемёт «Варна».
ОАО "МКБ Компас" представит уникальный мобильный комплекс базирования для надводных и подводных кораблей. Всего за 15-30 суток в любых труднодоступных местах разворачивается пункт базирования с полной системой жизнеобеспечения. По мнению руководства "МКБ Компас", комплекс может быть востребован для гражданских целей в Арктике.
На салоне весьма ярко представлена экспозиция санкт-петербургского НПО "Карат", которое занимается разработкой и производством оптико-электронных систем. Основным экспонатом на объединенном стенде группы предприятий (ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР», ОАО «НПО «Карат» и ОАО «Изумруд») был плод общей работы трех компаний – новая корабельная система управления огнем (СУО) «Багира-М» (МР-123-02/03-04). Выступая в качестве головного предприятия ОАО «Изумруд» удалось объединить в системе и новейшие технические разработки, и новые подходы к функционированию системы управления огнем. В ходе выставки «Багира-М» привлекла внимания многих российских и зарубежных делегаций и также получила награду как лучший экспонат.
В основе СУО «Багира-М» заложена передовая технология использования на кораблях активных фазированных антенных решеток (АФАР) и оптико-электронных устройств в качестве средств обнаружения, сопровождения и целеуказания. На всех военных флотах мира оптико-электронные системы управления огнем давно стали реальностью, теперь и на нашем флоте.
Ростовское предприятие "Горизонт", хорошо всем известное, как поставщик радионавигационных комплексов для кораблей и судов, несколько удивило всех. Она представила на стенде морской беспилотный летательный аппарат вертолетного типа «БАК Горизонт Эйр S-100» (Максимальный взлетный вес 200 кг), созданный вместе с одной из австрийских фирм. Причем изделие полностью сертифицировано применительно к эксплуатации в условиях, допустим, европейского театра военных действий. Он может базироваться на кораблях, морских платформах и предназначен для решения широкого спектра задач. Аппарат может нести различную полезную нагрузку до 50 кг и выполнять свои функции ночью, днем, снабжен всем необходимым комплексом поиска, обнаружения, целеуказания.
Показательные стрельбы на полигоне «Ржевка» уже проводятся не первый раз, к 5-му Салону организация этого мероприятия стала отточена… А вспомним, как было раньше… Два раза, я вместе с другими журналистами, так и не доехали до Полигона…
На полигоне МО РФ «Ржевка» для официальных иностранных делегаций и представителей СМИ были успешно представлены в действии морские артиллерийские стрелковые системы: 130-мм корабельная артиллерийская установка АК-130; 100-мм артиллерийские установки АК-100 и А-190; 76-мм артиллерийская установка АК-176М; 30-мм артиллерийская установка АК-230М; 30-мм облегченная артиллерийская установка АК-306; 30-мм автоматическая артиллерийская установка АК-630М; 25-мм артиллерийская установка 2М-3 и противодиверсионный гранатомет МРГ-1.
Последняя часть, со стрельбой желающих из стрелкового оружия, мне кажется, несколько затянулась. Тем, кто не стрелял, просто нечем было заняться. Если бы это время было использовано при демонстрации артсистем, было бы больше толка. Тогда в не спешке можно было бы перейти в нужное место для съемок и сделать еще лучшие кадры, а то уши закрыты берушами, и так плохо слышно, что происходит, да еще точно не знаешь, кто будет стрелять. А там все подходы заняты коллегами и времени нет найти другую позицию. Так произошло со стрельбой противодиверсионного гранатомета МРГ-1. Позиция была закрыта строениями полигона, перемещение действия на нее было быстрым, и в результате, эту стрельбу я не снял. А жаль. Немного нам не повезло и ветром, дым от стрельбы закрывал стреляющие пушки, и последующие выстрелы было плохо видно, а, следовательно, и отсняты они были не важно.
В этот раз при выходе с территории части был устроен фейерверк, очень симпатичный, что оставило хорошее впечатление.
Жаль, что нет сейчас выезда на аэродром «Пушкин». Там, хоть и небольшая была экспозиция, но достаточно содержательная. Такие выезды журналистов придают динамику событию, если хотите, заводят.
И наконец, оргкомитетом МВМС определена дата проведения следующего Салона (МВМС-2013) - с 26 по 30 июня 2013 года.


ФОТОГРАФИИ С МВМС-2011


А.В.Карпенко "НЕКОТОРЫЕ ИТОГИ МВМС-2011. СУБЪЕКТИВНЫЙ ВЗГЛЯД"



14.07.2011
ДВЕ ВСТРЕЧИ С «СООБРАЗИТЕЛЬНЫМ»

Первый серийный корвет (сторожевой корабль) "Сообразительный" проекта 20380 (проектант ЦМКБ «Алмаз», строитель – СЗ «Северная верфь») 7 июля находился в порту Санкт-Петербурга, не далеко от «Северной верфи». Тогда еще пассажирский паром «Принцесса Анастасия» начинал круиз и направлялся в Швецию. Среди большого числа гражданских судов, катеров, и даже ледокола «Санкт-Петербург», был и один военный корабль.
До этого корвет успешно исполнил роль флагмана на Международном военно-морском салоне (МВМС-2011). И это было не случайно, «Сообразительный» является самым новым боевым кораблем отечественного ВМФ, даже на Салоне он был под государственным флагом РФ (что означает, что корабль ВМФ не сдан). Корабль заметно отличается от головного фрегата «Стерегущий» того же проекта, это прежде все отсутствие ЗРАК «Кортик». Вместо него установлены вертикальные пусковые модули для управляемых ракет. И это хорошо заметно, когда видишь эти корабли в море.
В Финском заливе большая интенсивность судоходства, здесь курсирует много транспортных, пассажирских, специальных судов, можно встретить и военные корабли. Вот одна такая встреча. Паром «Принцесса Анастасия» совершавший переход из Талина в Санкт-Петербург по возвращению из шведской столицы Стокгольм неожиданно «встретился» с отрядом российских военных кораблей в водах Финского залива недалеко от Таллинна.
Как стало потом известно, по сообщению портала http://flotprom.ru, корвет "Сообразительный" 10 июля днём отошел от стенки Кронштадтского морского завода и вместе с однотипным кораблем "Стерегущим" направился в Балтийск для проведения первого этапа заводских ходовых испытаний. Накануне, 9 июля, корвет "Сообразительный" совершил пробный выход в Финский залив.
«Встреча» парома и кораблей произошла уже к вечеру, уже темнело. Как было отмечено выше, на большом расстоянии их можно было отличить друг от друга только по наличию или отсутствию боевого модуля ЗРАК «Кортик».
Несмотря на ветер и сумерки, было интересно наблюдать за действом в Финском заливе. Два наших корабля «Стерегущий» и «Сообразительный» на большой скорости шли в кильватерном строе (как спешили наши было видно по «дымку» который «поддал» «Сообразительный»), нескольку с боку их пытался догнать финский минный заградитель «Pohjanmaa», словно выбежавший из своего дома налегке. Но, не смотря на все усилия «финн» отстал, хоть и очень старался, это видно было по его бурунам. А отряд кораблей в составе корветов «Стерегущий» и «Сообразительный» продолжили переход до Балтийска. Вот такие «военные игры» продолжаются, хотя, как уверяют нас, «холодная война» закончилась.
(ВТС «Бастион», А.В.Карпенко)


ФОТОГРАФИИ КОРВЕТОВ "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ" И "СТЕРЕГУЩИЙ" В МОРЕ 10 ИЮЛЯ 2011 г.


А.В.Карпенко «ДВЕ ВСТРЕЧИ С «СООБРАЗИТЕЛЬНЫМ»


16.07.2011
ЧЕТЫРЕ ФЛОТА ЗА ОДИН КРУИЗ

Как можно увидеть корабли четырех флотов за четыре дня? Сегодня это уже даже не вопрос, просто садимся на паром «Принцесса Анастасия» и совершаем круиз по маршруту Санкт-Петербург - Стокгольм - Таллин - Санкт-Петербург, который мне и удалось совершить с 7 по 11 июля 2011 года.
Прежде всего при подходе к городу Стокгольму интенсивное судоходство, но там в основном гражданские лайнеры, пассажирские паромы, много яхт и катеров, небольших автомобильных паромов (челноков, которые ходят между берегов залива), круизных и прогулочных судов. Военных кораблей не было замечено, за то проходили мимо береговаого форта, который сейчас используется как музей.
В самом же Стокгольме удалось увидеть два военных корабля, это однотипные тральщики типа типа Landsort. На них недавно завершилась модернизация, один из кораблей Ulvön (M77), второй индифицировать не удалось. Но тип то один. Однако на обеих тральщиках отсутствует 40-мм пушка. Стояли они у одного острова, на разных его берегах, прямо в центре Стокгольма. Тральщик Ulvön (M77) был заложен "Karlskronavarvet AB" в Карлскроне, спущен 29 апреля 1992, вступил в состав ВМС Швеции 9 октября 1992 года.
Уже в водах Финского залива удалось «поймать» финский минзаг Pohjanmaa, который гонялся за российскими корветами «Стерегущий» и «Сообразительный». Об этом уже было рассказано в предыдущей заметке. Минный заградитель, флагманский корабль ВМС Финляндии Pohjanmaa со 120 членами экипажа с февраля по апрель 2011 года примал участие в охране гуманитарных конвоев и борьбе с пиратами у берегов Сомали в составе международного флота Евросоюза.
Минный заградитель Pohjanmaa построен в 1978 году, спущен на воду в 1979 году. Водоизмещение – 1450 тонн, длина – 78,6 метра, ширина – 11,2 метра, осадка – 3,3 метра, скорость – 19 узлов. Вооружение: 57- и 40-мм артиллерийские установки Bofors, 2 спаренных 23-мм автомата Sako, 2 12,7-мм пулемета NSV, глубинные бомбы, мины.
Там же, в водах Финского залива в одной точке стояло российское научно-исследовательское судно, мимо которого «просвистели» корветы «Стерегущий» и «Сообразительный». А оно продолжило свою работу…
В военной гавани порта города Таллин стоял почти весь ВМФ Эстонии, это: А230 EML «Admiral Pitka» - сторожевой корабль типа «Beskytteren» (бывший датский); в ВМФ Эстонии переквалифицирован в штабной корабль и обеспечения, А432 EML «Tasuja» - корабль управления и обеспечения типа «Lindormen», в ВМФ Эстонии переквалифицирован в водолазный и корабль обеспечения; тральщики-искатели мин типа «Sandown» М313 EML «Admiral Cowan», М314 EML «Sakala» и М315 EML «Ugandi» (бывшие английские); другие более «мелкие» корабли.
Кроме кораблей из ВМС Эстонии, можно было увидеть корабли выведенные из боевого состава и корабли и суда под открытым небом из экспозиция исторических кораблей под открытым небом из Морского музея в Летной гавани (г. Таллин). В экспозиции представлены следующие корабли: паровой ледокол «Суур Тылл» (1914г), подводная лодка «Лембит» (1936), тральщик «Калев» (1967), патрульный катер «Гриф» (1976). Там же находятся тральщики М3111 и М312.
(ВТС «Бастион», А.В.Карпенко)
Четыре флота за один круиз, июль 2011 г.


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ,ОБЩИЕ ТЕМЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВИДИО АРХИВ НОВОСТЕЙ ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
_ _ _ _ _ _ _ _ _

© А.В.Карпенко 2009-2014/A.V.Karpenko 2009-2014 Яндекс.Метрика
PageRank Яндекс цитирования
Hosted by uCoz