БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, ВПК, АРМИИ, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН



ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ ПО ОРУЖИЮ И ВООРУЖЕННЫМ СИЛАМ
СОБЫТИЯ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА. МУЗЕИ
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА,СОБЫТИЯ
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ВИДИО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
АРХИВ НОВОСТЕЙ/NEWS ARCHIVE
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ВТС «БАСТИОН»

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
КОНТАКТЫ/CONTACT

Рассылки Subscribe.Ru
Оборонно-промышленный комплекс, новости, история, развитие
Подписаться письмом


__

__




18.05.2012

Партия истребителей пятого поколения поступит в Военно-воздушные силы (ВВС) РФ в 2013 году, заявил в четверг журналистам помощник министра обороны по авиации генерал-полковник Александр Зелин.

«Недавно, будучи главкомом, я провел совещание о ходе создания самолета пятого поколения. Работы по нему идут по плану, недавно подключен к испытаниям третий самолет, на выходе четвертый», – сказал он на брифинге в Воронеже, где проходила конференция, посвященная 100-летнему юбилею ВВС России.

Он подчеркнул, что в 2013 году ВВС получат первую опытную партию Т-50. Ранее сообщалось, что количество самолетов, задействованных в испытаниях, будет доведено с трех до 14 единиц.

Поступление в войска первого серийного образца истребителя пятого поколения ожидается в 2015 году. Всего планируется закупить 60 таких самолетов. (РИА Новости.)

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50


15.05.2012

Минпромторг России: проект указа Президента РФ «О развитии открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»

ПРОЕКТ УКАЗА ПРЕЗИДЕНТА РФ

«О развитии открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»

от 2 мая 2012 г.

В целях реализации государственной политики по совершенствованию управления интегрированными структурами оборонно-промышленного комплекса, устойчивого развития ракетостроения и создания новой конкурентоспособной продукции п о с т а н о в л я ю:

1. Принять предложение Правительства Российской Федерации:

– о внесении в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества «Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения» (г. Реутов, Московская область) в размере 100 процентов акций минус 1 акция в порядке оплаты государством размещаемых этим обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала;

– о внесении в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» находящихся в федеральной собственности акций каждого из нижеперечисленных обществ: ОАО «ПО «Стрела» (г. Оренбург) – 27,03 %; ОАО «НПО электромеханики» (г. Миасс, Челябинская область) – 25,5 %; ОАО «ПЗ «Машиностроитель» (г. Пермь) – 25,78 %; ОАО «Авангард» (г. Сафоново, Смоленская область) – 29,01 %; ОАО «УНИИКМ» (г. Пермь) – 39,49 % в порядке оплаты государством размещаемых этим обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала.

2. Правительству Российской Федерации:

– обеспечить в 9-месячный срок внесение в соответствии с настоящим Указом в уставный капитал открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» акций, находящихся в федеральной собственности, в порядке оплаты государством размещаемых этим обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала, а также сохранении доли Российской Федерации в уставном капитале этого акционерного общества в размере 100 процентов;

– привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Указом.

3. Внести в перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 4 августа 2004 г. № 1009 «Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3313; № 48, ст. 4768; № 49, ст. 4888; № 50, ст. 5019; 2005, № 4, ст. 256; № 35, ст. 3590; № 37, ст. 3739; № 51, ст. 5515; 2006, № 6, ст. 672; № 9, ст. 986; № 11, ст. 1164; № 14, ст. 1510; № 18, ст. 1978; № 19, ст. 2071; № 24, ст. 2586; № 26, ст. 2819; № 42, ст. 4351; № 48, ст. 5013; № 49, ст. 5191; 2007, № 1, ст. 208; № 5, ст. 634; № 7, ст. 859 – 861, 863; № 8, ст. 976; № 9, ст. 1062; № 13, ст. 1532 – 1538; № 18, ст. 2185, 2188 – 2190; № 19, ст. 2341; № 23, ст. 2747; № 26, ст. 3165; № 27, ст. 3254; № 31, ст. 4018; № 32, ст. 4125; № 33, ст. 4186 – 4188; № 34, ст. 4209; № 36, ст. 4364; № 38, ст. 4510; № 43, ст. 5173, 5175; № 45, ст. 5463; № 48, ст. 5950, 5953 – 5955; № 49, ст. 6131; № 50, ст. 6254; № 52, ст. 6428, № 53, ст. 6551, 6552; 2008, № 8, ст. 701; № 9, ст. 821, 822, 826; № 10, ст. 908; № 15, ст. 1525, 1526, 1528; № 16, ст. 1674; № 17, ст. 1819; № 18, ст. 2004; № 22, ст. 2540, 2543; № 24, ст. 2835 – 2837; № 28, ст. 3362; № 29, ст. 3475; № 40, ст. 4518, 4521; № 51, ст. 6137; № 52, ст. 6365; 2009, № 10, ст. 1200; № 11, ст. 1276; № 12, ст. 1406, 1408, 1409; № 19, ст. 2299; № 24, ст. 2921; № 35, ст. 4223; № 38, ст. 4457; № 45, ст. 5321, 5322; № 52, ст. 6537; 2010, № 14, ст. 1630; № 15, ст. 1776; № 17, ст. 2056, 2057; № 20, ст. 2431; № 24, ст. 3018; № 25, ст. 3126; № 26, ст. 3330; № 40, ст. 5044, 5045, 5047; № 43, ст. 5483; № 45, ст. 5770; 2011, № 18, ст. 2598; № 21, ст. 2929, № 23, ст. 3299; № 29, ст. 4423; № 36, ст. 5126; № 37, ст. 5201; № 43, ст. 6023, 6030; № 46, ст. 6476; 2012, № 1, ст. 32, 33; № 8, ст. 991; № 13, ст. 1491), изменение, исключив из раздела 2 пункт 61.2 «Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения», г. Реутов, Московская область.

4. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Президент Российской Федерации В.Путин

(http://www.mashportal.ru)

ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 10 ЛЕТ





14.05.2012

Нешуточная полемика разгорелась по поводу того, что Россия приобрела у Италии пару так называемых колесных танков Centauro с орудиями калибра 120 и 105 мм и в дальнейшем собирается приобрести еще две аналогичных машины с пушками калибров 120 и 30 мм.

На данный момент две боевые машины проходят испытания на полигоне в Подмосковье, где машины должны пройти целый комплекс испытаний. Испытания итальянских колесных танков Centauro – очередной этап в деле изучения Минобороны РФ передовых образцов зарубежных вооружений и военной техники.

Как сообщалось ранее, представитель компании-производителя Oto Melara заявил о возможном приобретении лицензии на производство колёсных танков Centauro российской стороной.

Остается дождаться окончания испытаний итальянской техники и того, действительно, ли МО РФ собирается покупать у итальянцев лицензию на серийный выпуск колесных «танков» в Татарстане.

Не взирая на запланированное масштабное переоснащение армии и её модернизацию, военные эксперты скептически относятся к возможности появления колёсного танка Centauro на вооружении армии России и тем более отечественного производства.

Экипаж Centauro составляет четыре человека, боевая масса – 24 тонны, максимальная скорость хода – 100 километров в час, запас хода – 800 километров. На вооружении находятся пушка, а также два пулемета калибра 7,62 миллиметра. Эти машины стоят на вооружении четырех стран – Италии, Испании, Омана и Египта.

Многоцелевая бронированная машина Centauro (Италия)




КОРАБЛИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА




13.05.2012

13 мая ДЕНЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

В 1783 году Крым присоединился к России, и через 2 месяца после этого события императрица Екатерина II издала указ о создании Черноморского флота. 13 мая 1783 года в Ахтиарскую бухту Черного моря пришли 11 кораблей Азовской флотилии. С этого момента городу Ахтиару присвоено новое название Севастополь (что означает «величественный»), а 13 мая считается Днем Черноморского флота. Черноморский флот сегодня — это современные суда, оснащенные по последнему слову техники, которые укрепляют обороноспособность страны. Сторожевые, противолодочные, десантные ударные корабли, береговые войска и морская пехота входят сегодня в состав Черноморского флота, а некоторые их этих кораблей по своим техническим характеристикам не имеют аналогов в мире.



ДЕНЬ ПОБЕДЫ СОВЕТСКОГО НАРОДА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ.





08.05.2012

На Черном море проходят государственные испытания нового ракетного корабля «Дагестан». Предполагается, что они продлятся до июля, а значит, уже этим летом корабль войдет в состав Каспийской флотилии.

В настоящее время специалисты проверяют ходовые возможности корабля, работу главной энергетической установки, функционирование других систем и устройств, проводят испытательные стрельбы из всех видов корабельного вооружения.

«Дагестан» является модернизированным многофункциональным кораблём на базовой платформе проекта 11661. Предназначен для борьбы с подводным, надводным и воздушным противником при несении дозорной службы, охраны государственной границы и морской экономической зоны. Имеет по сравнению с предшественником (ракетный корабль «Татарстан») серьёзные отличия в своем вооружении и защите.

Это первый корабль российского ВМФ, вооруженный универсальным ракетным комплексом «Калибр-НК», который способен применять несколько типов высокоточных ракет по надводным и береговым целям на дальностях до 300 км. Ракетный корабль построен с применением stealth-технологий, придающих малую степень обнаружения для средств радиолокационного наблюдения противника. (Пресс-служба Южного военного округа)

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11661 ТИПА «ГЕПАРД»





07.05.2012

5 мая 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» состоялась торжественная церемония закладки противодиверсионного катера проекта 21980 разработки ОАО «КБ «Вымпел» (г. Нижний Новгород).

Этот катер специального назначения «Грачонок» – четвертый в серии, которую Зеленодольский завод строит для ВМФ России с 2008 г. Головной катер проекта уже несет службу в составе соединения кораблей охраны водного района Ленинградской военно-морской базы. В октябре 2011 г. был принят в состав Черноморского флота второй «Грачонок», заложенный 7 мая 2010 г. В настоящее время в эллинге завода ведется строительство третьего катера проекта 21980, заложенного 6 мая 2011 г.

В торжественной церемонии закладки приняли участие: генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» – Р.И. Мистахов, заместитель министра промышленности и торговли Республики Татарстан – Р.Ш. Фаттахов, заместитель Главы Зеленодольского муниципального района – В.Ш. Рахимова, заместитель начальника отдела надводных кораблей Департамента по обеспечению гособоронзаказа Министерства обороны РФ – А.А. Щербань, заместитель генерального директора по экономической и собственной безопасности ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс» – Е.В. Вдовин, главный конструктор проекта 21980 ОАО «КБ «Вымпел» – А.С. Речицкий и другие приглашенные.

Почетным гостем мероприятия, проводимого в преддверии празднования Дня Победы – 9 Мая, стал Е.И. Тиховнин – заслуженный ветеран завода, участник Великой Отечественной войны, почетный гражданин г. Зеленодольска. Свидетелем первой в своей жизни закладки корабля на Зеленодольском предприятии Евгений Иванович был 73 года назад. В своем приветственном слове он отметил особую значимость этого морского ритуала.

В рамках церемонии состоялось вручение лучшим работникам завода ведомственных наград и памятных подарков. (ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»)

ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21980 «ГРАЧОНОК» (фотоальбом)



ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ





02.05.2012

5 мая 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» состоится закладка четвертого из серии противодиверсионного катера проекта 21980 разработки ОАО «КБ «Вымпел» (г. Нижний Новгород).

Так же в ближайшее время на Новороссийской военно-морской базе пройдет церемония подъема Военно-морского флага на катере специального назначения «Грачонок» – второго из серии. Он был заложен 7 мая 2010 года, спущен на воду в июле 2011 года и осенью отправлен на сдаточные испытания в Новороссийск.

Головной катер – П-104 – с 2009 года несет службу в составе соединения кораблей охраны водного района Ленинградской военно-морской базы. П-104 принимал участие в выставке «Международный военно-морской салон-2011» в Санкт-Петербурге.

Основное назначение катеров типа «Грачонок» – борьба с диверсиоbrнно-террористическими силами и средствами в акватории пунктов базирования ВМФ. Разработчик проекта – нижегородское конструкторское бюро «Вымпел». Современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют катерам решать широкий спектр задач.

В настоящее время на нашем заводе ведется строительство третьего катера этого проекта. (ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»)

Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»





27.04.2012

27 апреля 2012 г. в 12 часов на ОАО «Судостроите

льная фирма «Алмаз» состоялось мероприятие, посвященное церемонии спуска на воду малого артиллерийского корабля проекта 21630 «Махачкала» (зав. № 703) для ВМФ России. Как известно, 24 марта 2006 года третий малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала» проекта 21630 «Буян» был заложен для Военно-морского Флота России. МАК предполагается передать ВМФ в конце 2012 года, он войдет в состав Каспийской флотилии.

СПУСК НА ВОДУ МАЛОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 21630 «МАХАЧКАЛА»




26.04.2012

27 апреля 2012года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится мероприятие, посвященное церемонии спуска на воду малого артиллерийского корабля проекта 21630 «Махачкала» зав. № 703 для ВМФ России.

Корабль спроектирован ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 500т, скорость 30 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения. Это третий корабль данной серии, построенный на предприятии.

МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21630 ТИПА «БУЯН»




26.04.2012

16 апреля 2012 года Мексиканские авиационные власти (Direccion General de Aeronautica Civil) выдали компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) валидационное письмо (сертификат типа) на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).

Данный документ удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям Мексиканских авиационных властей и разрешает экспорт и эксплуатацию воздушных судов этого типа в Мексике без ограничений.

«В первый год коммерческой эксплуатации Sukhoi Superjet 100 продемонстрировал операционную эффективность и превосходные показатели безопасности полетов, и сертификация нашего лайнера в Мексике является очередным свидетельством международного признания этих качеств самолета. Это важно для предстоящих поставок SSJ100 авиакомпании Interjet, первому заказчику таких самолетов в Латинской Америке», — отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.

В январе 2011 года мексиканская авиакомпания Interjet подписала контракт с компанией SuperJet International на закупку 15 самолетов SSJ100 с опционами на 5 таких машин. Поставка первого самолета авиакомпании запланирована в конце 2012 года.

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100




24.04.2012

Выборгский судостроительный завод приступил к сборке металлоконструкций тренажерного комплекса для морской авиации типа НИТКА на месте монтажа.

Выборгский судостроительный завод приступил к следующему этапу строительства составной части тренажерного комплекса типа НИТКА. В апреле 2012 года специалисты монтажного цеха приступили к сборке металлоконструкций в объем непосредственно на месте монтажа.

Кроме того, в марте 2012 года ОАО “Выборгский судостроительный завод” заключил контракт с ОАО “Пролетарский завод” на выполнение работ по следующей составной части тренажерного комплекса. Согласно контракту, ВСЗ выполнит работы по изготовлению, транспортировке и монтажу металлоконструкций блока аэрофинишеров (БАФ). В настоящее время закуплен металл, проводится закупка лакокрасочных и иных материалов, идут работы по подготовке производства. Начало резки металла запланировано на май 2012 года.

НИТКА представляет собой специальный наземный учебно-тренировочный комплекс, который имитирует палубу авианосца. Основное его предназначение – отработка пилотами техники взлета/посадки самолетов на авианосец.





10 ЛЕТ КОНЦЕРНУ ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ»

23.04.2012

Государственный концерн «Алмаз-Антей» был создан указом Президента России 23 апреля 2002 № 412 на базе АООТ ПК «Концерн «Антей»», НПО «Алмаз» и некоторых других предприятий.
По Указу Президента РФ и Постановлению Правительства в ОАО «Концерн ПВО «Алмаз – Антей» были объединены 46 предприятий: заводов, научно-производственных объединений, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, которые занимались разработкой и производством зенитных ракетных комплексов малой, средней и большой дальности действия, основных типов радиолокационных средств радиолокационной разведки и автоматизированных систем управления. Затем в 2007 году произошло укрупнение Концерна и на сегодня в его составе более шестидесяти предприятий из семнадцати регионов страны.

ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

ТЕХНИКА ПВО, ПРО, ВКО, РАДИОРАЗВЕДКИ, РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ (РЭБ)



22.04.2012

На крупнейшей дальневосточной судостроительной верфи ОАО «Амурский судостроительный завод» состоялось знаковое событие — закладка очередного корвета для Тихоокеанского флота под названием «Громкий».

Прямо у первой секции корабля, сваренной еще в середине февраля текущего года, состоялся митинг заводчан с участием врио командующего Тихоокеанским флотом контр-адмирала Сергея Авакянца, губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, представителей судостроительной отрасли и общественности Комсомольска-на-Амуре.

После окончания митинга бригада электросварщиков под руководством Эдуарда Бытова установила закладную доску на первую секцию.

По словам первого заместителя генерального директора ОАО «Амурский судостроительный завод» Виктора Мышкина, это уже второй корабль серии корветов на Амурском судостроительном заводе.

— Завод планирует сдать боевой корабль в 2015 году. А его «старший брат» — корвет «Совершенный» — будет достроен и передан тихоокеанцам уже в 2013 году, — сообщил в беседе Виктор Мышкин.

Корвет проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне — ведения борьбы с надводными кораблями, артиллерийской поддержки морского десанта. Корпус корвета является принципиально новым по конструктивному исполнению. В кормовой части судна впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения будет размещен ангар со взлетно-посадочной площадкой для вертолета. Основу вооружения составляет противокорабельный ракетный комплекс.

Как отметил во время церемонии закладки корвета контр-адмирал Сергей Авакянц, такие, принципиально новые, корабли усилят боевую мощь Тихоокеанского флота и войдут в состав соединений в Приморье и на Камчатке.

— Мы также ждем от судостроителей сдачи кораблей нового поколения, которые будут выполнять задачи и в океанских районах, — подчеркнул в своём выступлении С.Авакянц.
(Пресс-служба Восточного военного округа)

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380



21.04.2012

В рамках выполнения плана Государственного оборонного заказа на 2012 г. для нужд Воздушно-десантных войск (ВДВ) будетbr закуплена и поступит большая партия новой воздушно-десантной техники и имущества.

Так, до конца текущего года планируется поставить в войска более 100 комплектов новых парашютных бесплатформенных систем (ПБС) «Шельф», а также многокупольные парашютные системы и специальное оборудование для обновления воздушно-десантных комплексов.

ПБС «Шельф» предназначена для парашютного десантирования боевых машин десанта с самолетов Ил-76, Ан-22, Ан-70 на высотах от 300 до 1500 м. Срок службы ПБС при 5 штатных и водном применениях составляет не более 10 лет.

К производству и поставкам воздушно-десантной техники для переоснащения и обеспечения воинских частей и соединений ВДВ привлечены предприятия и заводы, являющиеся лидерами на рынке отечественного парашютостроения.

Последний раз новое имущество для десантируемой техники ВДВ (более 20 комплектов ПБС «Шельф») поставлялось в войска в 2010 г.

В 2011 г. для обеспечения ВДВ было закуплено около 4 тыс. комплектов людских десантных парашютов системы Д-10.

В рамках выполнения Государственной программы развития вооружений до 2020 г. для нужд Воздушно-десантных войск планируется поставить специальное оборудование в объемах, позволяющих полностью обновить существующий парк воздушно-десантной техники и имущества. (Управление пресс-службы и информации МО РФ)

Парашютная бесплатформенная система (ПБС) «Шельф»



20.04.2012

Испытания первого российского ударного беспилотника (БПЛА) состоятся на два года позже ранее объявленного срока — в 2014 г., следует из заявления первого замминистра обороны, куратора оборонзаказа Александра Сухорукова. «В 2014 г. должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания», — сказал Сухоруков на Уральском турбинном заводе в Екатеринбурге.

Ранее начальник Генштаба Воруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров заявлял о том, что испытания должны начаться в конце 2012 года. В настоящее время на вооружении российских войск есть беспилотные аппараты ближнего радиуса действия, предназначенные лишь для ведения разведки.

Все испытания малых беспилотников завершатся в июне-июле текущего года. Об этом журналистам сообщил первый замглавы Минобороны Александр Сухоруков. По его словам, тогда же будет принято решение, какая из разработок будет принята на вооружение.

«Окончательно все испытания будут завершены в июне или июле этого года», – отметил замминистра. – Тогда мы примем решение, какая из разработок будет принята на вооружение Вооруженных сил РФ».

Сухоруков добавил, что разработок представлено достаточно много. В прошлом году работа была начата с 15 образов, сейчас их осталось десять. Он уточнил, что по линии Минобороны испытаниями руководит заместитель начальника Генштаба Вооруженных сил РФ генерал-полковник Валерий Герасимов.

В октябре 2011 г. были подведены итоги проводившегося с августа тендера на разработку БПЛА двух классов для российской армии. Конкурс на опытно-конструкторскую работу (ОКР) ценой более 2 млрд руб. по созданию аппарата взлетным весом около 1 т выиграла петербургская компания «Транзас», известный разработчик морских и авиационных навигационных систем. Конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд руб. по созданию большого БПЛА весом до 5 т выиграло казанское предприятие ОКБ «Сокол», специализирующееся на разработке беспилотных комплексов и мишеней.



19.04.2012

Концерн «Моринформсистема-Агат» в ближайшее время проведет бросковые испытания новой ракеты для комплексов семейства «Клаб», сообщил «Интерфаксу-АВН» директор по внешнеэкономической деятельности концерна Ростислав Атьков.

«Мы в ближайшее время собираемся осуществить броски ракеты Х-35УЭ. Это будут открытые испытания, на которые мы позовем журналистов и военных атташе», – сказал он на открывшейся в понедельник в столице Малайзии выставке вооружений DSA-2012.

По его словам, все работы с новой ракетой кооперация ведет за собственные средства.

«На наш взгляд ракета Х-35УЭ получилась у корпорации «Тактическое ракетное вооружение» очень удачной. Мы с удовольствием работаем с нашими коллегами. Им в свою очередь понравилась наша идея по размещению ракет в контейнерах. Таким образом, сложилась кооперация не только с нашим традиционным партнером – ОКБ «Новатор», но и с корпорацией «Тактическое ракетное вооружение», – сказал Р. Атьков. (ИНТЕРФАКС-АВН)

КОНТЕЙНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАКЕТНОГО ОРУЖИЯ «CLUB-K» С РАКЕТОЙ Х-35УЭ

18 апреля День воинской славы России


18.04.2012

Сегодня в Североморске командующий Северным флотом (СФ) вице-адмирал Владимир Королев, заместитель губернатора Мурманской области Игорь Сабуров и председатель Северо-Западного банка Сбербанка России Александbrр Говорунов поздравили личный состав тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Петр Великий» с 14-й годовщиной со дня подъема Военно-морского флага и вручили ценные подарки особо отличившимся членам экипажа корабля.

«Крейсер «Петр Великий» является одним из самых мощных кораблей Военно-морского флота России, способных выполнять поставленные задачи в любой точке мирового океана, — отметил в своем выступлении вице-адмирал Владимир Королев. — Мне очень приятно, что до сих пор на корабле служат опытнейшие специалисты, вошедшие в первый экипаж корабля и обучающие сегодня достойную смену профессионалов».

С момента спуска на воду крейсер прошел десятки тысяч морских миль, неоднократно принимал участие в походах в дальнюю морскую зону, пересекал Атлантический и Индийский океаны. В 2009 г. экипаж корабля, выполняя задачи по обеспечению безопасности гражданского судоходства в Индийском океане, предотвратил захват сухогруза «Ocean Diamond».

«Пётр Великий» — четвертый по счету тяжелый атомный ракетный крейсер третьего поколения из серии проекта 1144 «Орлан». Крейсер был заложен в 1986 г. на стапеле Балтийского завода, а в 1998 г. вошел в состав СФ. В настоящее время это самый бол
ьшой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль. Основное его предназначение — уничтожение авианосных групп противника. Является флагманом СФ. (Пресс-служба Западного военного округа)

МОДЕРНИЗАЦИЯ АТОМНЫХ РАКЕТНЫХ КРЕЙСЕРОВ ПРОЕКТА 11442 «ОРЛАН»


18.04.2012

18 апреля 1953 года начались испытания первой малогабаритной баллистической ракеты Р-11 на долгохранимых компонентах топлива. Новая ракета по сравнению с Р-1 имела в 2,5 раза меньшую стартовую массу при той же дальности полета.

Первый этап летных испытаний Р-11 проводился с 18 апреля по 2 июня 1953 года и предусматривал пуски 10 ракет. Первый успешный пуск ракеты Р-11 состоялся 21 мая 1953 года.

По результатам летных испытаний был проведен ряд доработок конструкции ракеты – установлены заборные устройства в баках, позволявшие обеспечить практически полное их опорожнение. Существенным изменениям подверглась конструкция двигателя, были приняты меры для обеспечения его полной герметизации.

Второй этап испытаний состоялся с 20 апреля по 13 мая 1954 года. Из десяти пусков ракеты Р-11 девять ракет достигли дальности 270 км с вероятным отклонением по дальности 1,19 км и боковому отклонению 0,66 км.

С декабря 1954 года по январь 1955 года были проведены пять успешных пристрелочных испытаний. После 10 зачетных испытаний в январе – феврале 1955 года ракета Р-11 13 июля 1955 года была принята на вооружение.

РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК


16.04.2012

16 апреля 1968 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о разработке основного танка T-64 с газотурбинным двигателем. В 1976 г. танк принят на вооружение под обозначением Т-80. Серийно производился на Кировском заводе в 1976-1978 гг.

СОВСЕМ НЕМНОГО О ЗНАМЕНИТОЙ ВОСЬМИДЕСЯТКЕ


15.04.2012

Лидер Северной Кореи Ким Чен Ын выступил на военном параде, приуроченном к 100-летию со дня рождения основателя КДНР Ким Ир Сена, на этом параде Северная Корея впервые публично продемонстрировала новую ракету.

Выкрашенную в защитную цвета ракету везли на 16-колесном тягаче, который своими размерами превосходил все остальные грузовики.

Военные аналитики из Японии и Южной Кореи прокомментировали, что продемонстрированный на параде экземпляр ракеты выглядит новинкой и превышает по размерам состоящие на вооружении КНДР аналоги.

Вместе с тем специалисты затруднились ответить, что это за ракета, заявив, что необходимым дополнительные исследования, чтобы определить является ли она новой межконтинентальной баллистической ракетой КНДР.

«Возможно, это просто макет, который выглядит как межконтинентальная баллистическая ракета. По представленным материалам очень трудно делать определенные выводы», – сообщил журналистам японский эксперт Исаку Окабэ.

США выражали озабоченность в связи с тем, что – по сведениям Вашингтона – Северная Корея работает над созданием межконтинентальной баллистической ракеты.

НОВАЯ МБР СЕВЕРНОЙ КОРЕИ



15.04.2012

День специалиста радиоэлектронной борьбы (установлен Указом Президента РФ № 549 от 31.5.2006 г.).


14.04.2012

Пилотажной группе Центра боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала армейской авиации) (г. Торжок) «Беркуты» исполнилось 20 лет, группа летает на шести ударных вертолётах Ми-24.

Историю пилотажная группа «Беркуты» ведет с 11 апреля 1992 года, когда состоялся первый публичный показ в Кубинке, на воздушно-спортивном празднике, приуроченном ко Дню Космонавтики. Уже в августе 1992 года «Беркуты» выступали в Жуковском на первом МАКСе.

Эта пилотажная группа принимала участие в демонстрационных и показательных полетах на авиасалонах Мосаэрошоу-92, МАКС-95, Лима-95, Фарнборо-96, Айдекс-97, МАКС-97, МАКС-2003, МАКС-2005, МАКС-2007, МАКС-2009, МАКС-2011, в воздушном показе в Монино в 2008 году к 95-летию ВВС, на авиационных праздниках в городах Москва, Владимир, Тверь, Тула, Сызрань, Осташков, Ржев, Кимры. «Беркуты» также принимали участие в воздушных парадах Победы над Москвой в 1995, 2009 и 2010 годах.

Российская пилотажная группа «Беркуты», ставшая первой в мире пилотажной группой на боевых вертолетах, примет участие в посвященном 100-летию Военно-воздушных сил (ВВС) РФ авиашоу на новых вертолетах Ми-28Н и Ка-52, сообщил в четверг РИА Новости представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик.

«В рамках подготовки к воздушному показу к 100-летию создания ВВС пилотажная группа осваивает новые вертолеты. Планируется, что воздушная программа будет выполняться на Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», – сказал он.

12 апреля Международный день полета человека в космос



РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ И КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ



12 апреля 1961 года – Первый в мире полёт человека в космос, осуществлённый Юрием Гагариным на советском космическом корабле «Восток»


12.04.2012

12 апреля 1964 года на орбиту вокруг Земли выводится космический аппарат «Полёт-2», способный осуществлять многократные маневры в космосе, что обеспечивало возможность сближения с другими КА. Первый в мире маневрирующий на орбите КА «Полёт-1» был запущен 1 ноября 1963 года. Оба аппарата использовались в рамках отработки КА-перехватчика типа «ИС».

Создание системы противокосмической обороны, получившей название «ИС» (истребитель спутников), в СССР началось в 1960 году. Были определены основные исполнители. Головная организация по системе в целом – ОКБ-52, главный конструктор Челомей В.Н. В 1965 году головной организацией по системе «ИС» было определено КБ-1, главный конструктор Савин А.И., с 1979 года главным конструктором стал Власко-Власов К.А., а с 1983 года – Легезо Л.С.

Для создания системы противокосмической обороны предстояло решить целый комплекс сложнейших задач на новых направлениях, начиная от разработки принципов построения системы космического перехвата и заканчивая созданием систем и средств, обеспечивающих ее функционирование и боевое применение, таких, как:

обнаружители спутников и Служба (в последствии Центр) контроля космического пространства, которые заложили основу сегодняшней системы контроля космического пространства (СККП);

ракетно-космический комплекс оперативного запуска КА-перехватчика;

КА-перехватчик, способный с высокой точностью маневрировать в космическом пространстве, решать задачи автономного обнаружения КА-цели и самонаведения на нее;

автоматизированный наземный командный пункт управления системы.

1 ноября 1968 года был запущен КА-перехватчик, который с использованием осколочной боевой части осуществил поражение находящегося на орбите космического аппарата. Это было первое в мировой практике поражение КА.

Система противокосмической обороны «ИС» прошла все виды испытаний, в том числе и неоднократные натурные испытания с реальным перехватом КА-мишеней, и в 1972 году была принята в опытную эксплуатацию Министерством обороны СССР. После проведенной модернизации в 1978 году система была принята на вооружение Советской Армии.

КОМПЛЕКС ПРОТИВОКОСМИЧЕСКОЙ ОБОРОНЫ С КОСМИЧЕСКИМ АППАРАТОМ «ИС»



КИРОВСКИЙ ЗАВОД ПОЛУЧИЛ НА НЕСКОЛЬКО МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ ОБОРОННЫЙ ЗАКАЗ

12.04.2012

Завод Универсалмаш (дочернее общество ОАО Кировский завод) стал соисполнителем крупного государственного оборонного заказа (ГОЗ) по оснащению российских средств ПВО новыми модернизированными зенитными ракетными системами (ЗРС) С-300В4. В составе консорциума предприятий, привлеченных к реализации ГОЗ и входящих в состав ОАО Концерн ПВО Алмаз-Антей, Универсалмаш получил заказ на поставку 40 единиц унифицированных гусеничных шасси, на которых базируются боевые элементы ЗРС.

В соответствии с условиями контракта, техника должна быть поставлена поэтапно в течение трех лет, в т.ч. в 2012 году . 12 единиц, в 2013-м . 21 и в 2014-м . 7 единиц. При этом программа изготовления шасси в 2014 году может быть значительно увеличена за счет необходимости опережающих поставок для ГОЗ 2015 года. Общий объем заказа для Кировского завода – 4 053 млн рублей, более 1 млрд из которых завод уже получил в рамках финансирования работ первого этапа.

Обладающие высокой проходимостью и маневренностью, гусеничные шасси для ЗРС были в свое время разработаны специалистами бывшего КБ-3 ПО Кировский завод. В последние годы изготовление новых шасси Универсалмашем носило единичный характер ввиду отсутствия массовых заказов. Однако, при определении участников гособоронзаказа было учтено то, что завод Универсалмаш на протяжении ряда лет осуществлял капитальный ремонт значительного количества шасси для ЗРС, а в 2011 году четко выполнил обязательства по поставке шасси на экспорт.

Генеральный директор ОАО Кировский завод Георгий Семененко:

Получение этого заказа мы рассматриваем, прежде всего, как подтверждение доверия со стороны Министерства обороны к Кировскому заводу, к его потенциалу и традициям. Мы с полным основанием рассчитывали на серьезный объем заказа, потому что располагаем большим опытом и компетенциями для изготовления различных видов тяжелой техники на гусеничном ходу, в том числе по гособоронзаказу: танков Т-80, зенитных самоходных орудий, гусеничных шасси для ЗРК и других.

Безусловно, нам предстоит проделать серьезную организационно-техническую работу для обеспечения перехода от единичного производства шасси к серийному. Но у нас нет сомнений, что мы успешно выполним государственный заказ и выдержим календарный план поставок техники. Это откроет перед нами перспективы получения новых заказов, объемы которых, начиная с 2015 года, оцениваются в 72 шасси ежегодно, не считая вероятных экспортных поставок. Реализация намеченных планов будет способствовать повышению репутации Кировского завода как ответственного исполнителя важных государственных заказов и одного из лидеров отечественного машиностроения. (Управление по связям с общественностью ОАО Кировский завод)

МОБИЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500»

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-300В4

10.04.2012

10.04.2012 ОАО «Адмиралтейские верфи» успешно выполнило кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Один из важнейших этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания.

Для проведения испытания специалисты верфи отбуксировали судно от достроечной стенки и вывели его на ровный киль. Процедура кренования – поэтапные наклоны на левый и правый борт с помощью твердого балласта – заняла около 4 часов. Для проведения испытания «Академик Трёшников» был максимально освобожден от лесов и технологического обеспечения. К моменту начала процедуры на судно было установлено практически 100% оборудования.

В состав комиссии под руководством главного конструктора проекта Игоря Литонова вошли десять специалистов различных подразделений ОАО «Адмиралтейские верфи», представители заказчика и экипаж научно-экспедиционного судна. «Опыт кренования прошел успешно, – подвел итоги член комиссии, старший строитель ОС-2 ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Лукашев. – Все его участники, а это тридцать специалистов из различных служб и цехов верфи, отработали на «отлично».

Кренование – обязательная опытная проверка любого судна – проводится для определения характеристик веса заказа в порожнем состоянии и координат положения его центра тяжести. В дальнейшем – по итогам расчетов – подтверждается остойчивость судна, что является одной из важнейших характеристик его мореходных качеств. Непосредственно процесс испытаний занимает от 3-х до 5-ти часов, подготовка – не меньше недели.

«Академик Трёшников» – научно-исследовательское судно, построенное для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской Антарктической экспедиции. Ходовые испытания запланированы на май, передача заказчику – на лето текущего года.



color="#FF0000" style="font-size: 16pt">День Войск ПВО. Установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1975 г. за большие заслуги Войск ПВО страны в Великой Отечественной войне и выполнение ими особо важных задач в мирное время

Согласно Указу Президента Российской Федерации № 549 от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» ежегодно во второе воскресенье апреля отмечается День войск противовоздушной обороны — День войск ПВО.

Установление даты праздника связано с тем, что в апреле принимались важнейшие правительственные постановления об организации противовоздушной обороны страны, ставшие основой для построения системы ПВО нашего государства, организационной структуры войск ПВО, их становления и дальнейшего развития.

История противоздушной обороны, к/bак особого вида вооруженной поддержки в защите государства, насчитывает уже несколько десятилетий. В декабре 1914 года для борьбы с немецкими и австрийскими аэропланами появились первые подразделения, оборудованные пулеметами и легкими пушками.

Боевым крещением для войск ПВО стала Великая Отечественная война. Достаточно упомянуть воздушные битвы над Москвой, Ленинградом, на Курской дуге, где немецкая авиация понесла большие потери. За войну войсками ПВО было сбито более 7 500 самолетов, уничтожено свыше 1 000 танков, более 1 500 орудий противника.

За заслуги войск ПВО в годы войны, а также за выполнение особо важных задач в мирное время указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1975 года был учрежден государственный праздник — День войск ПВО, отмечаемый 11 апреля.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года День войск ПВО был перенесен на второе воскресенье апреля, эта дата была закреплена Указом 2006 года, о котором говорилось выше.

ТЕХНИКА ПВО, ПРО, ВКО, РАДИОРАЗВЕДКИ, РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ (РЭБ)


08.04.2012

Одна из крупнейших катастроф атомного флота России четверть века была окружена строжайшей тайной. 8 апреля 1970 года в Бискайском заливе на атомной подводной лодке К-8 возник пожар. По плану лодка должна была вернуться на базу 10 апреля. Но поскольку в это время разворачивались маневры «Океан», возвращение задержали. Находившаяся на боевом дежурстве в Средиземном море К-8 была направлена в район Северной Атлантики для принятия участия в крупнейших за всю историю советского ВМФ учениях «Океан», в которых участвовали силы всех флотов СССР. Начало учений планировалось на 14 апреля, окончание — к 100-летию со дня рождения В.И.Ленина — 22 апреля 1970 года.

Катастрофа случилась вечером 8 апреля 1970 года на глубине 40 метров около 10 часов вечера. Как преОдна из крупнейших катастроф атомного флота России четверть века была окружена строжайшей тайной. 8 апреля 1970 года в Бискайском заливе на атомной подводной лодке К-8 возник пожар. По плану лодка должна была вернуться на базу 10 апреля. Но поскольку в это время разворачивались маневры «Океан», возвращение задержали. Находившаяся на боевом дежурстве в Средиземном море К-8 была направлена в район Северной Атлантики для принятия участия в крупнейших за всю историю советского ВМФ учениях «Океан», в которых участвовали силы всех флотов СССР. Начало учений планировалось на 14 апреля, окончание — к 100-летию со дня рождения В.И.Ленина — 22 апреля 1970 года.
дположила потом комиссия, в седьмом энергетическом отсеке, по правому борту подводной лодки, начался пожар. Дым по системе вентиляции втянуло в трубку гидроакустиков. К тому же с первых минут вышла из строя вся радиосвязь.

12 апреля 1970 года АПЛ К-8 ушла под воду. Гибель К-8 и 52 членов экипажа стали первой потерей советского атомного флота.

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 627 (627А)




СУ-35/СУ-35С ОБЛАДАЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШИМИ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ПО СРАВНЕНИЮ СО СТОЯЩИМИ НА ВООРУЖЕНИИ ЗАРУБЕЖНЫМИ МАШИНАМИ-АНАЛОГАМИ

04.04.2012

Пятисотый полет совершен в рамках программы Су-35. Управлял самолетом заслуженный летчик-испытатель Герой России полковник Сергей Богдан. Именно он в феврале 2008 г. впервые поднял в воздух этот новейший сверхманевренный многофункциональный истребитель.

В настоящее время в Государственном летно-испытательном центре министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова проводятся государственные совместные испытания самолета (ГСИ). В марте с.г. на ГСИ был передан четвертый серийный Су-35С. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км/ч., на высоте — 2400 км/ч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая ОЛС (оптико-локационная станция) позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.

Анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа «Rafale» и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A.

Серийное производство Су-35C ведется на заводе «Сухого» — Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина» (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 самолетов. (ОАО «Компания «Сухой»)

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С


(Истребитель Су-35С на МАКС-2011 фоторепортаж А.В.Карпенко)


01.04.2012

1 апреля 1890 года умер контр-адмирал Александр Федорович Можайский. Он родился в городе Роченсальме Выборгской губернии Финляндского княжества в семье потомственных моряков 21 марта в 1825 году. В ноябре 1881 года Можайский получил первый в России патент на изобретение самолета, точнее « воздухолетательного снаряда», как он тогда именовался.




АВИАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И НАВЕДЕНИЯ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ (АК РЛДН ОТН)

27.03.2012

Тематикой РЛДН Концерн «Вега» занимается уже шестой десяток лет. Что касается АК РЛДН ОТН, в том числе и палубного базирования, то ими в СССР занимались с конца 80-х годов. В 1989 г. создали самолет Ан-71 с РТК «Квант» разработки ОАО «Концерн «Вега». Правда, после распада СССР опытные экземпляры остались на Украине. В 1993 г. был проработан палубный вариант самолета Як-44 с РТК «Квант-КС». Однако у наших моряков не оказалось достойной палубы, и разработка в «лихие» 90-е не пошла в жизнь.

Новая волна по созданию «маленького хокайчика» с учетом опыта Чечни началась с 2000 г. Военные разработали ТТЗ на АК РЛДН ОТН «Баргузин». В НИРовском плане был проработан АК РЛДН ОТН с ориентацией на самолеты Ил-38, Ил-114, однако из-за отсутствия финансирования ОКР не состоялись и работы не завершились.

Вновь к созданию АК РЛДН ОТН вернулись в 2010 году. По заказу ВМФ РФ были разработаны и защищены два аванпроекта подобного комплекса для палубного самолета, базируемого на перспективном авианосце. В качестве носителей рассматривались самолеты ТАНТК им. Бериева (А-110) и ОКБ им. Яковлева (Як-144).

Радиотехнический комплекс может быть размещен и на других самолетах подобного класса, например, Ан-140 с базированием как на авианосце, так и на обычном аэродроме. В Концерне «Вега» разработка аванпроектов велась на основе научно-технического задела, полученного при модернизации АК РЛДН А-50 и создании МАК РЛДН А-100. Основа комплекса – АФАР L-диапазона, обеспечивающая работу РЛС и запросчика ГО. АФАР размещается в неподвижном надфюзеляжном обтекателе. (Александр Васильев — ктн, директор программ по комплексам ДРЛО Концерна «Вега», Перископ.2)




НА БАЛТИЙСКОМ ЗАВОДЕ 26 МАРТА НАЧАЛАСЬ РЕЗКА МЕТАЛЛА ДЛЯ ЛЕДОКОЛА 25 МВТ СТОИМОСТЬЮ 7,9 МЛРД РУБЛЕЙ.

27.03.2012

ООО «Балтийский завод – Судостроение» начало резку металла для многофункционального дизель-электрического ледокола нового поколения ЛК-25 проекта 22600. Закладка ЛК-25 намечена на 22 июня 2012 года. Судно должно быть передано заказчику в 2015 году.

Генеральный заказчик судна – Федеральное Агентство морского и речного транспорта. Проект ледокола мощностью 25 МВт, который должен придти на смену двум типам ледоколов «Ермак» и «Капитан Сорокин» (1974 и 1977 годов постройки соответственно), разработан в 2008 году.

Контракты на строительство четырех ледоколов (ЛК-25, ЛК-18 и двух ЛК-16) общей стоимостью 20,4 млрд рублей подписан Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП «Росморпорт» 2 декабря 2011 года в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина. Балтийский завод выбран в качестве завода-производителя для ледоколов ЛК-25 и ЛК-18. (Пресс-служба ОАО «Балтийский завод»)




ФОТОРЕПОРТАЖ О ВЫХОДЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ВМС УКРАИНЫ «ЗАПОРОЖЬЕ» С 13 СРЗ

24.03.2012

Единственная подводная лодка ВМС Украины «Запорожье» 20 марта 2012 г. впервые за несколько лет покинула территорию 13-го судоремонтного завода Черноморского флота России. Корабль самостоятельно вышел в Севастопольскую бухту и встал на якорь. До конца мая министерство обороны Украины планирует провести первые после 20 лет ремонта ходовые испытания дизель-электрической субмарины.

ФОТОРЕПОРТАЖ В.В. КОСТРИЧЕНКО О ВЫХОДЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ВМС УКРАИНЫ «ЗАПОРОЖЬЕ» С 13 СРЗ




«СУХОЙ» ПРОДВИГАЕТ СУ-35 НА РЫНКИ СТРАН ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ

23.03.2012

Москва, 23 марта. Компания «Сухой» представляет на открывающемся 27 марта в г. Сантьяго (Чили) 17-м Международном аэрокосмическом салоне FIDAE-2012 многофункциональный истребитель поколения «4++» Су-35. На стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в состав которой входит холдинг, будет выставлена модель самолета. Посетители выставки и специалисты смогут ознакомиться с его тактико-техническими характеристиками, а военные — обсудить с представителями «Сухого» перспективы поставки самолета вооруженным силам стран региона.

В настоящее время компания ведет переговоры с иностранными заказчиками, заинтересованными в перевооружении своих ВВС. Самолеты Су-35 планируются к поставке в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки. Заключение новых контрактов позволит поддержать высокую конкурентоспособность России на мировом рынке истребителей до выхода в 2016-2025 г. г. на рынок истребителя пятого поколения.

Серийное производство Су-35C ведется на заводе «Сухого» — Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина» (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 самолетов.

В настоящее проводятся государственные совместные испытания самолета (ГСИ). В марте с.г. на ГСИ был передан четвертый серийный Су-35С. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км., на высоте — 2400 кмч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая РЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. В рамках летных испытаний на истребителях совершено более 400 полетов. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.

Анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа «Rafale» и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A.

Продукция ОАК представлена на авиасалоне в Чили самолетами военной и гражданской авиации, выпускаемыми предприятиями корпорации. Кроме Су-35 на стенде будут выставлены модели Як-130, «Сухой Суперджет 100» и MC-21. (Компания «Сухой»)



КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПЕРЕДАЛА НА ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СОВМЕСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СУ-35С-4

23.03.2012

22 марта 2012 года компания «Сухой» передала на государственные совместные испытания (ГСИ) Су-35С-4. Самолет совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Государственный летно-испытательный центр министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова.

Серийное производство Су-35С ведется на заводе «Сухого» — Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина» (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 самолетов.


ДЕНЬ МОРЯКА ПОДВОДНИКА

19.03.2012

19 марта в России отмечается День моряка-подводника. В 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей — подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены 10 подводных лодок. Первая из них — «Дельфин» — была построена на Балтийском заводе в 1904 году.

Русско-японская война стала первой в мировой истории войной, в которой принял участие еще официально не признанный, но уже заставивший противника дрогнуть, новый класс военных кораблей — подводные лодки.

Первое соединение России — бригада подводных лодок — было сформировано в 1911 году в составе Балтийского флота и базировалось в Либаве. Бригада включала в себя 11 подводных лодок, плавучие базы «Европа» и «Хабаровск».


ПОЗДРАВЛЯЕМ ВОЕННЫХ МОРЯКОВ И КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ!!!



19.03.2012

Сегодня у памятного знака «100-летие подводных сил России» адмиралтейцы провели торжественный митинг, посвященный 106-й годовщине подводного флота РФ.

В мероприятии приняли участие ветераны-подводники, администрация и сотрудники предприятия. Торжественный митинг открыл врио генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков: «День подводника – это наш общий праздник. Его отмечают все, кто продолжает лучшие традиции отечественного ВМФ и обеспечивает безопасность морских рубежей нашей Родины».
День подводника адмиралтейцы по праву считают своим профессиональным праздником – именно адмиралтейцу Ефиму Никонову принадлежит идея строительства в 1720 году «потаенного судна», ставшего прообразом первой российской подводной лодки. За 307 лет Адмиралтейские верфи внесли значительный вклад в становление и развитие подводного флота России – на предприятии было построено более 300 подводных лодок различных проектов (из них 41 атомная), 70 глубоководных и подводных аппаратов.

Адмиралтейские верфи всегда обеспечивали мировойbr приоритет России в области подводного кораблестроения передовыми проектами. На верфи были построены: не имеющая мировых аналогов «Альфа» 705 проекта, первая в СССР экспортная «Кальвари», малютка «Пиранья», глубоководные аппараты и научно-исследовательскиеbr подводные лаборатории. «Фундамент морской мощи государства, заложенный руками адмиралтейцев, оказался настолько прочным, что и сегодня, наша страна держит лидерство в сложнейшей области неатомного подводного кораблестроения», – уверен Александр Бузаков.

Памятный знак «100-летие подводных сил России», у которого прошли основные события митинга, был установлен в 2008 году по инициативе ветеранов и работников Адмиралтейских верфей. Центром композиции стала модель подводной лодки проекта 671 РТМ, изготовленная в модельной мастерской предприятия. В конструкцию памятного знака заложена капсула с обращением к морякам-подводникам и кораблестроителям 21 века.



БЕРЕГОВОЙ КОМПЛЕКС РАЗВЕДКИ НАДВОДНОЙ И ВОЗДУШНОЙ ОБСТАНОВКИ «МОНОЛИТ-Б»



17.03.2012

19 марта в 11:30 у памятного знака «100-летие подводных сил России» состоится торжественный митинг, посвященный 106-й годовщине подводного флота Росbrсии.

В мероприятии примут участие: врио генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» А.С. Бузаков, администрация и сотрудники ОАО «Адмиралтейские верфи», ветераны-подводники.





16.03.2012

Недавно в Ленинградской области на полигоне «Луга» подразделения ВДВ из 98-ой гвардейской воздушно-десантной дивизии (Иваново) провели учения с использованием новейших систем видеонаблюдения (СВН), которые позволяют экипажам самоходных орудий артиллерии 2С9 «Нона» и 2С25 «Спрут» значительно сократить время определения координат противника, проведения расчетов, наведения на цель и открытия огня.

Здесь же проводились испытания комплекса разведки управления и связи (КРУС) «Стрелец», который обеспечивает обнаружение цели на дальности до 5 км. Комплекс выпускают на отечественном предприятии «Радиоавионика». По опыту использования и замечаниям военных конструкторы обещали доработать систему, что бы она была более удобна в эксплуатации и боевом применении.

Совсем недавно, в конце февраля 2012 года, начали осваивать комплекс разведки управления и связи (КРУС) «Стрелец» в 5-й мотострелковой подмосковной бригаде.

(ВТС «Бастион»)

КОМПЛЕКС ТАКТИЧЕСКОГО ЗВЕНА РАЗВЕДКИ, УПРАВЛЕНИЯ И СВЯЗИ (КРУС) «СТРЕЛЕЦ»





14.03.2012

Администрация и сотрудники ОАО «Адмиралейские верфи» поддерживают инициативу депутатов Законодательного собрания Санкт-Петербурга о внесении в календарь городских праздников памятной даты – «День судостроителя».

Согласно концепции законопроекта «О внесении изменения в статью 2 Закона «О праздниках и памятных датах в Санкт-Петербурге», рассмотренной членами комиссии по промышленности, экономике и собственности Законодательного собрания Санкт-Петербурга, «День судостроителя» будет приурочен к дню закладки Петром I Адмиралтейских верфей 5 ноября 1704 года.

Автором предложенного законопроекта выступил депутат Законодательного собрания Юрий Гатчин. Главная идея введения новой памятной даты – привлечь внимание к отечественному судостроению. «Корабли мы научились строить еще в 1704 году. Все 307 лет существования нашего предприятия были связаны с судостроением и кораблестроением. Поэтому мы, безусловно, поддерживаем стремление депутатов Законодательного собрания возродить то, в чем мы всегда были первыми» – прокомментировал инициативу депутатов врио генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.

Создание Петром Великим Адмиралтейских верфей положило начало развитию российского судостроения на государственном уровне. И сегодня ОАО «Адмиралтейские верфи» является базовым предприятием судостроительной отрасли. В настоящее время мощности верфи полностью загружены – успешно реализуется ряд контрактов для отечественных и зарубежных заказчиков. В строительстве находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подводной лодки четвертого поколения проекта 677 («Лада») «Санкт-Петербург». В настоящее время предприятие проводит швартовные испытания на научно-экспедиционном судне «Академик Трёшников», строящемся для Российской Антарктической экспедиции. В постройке также находится спасательное судно «Игорь Белоусов» с глубоководным аппаратом «Бестер-1» на борту.

Внесение в календарь праздников и памятных дат Санкт-Петербурга «Дня судостроителя» восстановит значимость и престиж профессии, повысит патриотическое отношение молодежи к флоту и судостроению. Эта дата станет прекрасным поводом обратить внимание подрастающего поколения на преимущества профессии и тем самым мотивировать тех, кто задумывается о выборе специальности.

Вопрос о принятии законопроекта будет рассмотрен на следующем заседании комиссии, после внесения поправок. (Пресс-служба ОАО «Адмиралтейские верфи»)





12.03.2012

Российское стрелковое оружие и военную техникуповезли в Таиланд на крупнейшую в Тихоокеанском регионе выставку оружия Defense & Security

Как рассказали «Известиям» в госкорпорации «Ростехнологии», которая организовывала российскую экспозицию, на выставке представлена продукция трех российских заводов — Уралвагонзавода, КБ приборостроения и «Ижмаша». Ни одной новой разработки при этом в российский портфель предложений не вошло.

Уралвагонзавод привез на выставку (правда, в виде макетов) боевую машину поддержки танков, машину разграждения ИМР-3М и машину разминирования БМР. А также нижнетагильский завод — танк Т-90С, который российские военные решили не закупать, предпочтя глубокую модернизацию Т-72.

Самый свежий образец тяжелой техники, который представлен в Бангкоке, — боевая машина поддержки танков, выпущенная в 2001 году. Правда, конструировать ее начали еще в конце 1980-х.

Источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству рассказал, что тульское КБ приборостроения представило в Таиланде противотанковые ракетные комплексы «Корнет-Э» (разработка 1988 года) и «Метис-М1» (1992 года).

Из «новинок» стрелкового оружия российская делегация привезла автоматы Калашникова 100-й серии и карабин «Сайга-12» — 1994 и 1970 годов разработки соответственно.

Эксперты считают, что ситуация в Тихоокеанском регионе с оружием настолько сложна, что потенциальных покупателей возраст оружия не смутит. Главный редактор журнала «Арсенал» Виктор Мураховский уверен, что тайцев может заинтересовать автомат Калашникова 100-й серии. (Известия.ru)

ТАКТИЧЕСКАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА Х-35УЭ



10.03.2012

ПЛАВУЧИЙ МОРСКОЙ НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ

10 марта 1921 года был подписан декрет о создании специального института – Плавучий морской научный институт (Плавморнин) по изучению Северных морей, их островов и побережий. Районом деятельности Института определить Северный Ледовитый океан с его морями и устьями рек, островами и прилегающими к нему побережьями РСФСР Европы и Азии. Это был первый советский НИИ. Летом 1929 года Плавморин был реорганизован в Государственный океанографический институт и передан в подчинение Гидрометкомитета при СНК СССР. В 1933 году институт вновь преобразован, на этот раз во ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии.

КОНТЕЙНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАКЕТНОГО ОРУЖИЯ «CLUB-K»



07.03.2012

БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ – ПО АВИАНОСЦАМ

Как утверждают военные аналитики, в самом ближайшем будущем Китай может начать развертывание баллистических ракет DF-21 наземного базирования в противокорабельном варианте, способных поражать движущиеся морские цели. Предполагается, что использование таких БР позволит уничтожать авианосцы, несмотря на наличие разнообразных средств противовоздушной и противоракетной обороны на авианосных ударных группах.

Александр Карпенко «Баллистическими ракетами – по авианосцам» – ВПК № 9 (426) за 7 марта 2012 года





05.03.2012

НА ВООРУЖЕНИЕ МОРСКОЙ АВИАЦИИ СЕВЕРНОГО ФЛОТА ПОСТУПИЛ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-38Н

На вооружение авиабазы морской авиации Северного флота поступил модернизированный вариант противолодочного самолета Ил-38. Модернизированный Ил-38Н имеет расширенные боевые возможности. Помимо решения противолодочных задач, он способен выполнять задания в качестве морского патрульного самолета электронной разведки. Ил-38Н оснащен новым бортовым комплексом «Новелла», способным обнаруживать цели на расстоянии до 320 километров и предназначенным для ведения радиолокационной подводной, надводной и воздушной разведок.

Комплекс «Новелла» объединяет цифровую ЭВМ с постами управления двух операторов. В состав нового комплекса входит тепловизионная система с высокой степенью разрешения, магнитометр, система оптических датчиков (включающих лазерные, телевизионные и тепловизионные каналы), датчик гравитационных аномалий и другое оборудование, позволяющее решать как военные задачи (поиск подводных лодок, борьба с надводными целями), так и проводить научные исследования в области океанологии, экологии и геологоразведки. Модернизированный самолет Ил-38Н с комплексом «Новелла» может использоваться, в том числе для составления магнитной и гравитационной карт Северного Ледовитого океана.

В кабине модернизированного самолета Ил-38 размещено два автоматизированных рабочих места операторов, каждое из которых снабжено двумя жидкокристаллическими цветными многофункциональными экранами и пультом управления с клавиатурой. Кроме тактической обстановки на экраны может выводиться и цифровая навигационная карта. Один экран аналогичного типа размещен и на приборной доске штурмана экипажа самолета. Вооружение самолета дополнено сбрасываемыми гидроакустическими и магнитными буями нового поколения, по ряду параметров превосходящими лучшие зарубежные аналоги.

Новый самолет уже хорошо зарекомендовал себя во время проведения учений противолодочных сил Северного флота. Проектом модернизации парка авиационной техники предусматривается переоборудование большинства состоящих на вооружении морской авиации Северного флота самолетов Ил-38 до стандарта Ил-38Н. (Пресс-служба Западного военного округа)





01.03.2012

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИИ ЗАКЛЮЧИЛО С КОМПАНИЕЙ «СУХОЙ» КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ 92 ФРОНТОВЫХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ СУ-34

Министерство обороны России заключило с компанией «Сухой» контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает РИА Новости. Соглашение подписано министром обороны России Анатолием Сердюковым и генеральным директором «Сухого» Игорем Озаром. Все заказанные самолеты должны быть поставлены военному ведомству до конца 2020 года.

По словам Сердюкова, которые приводит «Интерфакс», заключенный контракт стал одним из крупнейших соглашений на поставку боевой авиатехники, предусмотренных госпрограммой вооружений на 2011-2020 годы. «Его реализация позволит в ближайшее время в значительной степени заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24″, – отметил министр обороны. По данным источника «Интерфакса», стоимость сделки могла составить около ста миллиардов рублей.

С учетом нового заказа российское военное ведомство должно получить 124 бомбардировщика Су-34. Первые 32 таких самолета были куплены Министерством обороны России в 2008 году. Ранее сообщалось, что до 2015 года ВВС России должны включить в свой состав 70 Су-34. В августе 2011 года главком ВВС России Александр Зелин заявил, что военные намерены приобрести 120 новых бомбардировщиков, из которых будут сформированы пять эскадрилий по 24 самолета каждая.

В настоящее время на вооружении ВВС России стоят 12 бомбардировщиков Су-34. Производством самолетов занимается Новосибирское авиационное объединение имени Чкалова. Как ожидается, в 2012 году российские ВВС получат десять Су-34; все эти бомбардировщики будут переданы Западному военному округу.





27.02.2012

300 ЛЕТ ТУЛЬСКОМУ ОРУЖЕЙНОМУ ЗАВОДУ

26 февраля 1712 года по именному Указу Петра Первого началось строительство Тульского оружейного завода. . Он стал первым государственным оружейным заводом в России, а Тула – оружейной столицей страны. В 1720 г. для вооружения русской армии выпускалось 22 тысячи надежных, легких пехотных и драгунских ружей, пистолетов с кремневым замком, а с 1749 г. начато массовое производство холодного оружия — клинков, сабель, палашей, шпаг. Наибольшее количество единиц армейского оружия завод производил в годы Русско-японской войны, а также Первой и Второй мировых войн.

Тульский оружейный завод является одним из признанных мировых центров военных и двойных технологий. Исторически завод был ориентирован на выпуск оружия. Следуя многовековой традиции, завод продолжает производство боевого, охотничьего и спортивного оружия.

ТУЛЬСКИЙ ОРУЖЕЙНЫЙ ЗАВОД





24.02.2012

ЗАКАЗ ОСК НА ДВА ЛЕДОКОЛА СТАЛ НАЧАЛОМ НОВОГО ЭТАПА РАЗВИТИЯ
ВЫБОРГСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА

23 февраля 2012 г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) подписали контракты на строительство двух линейных дизельных ледоколов проекта 21900М мощностью 16 МВт.

Тогда же стало известно о подписании ОСК соглашения по приобретению контрольного пакета Выборгского завода. По завершению сделки ВСЗ продолжит работу в составе крупнейшего судостроительного холдинга России.

Контракты с Объединенной судостроительной корпорацией на постройку двух ледоколов позволят заводу преодолеть финансовые проблемы, обеспечить производственную загрузку на годы вперед, выплату заработной платы и исполнение других социальных обязательств.

Председатель совета директоров Выборгского судостроительного завода Георгий Порядин так прокомментировал получение нового заказа: «Теперь наступает новый этап, крайне важный для всех корабелов, более чем за 60-летнюю историю предприятия. Мы в состоянии выполнить нынешний заказ точно в назначенные сроки и с необходимым качеством, для этого на заводе имеется необходимый производственный, технологический потенциал, а главное – профессионально подготовленный персонал. Это – инженеры, сборщики-достройщики, станочники, сварщики. Рассчитываем на полную загрузку завода, углубление партнерских отношений со смежниками. Уверены, что оба заказа моряки получат в соответствии с графиком – в мае и октябре 2015 года. Кроме того, вхождение в крупнейший судостроительный холдинг России даст стабильность верфи, хорошие перспективы ее развития». (Выборгский судостроительный завод)



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ШТИЛЬ»



ДЕНЬ ВОИНСКОЙ СЛАВЫ РОССИИ — ДЕНЬ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА – ДНЕМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА



10 февраля 1995 года Государственная Дума России приняла Федеральный закон «О днях воинской славы (победных днях) России», в котором 23 февраля имеет следующее название: «День победы Красной армии над кайзеровскимиbr войсками Германии (1918 год) — День защитников Отечества».

Федеральным законом № 48-ФЗ «О внесении изменения в статью 1 Федерального закона «О днях воинской славы и памятных датах России», принятым 15 апреля 2006 года, было установлено, что «Согласно внесенным иbrзменениям день воинской славы России 23 февраля переименован в День защитника Отечества…».

Принято было считать, что 23 февраля 1918 года отряды Красной гвардии одержали свои первые победы под Псковом и Нарвой над регулярными войсками кайзеровской Германии. Вот эти первые победы и стали «днем рождения Красной Армии».

В 1922 году эта дата была официально объявлена Днем Красной Армии. С 1946 года праздник стал называться Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота. После распада Советского Союза дата была переименована в День защитника Отечества.

С ПРАЗДНИКОМ!!!




24.02.2012

СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МИ-26Т2 НАЧНЕТСЯ В 2012 ГОДУ

Компания «Роствертол» намерена в течение 2012 года развернуть серийное производство модернизированных тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2. Об этом в интервью «Российской газете» заявил генеральный директор предприятия Борис Слюсарь. Одновременно с началом производства машины, которая в настоящее время проходит испытания, компания планирует начать и ее продажи.

По словам Слюсаря, Ми-26Т2 отличается от базового вертолета Ми-26Т сокращенной численностью экипажа – управлять машиной могут два человека вместо пяти. В случае, если для транспортировки груза задействуется внешняя подвеска, экипаж вертолета увеличивается до трех человек – контроль за подвеской должен осуществлять бортоператор. Кроме того, Ми-26Т2 возможно эксплуатировать в ночное время.

На машину также установлены многофункциональные дисплеи вместо стандартных аналоговых приборов. «Это существенно позволяет снизить нагрузку на экипаж», – отметил Слюсарь. В целом Ми-26Т2 позволит снизить эксплуатирующим компаниям и расходы на полеты вертолетов, и затраты на обучение летного персонала. (Lenta.ru)


23.02.2012

ОСК СПАСАЕТ ВЫБОРГСКИЙ ЗАВОД

Объединенная судостроительная корпорация и Выборгский судостроительный завод подписали сегодня контракты на строительство двух линейных дизельных ледоколов проекта 21900М мощностью 16 мегаватт. Контракты, общей стоимостью около 8 млрд. рублей, подписали президент ОАО «ОСК» Роман Троценко и генеральный директор ОАО «Выборгский судостроительный завод» Валерий Левченко.

Контракты с Объединенной судостроительной корпорацией на постройку двух современных ледоколов – прекрасный подарок выборгским корабелам, позволяющий заводу преодолеть финансовые проблемы, обеспечить производственную загрузку на годы вперед, выплату заработной платы и исполнение других социальных обязательств. Финансовые проблемы на ВСЗ нарастали с позапрошлого года. В связи с грузом растущей задолженности, которую усугубляло отсутствие крупных заказов, руководство завода было вынуждено отправить в вынужденные отпуска большую часть коллектива.

Гарантией того, что завод окончательно преодолел трудности последних лет и отныне может уверенно смотреть в будущее, стало обнародованное сегодня известие о приобретении ОСК контрольного пакета Выборгского завода, который продолжит работу в составе крупнейшего судостроительного холдинга России.

«Включение Выборгского завода в состав Объединенной судостроительной корпорации открывает новую страницу в славной истории вашего легендарного предприятия, – отметил Роман Троценко. – Перед нами встают огромные задачи, будут и проблемы, проблемы роста, проблемы развития, исполнения сложнейших заказов, среди которых точно не будет проблемы отсутствия работы, новых контрактов, уверенности в загрузке завода».

Новые ледоколы со сроками сдачи в мае и октябре 2015 года имеют улучшенные характеристики, учитывающие опыт эксплуатации двух ледоколов проекта 21900 при обеспечении ледокольных проводок недавней зимней навигации в Финском заливе. Тогда дизель-электрические ледоколы предыдущих проектов не справились с тяжелой ледовой обстановкой на Балтике, и Росморпорт был вынужден привлечь им на помощь один из атомных ледоколов, постоянно работающих в Арктике.

Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно, оборудованное вертолетной площадкой, водоизмещением около 10 тыс тонн, длиной 116 м, шириной 26,5 м. способное преодолевать льды толщиной до 1,5 метра.



21.02.2012

РОСОБОРОНЭКСПОРТ ВЫСОКО ОЦЕНИЛ ИЖЕВСКОЕ ОРУЖИЕ И ЭКСПОРТНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ИЖМАША

С 14 по 16 февраля 2012 года Ижмаш посетила делегация ОАО «Рособоронэкспорт». Более десяти представителей ведомства под руководством заместителя генерального директора Игоря Севастьянова провели на предприятии ряд рабочих встреч по сотрудничеству с Ижмашем, а также познакомились с лучшими образцами и новинками боевого и гражданского оружия. Данные визиты уже стали традиционными: раз в год Ижмаш на своей территории организует встречи для подведения итогов работы за прошедший год и формирования планов партнерства на ближайшую перспективу.

В ходе совещания Игорь Севастьянов отметил, что в 2011 году, как и прежде, Ижмаш качественно, своевременно и в полном объёме выполнил свои обязательства по исполнению контрактов на поставку стрелкового оружия для зарубежных заказчиков. Стороны утвердили пbrрограмму совместной деятельности и ценовую политику на 2012 год, а также обсудили перспективы партнерства в 2013-2014 гг.

Руководители подразделений Рособоронэкспорта познакомились с оружейным производством Ижмаша, оценили масштабы модернизации, проводимой на предприятии, а также качество изделий, поставляемых на экспорт. На контрольно-испытательной станции завода они смогли лично испытать в стрельбе военную продукцию ижевских оружейников: снайперскую винтовку СВ-98, пистолет-пулемет «Витязь», новый автомат системы Калашникова АК-12, карабины для сил правопорядка «18,5 КС-К» и Сайга-12. Представители Рособоронэкспорта высоко оценили качество продукции Ижмаша, особенно отметив новый АК-12, который, по их мнению, будет пользоваться большим спросом у зарубежных заказчиков.

Большое внимание в ходе визита на Ижмаш было уделено и актуальным проблемам внешнеэкономической деятельности, в частности длительной процедуре выдачи лицензий на экспорт боевого оружия. Из-за сложного порядка лицензирования многие потенциальные заказчики могут ждать образец оружия для сертификации от 6 до 12 месяцев, что не способствует получению и реализации заказов. Для исправления этой ситуации было принято решение совместно обратиться в Правительство и Минпромторг РФ с просьбой введения уведомительного порядка выдачи лицензий на экспорт стрелкового оружия.

«Мы рассчитываем, что поддержка ведомства поможет обеспечить Ижмаш новыми крупными заказами, которые позволят нам повышать выработку продукции, заработную плату сотрудникам, обеспечивая стабильное развитие предприятия. Совместными усилиями нам удастся обеспечить эффективную реализацию всех запланированных программ и выполнение всех экспортных поставок», – резюмировал итог визита Рособоронэкспорта. генеральный директор ОАО «НПО «Ижмаш» Максим Кузюк.

«Рособоронэкспорт» является единственным российским экспортером продукции военного назначения. Все поставки боевого оружия зарубежным странам осуществляются при его участии. Совместно с «Рособоронэкспортом» Ижмаш продвигает и продает стрелковое оружие заказчикам из 30 стран мира, включая государства Тихоокеанского региона, Латинской Америки и Северной Африки. Среди поставляемого на экспорт оружия – автоматы Калашникова различных модификаций, снайперские винтовки СВД, СВДС, СВ-98, СВ-99, пистолеты-пулеметы «Бизон» и «Витязь». (ИЖЕВСКИЙ МАШЗАВОД)


20.02.2012

В ГЕНШТАБЕ ПРОШЛО СОВЕЩАНИЕ ПО ГОСОБОРОНЗАКАЗУ НА «ТОРНАДО-Г»

В Генеральном штабе Вооруженных сил РФ 15 февраля 2012 г. состоялось совещание, посвященное размещению Гособоронзаказа (ГОЗ) на РСЗО «Торнадо-Г».

В совещании приняли участие генеральный директор ОАО «Мотовилихинские заводы» Николай Бухвалов, а также генеральный конструктор Виталий Хоменок и заместитель генерального директора по спецтехнике Александр Ломоносов. «Разговор был в высшей степени конструктивным, совещание прошло успешно», — сообщил Николай Бухвалов. Официальные итоги совещания будут подведены после того, как министр обороны РФ Анатолий Сердюков подпишет протокол совещания.

Договоренность о проведении совещания была достигнута в ходе визита Анатолия Сердюкова на «Мотовилиху» 8 февраля. (Мотовилихинские заводы)

РСЗО «ТОРНАДО»




19.02.2012

ГВАРДЕЙСКОМУ КОРВЕТУ «ГРОМКИЙ» ПОЛОЖЕНО НАЧАЛО

17 февраля 2012 г. в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102.

В торжественной церемонии, посвященной этому событию, приняли участие: Губернатор Хабаровского края В.И. Шпорт; председатель комитета Совета федераций по обороне и безопасности В.А. Озеров; председатель Законодательной Думы Хабаровского края С.А. Хохлов, и.о. генерального директора ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» И.В. Борбот; главbrа г. Комсомольска-на-Амуре В.П. Михалёв; начальник Технического управления Тихоокеанского флота капитан 1-го ранга И.О. Королёв; члены Правительства Хабаровского края, представители Тихоокеанского флота, руководители предприятий и организаций Комсомольска-на-Амуре, а также корреспонденты городских и региональных СМИ.

Высокие гости в своих выступлениях были едины в том, что руководство Правительства Российской Федерации, краевое правительство многое делают для стабилизации и развития Амурского судостроительного завода. Строительство гвардейского корвета «Громкий» – многоцелевого сторожевого корабля, предназначенного для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, для обеспечения противовоздушной обороны, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта – это новый рубеж в развитии завода. А первый сварочный шов для закладной секции – это автограф амурских корабелов, положивший начало строительству корабля. (Пресс-служба ОАО «АСЗ»)

«Громкий» — 7-й корвет проекта 20380. Когда новый корабль будет передан ВМФ, пока не уточняется. Строительство корветов по проекту 20380 в среднем занимает 6 лет. Сейчас в состав российского флота входят два корвета этого проекта: «Сообразительный» с бортовым номером 531 и «Стерегущий» с бортовым номером 530. Оба корвета несут службу в составе Балтфлота.

Ожидается, что в 2012 г. в состав ВМФ РФ войдёт корвет «Бойкий» — третий, построенный по проекту 20380, а в 2013 г. — «Стойкий». В 2015 г. намечено принять на вооружение корвет «Совершенный». 1-го февраля 2012 г. на «Северной верфи» состоялась закладка корвета «Гремящий», который строится по изменённому проекту — 20385. Для ВМФ России предполагается создать 10 кораблей этого проекта. (Военное обозрение)

КОРВЕТ «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380

«СТЕРЕГУЩИЙ» ПЕРЕДАН ВМФ

Корветы «Сообразительный» и «Стерегущий» в море, 10 июля 2011 г. (ФОТО)

А.В.Карпенко «ДВЕ ВСТРЕЧИ С «СООБРАЗИТЕЛЬНЫМ»

Спуск на воду корвета «Сообразительный», 31 марта 2010 г. (ФОТО)

НОВЫЙ КОРВЕТ ВМФ РОССИИ «СТОЙКИЙ»

Закладка корвета «Стойкий», «Северная верфь» 10 ноября 2006 г. (ФОТО)

СРОКИ ПЕРЕДАЧИ КОРВЕТА «БОЙКИЙ» ВМФ РОССИИ 2012 ГОД


15.02.2012

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ ЗАВЕРШИЛО ИЗГОТОВЛЕНИЕ СЕКЦИЙ ПРОЧНОГО КОРПУСА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «НОВОРОССИЙСК» ПРОЕКТА 636.3

ОАО «Адмиралтейские верфи» завершило изготовление секций прочного корпуса подводной лодки проекта 636.3. Первая в серии субмарина, получившая название «Новороссийск», строится по заказу ВМФ России и войдет в состав Черноморского флота в 2014 году.

Строительство подводной лодки модернизированного проекта идет в соответствии с графиком. В настоящее время осуществляется формирование блоков будущей субмарины – изготовление секций легкого корпуса. Стапельные цеха верфи ведут работы по насыщению кормового блока, гидравлические испытания которого намечены на май текущего года. В стапельно-сдаточном цехе формируют носовой и средний блоки, до конца февраля будет закончено их насыщение внутрикорпусными конструкциями. Гидравлические испытания обоих блоков пройдут в июле-августе 2012 года. Стыковка всех блоков будет проведена в 2013 годуСовсем недавно, в конце февраля 2012 года, начали осваивать комплекс разведки управления и связи (КРУС) «Стрелец» в 5-й мотострелковой подмосковной бригаде.
.

Подводная лодка «Новороссийск» заложена в августе 2010 года и является одной из самых современных модификаций дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) третьего поколения 636 проекта. Ее строительство стало началом реализации долгосрочного плана Министерства обороны РФ по восстановлению боевой готовности Черноморского флота.

Новая субмарина имеет более высокую, по сравнению с предыдущими проектами, боевую эффективность, оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, современные инерциальный навигационный комплекс и автоматизированную информационно-управляющую систему, что обеспечит мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. Адмиралт17 февраля 2012 г. в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102.
ейские верфи являются лидером в строительстве субмарин этого класса и с 1983 года успешно поставляют их на экспорт. (ОАО «Адмиралтейские верфи»)

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ В ОКЕАНЕ

ПОЯВИЛАСЬ ЕЩЕ ОДНА «ЧЕРНАЯ ДЫРА» В ОКЕАНЕ

25 лет вступления в строй первой ПЛ проекта 877 для отечественного ВМФ




13.02.2012

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКО-РЕМОНТНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ НА БАЗЕ КАМАЗА

Телекоммуникационный холдинг «Воентелеком» создал и запустил в эксплуатацию передвижную диагностическо-ремонтную лабораторию на базе КАМАЗа.

Передвижная лаборатория позволяет диагностировать и ремонтировать практически весь спектр радиостанций номенклатуры ВМФ и сухопутных войск. Достигаемая подобным образом оператУралвагонзавод привез на brвыставку (правда, в виде макетов) боевую машину поддержки танков, машину разграждения ИМР-3М и машину разминирования БМР. А также нижнетагильский завод — танк Т-90С, который российские военные решили не закупать, предпочтя глубокую модернизацию Т-72.
a href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/20380_Stoikii.html»ивность обеспечит бесперебойную работу средств и техники связи. Система GPS on-line мониторинга, которой оснащена лаборатория, поможет отследить местоположение автомобиля и проложить оптимальный маршрут его следования в соответствии с поступившими заявками.

Уникальная лаборатория была создана при участии специалистов 403 и 22 военных заводов и начала работать в Астрахани, взяв на обслуживание корабли Каспийской военной флотилии. В дальнейшем ее возможности будут использованы во всех соединениях Южного военного округа в рамках проектов централизованного сервисного обслуживания техники связи и ИТ-инфраструктуры Вооруженных Сил Российской Федерации, эксплуатационно-технического обслуживания линий, сооружений и оборудования связи Минобороны России, а также ремонта техники РЭБ.



11.02.2012

ЭСМИНЕЦ-ВЕРТОЛЕТОНОСЦ 22DDH «ХЭЙСЭЙ 22»

В Японии запланирована постройка третьего эсминца-вертолетоносца типа «Hyuga» – 22DDH «Хэйсэй 22». На сегодня Японские ВМС имеют два таких корабля – Hyuga 16DDH(бортовой номер DDH-181) и Ise 18DDH (бортовой номер DDH-182).

Легкий авианосец или вертолетоносец, или эсминец-вертолетоносец, или даже десантный корабль универсального назначения – все это можно сказать про корабли класса «Хуга». Хотя стандартное водоизмещение у кораблей этого класса составляет 13 900 тонн, а длина – 197 метров, у нового корабля водоизмещение составит чуть более 19 тысяч тонн, и он будет иметь длину в 248 метров. Ориентировочно пополнит ряды японских ВМС в 2015 году.

ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ ЯПОНИИ



09.02.2012

ПОДВИГ «ВАРЯГА»

В ночь на 27 января 1904 года японская эскадра адмирала Того внезапно атаковала русскую эскадру в Порт-Артуре, утром другая эскадра, контр-адмирала Уриу, у корейского порта Чемульпо атаковала крейсер «Варяг» и канонерскую лодку «Кореец».

В историю русско-японской войны навсегда вошел подвиг русского крейсера «Варяг» и его командира В.Ф. Руднева. Есть поражения позорные, но есть и такие, что дороже всякой победы. Поражения, закаляющие воинский дух, о которых слагаются песни и легенды. Подвиг всегда предполагает свободный выбор между жизнью и смертью. Между позором и честью. Геройская гибель «Варяга» тому подтверждение. Выдержав неравный бой с японской эскадрой и не спустив флага перед неприятелем, русские моряки сами потопили свой корабль, лишенный возможности продолжать бой, но не сдались врагу.

КРЕЙСЕР «ВАРЯГ»



26.01.2012

ИЖМАШ ПРЕДСТАВИЛ ПЕРВЫЙ ОБРАЗЕЦ АВТОМАТА КАЛАШНИКОВА ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ

В 2011 году завершена сборка и начаты испытания первого опытного образца автомата Калашникова 5-го поколения с рабочим названием АК-12. Разработка нового автомата осуществляется в инициативном порядке с июня 2011 года под руководством главного конструктора «Ижмаша» Злобина Владимира Викторовича. «Разработка нового семейства автоматического оружия является приоритетным направлением для Ижмаша, чтобы вернуть мировую долю рынка» – заявил Максим Вадимович Кузюк, генеральный директор НПО «Ижмаш».

При разработке АК-12 конструкторам удалось существенно улучшить параметры автомата, адаптировав его к современным условиям ведения боя, при этом сохранив уникальные для автоматов Калашникова характеристики: простоту конструкции, высочайшую надежность, эксплуатационную прочность, относительно низкую себестоимость производства АК и его модификаций.

Для автомата сохранена классическая компоновка, т.к. она позволяет создать конструктивно простой автомат с возможностью установки на него мощных дульных устройств и магазинов большой вместимости.

Одной из особенностей нового АК станет его модульность: АК-12 создается как базовая платформа, на основе которой в дальнейшем будут разработаны порядка 20 различных модификаций стрелкового оружия гражданского и военного назначения для стрельбы патронами от калибра 5,45х39 мм до 7,62х51мм.

У нового автомата существенно доработана эргономика: основные органы управления оружием (предохранитель, переключатель вида огня, защелка магазина, останов затвора) стали доступны одной руке, удерживающей автомат. В конструкцию АК-12 интегрированы планки Пикатинни для установки дополнительного оборудования: оптических, коллиматорных и ночных прицелов, дальномеров, гранатометов, фонарей, целеуказателей и иного обвеса, что позволит эффективно использовать оружие в любое время суток. Также автомат приобрел складной телескопический приклад, регулируемые по высоте накладку и затыльник приклада. Рукоятка перезарядки АК-12 может устанавливаться как справа, так и слева, что позволит его удобно использовать и правше, и левше.

Среди нововведений также 3 режима огня: одиночными выстрелами, с отсечкой в 3 выстрела и автоматический. Дульное устройство автомата изменено для обеспечения возможности стрельбы ствольными гранатами иностранного производства. Для АК-12 в настоящее время разрабатываются новые магазины: коробчатые 30-ти и 60-ти зарядные и барабанного типа на 95 патронов.

Для повышения эффективности одиночного огня на АК-12 установлен новый механический прицел с увеличенной прицельной линией, а также ствол с улучшенными характеристиками по точности изготовления. Для улучшения показателей кучности автоматической стрельбы изменены динамические характеристики работы автоматики и форма приклада (уменьшено плечо отдачи).

Среди изменений стоит отметить также новый ударно-спусковой механизм, введение останова затвора и новую конструкцию затворной группы. При разработке АК-12 используются новейшие технологии в области покрытий и материалов, более 10 новых технических решений будут внедрены и запатентованы при создании различных моделей автомата.

Уже проводятся тестовые стрельбы на испытательной базе «Ижмаша», на их основании будут внесены дополнительные изменения в конструкцию и эргономику оружия. По словам В.В. Злобина, «работа над созданием АК-12 продолжается. Нам предстоит еще много консультаций и работа с компетентными специалистами, заинтересованными в создании современного, эффективного, надежного российского автоматного комплекса».

АК-12 разрабатывается для поставок на экспорт, однако по ключевым параметрам он соответствует и современным требованиям Минобороны РФ к автоматическому оружию, предъявляемым к вооружению солдат российской армии. При наличии госзаказа завод готов наладить поставки АК-12 в вооруженные силы и спецподразделения Российской Федерации.

Из официальных лиц первым увидел автомат вице-премьер Дмитрий Рогозин, посетивший Ижмаш 24 января 2012 года. Главный конструктор «Ижмаша» Владимир Викторович Злобин подробно рассказал вице-премьеру обо всех существенных улучшениях АК, благодаря которым новый автомат будет соответствовать современным требованиям, предъявляемым к стрелковому оружию. Дмитрий Олегович проявил живой интерес к АК-12, отметил, что автомат развивается в правильном направлении, и попросил пригласить его на государственные испытания. По предварительной оценке, они могут начаться уже в конце 2012-начале 2013 года. Большой интерес к новинке проявило и Министерство внутренних дел России, запросив АК-12 в опытную эксплуатацию. (Автор Филатова Е.В., пресс-секретарь «Ижмаш», http://topwar.ru/10534-izhmash-predstavil-pervyy-obrazec-avtomata-kalashnikova-pyatogo-pokoleniya.html)

27.01.2012

Первый замминистра обороны Александр Сухоруков, отвечая на вопрос «Известий» на брифинге во вторник, заявил, что Минобороны не планирует закупать у «Ижмаша» новые автоматы. Главные аргументы — отсутствие лицензии на продажу у НПО «Ижмаш» и внешнее управление, введенное на концерне «Ижмаш» со стороны «Ростехнологий». Да и сам новый автомат, заявил Сухоруков, ижевцы до сих пор Минобороны не представили.

— В 2010 году мы выдали производителям все наши требования к стрелковому оружию — начиная от пистолетов и заканчивая гранатометами — ручными, станковыми и т.д. У нас сейчас два ОКРа по гранатометной тематике и один — по стрелковому оружию с окончанием в 2014 году. Пока ничего из этого на государственные испытания не предъявлено, — сказал Сухоруков, рассуждая о перспективах принятия на вооружение нового автомата «Ижмаша» АК-12.

Министерство внутренних дел России запросило в опытную эксплуатацию партию новых автоматов Калашникова АК-12, сообщает «Интерфакс».



25.01.2012

ИДЕТ ИЗГОТОВЛЕНИЕ НОВОГО СРЕДНЕГО ВЕРТОЛЁТА МИ-171А2

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ») входящее в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», передало ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля» изготовленный фюзеляж нового среднего вертолёта Ми-171А2 (изделие 171А-01) с установленными на нём отдельными системами для постройки первого опытного образца.

Передача изделия осуществлена в рамках исполнения программы, утвержденной холдингом «Вертолёты России» в 2011 году, согласно которой разработчик вертолётов марки «Ми» ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» проводят глубокую модернизацию вертолётов типа Ми-171. Разработка новой машины ведется на базе выпускаемого ОАО «У-УАЗ» вертолёта Ми-171А1, сертифицированного АРМАК и СТА Бразилии, который является одним из лучших по уровню безопасности среди вертолётов семейства Ми-8/17. Программа рассчитана на значительное улучшение технико-эксплуатационных характеристик и снижение стоимости обслуживания и летного часа.

Сейчас специалисты ОАО «У-УАЗ» заняты изготовлением фюзеляжа для постройки второго опытного образца, который планируется передать разработчику до конца 2012 года. Всего в рамках этой программы Улан-Удэнский авиационный завод изготовит два фюзеляжа, которые будут использованы для постройки на ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» опытных вертолётов Ми-171А2.

На вертолёты установят новые системы и оборудование, после чего пройдут наземные и летные испытания, будут проведены сертификационные мероприятия в соответствии с нормами летной годности АРМАК. Новый вертолёт также планируется сертифицировать за рубежом. По проектным оценкам, дальность полета вертолёта с основными топливными баками составит 850 км, грузоподъемность внешней подвески – 5000 кг, увеличится крейсерская скорость полета. Значительно улучшится устойчивость путевого управления, увеличится допустимая скорость бокового ветра, при котором возможно висение вертолёта. Сертифицированный вертолёт сможет эксплуатироваться в диапазоне температур от -50 до +50°С во всех климатических зонах.

Большие изменения произойдут в системе эксплуатации машины. Планируется существенно увеличить назначенный и межремонтный ресурсы вертолёта и основных систем, а в перспективе перейти на эксплуатацию по техническому состоянию. Для обслуживания вертолёта будет применяться многофункциональная контрольно-проверочная аппаратура и современные средства наземного обслуживания. Эксплуатационная документация вертолёта будет выполнена в соответствии с действующими мировыми стандартами.

На вертолёт Ми-171А2 планируется установить более мощную силовую установку, несущую систему на основе композитных лопастей несущего винта, усиленную трансмиссию, Х-образный рулевой винт, интегрированный пилотажно-навигационный комплекс. Запланирован также ряд других изменений конструкции.

Ожидается, что проведение опытно-конструкторских работ, испытания и сертификация нового вертолёта с последующей передачей для серийного производства одобренной авиарегистром рабочей конструкторской документации будут завершены в первой половине 2014 года. Первые поставки серийного вертолёта Ми-171А2 намечены на конец 2014 года.



25.01.2012

НА ВООРУЖЕНИЕ ВДВ ПОСТУПИЛ КОМПЛЕКС РЭБ «ИНФАУНА»

Первые сообщения в печатных СМИ и всемирной паутине о работах по созданию нового комплекса радиоразведки (РЭР) и радиоэлектронного подавления (РЭП) под названием «Инфауна», в т.ч. и на официальном сайте ОАО Концерн «Созвездие», появились в 2009 году.

Комплекс радиоэлектронных средств создавался в течение четырех лет специалистами ряда предприятий Москвы, Воронежа и Санкт-Петербурга. Главным конструктором «Инфауны» был назначен Михаил Артемов, ныне заместитель генерального директора ОАО Концерн «Созвездие» (г. Воронеж), который был головной организацией.

В 2009 г. Завершился цикл необходимых испытаний, в следующем 2010 г. должно быть начато серийное производство комплекса. Практически, к осени 2010 г. завершились государственные испытания комплекса. В 2011 г. межвидовой учебный центр ВС России подготовил необходимое количество специалистов, из которых были сформированы и допущены к эксплуатации первые два экипажа для комплексов радиоразведки и радиоподавления «Инфауна».

16 января 2012 г., по информации Минобороны РФ, первые четыре машины комплекса «Инфауна» поступили на вооружение подразделений РЭБ Свирской воздушно-десантной дивизии (г. Иваново) и десантно-штурмовой (горной) бригады ВДВ (г. Новороссийск) Западного и Южного военных округов соответственно.

Комплекс радиоразведки и радиоэлектронного подавления «Инфауна» предназначен для защиты техники (автомобильной и бронированной) и личного состава войск от радиоуправляемых минно-взрывных устройств (РУМВУ), а также средств оптической и радиосвязи.

ВозможнРОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380ость постановки аэрозольных помех (завес) позволяет предположить, что номинально они могут быть использованы для защиты от высокоточного оружия с лазерной и видео- системами управления. Для решения указанных задач комплекс планируется использовать в составе частей и подразделений войск радиоэлектронной борьбы и сил быстрого реагирования российской армии, а также других силовых структур.

Вся аппаратура комплекса «Инфауна» размещена на современном унифицированном колесном шасси К1Ш1 на базе БТР-80, обладающем высокими эксплуатационными и техническими показателями. Шасси предназначено для монтажа на нем до 1800 кг аппаратуры различного (связи, разведки, медицинской и др.) назначения. При этом полная масса объекта может составить около 12 т.



21.01.2012

24 – 27 ЯНВАРЯ 2012 Г. В МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА ПРОЙДУТ ХXXVI АКАДЕМИЧЕСКИЕ ЧТЕНИЯ ПО КОСМОНАВТИКЕ

Чтения посвящены памяти академика Сергея Королева и других выдающихся отечественных ученых – пионеров освоения космического пространства.

«Королевские чтения» проводятся с 1977 г.Традиционные соорганизаторы чтений – РАН и Федеральное Космическое агентство.

Откроются чтения пленарным заседанием, на котором участников поприветствуют ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Анатолий Александров и выпускник МВТУ им. Н. Э. Баумана, академик РАН Виктор Легостаев.

Конструктору знаменитой «Сатаны» – «Воеводы», академику Михаилу Янгелю, в этом году исполняется 100 лет. Вклад главного конструктора КБ «Южное» в развитие ракетно – космических систем будет рассмотрен в первом докладе ч
Сейчас специалисты ОАО «У-УАЗ» заняты изготовлением фюзеляжа для постройки второго опытного образца, который планируется передать разработчику до конца 2012 года. Всего в рамках этой программы Улан-Удэнский авиационный завод изготовит два фюзеляжа, которые будут использованы для постройки на ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» опытных вертолётов Ми-171А2.
тений. Современным и перспективные российские комплексы для фундаментальных научных исследований в космосе будут представлены в докладе руководителей НПО им. С.А. Лавочкина. Четвертый том книги by Boris Chertok, изданной в США, представит Главный историк НАСА Билл Бэрри и Главный редактор издания книги Асиф Сиддики.

После перерыва состоится круглый стол «50 лет планетных космических исследований: взгляд на прошлое, настоящее и будущее». Он посвящен 250-лет открытию М.В. Ломоносовым атмосферы Венеры и полувековому юбилею запусков автоматических межпланетных станций «Венера-1″ и «Марс-1″. Предполагается обсуждение следующих направлений: исторические предпосылки к планетным исследованиям, начиная с открытия М.В.Ломоносовым атмосферы Венеры, проблемы планетных исследований и пути и методы их решения, особенности исследований Венеры, Марса и его спутников, развитие сравнительной планетологии, особенности работы космических аппаратов на межпланетных траекториях, на околопланетных орбитах, при прохождении атмосферы и дрейфе в ее слоях, на поверхности и под поверхностью планеты, перспективы пилотируемых экспедиций на Марс и его спутники, в окрестности Венеры и верхние слои ее атмосферы.

В работе секций чтений примут участие генеральные конструкторы и директора, ведущие специалисты научно-исследовательских институтов и предприятий космической отрасли, институтов РАН. С докладом «История освоения Марса: проекты Вернера фон Брауна, зарубежные и российские проекты» выступит его соратник Джеско фон Путткамер.



21.01.2012

БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА СПМ-3 «МЕДВЕДЬ» ВЫХОДИТ НА ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ

Государственные испытания второго опытного образца миннозащищенной бронированной машины СПМ-3 «Медведь», разработанной пот заказу Внутренних войск МВД России инженерами «Военно-промышленной компании» совместно со специалистами ФКУ НПО «Спецтехника и связь» МВД России (НПО «СТиС» МВД РФ), вышли на завершающую стадию.

После целой череды пробеговых и других специальных испытаний, проходивших в соответствии с графиком в пустынной и горной местности, в настоящее время машина держит путь в районы Крайнего Севера России. Там в течение более месяца «Медведь» подвергнут проверке на «выживаемость» в условиях низких температур и труднопроходимой местности.

В прошлом году СПМ-3 полностью подтвердила все свои заявленные характеристики в условиях высокогорья, а также высоких температур на Кавказе и в астраханских степях, в самое жаркое время. Временами температура зашкаливала за +45°C в тени. В общей сложности машина преодолела более 25 тыс. км.

Первые проверки холодом машина уже прошла в специальной морозильной камере. По словам главного конструктора машины Михаила Киреева (ООО «Военно-инженерный центр»), на всех этапах государственных испытаний «Медведь» зарекомендовал себя как надежная машина. Высокую оценку машине по итогам прошедших этапов государственных испытаний дали представители заказчика – главного командования ВВ МВД РФ и специалисты НПО «СТиС» МВД РФ, которые также принимают участие в испытаниях машины.

СПМ-3 «Медведь» является первым образцом машины в нашей стране, разработанной по так называемой на Западе технологии MRAP. В то же время на российской машине использованы ряд «ноу-хау», благодаря которым она обладает лучшими, чем у зарубежных аналогов показателями подвижности и надежности, а также высокими эксплуатационными качествами. Благодаря ряду новшеств значительно снижена трудоемкость при обслуживании и, при необходимости, ремонте машины.

Свою противоминную стойкость «Медведю» еще предстоит подтвердить после возвращения с Крайнего Севера. Тем не менее, специалисты «Военно-промышленной компании» уверены, что и это суровое испытание машина выдержит достойно. (ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ)



20.01.2012

21 ЯНВАРЯ – ДЕНЬ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК РОССИИ

День инженерных войск установлен Указом Президента Российской Федерации от 18 сентября 1996 года, учитывая их вклад в развитие оборонного потенциала страны и исторических традиций. Приказом Министра обороны РФ от 23 сентября 1996 года предписано ежегодно 21 января отмечать День инженерных войск.

Дата была выбрана в связи с тем, что 21 января 1701 года был издан Указ Петра Первого о создании в Москве «Школы пушкарского приказа», в которой готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. С 1702 года выпускниками этой школы стали комплектоваться первые минерные подразделения регулярной российской армии.



20.01.2012

В 2012 ГОДУ ОЖИДАЕТСЯ НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ САМОЛЕТОВ СУ-30СМ

В 2012 году ожидается начало испытаний самолетов Су-30СМ, созданных на базе хорошо себя зарекомендовавшей экспортной модификации самолета Су-30МК с полностьюРОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380 российским оборудованием, производства корпорации «Иркут» для российских военно-воздушных сил. Первоначально приступить к испытаниям самолета предполагалось в конце 2011 г.

Согласно планам в ближайшие несколько лет корпорация «Иркут» поставит 40 многофункциональных истребителей Су-30СМ МО РФ. Госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает поставку 28 истребителей Су-30СМ ВВС России и 12 самолетов авиации ВМФ. Российские Военно-воздушные силы планируют закупить 28 многофункциональных истребителей Су-30СМ и, возможно, этим количеством не ограничатся, заявил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

«Первоначально планируется закупить 28 Су-30СМ, однако число не окончательное, в будущем их количество может быть увеличено. Первые две машины должны поступить в войска уже в 2012 году», – сказал А.Зелин журналистам 8 ноября 2012 г. во время визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ) – филиал ОАО «Корпорация «Иркут».

В тоже время в июне 2012 г. «Интерфакс» сообщал со ссылкой на источник в морской авиации ВМФ России сообщил, что Черноморский флот России в ближайшие три года получит 12 истребителей Су-30СМ,. Поставка боевых самолетов будет осуществляться в рамках программы замены устаревших фронтовых бомбардировщиков Су-24, базирующихся на аэродроме Гвардейский в Крыму.

Истребитель Су-30СМ это многофункциональный самолет, он способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевой радиус Су-30СМ составляет 1,5 тысячи километров. Самолет способен нести большую номенклатуру вооружений общей массой до восьми тонн, включая современное и высокоточное оружие.



19.01.2012

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРИСТУПИЛА К ЛЕТНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ТРЕТЬЕГО СЕРИЙНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ СУ-35С

17 января 2012 г. с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух серийный многофункциональный истребитель Су-35С-3. В течение более 2 часов отрабатывались различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления. Проверялись характеристики устойчивости и управляемости. Замечаний к работе двигателей, систем и оборудования нет. Пилотировал самолет летчик-испытатель Тарас Арцебарский.

В рамках программы летных испытаний на истребителях Су-35 совершено более 400 полетов. Самолеты Су-35-1,2 предъявлены в 929-й Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) на государственные совместные испытания (ГСИ) и с 15 августа с.г. приступили к выполнению согласованной программы. Одновременно к ней подключен первый серийный Су-35С-1. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км., на высоте — 2400 кмч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая ОЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение. (ХК «Сухой»)

В настоящее время серийные истребители Су-35С проходят испытания по программе государственных совместных испытаний, по итогам которых будет приниматься решение о постановке самолета на вооружение.

Ранее сообщалось, что госиспытания Су-35С завершатся в 2012 г.



19.01.2012

ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 10 ЛЕТ

ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» создано в рамках реализации федеральной целевой программы «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002-2006 годы)» и указа президента РФ № 84 от 24.01.2002 г.

Корпорация, как интегрированная структура, была образована преобразованием федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-производственный центр «Звезда-Стрела» (г. Королев) в открытое акционерное общество «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» и передачи в его уставной капитал акций ряда предприятий оборонно-промышленного комплекса, в основном, участвующих в производственной кооперации. Регистрация корпорации завершилась в марте 2003 г.

Стратегической целью создания объединения стало сохранение и развитие научно-производственного потенциала ракетостроения, обеспечение обороноспособности государства, мобилизации ресурсов для создания высокоэффективных управляемых ракет и комплексов вооружения воздушного, наземного, морского базирования, усиления позиций России на мировом рынке вооружений.

Указы президента РФ № 591 от 09.05.2004 г. и № 930 от 20 июля 2007 года значительно расширили состав корпорации и в настоящее время в неё (кроме головного) входят:

- ОАО «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» (г. Москва);

– ОАО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка» (г. Дубна);

– ОАО «ГНПП «Регион» (г. Москва);

– ОАО «ПО «Азовский оптико-механический завод» (г. Азов);

– ОАО «Горизонт» (г. Москва);

– ОАО «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» (г. Каменск-Уральский);

– ОАО «МКБ «Искра» им. И. И. Картукова» (г. Москва);

– ОАО «Красный гидропресс» (г. Таганрог);

– ОАО «КБ машиностроения» (г. Москва);

– ОАО «Смоленский авиационный завод» (г. Смоленск);

– ОАО «Салют» (г. Самара);

– ОАО «Тураевское МКБ «Союз» (г. Лыткарино);

– ОАО «НИЦ АСК» (г. Москва);

– ОАО «АНПП «ТЕМП АВИА» (г. Арзамас);

– ОАО «ГосНИИ машиностроения» (г. Дзержинск);

– ОАО «РКБ «Глобус» (г. Рязань):

– ОАО «ЦКБ автоматики» (г. Омск);

– ООО «Торговый дом «Звезда – Стрела».



18.01.2012

50 ЛЕТ СОЕДИНЕНИЮ ПРОТИВОРАКЕТНОЙ ОБОРОНЫ

21 января в субботу 2012 года исполняется 50 лет с момента создания Соединения противоракетной обороны, на вооружении которого находится единственная в мире система стратегической ПРО, стоящая на боевом дежурстве.

История соединения берет свое начало от Управления РТЦ-81 (войсковая часть 16451), которое было сформировано 22 января 1962 года с дислокацией в городе Москва, улица Кирова 33. В 1963 году управление РТЦ-81 (войсковая часть 16451) было передислоцировано в город Павшино Московской области. В январе 1965 года управление РТЦ-81 (войсковая часть 16451) было переформировано в Управле
27.01.2012
ние Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны (войсковая часть 75555) в соответствии с Директивой Начальника ГШ ВС СССР от 16 января 1965 года. В этом же году войсковая часть 75555 была передислоцирована в город Солнечногорск Московской области.

В 1972 году Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны (войсковая часть 75555) было переформировано во Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны (Директива Начальника ГШ ВС СССР от 8 октября 1972 года). В 1976 году Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны было переподчинено Главнокомандующему Войсками ПВО и переименовано во Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны (Директива Начальника ГШ ВС СССР от 31 декабря 1975 года).

В мае 1978 года Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны было переформировано в управление соединения ПРО и передислоцировано в д.Акулово Одинцовского района Московской области. В 1995 году управление соединения было передислоцировано в п. Софрино-1 Пушкинского района. (Агентство Новостей Подмосковья)



14.01.2012

ПАССАЖИРСКИЙ ЛАЙНЕР COSTA CONCORDIA СЕЛ НА МЕЛЬ, ЕСТЬ ЖЕРВЫ

Пассажирский лайнер Costa Concordia (»Коста Конкордия»), на борту которого находилось более 4,2 тысячи человек, в ночь на субботу 14 января сел на мель в Средиземном море неподалеку от берегов Италии, погибли по меньшей мере шестеро пассажиров, сообщает агентство ANSA со ссылкой на местные власти. Они выпали за борт при столкновении с мелью.

Отмечается, что количество жертв может возрасти, так как после катастрофы некоторые пассажиры прыгали за борт в холодную воду, и их судьба до сих пор остается неизвестной. Между тем, сообщает Agence France-Presse, по состоянию на 6:30 по Москве спасательная операция продолжается, на судне, как заявил мэр близлежащего города Гроссето, остаются около 200 человек.

Как пишет газета Secolo XIX, инцидент произошел около полуночи мск близ итальянского острова Джильо у побережья региона Тоскана. Крупный круизный лайнер Costa Concordia длиной 290 метров зацепил днищем песчаную отмель и накренился примерно на 20 градусов. В момент аварии на борту судна находились 3,2 тысячи пассажиров и 1 тысяча 23 члена экипажа. Как сообщается, среди находившихся на борту были 1000 итальянцев, 500 немецких и 160 французских граждан.

По данным газеты, эвакуация людей с лайнера продолжается при помощи судов береговой охраны и спасательных шлюпок, кроме того, для спасения пассажиров задействован вертолет.

Как сообщил глава администрации острова Джильо Серджо Ортелли (Sergio Ortelli), многие пассажиры еще остаются заблокированными в каютах лайнера. Судьба некоторых пассажиров, упавших за борт, пока не известна. Множество пассажиров ранены, некоторые из них тяжело. По словам Ортелли, число погибших в результате инцидента может возрасти.

Агентство Рейтер ранее сообщало, что в результате крушения лайнера никто из пассажиров не пострадал, а угроза затопления судна отсутствует. Управляющая судном компания начала расследование причин инцидента.

Круизный лайнер «Costa Concordia», налетевший на каменIMG SRC=» Mi-171A2_model_01.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″ный риф в субботу у западных берегов Италии, легло на дно правым боком около острова Джильо, сообщили местные СМИ. На левом боку судна, который торчит из воды, отчетливо видна рваная часть корпуса, пострадавшего, когда, судя по всему, судно наскочило на каменный риф.

Размер поврежденной площади корпуса трудно точно оценить по длине и высоте, но от такого повреждения корабль явно должен был бы затонуть. Длина горизонтальных повреждений приблизительно составляет 50-80 метров, а по высоте достигает около двух метров.

Тем временем спасательная операция продолжается. Спасатели прочесывают те помещения на корабле, которые еще не затоплены, а водолазы осматривают ту часть судна, которая находится под водой.



10.01.2012

КИТАЙ ГОТОВ ПРИНЯТЬ НА ВООРУЖЕНИЕ НОВУЮ БРПЛ JL-2

Как сообщает 4 января газета The Washington Times, судя по интернет-сообщениям, в начале этого года Китай мог провести секретный испытательный пуск новой БРПЛ JL-2, которая является одной из трех новых китайских БР дальнего действия.

Специалист по китайским вооруженным силам Ричард Фишер (Richard Fisher) заявил военному онлайн-бюллетеню Inside the Ring, что были сообщения о том, что в эти новогодние дни Китай с акватории своего северного военного порта Далянь провел шесть испытательных пусков ракет JL-2. По его словам, в составе своего Северного флота Китай имеет не менее двух ПЛАРБ, базирующихся на ВМБ Цзяопиндао (Xiaopingdao).

«Я не могу подтвердить эти сообщения, но они вполне правдоподобны, особенно если предположить, что на испытаниях могли использоваться две подводные лодки – две ПЛАРБ Тип 094, или одна ПЛАРБ этого типа и одна неатомная опытовая ракетная лодка класса Golf (ДЭПЛ пр. 629А – прим. «ВП»)», сказал Фишер. Возможен и другой вариант – все шесть БРПЛ были запущены с борта одной ПЛАРБ Тип 094. Эта лодка может нести 12 ракет JL-2, являющихся морским вариантом мобильной МБР наземного базирования DF-31.

По мнению Фишера, интенсивными испытаниями новой БРПЛ китайские военные желают продемонстрировать, что после нескольких «затяжных» лет разработки они готовы принять ее на вооружение. «Если эти сообщения верны, то ПЛАРБ Тип 094 в этом году будет готова выйти на первое боевое патрулирование с новыми ракетами на борту. Если проведено столько успешных испытаний, то это значит, что НОАК, в конце концов, преодолела все технические проблемы и достигла оперативного статуса новой БРПЛ», заявил Фишер.

Пресс-секретарь Пентагона капитан Джон Кирби (John Kirby) заявил, что «мы в течение нескольких лет следили за развитием программы JL-2, и там были проблемы, которые затянули создание новой ракеты». В ежегодном докладе Пентагона о развитии вооруженных сил Китая говорится, что НОАК необходимо провести дополнительные испытания новой БРПЛ, и в случае успеха связка JL-2/Тип 094 Jin («Цинь») станет первой реальной подводной стратегической системой в составе китайских сил ядерного сдерживания. (Военный паритет)

ХАРКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ JL-2

  • Дальность: 8000-12000 км
  • Масса: более 20 т
  • Длина: более 11 м
  • Диаметр: 2 м
  • Апогей траектории: 1000 км
  • Полезная нагрузка: 700 кг
  • Мощность ББ: 1х250-650 кт, 3х90 кт
  • Точность (КВО): 500 м


  • 10.01.2012

    РЛС «ВОРОНЕЖ» В ИРКУРСКОЙ ОБЛАСТИ СКОРО ВСТУПИТ В СТРОЙ

    Новая радиолокационная станция (РЛС) «Воронеж» в Иркутской области до конца 2012 года пополнит боевой состав российской системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН), сообщил представитель Минобороны РФ по Войскам воздушно-космической обороны полковник Алексей Золотухин.

    В этом году на опытно-боевое дежурство заступит РЛС нового поколения в Иркутской области. Ее строительство не завершено, но она уже проводит измерения, – сказал Золотухин в воскресенье журналистам.

    Станция станет четвертой по счету РЛС нового поколения, введенной в состав российской СПРН. Три радиолокационных станции «Воронеж» уже введены в строй в Лехтуси (Ленинградская область), Армавире (Краснодарский край) и Пионерском (Калининградская область). Новые РЛС «Воронеж» намного отличаются от станций предыдущего поколения «Днепр» и «Дарьял». Заступившая в конце 2011 года на опытно-боевое дежурство станция под Калининградом имеет радиус действия 6 тысяч километров и может одновременно контролировать порядка 500 объектов. При этом возможности вводящихся в строй РЛС постоянно повышаются.

    Минобороны РФ намерено полностью заменить в рамках госпрограммы вооружения до 2020 года все советские РЛС дальнего обнаружения пусков ракет. (РИА Новости)

    По информации разработчика НИИДАР структура построения РЛС «Воронеж ДМ» дает возможность легко и быстро ее модернизировать в процессе эксплуатации. Время развертывания РЛС 1,5-2 года, в то время как для ее предшественниц этот период составлял 5-9 лет.

    РЛС «Витим»

    Кроме этого, в настоящее время НИИДАР предлагает радиолокационную станцию (РЛС) космических измерений «Витим», которая внешне очень похожа на . Она является информационным средством контроля воздушно-космической обстановки, обеспечивающим в непрерывном режиме обнаружение, сопровождение и классификацию баллистических, космических и аэродинамических объектов, проходящих через заданную зону наблюдения.

    РЛС «Витим» предназначена для решения следующих задач:

    - поиск, обнаружение и сопровождение баллистических ракет (БР) и их головных частей (ГЧ), искусственных спутников Земли (ИСЗ), аэродинамических целей (АДЦ) в зоне наблюдения;

    - определение координат и параметров движения БР, ГЧ, ИСЗ и АДЦ, проходящих через зону наблюдения;

    - классификация сопровождаемых целей по признакам «БР», «ИСЗ», «АДЦ»;

    - обнаружение, сопровождение, определение характеристик излучения, параметров траектории и районов падения источников активных помех, излучающих в рабочем радиолокационном диапазоне РЛС «Витим»;

    - формирование типовых сообщений и выдачу потребителю информации об обнаруженных и сопровождаемых целях и источниках помех.



    09.01.2012

    ИЗОБРАЖЕНИЕ ИСТРЕБИТЕЛЯ ШЕСТОГО ПОКОЛЕНИЯ КОМПАНИИ LOCKHEED MARTIN

    Индийский сайт chhindits.blogspot.com разместил эскизное изображение американского истребителя шестого поколения от компании Lockheed Martin. Картинку взяли из календаря компании.

    Как известно, в ноябре 2010 года Центр авиационных систем (Aeronautical System Center) министерства обороны США на базе ВВС Райт-Паттерсон (Огайо) объявил запрос о предоставлении информации (CRFI – capability request for information) по разработке истребителя шестого поколения. Концепции от разработчиков должны были быть предоставлены до 17 декабря 2010 года.

    Судя по картинке, концепт подразделения Skunk Works компании Lockheed Martin также имеет «сверхнизкий профиль» с плавными обводами фюзеляжа и крыла, но с разнесенными небольшими килями. Компания Boeing, как известно, разрабатывает истребитель шестого поколения F/A-XX без вертикального оперения по схеме «летающее крыло», напоминающего бомбардировщик В-2. Самолеты будут создаваться в пилотируемом и непилотируемом вариантах. (Военный паритет)

    Американский истребитель будущего, преемник F-22 и F-35, будет стрелять лазерными лучами, избегать обнаружения радарами и тепловизорами, сжигать ПК и заражать вирусами компьютерные сети противника. При этом он будет летать дальше и потреблять меньше топлива. Во всяком случае, именно таким видит его главный ученый ВВС США.

    Новый истребитель под названием F-X должен поступить на вооружение после 2030 года и, скорее всего, будет выполнен по гибридной схеме – с использованием мощных аккумуляторов и электромоторов. Этот своеобразный гибрид будет использовать преимущества скорости и мощности реактивного двигателя и мощные электрогенераторы для питания энергетического оружия и полета на малых скоростях.



    04.01.2012

    ВТОРОЙ ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21980 «ГРАЧОНОК» ПРИНЯТ В СОСТАВ ВМФ РОССИИ

    Второй противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» заводской номер 982 принят в состав Военно-морского флота России. В конце октября в Новороссийске подписан приёмный акт о передаче катера флоту. ПРДКА будет нести службу в составе соединения кораблей охраны водного района Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота. 7 мая 2010 года состоялась церемония его закладки.

    Проект катера специального назначения спроектирован специалистами нижегородского ОАО КБ «Вымпел», строительство освоено на ОАО «Зеленодольский судостроительный завод им. А.М.Горького».

    Головной катер этого проекта – П-104 был заложен на стапеле завода 18 февраля 2008 года, спущен на воду 25 апреля 2009 года, прошел испытания как в акватории реки Волга, так и в акватории Балтийского моря. В декабре 2009 года вошел в состав ВМФ России и находится в Кронштадте в составе кораблей ОВР, и 4 мая 2010 года на нем был поднят Андреевский флаг. Летом 2011 года катер в оригинальной маскировочной окраске принимал участие в Международном военно-морском салоне, привлекая к себе повышенное внимание.

    В мае 2011 г. на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» состоялась закладка третьего противодиверсионного катера проекта 21980 разработки ОАО «КБ «Вымпел» (г.Нижний Новгород).

    Катера предназначены для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ РФ, для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России.





    27.04.2012
    27 апреля 2012 г. в 12 часов на ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" состоялось мероприятие, посвященное церемонии спуска на воду малого артиллерийского корабля проекта 21630 "Махачкала" (зав. № 703) для ВМФ России. Как известно, 24 марта 2006 года третий малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала» проекта 21630 «Буян» был заложен для Военно-морского Флота России. МАК предполагается передать ВМФ в конце 2012 года, он войдет в состав Каспийской флотилии.
    СПУСК НА ВОДУ МАЛОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 21630 "МАХАЧКАЛА"





    26.04.2012
    27 апреля 2012года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится мероприятие, посвященное церемонии спуска на воду малого артиллерийского корабля проекта 21630 «Махачкала» зав. № 703 для ВМФ России.
    Корабль спроектирован ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 500т, скорость 30 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения. Это третий корабль данной серии, построенный на предприятии.

    МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21630 ТИПА «БУЯН»





    26.04.2012
    16 апреля 2012 года Мексиканские авиационные власти (Direccion General de Aeronautica Civil) выдали компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) валидационное письмо (сертификат типа) на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
    Данный документ удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям Мексиканских авиационных властей и разрешает экспорт и эксплуатацию воздушных судов этого типа в Мексике без ограничений.
    «В первый год коммерческой эксплуатации Sukhoi Superjet 100 продемонстрировал операционную эффективность и превосходные показатели безопасности полетов, и сертификация нашего лайнера в Мексике является очередным свидетельством международного признания этих качеств самолета. Это важно для предстоящих поставок SSJ100 авиакомпании Interjet, первому заказчику таких самолетов в Латинской Америке», — отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.
    В январе 2011 года мексиканская авиакомпания Interjet подписала контракт с компанией SuperJet International на закупку 15 самолетов SSJ100 с опционами на 5 таких машин. Поставка первого самолета авиакомпании запланирована в конце 2012 года.

    СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100





    24.04.2012
    Выборгский судостроительный завод приступил к сборке металлоконструкций тренажерного комплекса для морской авиации типа НИТКА на месте монтажа.
    Выборгский судостроительный завод приступил к следующему этапу строительства составной части тренажерного комплекса типа НИТКА. В апреле 2012 года специалисты монтажного цеха приступили к сборке металлоконструкций в объем непосредственно на месте монтажа.
    Кроме того, в марте 2012 года ОАО “Выборгский судостроительный завод” заключил контракт с ОАО “Пролетарский завод” на выполнение работ по следующей составной части тренажерного комплекса. Согласно контракту, ВСЗ выполнит работы по изготовлению, транспортировке и монтажу металлоконструкций блока аэрофинишеров (БАФ). В настоящее время закуплен металл, проводится закупка лакокрасочных и иных материалов, идут работы по подготовке производства. Начало резки металла запланировано на май 2012 года.
    НИТКА представляет собой специальный наземный учебно-тренировочный комплекс, который имитирует палубу авианосца. Основное его предназначение - отработка пилотами техники взлета/посадки самолетов на авианосец.




    10 ЛЕТ КОНЦЕРНУ ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ»
    23.04.2012
    Государственный концерн «Алмаз-Антей» был создан указом Президента России 23 апреля 2002 № 412 на базе АООТ ПК «Концерн «Антей»», НПО «Алмаз» и некоторых других предприятий. По Указу Президента РФ и Постановлению Правительства в ОАО «Концерн ПВО «Алмаз – Антей» были объединены 46 предприятий: заводов, научно-производственных объединений, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, которые занимались разработкой и производством зенитных ракетных комплексов малой, средней и большой дальности действия, основных типов радиолокационных средств радиолокационной разведки и автоматизированных систем управления. Затем в 2007 году произошло укрупнение Концерна и на сегодня в его составе более шестидесяти предприятий из семнадцати регионов страны.

    ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

    ТЕХНИКА ПВО, ПРО, ВКО, РАДИОРАЗВЕДКИ, РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ (РЭБ)





    22.04.2012
    На крупнейшей дальневосточной судостроительной верфи ОАО «Амурский судостроительный завод» состоялось знаковое событие — закладка очередного корвета для Тихоокеанского флота под названием «Громкий».
    Прямо у первой секции корабля, сваренной еще в середине февраля текущего года, состоялся митинг заводчан с участием врио командующего Тихоокеанским флотом контр-адмирала Сергея Авакянца, губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, представителей судостроительной отрасли и общественности Комсомольска-на-Амуре.
    После окончания митинга бригада электросварщиков под руководством Эдуарда Бытова установила закладную доску на первую секцию.
    По словам первого заместителя генерального директора ОАО «Амурский судостроительный завод» Виктора Мышкина, это уже второй корабль серии корветов на Амурском судостроительном заводе.
    — Завод планирует сдать боевой корабль в 2015 году. А его «старший брат» — корвет «Совершенный» — будет достроен и передан тихоокеанцам уже в 2013 году, — сообщил в беседе Виктор Мышкин.
    Корвет проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне — ведения борьбы с надводными кораблями, артиллерийской поддержки морского десанта. Корпус корвета является принципиально новым по конструктивному исполнению. В кормовой части судна впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения будет размещен ангар со взлетно-посадочной площадкой для вертолета. Основу вооружения составляет противокорабельный ракетный комплекс.
    Как отметил во время церемонии закладки корвета контр-адмирал Сергей Авакянц, такие, принципиально новые, корабли усилят боевую мощь Тихоокеанского флота и войдут в состав соединений в Приморье и на Камчатке.
    — Мы также ждем от судостроителей сдачи кораблей нового поколения, которые будут выполнять задачи и в океанских районах, — подчеркнул в своём выступлении С.Авакянц. (Пресс-служба Восточного военного округа)

    РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380





    21.04.2012
    В рамках выполнения плана Государственного оборонного заказа на 2012 г. для нужд Воздушно-десантных войск (ВДВ) будет закуплена и поступит большая партия новой воздушно-десантной техники и имущества.
    Так, до конца текущего года планируется поставить в войска более 100 комплектов новых парашютных бесплатформенных систем (ПБС) «Шельф», а также многокупольные парашютные системы и специальное оборудование для обновления воздушно-десантных комплексов.
    ПБС «Шельф» предназначена для парашютного десантирования боевых машин десанта с самолетов Ил-76, Ан-22, Ан-70 на высотах от 300 до 1500 м. Срок службы ПБС при 5 штатных и водном применениях составляет не более 10 лет.
    К производству и поставкам воздушно-десантной техники для переоснащения и обеспечения воинских частей и соединений ВДВ привлечены предприятия и заводы, являющиеся лидерами на рынке отечественного парашютостроения.
    Последний раз новое имущество для десантируемой техники ВДВ (более 20 комплектов ПБС «Шельф») поставлялось в войска в 2010 г.
    В 2011 г. для обеспечения ВДВ было закуплено около 4 тыс. комплектов людских десантных парашютов системы Д-10.
    В рамках выполнения Государственной программы развития вооружений до 2020 г. для нужд Воздушно-десантных войск планируется поставить специальное оборудование в объемах, позволяющих полностью обновить существующий парк воздушно-десантной техники и имущества. (Управление пресс-службы и информации МО РФ)

    Парашютная бесплатформенная система (ПБС) «Шельф»





    20.04.2012
    Испытания первого российского ударного беспилотника (БПЛА) состоятся на два года позже ранее объявленного срока — в 2014 г., следует из заявления первого замминистра обороны, куратора оборонзаказа Александра Сухорукова. «В 2014 г. должен быть готов опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата и начаты государственные испытания», — сказал Сухоруков на Уральском турбинном заводе в Екатеринбурге.
    Ранее начальник Генштаба Воруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров заявлял о том, что испытания должны начаться в конце 2012 года. В настоящее время на вооружении российских войск есть беспилотные аппараты ближнего радиуса действия, предназначенные лишь для ведения разведки.
    Все испытания малых беспилотников завершатся в июне-июле текущего года. Об этом журналистам сообщил первый замглавы Минобороны Александр Сухоруков. По его словам, тогда же будет принято решение, какая из разработок будет принята на вооружение.
    "Окончательно все испытания будут завершены в июне или июле этого года", - отметил замминистра. - Тогда мы примем решение, какая из разработок будет принята на вооружение Вооруженных сил РФ".
    Сухоруков добавил, что разработок представлено достаточно много. В прошлом году работа была начата с 15 образов, сейчас их осталось десять. Он уточнил, что по линии Минобороны испытаниями руководит заместитель начальника Генштаба Вооруженных сил РФ генерал-полковник Валерий Герасимов.
    В октябре 2011 г. были подведены итоги проводившегося с августа тендера на разработку БПЛА двух классов для российской армии. Конкурс на опытно-конструкторскую работу (ОКР) ценой более 2 млрд руб. по созданию аппарата взлетным весом около 1 т выиграла петербургская компания «Транзас», известный разработчик морских и авиационных навигационных систем. Конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд руб. по созданию большого БПЛА весом до 5 т выиграло казанское предприятие ОКБ «Сокол», специализирующееся на разработке беспилотных комплексов и мишеней.




    19.04.2012
    Концерн «Моринформсистема-Агат» в ближайшее время проведет бросковые испытания новой ракеты для комплексов семейства «Клаб», сообщил «Интерфаксу-АВН» директор по внешнеэкономической деятельности концерна Ростислав Атьков.
    «Мы в ближайшее время собираемся осуществить броски ракеты Х-35УЭ. Это будут открытые испытания, на которые мы позовем журналистов и военных атташе», - сказал он на открывшейся в понедельник в столице Малайзии выставке вооружений DSA-2012.
    По его словам, все работы с новой ракетой кооперация ведет за собственные средства.
    «На наш взгляд ракета Х-35УЭ получилась у корпорации «Тактическое ракетное вооружение» очень удачной. Мы с удовольствием работаем с нашими коллегами. Им в свою очередь понравилась наша идея по размещению ракет в контейнерах. Таким образом, сложилась кооперация не только с нашим традиционным партнером - ОКБ «Новатор», но и с корпорацией «Тактическое ракетное вооружение», - сказал Р. Атьков. (ИНТЕРФАКС-АВН)

    КОНТЕЙНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАКЕТНОГО ОРУЖИЯ «CLUB-K» С РАКЕТОЙ Х-35УЭ


    18 апреля День воинской славы России




    18.04.2012
    Сегодня в Североморске командующий Северным флотом (СФ) вице-адмирал Владимир Королев, заместитель губернатора Мурманской области Игорь Сабуров и председатель Северо-Западного банка Сбербанка России Александр Говорунов поздравили личный состав тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Петр Великий» с 14-й годовщиной со дня подъема Военно-морского флага и вручили ценные подарки особо отличившимся членам экипажа корабля.
    «Крейсер «Петр Великий» является одним из самых мощных кораблей Военно-морского флота России, способных выполнять поставленные задачи в любой точке мирового океана, — отметил в своем выступлении вице-адмирал Владимир Королев. — Мне очень приятно, что до сих пор на корабле служат опытнейшие специалисты, вошедшие в первый экипаж корабля и обучающие сегодня достойную смену профессионалов».
    С момента спуска на воду крейсер прошел десятки тысяч морских миль, неоднократно принимал участие в походах в дальнюю морскую зону, пересекал Атлантический и Индийский океаны. В 2009 г. экипаж корабля, выполняя задачи по обеспечению безопасности гражданского судоходства в Индийском океане, предотвратил захват сухогруза «Ocean Diamond».
    «Пётр Великий» — четвертый по счету тяжелый атомный ракетный крейсер третьего поколения из серии проекта 1144 «Орлан». Крейсер был заложен в 1986 г. на стапеле Балтийского завода, а в 1998 г. вошел в состав СФ. В настоящее время это самый большой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль. Основное его предназначение — уничтожение авианосных групп противника. Является флагманом СФ. (Пресс-служба Западного военного округа)

    МОДЕРНИЗАЦИЯ АТОМНЫХ РАКЕТНЫХ КРЕЙСЕРОВ ПРОЕКТА 11442 «ОРЛАН»




    18.04.2012
    18 апреля 1953 года начались испытания первой малогабаритной баллистической ракеты Р-11 на долгохранимых компонентах топлива. Новая ракета по сравнению с Р-1 имела в 2,5 раза меньшую стартовую массу при той же дальности полета.
    Первый этап летных испытаний Р-11 проводился с 18 апреля по 2 июня 1953 года и предусматривал пуски 10 ракет. Первый успешный пуск ракеты Р-11 состоялся 21 мая 1953 года.
    По результатам летных испытаний был проведен ряд доработок конструкции ракеты - установлены заборные устройства в баках, позволявшие обеспечить практически полное их опорожнение. Существенным изменениям подверглась конструкция двигателя, были приняты меры для обеспечения его полной герметизации.
    Второй этап испытаний состоялся с 20 апреля по 13 мая 1954 года. Из десяти пусков ракеты Р-11 девять ракет достигли дальности 270 км с вероятным отклонением по дальности 1,19 км и боковому отклонению 0,66 км.
    С декабря 1954 года по январь 1955 года были проведены пять успешных пристрелочных испытаний. После 10 зачетных испытаний в январе - феврале 1955 года ракета Р-11 13 июля 1955 года была принята на вооружение.

    РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК





    16.04.2012
    16 апреля 1968 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о разработке основного танка T-64 с газотурбинным двигателем. В 1976 г. танк принят на вооружение под обозначением Т-80. Серийно производился на Кировском заводе в 1976-1978 гг.

    СОВСЕМ НЕМНОГО О ЗНАМЕНИТОЙ ВОСЬМИДЕСЯТКЕ





    15.04.2012
    Лидер Северной Кореи Ким Чен Ын выступил на военном параде, приуроченном к 100-летию со дня рождения основателя КДНР Ким Ир Сена, на этом параде Северная Корея впервые публично продемонстрировала новую ракету.
    Выкрашенную в защитную цвета ракету везли на 16-колесном тягаче, который своими размерами превосходил все остальные грузовики.
    Военные аналитики из Японии и Южной Кореи прокомментировали, что продемонстрированный на параде экземпляр ракеты выглядит новинкой и превышает по размерам состоящие на вооружении КНДР аналоги.
    Вместе с тем специалисты затруднились ответить, что это за ракета, заявив, что необходимым дополнительные исследования, чтобы определить является ли она новой межконтинентальной баллистической ракетой КНДР.
    "Возможно, это просто макет, который выглядит как межконтинентальная баллистическая ракета. По представленным материалам очень трудно делать определенные выводы", - сообщил журналистам японский эксперт Исаку Окабэ.
    США выражали озабоченность в связи с тем, что - по сведениям Вашингтона - Северная Корея работает над созданием межконтинентальной баллистической ракеты.

    НОВАЯ МБР СЕВЕРНОЙ КОРЕИ


    15.04.2012
    День специалиста радиоэлектронной борьбы (установлен Указом Президента РФ № 549 от 31.5.2006 г.).





    14.04.2012
    Пилотажной группе Центра боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала армейской авиации) (г. Торжок) «Беркуты» исполнилось 20 лет, группа летает на шести ударных вертолётах Ми-24.
    Историю пилотажная группа "Беркуты" ведет с 11 апреля 1992 года, когда состоялся первый публичный показ в Кубинке, на воздушно-спортивном празднике, приуроченном ко Дню Космонавтики. Уже в августе 1992 года "Беркуты" выступали в Жуковском на первом МАКСе.
    Эта пилотажная группа принимала участие в демонстрационных и показательных полетах на авиасалонах Мосаэрошоу-92, МАКС-95, Лима-95, Фарнборо-96, Айдекс-97, МАКС-97, МАКС-2003, МАКС-2005, МАКС-2007, МАКС-2009, МАКС-2011, в воздушном показе в Монино в 2008 году к 95-летию ВВС, на авиационных праздниках в городах Москва, Владимир, Тверь, Тула, Сызрань, Осташков, Ржев, Кимры. "Беркуты" также принимали участие в воздушных парадах Победы над Москвой в 1995, 2009 и 2010 годах.
    Российская пилотажная группа "Беркуты", ставшая первой в мире пилотажной группой на боевых вертолетах, примет участие в посвященном 100-летию Военно-воздушных сил (ВВС) РФ авиашоу на новых вертолетах Ми-28Н и Ка-52, сообщил в четверг РИА Новости представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик.
    "В рамках подготовки к воздушному показу к 100-летию создания ВВС пилотажная группа осваивает новые вертолеты. Планируется, что воздушная программа будет выполняться на Ми-28Н "Ночной охотник" и Ка-52 "Аллигатор", - сказал он.


    12 апреля Международный день полета человека в космос

    РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ И КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ



    12 апреля 1961 года - Первый в мире полёт человека в космос, осуществлённый Юрием Гагариным на советском космическом корабле «Восток»




    12.04.2012
    12 апреля 1964 года на орбиту вокруг Земли выводится космический аппарат «Полёт-2», способный осуществлять многократные маневры в космосе, что обеспечивало возможность сближения с другими КА. Первый в мире маневрирующий на орбите КА «Полёт-1» был запущен 1 ноября 1963 года. Оба аппарата использовались в рамках отработки КА-перехватчика типа "ИС".
    Создание системы противокосмической обороны, получившей название «ИС» (истребитель спутников), в СССР началось в 1960 году. Были определены основные исполнители. Головная организация по системе в целом – ОКБ-52, главный конструктор Челомей В.Н. В 1965 году головной организацией по системе «ИС» было определено КБ-1, главный конструктор Савин А.И., с 1979 года главным конструктором стал Власко-Власов К.А., а с 1983 года – Легезо Л.С.
    Для создания системы противокосмической обороны предстояло решить целый комплекс сложнейших задач на новых направлениях, начиная от разработки принципов построения системы космического перехвата и заканчивая созданием систем и средств, обеспечивающих ее функционирование и боевое применение, таких, как:
    обнаружители спутников и Служба (в последствии Центр) контроля космического пространства, которые заложили основу сегодняшней системы контроля космического пространства (СККП);
    ракетно-космический комплекс оперативного запуска КА-перехватчика;
    КА-перехватчик, способный с высокой точностью маневрировать в космическом пространстве, решать задачи автономного обнаружения КА-цели и самонаведения на нее;
    автоматизированный наземный командный пункт управления системы.
    1 ноября 1968 года был запущен КА-перехватчик, который с использованием осколочной боевой части осуществил поражение находящегося на орбите космического аппарата. Это было первое в мировой практике поражение КА.
    Система противокосмической обороны «ИС» прошла все виды испытаний, в том числе и неоднократные натурные испытания с реальным перехватом КА-мишеней, и в 1972 году была принята в опытную эксплуатацию Министерством обороны СССР. После проведенной модернизации в 1978 году система была принята на вооружение Советской Армии.

    КОМПЛЕКС ПРОТИВОКОСМИЧЕСКОЙ ОБОРОНЫ С КОСМИЧЕСКИМ АППАРАТОМ «ИС»


    КИРОВСКИЙ ЗАВОД ПОЛУЧИЛ НА НЕСКОЛЬКО МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ ОБОРОННЫЙ ЗАКАЗ

    12.04.2012
    Завод Универсалмаш (дочернее общество ОАО Кировский завод) стал соисполнителем крупного государственного оборонного заказа (ГОЗ) по оснащению российских средств ПВО новыми модернизированными зенитными ракетными системами (ЗРС) С-300В4. В составе консорциума предприятий, привлеченных к реализации ГОЗ и входящих в состав ОАО Концерн ПВО Алмаз-Антей, Универсалмаш получил заказ на поставку 40 единиц унифицированных гусеничных шасси, на которых базируются боевые элементы ЗРС.
    В соответствии с условиями контракта, техника должна быть поставлена поэтапно в течение трех лет, в т.ч. в 2012 году . 12 единиц, в 2013-м . 21 и в 2014-м . 7 единиц. При этом программа изготовления шасси в 2014 году может быть значительно увеличена за счет необходимости опережающих поставок для ГОЗ 2015 года. Общий объем заказа для Кировского завода - 4 053 млн рублей, более 1 млрд из которых завод уже получил в рамках финансирования работ первого этапа.
    Обладающие высокой проходимостью и маневренностью, гусеничные шасси для ЗРС были в свое время разработаны специалистами бывшего КБ-3 ПО Кировский завод. В последние годы изготовление новых шасси Универсалмашем носило единичный характер ввиду отсутствия массовых заказов. Однако, при определении участников гособоронзаказа было учтено то, что завод Универсалмаш на протяжении ряда лет осуществлял капитальный ремонт значительного количества шасси для ЗРС, а в 2011 году четко выполнил обязательства по поставке шасси на экспорт.

    Генеральный директор ОАО Кировский завод Георгий Семененко:
    Получение этого заказа мы рассматриваем, прежде всего, как подтверждение доверия со стороны Министерства обороны к Кировскому заводу, к его потенциалу и традициям. Мы с полным основанием рассчитывали на серьезный объем заказа, потому что располагаем большим опытом и компетенциями для изготовления различных видов тяжелой техники на гусеничном ходу, в том числе по гособоронзаказу: танков Т-80, зенитных самоходных орудий, гусеничных шасси для ЗРК и других.
    Безусловно, нам предстоит проделать серьезную организационно-техническую работу для обеспечения перехода от единичного производства шасси к серийному. Но у нас нет сомнений, что мы успешно выполним государственный заказ и выдержим календарный план поставок техники. Это откроет перед нами перспективы получения новых заказов, объемы которых, начиная с 2015 года, оцениваются в 72 шасси ежегодно, не считая вероятных экспортных поставок. Реализация намеченных планов будет способствовать повышению репутации Кировского завода как ответственного исполнителя важных государственных заказов и одного из лидеров отечественного машиностроения. (Управление по связям с общественностью ОАО Кировский завод)

    МОБИЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500»
    ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-300В4



    10.04.2012
    10.04.2012 ОАО «Адмиралтейские верфи» успешно выполнило кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Один из важнейших этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания.
    Для проведения испытания специалисты верфи отбуксировали судно от достроечной стенки и вывели его на ровный киль. Процедура кренования - поэтапные наклоны на левый и правый борт с помощью твердого балласта - заняла около 4 часов. Для проведения испытания «Академик Трёшников» был максимально освобожден от лесов и технологического обеспечения. К моменту начала процедуры на судно было установлено практически 100% оборудования.
    В состав комиссии под руководством главного конструктора проекта Игоря Литонова вошли десять специалистов различных подразделений ОАО «Адмиралтейские верфи», представители заказчика и экипаж научно-экспедиционного судна. «Опыт кренования прошел успешно, – подвел итоги член комиссии, старший строитель ОС-2 ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Лукашев. – Все его участники, а это тридцать специалистов из различных служб и цехов верфи, отработали на «отлично».
    Кренование – обязательная опытная проверка любого судна - проводится для определения характеристик веса заказа в порожнем состоянии и координат положения его центра тяжести. В дальнейшем – по итогам расчетов – подтверждается остойчивость судна, что является одной из важнейших характеристик его мореходных качеств. Непосредственно процесс испытаний занимает от 3-х до 5-ти часов, подготовка - не меньше недели.
    «Академик Трёшников» - научно-исследовательское судно, построенное для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской Антарктической экспедиции. Ходовые испытания запланированы на май, передача заказчику – на лето текущего года.


    День Войск ПВО. Установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1975 г. за большие заслуги Войск ПВО страны в Великой Отечественной войне и выполнение ими особо важных задач в мирное время

    Согласно Указу Президента Российской Федерации № 549 от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» ежегодно во второе воскресенье апреля отмечается День войск противовоздушной обороны — День войск ПВО.
    Установление даты праздника связано с тем, что в апреле принимались важнейшие правительственные постановления об организации противовоздушной обороны страны, ставшие основой для построения системы ПВО нашего государства, организационной структуры войск ПВО, их становления и дальнейшего развития.
    История противоздушной обороны, как особого вида вооруженной поддержки в защите государства, насчитывает уже несколько десятилетий. В декабре 1914 года для борьбы с немецкими и австрийскими аэропланами появились первые подразделения, оборудованные пулеметами и легкими пушками.
    Боевым крещением для войск ПВО стала Великая Отечественная война. Достаточно упомянуть воздушные битвы над Москвой, Ленинградом, на Курской дуге, где немецкая авиация понесла большие потери. За войну войсками ПВО было сбито более 7 500 самолетов, уничтожено свыше 1 000 танков, более 1 500 орудий противника.
    За заслуги войск ПВО в годы войны, а также за выполнение особо важных задач в мирное время указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1975 года был учрежден государственный праздник — День войск ПВО, отмечаемый 11 апреля.
    Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года День войск ПВО был перенесен на второе воскресенье апреля, эта дата была закреплена Указом 2006 года, о котором говорилось выше.

    ТЕХНИКА ПВО, ПРО, ВКО, РАДИОРАЗВЕДКИ, РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ (РЭБ)


    08.04.2012
    Одна из крупнейших катастроф атомного флота России четверть века была окружена строжайшей тайной. 8 апреля 1970 года в Бискайском заливе на атомной подводной лодке К-8 возник пожар. По плану лодка должна была вернуться на базу 10 апреля. Но поскольку в это время разворачивались маневры «Океан», возвращение задержали. Находившаяся на боевом дежурстве в Средиземном море К-8 была направлена в район Северной Атлантики для принятия участия в крупнейших за всю историю советского ВМФ учениях «Океан», в которых участвовали силы всех флотов СССР. Начало учений планировалось на 14 апреля, окончание — к 100-летию со дня рождения В.И.Ленина — 22 апреля 1970 года.
    Катастрофа случилась вечером 8 апреля 1970 года на глубине 40 метров около 10 часов вечера. Как предположила потом комиссия, в седьмом энергетическом отсеке, по правому борту подводной лодки, начался пожар. Дым по системе вентиляции втянуло в трубку гидроакустиков. К тому же с первых минут вышла из строя вся радиосвязь.
    12 апреля 1970 года АПЛ К-8 ушла под воду. Гибель К-8 и 52 членов экипажа стали первой потерей советского атомного флота.

    АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 627 (627А)



    СУ-35/СУ-35С ОБЛАДАЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШИМИ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ПО СРАВНЕНИЮ СО СТОЯЩИМИ НА ВООРУЖЕНИИ ЗАРУБЕЖНЫМИ МАШИНАМИ-АНАЛОГАМИ

    04.04.2012
    Пятисотый полет совершен в рамках программы Су-35. Управлял самолетом заслуженный летчик-испытатель Герой России полковник Сергей Богдан. Именно он в феврале 2008 г. впервые поднял в воздух этот новейший сверхманевренный многофункциональный истребитель.
    В настоящее время в Государственном летно-испытательном центре министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова проводятся государственные совместные испытания самолета (ГСИ). В марте с.г. на ГСИ был передан четвертый серийный Су-35С. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км/ч., на высоте — 2400 км/ч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая ОЛС (оптико-локационная станция) позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.
    Анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа «Rafale» и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A.
    Серийное производство Су-35C ведется на заводе «Сухого» — Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 самолетов. (ОАО "Компания "Сухой")

    МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С
    (Истребитель Су-35С на МАКС-2011 фоторепортаж А.В.Карпенко)




    01.04.2012
    1 апреля 1890 года умер контр-адмирал Александр Федорович Можайский. Он родился в городе Роченсальме Выборгской губернии Финляндского княжества в семье потомственных моряков 21 марта в 1825 году. В ноябре 1881 года Можайский получил первый в России патент на изобретение самолета, точнее « воздухолетательного снаряда», как он тогда именовался.



    АВИАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И НАВЕДЕНИЯ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ (АК РЛДН ОТН)

    27.03.2012
    Тематикой РЛДН Концерн «Вега» занимается уже шестой десяток лет. Что касается АК РЛДН ОТН, в том числе и палубного базирования, то ими в СССР занимались с конца 80-х годов. В 1989 г. создали самолет Ан-71 с РТК «Квант» разработки ОАО «Концерн «Вега». Правда, после распада СССР опытные экземпляры остались на Украине. В 1993 г. был проработан палубный вариант самолета Як-44 с РТК «Квант-КС». Однако у наших моряков не оказалось достойной палубы, и разработка в «лихие» 90-е не пошла в жизнь.



    Новая волна по созданию «маленького хокайчика» с учетом опыта Чечни началась с 2000 г. Военные разработали ТТЗ на АК РЛДН ОТН «Баргузин». В НИРовском плане был проработан АК РЛДН ОТН с ориентацией на самолеты Ил-38, Ил-114, однако из-за отсутствия финансирования ОКР не состоялись и работы не завершились.
    Вновь к созданию АК РЛДН ОТН вернулись в 2010 году. По заказу ВМФ РФ были разработаны и защищены два аванпроекта подобного комплекса для палубного самолета, базируемого на перспективном авианосце. В качестве носителей рассматривались самолеты ТАНТК им. Бериева (А-110) и ОКБ им. Яковлева (Як-144).
    Радиотехнический комплекс может быть размещен и на других самолетах подобного класса, например, Ан-140 с базированием как на авианосце, так и на обычном аэродроме. В Концерне «Вега» разработка аванпроектов велась на основе научно-технического задела, полученного при модернизации АК РЛДН А-50 и создании МАК РЛДН А-100. Основа комплекса – АФАР L-диапазона, обеспечивающая работу РЛС и запросчика ГО. АФАР размещается в неподвижном надфюзеляжном обтекателе. (Александр Васильев — ктн, директор программ по комплексам ДРЛО Концерна «Вега», Перископ.2)



    НА БАЛТИЙСКОМ ЗАВОДЕ 26 МАРТА НАЧАЛАСЬ РЕЗКА МЕТАЛЛА ДЛЯ ЛЕДОКОЛА 25 МВТ СТОИМОСТЬЮ 7,9 МЛРД РУБЛЕЙ.

    27.03.2012
    ООО "Балтийский завод – Судостроение" начало резку металла для многофункционального дизель-электрического ледокола нового поколения ЛК-25 проекта 22600. Закладка ЛК-25 намечена на 22 июня 2012 года. Судно должно быть передано заказчику в 2015 году.
    Генеральный заказчик судна – Федеральное Агентство морского и речного транспорта. Проект ледокола мощностью 25 МВт, который должен придти на смену двум типам ледоколов "Ермак" и "Капитан Сорокин" (1974 и 1977 годов постройки соответственно), разработан в 2008 году.
    Контракты на строительство четырех ледоколов (ЛК-25, ЛК-18 и двух ЛК-16) общей стоимостью 20,4 млрд рублей подписан Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП "Росморпорт" 2 декабря 2011 года в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина. Балтийский завод выбран в качестве завода-производителя для ледоколов ЛК-25 и ЛК-18. (Пресс-служба ОАО "Балтийский завод")



    ФОТОРЕПОРТАЖ О ВЫХОДЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ВМС УКРАИНЫ "ЗАПОРОЖЬЕ" С 13 СРЗ

    24.03.2012
    Единственная подводная лодка ВМС Украины "Запорожье" 20 марта 2012 г. впервые за несколько лет покинула территорию 13-го судоремонтного завода Черноморского флота России. Корабль самостоятельно вышел в Севастопольскую бухту и встал на якорь. До конца мая министерство обороны Украины планирует провести первые после 20 лет ремонта ходовые испытания дизель-электрической субмарины.

    ФОТОРЕПОРТАЖ В.В. КОСТРИЧЕНКО О ВЫХОДЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ВМС УКРАИНЫ "ЗАПОРОЖЬЕ" С 13 СРЗ



    «СУХОЙ» ПРОДВИГАЕТ СУ-35 НА РЫНКИ СТРАН ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ

    23.03.2012
    Москва, 23 марта. Компания «Сухой» представляет на открывающемся 27 марта в г. Сантьяго (Чили) 17-м Международном аэрокосмическом салоне FIDAE-2012 многофункциональный истребитель поколения «4++» Су-35. На стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в состав которой входит холдинг, будет выставлена модель самолета. Посетители выставки и специалисты смогут ознакомиться с его тактико-техническими характеристиками, а военные — обсудить с представителями «Сухого» перспективы поставки самолета вооруженным силам стран региона.
    В настоящее время компания ведет переговоры с иностранными заказчиками, заинтересованными в перевооружении своих ВВС. Самолеты Су-35 планируются к поставке в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки. Заключение новых контрактов позволит поддержать высокую конкурентоспособность России на мировом рынке истребителей до выхода в 2016-2025 г. г. на рынок истребителя пятого поколения.
    Серийное производство Су-35C ведется на заводе «Сухого» — Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 самолетов.
    В настоящее проводятся государственные совместные испытания самолета (ГСИ). В марте с.г. на ГСИ был передан четвертый серийный Су-35С. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км., на высоте — 2400 кмч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая РЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. В рамках летных испытаний на истребителях совершено более 400 полетов. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.
    Анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа «Rafale» и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A.
    Продукция ОАК представлена на авиасалоне в Чили самолетами военной и гражданской авиации, выпускаемыми предприятиями корпорации. Кроме Су-35 на стенде будут выставлены модели Як-130, «Сухой Суперджет 100» и MC-21. (Компания «Сухой»)


    КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПЕРЕДАЛА НА ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СОВМЕСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СУ-35С-4

    23.03.2012
    22 марта 2012 года компания «Сухой» передала на государственные совместные испытания (ГСИ) Су-35С-4. Самолет совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Государственный летно-испытательный центр министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова.
    Серийное производство Су-35С ведется на заводе «Сухого» — Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 самолетов.

    ДЕНЬ МОРЯКА ПОДВОДНИКА
    19.03.2012

    19 марта в России отмечается День моряка-подводника. В 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей — подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены 10 подводных лодок. Первая из них — «Дельфин» — была построена на Балтийском заводе в 1904 году.
    Русско-японская война стала первой в мировой истории войной, в которой принял участие еще официально не признанный, но уже заставивший противника дрогнуть, новый класс военных кораблей — подводные лодки.
    Первое соединение России — бригада подводных лодок — было сформировано в 1911 году в составе Балтийского флота и базировалось в Либаве. Бригада включала в себя 11 подводных лодок, плавучие базы «Европа» и «Хабаровск».

    ПОЗДРАВЛЯЕМ ВОЕННЫХ МОРЯКОВ И КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ!!!

    19.03.2012
    Сегодня у памятного знака «100-летие подводных сил России» адмиралтейцы провели торжественный митинг, посвященный 106-й годовщине подводного флота РФ.
    В мероприятии приняли участие ветераны-подводники, администрация и сотрудники предприятия. Торжественный митинг открыл врио генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков: «День подводника - это наш общий праздник. Его отмечают все, кто продолжает лучшие традиции отечественного ВМФ и обеспечивает безопасность морских рубежей нашей Родины». День подводника адмиралтейцы по праву считают своим профессиональным праздником - именно адмиралтейцу Ефиму Никонову принадлежит идея строительства в 1720 году «потаенного судна», ставшего прообразом первой российской подводной лодки. За 307 лет Адмиралтейские верфи внесли значительный вклад в становление и развитие подводного флота России – на предприятии было построено более 300 подводных лодок различных проектов (из них 41 атомная), 70 глубоководных и подводных аппаратов.
    Адмиралтейские верфи всегда обеспечивали мировой приоритет России в области подводного кораблестроения передовыми проектами. На верфи были построены: не имеющая мировых аналогов «Альфа» 705 проекта, первая в СССР экспортная «Кальвари», малютка «Пиранья», глубоководные аппараты и научно-исследовательские подводные лаборатории. «Фундамент морской мощи государства, заложенный руками адмиралтейцев, оказался настолько прочным, что и сегодня, наша страна держит лидерство в сложнейшей области неатомного подводного кораблестроения», - уверен Александр Бузаков.
    Памятный знак «100-летие подводных сил России», у которого прошли основные события митинга, был установлен в 2008 году по инициативе ветеранов и работников Адмиралтейских верфей. Центром композиции стала модель подводной лодки проекта 671 РТМ, изготовленная в модельной мастерской предприятия. В конструкцию памятного знака заложена капсула с обращением к морякам-подводникам и кораблестроителям 21 века.



    БЕРЕГОВОЙ КОМПЛЕКС РАЗВЕДКИ НАДВОДНОЙ И ВОЗДУШНОЙ ОБСТАНОВКИ «МОНОЛИТ-Б»

    17.03.2012
    19 марта в 11:30 у памятного знака «100-летие подводных сил России» состоится торжественный митинг, посвященный 106-й годовщине подводного флота России.
    В мероприятии примут участие: врио генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» А.С. Бузаков, администрация и сотрудники ОАО «Адмиралтейские верфи», ветераны-подводники.

    16.03.2012
    Недавно в Ленинградской области на полигоне "Луга" подразделения ВДВ из 98-ой гвардейской воздушно-десантной дивизии (Иваново) провели учения с использованием новейших систем видеонаблюдения (СВН), которые позволяют экипажам самоходных орудий артиллерии 2С9 "Нона" и 2С25 "Спрут" значительно сократить время определения координат противника, проведения расчетов, наведения на цель и открытия огня.
    Здесь же проводились испытания комплекса разведки управления и связи (КРУС) «Стрелец», который обеспечивает обнаружение цели на дальности до 5 км. Комплекс выпускают на отечественном предприятии «Радиоавионика». По опыту использования и замечаниям военных конструкторы обещали доработать систему, что бы она была более удобна в эксплуатации и боевом применении.
    Совсем недавно, в конце февраля 2012 года, начали осваивать комплекс разведки управления и связи (КРУС) «Стрелец» в 5-й мотострелковой подмосковной бригаде.
    (ВТС «Бастион»)

    КОМПЛЕКС ТАКТИЧЕСКОГО ЗВЕНА РАЗВЕДКИ, УПРАВЛЕНИЯ И СВЯЗИ (КРУС) «СТРЕЛЕЦ»

    14.03.2012
    Администрация и сотрудники ОАО «Адмиралейские верфи» поддерживают инициативу депутатов Законодательного собрания Санкт-Петербурга о внесении в календарь городских праздников памятной даты – «День судостроителя».
    Согласно концепции законопроекта «О внесении изменения в статью 2 Закона "О праздниках и памятных датах в Санкт-Петербурге», рассмотренной членами комиссии по промышленности, экономике и собственности Законодательного собрания Санкт-Петербурга, «День судостроителя» будет приурочен к дню закладки Петром I Адмиралтейских верфей 5 ноября 1704 года.
    Автором предложенного законопроекта выступил депутат Законодательного собрания Юрий Гатчин. Главная идея введения новой памятной даты – привлечь внимание к отечественному судостроению. «Корабли мы научились строить еще в 1704 году. Все 307 лет существования нашего предприятия были связаны с судостроением и кораблестроением. Поэтому мы, безусловно, поддерживаем стремление депутатов Законодательного собрания возродить то, в чем мы всегда были первыми» – прокомментировал инициативу депутатов врио генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.
    Создание Петром Великим Адмиралтейских верфей положило начало развитию российского судостроения на государственном уровне. И сегодня ОАО «Адмиралтейские верфи» является базовым предприятием судостроительной отрасли. В настоящее время мощности верфи полностью загружены - успешно реализуется ряд контрактов для отечественных и зарубежных заказчиков. В строительстве находится две серии из шести подводных лодок: проект 636 для иностранных ВМС и проект 636.3 для ВМФ России. Завершается ремонт подводной лодки четвертого поколения проекта 677 («Лада») «Санкт-Петербург». В настоящее время предприятие проводит швартовные испытания на научно-экспедиционном судне «Академик Трёшников», строящемся для Российской Антарктической экспедиции. В постройке также находится спасательное судно «Игорь Белоусов» с глубоководным аппаратом «Бестер-1» на борту.
    Внесение в календарь праздников и памятных дат Санкт-Петербурга «Дня судостроителя» восстановит значимость и престиж профессии, повысит патриотическое отношение молодежи к флоту и судостроению. Эта дата станет прекрасным поводом обратить внимание подрастающего поколения на преимущества профессии и тем самым мотивировать тех, кто задумывается о выборе специальности.
    Вопрос о принятии законопроекта будет рассмотрен на следующем заседании комиссии, после внесения поправок. (Пресс-служба ОАО «Адмиралтейские верфи»)

    12.03.2012
    Российское стрелковое оружие и военную техникуповезли в Таиланд на крупнейшую в Тихоокеанском регионе выставку оружия Defense & Security

    Как рассказали «Известиям» в госкорпорации «Ростехнологии», которая организовывала российскую экспозицию, на выставке представлена продукция трех российских заводов — Уралвагонзавода, КБ приборостроения и «Ижмаша». Ни одной новой разработки при этом в российский портфель предложений не вошло.
    Уралвагонзавод привез на выставку (правда, в виде макетов) боевую машину поддержки танков, машину разграждения ИМР-3М и машину разминирования БМР. А также нижнетагильский завод — танк Т-90С, который российские военные решили не закупать, предпочтя глубокую модернизацию Т-72.
    Самый свежий образец тяжелой техники, который представлен в Бангкоке, — боевая машина поддержки танков, выпущенная в 2001 году. Правда, конструировать ее начали еще в конце 1980-х.
    Источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству рассказал, что тульское КБ приборостроения представило в Таиланде противотанковые ракетные комплексы «Корнет-Э» (разработка 1988 года) и «Метис-М1» (1992 года).
    Из «новинок» стрелкового оружия российская делегация привезла автоматы Калашникова 100-й серии и карабин «Сайга-12» — 1994 и 1970 годов разработки соответственно.
    Эксперты считают, что ситуация в Тихоокеанском регионе с оружием настолько сложна, что потенциальных покупателей возраст оружия не смутит. Главный редактор журнала «Арсенал» Виктор Мураховский уверен, что тайцев может заинтересовать автомат Калашникова 100-й серии. (Известия.ru)




    ТАКТИЧЕСКАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА Х-35УЭ



    10.03.2012
    ПЛАВУЧИЙ МОРСКОЙ НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ

    10 марта 1921 года был подписан декрет о создании специального института – Плавучий морской научный институт (Плавморнин) по изучению Северных морей, их островов и побережий. Районом деятельности Института определить Северный Ледовитый океан с его морями и устьями рек, островами и прилегающими к нему побережьями РСФСР Европы и Азии. Это был первый советский НИИ. Летом 1929 года Плавморин был реорганизован в Государственный океанографический институт и передан в подчинение Гидрометкомитета при СНК СССР. В 1933 году институт вновь преобразован, на этот раз во ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии.




    КОНТЕЙНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАКЕТНОГО ОРУЖИЯ «CLUB-K»





    07.03.2012
    БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ – ПО АВИАНОСЦАМ

    Как утверждают военные аналитики, в самом ближайшем будущем Китай может начать развертывание баллистических ракет DF-21 наземного базирования в противокорабельном варианте, способных поражать движущиеся морские цели. Предполагается, что использование таких БР позволит уничтожать авианосцы, несмотря на наличие разнообразных средств противовоздушной и противоракетной обороны на авианосных ударных группах.

    Александр Карпенко «Баллистическими ракетами – по авианосцам» – ВПК № 9 (426) за 7 марта 2012 года

    05.03.2012
    НА ВООРУЖЕНИЕ МОРСКОЙ АВИАЦИИ СЕВЕРНОГО ФЛОТА ПОСТУПИЛ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-38Н

    На вооружение авиабазы морской авиации Северного флота поступил модернизированный вариант противолодочного самолета Ил-38. Модернизированный Ил-38Н имеет расширенные боевые возможности. Помимо решения противолодочных задач, он способен выполнять задания в качестве морского патрульного самолета электронной разведки. Ил-38Н оснащен новым бортовым комплексом "Новелла", способным обнаруживать цели на расстоянии до 320 километров и предназначенным для ведения радиолокационной подводной, надводной и воздушной разведок.
    Комплекс "Новелла" объединяет цифровую ЭВМ с постами управления двух операторов. В состав нового комплекса входит тепловизионная система с высокой степенью разрешения, магнитометр, система оптических датчиков (включающих лазерные, телевизионные и тепловизионные каналы), датчик гравитационных аномалий и другое оборудование, позволяющее решать как военные задачи (поиск подводных лодок, борьба с надводными целями), так и проводить научные исследования в области океанологии, экологии и геологоразведки. Модернизированный самолет Ил-38Н с комплексом «Новелла» может использоваться, в том числе для составления магнитной и гравитационной карт Северного Ледовитого океана.
    В кабине модернизированного самолета Ил-38 размещено два автоматизированных рабочих места операторов, каждое из которых снабжено двумя жидкокристаллическими цветными многофункциональными экранами и пультом управления с клавиатурой. Кроме тактической обстановки на экраны может выводиться и цифровая навигационная карта. Один экран аналогичного типа размещен и на приборной доске штурмана экипажа самолета. Вооружение самолета дополнено сбрасываемыми гидроакустическими и магнитными буями нового поколения, по ряду параметров превосходящими лучшие зарубежные аналоги.
    Новый самолет уже хорошо зарекомендовал себя во время проведения учений противолодочных сил Северного флота. Проектом модернизации парка авиационной техники предусматривается переоборудование большинства состоящих на вооружении морской авиации Северного флота самолетов Ил-38 до стандарта Ил-38Н. (Пресс-служба Западного военного округа)

    01.03.2012
    МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИИ ЗАКЛЮЧИЛО С КОМПАНИЕЙ "СУХОЙ" КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ 92 ФРОНТОВЫХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ СУ-34

    Министерство обороны России заключило с компанией "Сухой" контракт на поставку 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает РИА Новости. Соглашение подписано министром обороны России Анатолием Сердюковым и генеральным директором "Сухого" Игорем Озаром. Все заказанные самолеты должны быть поставлены военному ведомству до конца 2020 года.
    По словам Сердюкова, которые приводит "Интерфакс", заключенный контракт стал одним из крупнейших соглашений на поставку боевой авиатехники, предусмотренных госпрограммой вооружений на 2011-2020 годы. "Его реализация позволит в ближайшее время в значительной степени заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24", - отметил министр обороны. По данным источника "Интерфакса", стоимость сделки могла составить около ста миллиардов рублей.
    С учетом нового заказа российское военное ведомство должно получить 124 бомбардировщика Су-34. Первые 32 таких самолета были куплены Министерством обороны России в 2008 году. Ранее сообщалось, что до 2015 года ВВС России должны включить в свой состав 70 Су-34. В августе 2011 года главком ВВС России Александр Зелин заявил, что военные намерены приобрести 120 новых бомбардировщиков, из которых будут сформированы пять эскадрилий по 24 самолета каждая.
    В настоящее время на вооружении ВВС России стоят 12 бомбардировщиков Су-34. Производством самолетов занимается Новосибирское авиационное объединение имени Чкалова. Как ожидается, в 2012 году российские ВВС получат десять Су-34; все эти бомбардировщики будут переданы Западному военному округу.

    27.02.2012
    300 ЛЕТ ТУЛЬСКОМУ ОРУЖЕЙНОМУ ЗАВОДУ

    26 февраля 1712 года по именному Указу Петра Первого началось строительство Тульского оружейного завода. . Он стал первым государственным оружейным заводом в России, а Тула - оружейной столицей страны. В 1720 г. для вооружения русской армии выпускалось 22 тысячи надежных, легких пехотных и драгунских ружей, пистолетов с кремневым замком, а с 1749 г. начато массовое производство холодного оружия — клинков, сабель, палашей, шпаг. Наибольшее количество единиц армейского оружия завод производил в годы Русско-японской войны, а также Первой и Второй мировых войн.
    Тульский оружейный завод является одним из признанных мировых центров военных и двойных технологий. Исторически завод был ориентирован на выпуск оружия. Следуя многовековой традиции, завод продолжает производство боевого, охотничьего и спортивного оружия.

    ТУЛЬСКИЙ ОРУЖЕЙНЫЙ ЗАВОД

    24.02.2012
    ЗАКАЗ ОСК НА ДВА ЛЕДОКОЛА СТАЛ НАЧАЛОМ НОВОГО ЭТАПА РАЗВИТИЯ ВЫБОРГСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА

    23 февраля 2012 г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) подписали контракты на строительство двух линейных дизельных ледоколов проекта 21900М мощностью 16 МВт.
    Тогда же стало известно о подписании ОСК соглашения по приобретению контрольного пакета Выборгского завода. По завершению сделки ВСЗ продолжит работу в составе крупнейшего судостроительного холдинга России.
    Контракты с Объединенной судостроительной корпорацией на постройку двух ледоколов позволят заводу преодолеть финансовые проблемы, обеспечить производственную загрузку на годы вперед, выплату заработной платы и исполнение других социальных обязательств.
    Председатель совета директоров Выборгского судостроительного завода Георгий Порядин так прокомментировал получение нового заказа: "Теперь наступает новый этап, крайне важный для всех корабелов, более чем за 60-летнюю историю предприятия. Мы в состоянии выполнить нынешний заказ точно в назначенные сроки и с необходимым качеством, для этого на заводе имеется необходимый производственный, технологический потенциал, а главное - профессионально подготовленный персонал. Это - инженеры, сборщики-достройщики, станочники, сварщики. Рассчитываем на полную загрузку завода, углубление партнерских отношений со смежниками. Уверены, что оба заказа моряки получат в соответствии с графиком - в мае и октябре 2015 года. Кроме того, вхождение в крупнейший судостроительный холдинг России даст стабильность верфи, хорошие перспективы ее развития". (Выборгский судостроительный завод)



    ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ШТИЛЬ»


    ДЕНЬ ВОИНСКОЙ СЛАВЫ РОССИИ — ДЕНЬ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА - ДНЕМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА


    10 февраля 1995 года Государственная Дума России приняла Федеральный закон «О днях воинской славы (победных днях) России», в котором 23 февраля имеет следующее название: «День победы Красной армии над кайзеровскими войсками Германии (1918 год) — День защитников Отечества».
    Федеральным законом № 48-ФЗ «О внесении изменения в статью 1 Федерального закона «О днях воинской славы и памятных датах России», принятым 15 апреля 2006 года, было установлено, что «Согласно внесенным изменениям день воинской славы России 23 февраля переименован в День защитника Отечества...».
    Принято было считать, что 23 февраля 1918 года отряды Красной гвардии одержали свои первые победы под Псковом и Нарвой над регулярными войсками кайзеровской Германии. Вот эти первые победы и стали «днем рождения Красной Армии».
    В 1922 году эта дата была официально объявлена Днем Красной Армии. С 1946 года праздник стал называться Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота. После распада Советского Союза дата была переименована в День защитника Отечества.

    С ПРАЗДНИКОМ!!!

    24.02.2012
    СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МИ-26Т2 НАЧНЕТСЯ В 2012 ГОДУ

    Компания "Роствертол" намерена в течение 2012 года развернуть серийное производство модернизированных тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2. Об этом в интервью "Российской газете" заявил генеральный директор предприятия Борис Слюсарь. Одновременно с началом производства машины, которая в настоящее время проходит испытания, компания планирует начать и ее продажи.
    По словам Слюсаря, Ми-26Т2 отличается от базового вертолета Ми-26Т сокращенной численностью экипажа - управлять машиной могут два человека вместо пяти. В случае, если для транспортировки груза задействуется внешняя подвеска, экипаж вертолета увеличивается до трех человек - контроль за подвеской должен осуществлять бортоператор. Кроме того, Ми-26Т2 возможно эксплуатировать в ночное время.
    На машину также установлены многофункциональные дисплеи вместо стандартных аналоговых приборов. "Это существенно позволяет снизить нагрузку на экипаж", - отметил Слюсарь. В целом Ми-26Т2 позволит снизить эксплуатирующим компаниям и расходы на полеты вертолетов, и затраты на обучение летного персонала. (Lenta.ru)

    23.02.2012
    ОСК СПАСАЕТ ВЫБОРГСКИЙ ЗАВОД

    Объединенная судостроительная корпорация и Выборгский судостроительный завод подписали сегодня контракты на строительство двух линейных дизельных ледоколов проекта 21900М мощностью 16 мегаватт. Контракты, общей стоимостью около 8 млрд. рублей, подписали президент ОАО «ОСК» Роман Троценко и генеральный директор ОАО «Выборгский судостроительный завод» Валерий Левченко.
    Контракты с Объединенной судостроительной корпорацией на постройку двух современных ледоколов – прекрасный подарок выборгским корабелам, позволяющий заводу преодолеть финансовые проблемы, обеспечить производственную загрузку на годы вперед, выплату заработной платы и исполнение других социальных обязательств. Финансовые проблемы на ВСЗ нарастали с позапрошлого года. В связи с грузом растущей задолженности, которую усугубляло отсутствие крупных заказов, руководство завода было вынуждено отправить в вынужденные отпуска большую часть коллектива.
    Гарантией того, что завод окончательно преодолел трудности последних лет и отныне может уверенно смотреть в будущее, стало обнародованное сегодня известие о приобретении ОСК контрольного пакета Выборгского завода, который продолжит работу в составе крупнейшего судостроительного холдинга России.
    «Включение Выборгского завода в состав Объединенной судостроительной корпорации открывает новую страницу в славной истории вашего легендарного предприятия, - отметил Роман Троценко. – Перед нами встают огромные задачи, будут и проблемы, проблемы роста, проблемы развития, исполнения сложнейших заказов, среди которых точно не будет проблемы отсутствия работы, новых контрактов, уверенности в загрузке завода».
    Новые ледоколы со сроками сдачи в мае и октябре 2015 года имеют улучшенные характеристики, учитывающие опыт эксплуатации двух ледоколов проекта 21900 при обеспечении ледокольных проводок недавней зимней навигации в Финском заливе. Тогда дизель-электрические ледоколы предыдущих проектов не справились с тяжелой ледовой обстановкой на Балтике, и Росморпорт был вынужден привлечь им на помощь один из атомных ледоколов, постоянно работающих в Арктике.
    Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно, оборудованное вертолетной площадкой, водоизмещением около 10 тыс тонн, длиной 116 м, шириной 26,5 м. способное преодолевать льды толщиной до 1,5 метра.

    21.02.2012
    РОСОБОРОНЭКСПОРТ ВЫСОКО ОЦЕНИЛ ИЖЕВСКОЕ ОРУЖИЕ И ЭКСПОРТНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ИЖМАША

    С 14 по 16 февраля 2012 года Ижмаш посетила делегация ОАО «Рособоронэкспорт». Более десяти представителей ведомства под руководством заместителя генерального директора Игоря Севастьянова провели на предприятии ряд рабочих встреч по сотрудничеству с Ижмашем, а также познакомились с лучшими образцами и новинками боевого и гражданского оружия. Данные визиты уже стали традиционными: раз в год Ижмаш на своей территории организует встречи для подведения итогов работы за прошедший год и формирования планов партнерства на ближайшую перспективу.
    В ходе совещания Игорь Севастьянов отметил, что в 2011 году, как и прежде, Ижмаш качественно, своевременно и в полном объёме выполнил свои обязательства по исполнению контрактов на поставку стрелкового оружия для зарубежных заказчиков. Стороны утвердили программу совместной деятельности и ценовую политику на 2012 год, а также обсудили перспективы партнерства в 2013-2014 гг.
    Руководители подразделений Рособоронэкспорта познакомились с оружейным производством Ижмаша, оценили масштабы модернизации, проводимой на предприятии, а также качество изделий, поставляемых на экспорт. На контрольно-испытательной станции завода они смогли лично испытать в стрельбе военную продукцию ижевских оружейников: снайперскую винтовку СВ-98, пистолет-пулемет «Витязь», новый автомат системы Калашникова АК-12, карабины для сил правопорядка «18,5 КС-К» и Сайга-12. Представители Рособоронэкспорта высоко оценили качество продукции Ижмаша, особенно отметив новый АК-12, который, по их мнению, будет пользоваться большим спросом у зарубежных заказчиков.
    Большое внимание в ходе визита на Ижмаш было уделено и актуальным проблемам внешнеэкономической деятельности, в частности длительной процедуре выдачи лицензий на экспорт боевого оружия. Из-за сложного порядка лицензирования многие потенциальные заказчики могут ждать образец оружия для сертификации от 6 до 12 месяцев, что не способствует получению и реализации заказов. Для исправления этой ситуации было принято решение совместно обратиться в Правительство и Минпромторг РФ с просьбой введения уведомительного порядка выдачи лицензий на экспорт стрелкового оружия.
    «Мы рассчитываем, что поддержка ведомства поможет обеспечить Ижмаш новыми крупными заказами, которые позволят нам повышать выработку продукции, заработную плату сотрудникам, обеспечивая стабильное развитие предприятия. Совместными усилиями нам удастся обеспечить эффективную реализацию всех запланированных программ и выполнение всех экспортных поставок», - резюмировал итог визита Рособоронэкспорта. генеральный директор ОАО «НПО «Ижмаш» Максим Кузюк.
    «Рособоронэкспорт» является единственным российским экспортером продукции военного назначения. Все поставки боевого оружия зарубежным странам осуществляются при его участии. Совместно с «Рособоронэкспортом» Ижмаш продвигает и продает стрелковое оружие заказчикам из 30 стран мира, включая государства Тихоокеанского региона, Латинской Америки и Северной Африки. Среди поставляемого на экспорт оружия – автоматы Калашникова различных модификаций, снайперские винтовки СВД, СВДС, СВ-98, СВ-99, пистолеты-пулеметы «Бизон» и «Витязь». (ИЖЕВСКИЙ МАШЗАВОД)


    20.02.2012
    В ГЕНШТАБЕ ПРОШЛО СОВЕЩАНИЕ ПО ГОСОБОРОНЗАКАЗУ НА «ТОРНАДО-Г»

    В Генеральном штабе Вооруженных сил РФ 15 февраля 2012 г. состоялось совещание, посвященное размещению Гособоронзаказа (ГОЗ) на РСЗО «Торнадо-Г».
    В совещании приняли участие генеральный директор ОАО «Мотовилихинские заводы» Николай Бухвалов, а также генеральный конструктор Виталий Хоменок и заместитель генерального директора по спецтехнике Александр Ломоносов. «Разговор был в высшей степени конструктивным, совещание прошло успешно», — сообщил Николай Бухвалов. Официальные итоги совещания будут подведены после того, как министр обороны РФ Анатолий Сердюков подпишет протокол совещания.
    Договоренность о проведении совещания была достигнута в ходе визита Анатолия Сердюкова на «Мотовилиху» 8 февраля. (Мотовилихинские заводы)

    РСЗО «ТОРНАДО»

    19.02.2012
    ГВАРДЕЙСКОМУ КОРВЕТУ «ГРОМКИЙ» ПОЛОЖЕНО НАЧАЛО

    17 февраля 2012 г. в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102.
    В торжественной церемонии, посвященной этому событию, приняли участие: Губернатор Хабаровского края В.И. Шпорт; председатель комитета Совета федераций по обороне и безопасности В.А. Озеров; председатель Законодательной Думы Хабаровского края С.А. Хохлов, и.о. генерального директора ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» И.В. Борбот; глава г. Комсомольска-на-Амуре В.П. Михалёв; начальник Технического управления Тихоокеанского флота капитан 1-го ранга И.О. Королёв; члены Правительства Хабаровского края, представители Тихоокеанского флота, руководители предприятий и организаций Комсомольска-на-Амуре, а также корреспонденты городских и региональных СМИ.
    Высокие гости в своих выступлениях были едины в том, что руководство Правительства Российской Федерации, краевое правительство многое делают для стабилизации и развития Амурского судостроительного завода. Строительство гвардейского корвета «Громкий» – многоцелевого сторожевого корабля, предназначенного для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, для обеспечения противовоздушной обороны, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта – это новый рубеж в развитии завода. А первый сварочный шов для закладной секции – это автограф амурских корабелов, положивший начало строительству корабля. (Пресс-служба ОАО «АСЗ»)
    «Громкий» — 7-й корвет проекта 20380. Когда новый корабль будет передан ВМФ, пока не уточняется. Строительство корветов по проекту 20380 в среднем занимает 6 лет. Сейчас в состав российского флота входят два корвета этого проекта: «Сообразительный» с бортовым номером 531 и «Стерегущий» с бортовым номером 530. Оба корвета несут службу в составе Балтфлота.
    Ожидается, что в 2012 г. в состав ВМФ РФ войдёт корвет «Бойкий» — третий, построенный по проекту 20380, а в 2013 г. — «Стойкий». В 2015 г. намечено принять на вооружение корвет «Совершенный». 1-го февраля 2012 г. на «Северной верфи» состоялась закладка корвета «Гремящий», который строится по изменённому проекту — 20385. Для ВМФ России предполагается создать 10 кораблей этого проекта. (Военное обозрение)

    КОРВЕТ «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385
    РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380
    «СТЕРЕГУЩИЙ» ПЕРЕДАН ВМФ
    Корветы "Сообразительный" и «Стерегущий» в море, 10 июля 2011 г. (ФОТО)
    А.В.Карпенко «ДВЕ ВСТРЕЧИ С «СООБРАЗИТЕЛЬНЫМ»
    Спуск на воду корвета "Сообразительный", 31 марта 2010 г. (ФОТО)
    НОВЫЙ КОРВЕТ ВМФ РОССИИ «СТОЙКИЙ»
    Закладка корвета "Стойкий", "Северная верфь" 10 ноября 2006 г. (ФОТО)
    СРОКИ ПЕРЕДАЧИ КОРВЕТА "БОЙКИЙ" ВМФ РОССИИ 2012 ГОД

    15.02.2012
    АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ ЗАВЕРШИЛО ИЗГОТОВЛЕНИЕ СЕКЦИЙ ПРОЧНОГО КОРПУСА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «НОВОРОССИЙСК» ПРОЕКТА 636.3

    ОАО «Адмиралтейские верфи» завершило изготовление секций прочного корпуса подводной лодки проекта 636.3. Первая в серии субмарина, получившая название «Новороссийск», строится по заказу ВМФ России и войдет в состав Черноморского флота в 2014 году.
    Строительство подводной лодки модернизированного проекта идет в соответствии с графиком. В настоящее время осуществляется формирование блоков будущей субмарины - изготовление секций легкого корпуса. Стапельные цеха верфи ведут работы по насыщению кормового блока, гидравлические испытания которого намечены на май текущего года. В стапельно-сдаточном цехе формируют носовой и средний блоки, до конца февраля будет закончено их насыщение внутрикорпусными конструкциями. Гидравлические испытания обоих блоков пройдут в июле-августе 2012 года. Стыковка всех блоков будет проведена в 2013 году.
    Подводная лодка «Новороссийск» заложена в августе 2010 года и является одной из самых современных модификаций дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) третьего поколения 636 проекта. Ее строительство стало началом реализации долгосрочного плана Министерства обороны РФ по восстановлению боевой готовности Черноморского флота.
    Новая субмарина имеет более высокую, по сравнению с предыдущими проектами, боевую эффективность, оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, современные инерциальный навигационный комплекс и автоматизированную информационно-управляющую систему, что обеспечит мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. Адмиралтейские верфи являются лидером в строительстве субмарин этого класса и с 1983 года успешно поставляют их на экспорт. (ОАО «Адмиралтейские верфи»)

    НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3
    БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ В ОКЕАНЕ
    ПОЯВИЛАСЬ ЕЩЕ ОДНА «ЧЕРНАЯ ДЫРА» В ОКЕАНЕ
    25 лет вступления в строй первой ПЛ проекта 877 для отечественного ВМФ

    13.02.2012
    ПЕРЕДВИЖНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКО-РЕМОНТНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ НА БАЗЕ КАМАЗА


    Телекоммуникационный холдинг «Воентелеком» создал и запустил в эксплуатацию передвижную диагностическо-ремонтную лабораторию на базе КАМАЗа.
    Передвижная лаборатория позволяет диагностировать и ремонтировать практически весь спектр радиостанций номенклатуры ВМФ и сухопутных войск. Достигаемая подобным образом оперативность обеспечит бесперебойную работу средств и техники связи. Система GPS on-line мониторинга, которой оснащена лаборатория, поможет отследить местоположение автомобиля и проложить оптимальный маршрут его следования в соответствии с поступившими заявками.
    Уникальная лаборатория была создана при участии специалистов 403 и 22 военных заводов и начала работать в Астрахани, взяв на обслуживание корабли Каспийской военной флотилии. В дальнейшем ее возможности будут использованы во всех соединениях Южного военного округа в рамках проектов централизованного сервисного обслуживания техники связи и ИТ-инфраструктуры Вооруженных Сил Российской Федерации, эксплуатационно-технического обслуживания линий, сооружений и оборудования связи Минобороны России, а также ремонта техники РЭБ.

    11.02.2012
    ЭСМИНЕЦ-ВЕРТОЛЕТОНОСЦ 22DDH «ХЭЙСЭЙ 22»


    В Японии запланирована постройка третьего эсминца-вертолетоносца типа «Hyuga» - 22DDH «Хэйсэй 22». На сегодня Японские ВМС имеют два таких корабля - Hyuga 16DDH(бортовой номер DDH-181) и Ise 18DDH (бортовой номер DDH-182).
    Легкий авианосец или вертолетоносец, или эсминец-вертолетоносец, или даже десантный корабль универсального назначения – все это можно сказать про корабли класса «Хуга». Хотя стандартное водоизмещение у кораблей этого класса составляет 13 900 тонн, а длина - 197 метров, у нового корабля водоизмещение составит чуть более 19 тысяч тонн, и он будет иметь длину в 248 метров. Ориентировочно пополнит ряды японских ВМС в 2015 году.

    ВЕРТОЛЕТОНОСЦЫ ЯПОНИИ



    09.02.2012
    ПОДВИГ «ВАРЯГА»


    В ночь на 27 января 1904 года японская эскадра адмирала Того внезапно атаковала русскую эскадру в Порт-Артуре, утром другая эскадра, контр-адмирала Уриу, у корейского порта Чемульпо атаковала крейсер «Варяг» и канонерскую лодку «Кореец».
    В историю русско-японской войны навсегда вошел подвиг русского крейсера "Варяг" и его командира В.Ф. Руднева. Есть поражения позорные, но есть и такие, что дороже всякой победы. Поражения, закаляющие воинский дух, о которых слагаются песни и легенды. Подвиг всегда предполагает свободный выбор между жизнью и смертью. Между позором и честью. Геройская гибель «Варяга» тому подтверждение. Выдержав неравный бой с японской эскадрой и не спустив флага перед неприятелем, русские моряки сами потопили свой корабль, лишенный возможности продолжать бой, но не сдались врагу.

    КРЕЙСЕР "ВАРЯГ"



    26.01.2012
    ИЖМАШ ПРЕДСТАВИЛ ПЕРВЫЙ ОБРАЗЕЦ АВТОМАТА КАЛАШНИКОВА ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ


    В 2011 году завершена сборка и начаты испытания первого опытного образца автомата Калашникова 5-го поколения с рабочим названием АК-12. Разработка нового автомата осуществляется в инициативном порядке с июня 2011 года под руководством главного конструктора «Ижмаша» Злобина Владимира Викторовича. «Разработка нового семейства автоматического оружия является приоритетным направлением для Ижмаша, чтобы вернуть мировую долю рынка» - заявил Максим Вадимович Кузюк, генеральный директор НПО «Ижмаш».
    При разработке АК-12 конструкторам удалось существенно улучшить параметры автомата, адаптировав его к современным условиям ведения боя, при этом сохранив уникальные для автоматов Калашникова характеристики: простоту конструкции, высочайшую надежность, эксплуатационную прочность, относительно низкую себестоимость производства АК и его модификаций.
    Для автомата сохранена классическая компоновка, т.к. она позволяет создать конструктивно простой автомат с возможностью установки на него мощных дульных устройств и магазинов большой вместимости.
    Одной из особенностей нового АК станет его модульность: АК-12 создается как базовая платформа, на основе которой в дальнейшем будут разработаны порядка 20 различных модификаций стрелкового оружия гражданского и военного назначения для стрельбы патронами от калибра 5,45х39 мм до 7,62х51мм.
    У нового автомата существенно доработана эргономика: основные органы управления оружием (предохранитель, переключатель вида огня, защелка магазина, останов затвора) стали доступны одной руке, удерживающей автомат. В конструкцию АК-12 интегрированы планки Пикатинни для установки дополнительного оборудования: оптических, коллиматорных и ночных прицелов, дальномеров, гранатометов, фонарей, целеуказателей и иного обвеса, что позволит эффективно использовать оружие в любое время суток. Также автомат приобрел складной телескопический приклад, регулируемые по высоте накладку и затыльник приклада. Рукоятка перезарядки АК-12 может устанавливаться как справа, так и слева, что позволит его удобно использовать и правше, и левше.
    Среди нововведений также 3 режима огня: одиночными выстрелами, с отсечкой в 3 выстрела и автоматический. Дульное устройство автомата изменено для обеспечения возможности стрельбы ствольными гранатами иностранного производства. Для АК-12 в настоящее время разрабатываются новые магазины: коробчатые 30-ти и 60-ти зарядные и барабанного типа на 95 патронов.
    Для повышения эффективности одиночного огня на АК-12 установлен новый механический прицел с увеличенной прицельной линией, а также ствол с улучшенными характеристиками по точности изготовления. Для улучшения показателей кучности автоматической стрельбы изменены динамические характеристики работы автоматики и форма приклада (уменьшено плечо отдачи).
    Среди изменений стоит отметить также новый ударно-спусковой механизм, введение останова затвора и новую конструкцию затворной группы. При разработке АК-12 используются новейшие технологии в области покрытий и материалов, более 10 новых технических решений будут внедрены и запатентованы при создании различных моделей автомата.
    Уже проводятся тестовые стрельбы на испытательной базе «Ижмаша», на их основании будут внесены дополнительные изменения в конструкцию и эргономику оружия. По словам В.В. Злобина, «работа над созданием АК-12 продолжается. Нам предстоит еще много консультаций и работа с компетентными специалистами, заинтересованными в создании современного, эффективного, надежного российского автоматного комплекса».
    АК-12 разрабатывается для поставок на экспорт, однако по ключевым параметрам он соответствует и современным требованиям Минобороны РФ к автоматическому оружию, предъявляемым к вооружению солдат российской армии. При наличии госзаказа завод готов наладить поставки АК-12 в вооруженные силы и спецподразделения Российской Федерации.
    Из официальных лиц первым увидел автомат вице-премьер Дмитрий Рогозин, посетивший Ижмаш 24 января 2012 года. Главный конструктор «Ижмаша» Владимир Викторович Злобин подробно рассказал вице-премьеру обо всех существенных улучшениях АК, благодаря которым новый автомат будет соответствовать современным требованиям, предъявляемым к стрелковому оружию. Дмитрий Олегович проявил живой интерес к АК-12, отметил, что автомат развивается в правильном направлении, и попросил пригласить его на государственные испытания. По предварительной оценке, они могут начаться уже в конце 2012-начале 2013 года. Большой интерес к новинке проявило и Министерство внутренних дел России, запросив АК-12 в опытную эксплуатацию. (Автор Филатова Е.В., пресс-секретарь "Ижмаш", http://topwar.ru/10534-izhmash-predstavil-pervyy-obrazec-avtomata-kalashnikova-pyatogo-pokoleniya.html)

    27.01.2012
    Первый замминистра обороны Александр Сухоруков, отвечая на вопрос «Известий» на брифинге во вторник, заявил, что Минобороны не планирует закупать у «Ижмаша» новые автоматы. Главные аргументы — отсутствие лицензии на продажу у НПО «Ижмаш» и внешнее управление, введенное на концерне «Ижмаш» со стороны «Ростехнологий». Да и сам новый автомат, заявил Сухоруков, ижевцы до сих пор Минобороны не представили.
    — В 2010 году мы выдали производителям все наши требования к стрелковому оружию — начиная от пистолетов и заканчивая гранатометами — ручными, станковыми и т.д. У нас сейчас два ОКРа по гранатометной тематике и один — по стрелковому оружию с окончанием в 2014 году. Пока ничего из этого на государственные испытания не предъявлено, — сказал Сухоруков, рассуждая о перспективах принятия на вооружение нового автомата «Ижмаша» АК-12.
    Министерство внутренних дел России запросило в опытную эксплуатацию партию новых автоматов Калашникова АК-12, сообщает "Интерфакс".

    25.01.2012
    ИДЕТ ИЗГОТОВЛЕНИЕ НОВОГО СРЕДНЕГО ВЕРТОЛЁТА МИ-171А2


    ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (ОАО "У-УАЗ") входящее в российский вертолётостроительный холдинг "Вертолёты России", передало ОАО "Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля" изготовленный фюзеляж нового среднего вертолёта Ми-171А2 (изделие 171А-01) с установленными на нём отдельными системами для постройки первого опытного образца.
    Передача изделия осуществлена в рамках исполнения программы, утвержденной холдингом "Вертолёты России" в 2011 году, согласно которой разработчик вертолётов марки "Ми" ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" и ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" проводят глубокую модернизацию вертолётов типа Ми-171. Разработка новой машины ведется на базе выпускаемого ОАО "У-УАЗ" вертолёта Ми-171А1, сертифицированного АРМАК и СТА Бразилии, который является одним из лучших по уровню безопасности среди вертолётов семейства Ми-8/17. Программа рассчитана на значительное улучшение технико-эксплуатационных характеристик и снижение стоимости обслуживания и летного часа.
    Сейчас специалисты ОАО "У-УАЗ" заняты изготовлением фюзеляжа для постройки второго опытного образца, который планируется передать разработчику до конца 2012 года. Всего в рамках этой программы Улан-Удэнский авиационный завод изготовит два фюзеляжа, которые будут использованы для постройки на ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" опытных вертолётов Ми-171А2.
    На вертолёты установят новые системы и оборудование, после чего пройдут наземные и летные испытания, будут проведены сертификационные мероприятия в соответствии с нормами летной годности АРМАК. Новый вертолёт также планируется сертифицировать за рубежом. По проектным оценкам, дальность полета вертолёта с основными топливными баками составит 850 км, грузоподъемность внешней подвески - 5000 кг, увеличится крейсерская скорость полета. Значительно улучшится устойчивость путевого управления, увеличится допустимая скорость бокового ветра, при котором возможно висение вертолёта. Сертифицированный вертолёт сможет эксплуатироваться в диапазоне температур от -50 до +50°С во всех климатических зонах.
    Большие изменения произойдут в системе эксплуатации машины. Планируется существенно увеличить назначенный и межремонтный ресурсы вертолёта и основных систем, а в перспективе перейти на эксплуатацию по техническому состоянию. Для обслуживания вертолёта будет применяться многофункциональная контрольно-проверочная аппаратура и современные средства наземного обслуживания. Эксплуатационная документация вертолёта будет выполнена в соответствии с действующими мировыми стандартами.
    На вертолёт Ми-171А2 планируется установить более мощную силовую установку, несущую систему на основе композитных лопастей несущего винта, усиленную трансмиссию, Х-образный рулевой винт, интегрированный пилотажно-навигационный комплекс. Запланирован также ряд других изменений конструкции.
    Ожидается, что проведение опытно-конструкторских работ, испытания и сертификация нового вертолёта с последующей передачей для серийного производства одобренной авиарегистром рабочей конструкторской документации будут завершены в первой половине 2014 года. Первые поставки серийного вертолёта Ми-171А2 намечены на конец 2014 года.

    25.01.2012
    НА ВООРУЖЕНИЕ ВДВ ПОСТУПИЛ КОМПЛЕКС РЭБ «ИНФАУНА»


    Первые сообщения в печатных СМИ и всемирной паутине о работах по созданию нового комплекса радиоразведки (РЭР) и радиоэлектронного подавления (РЭП) под названием «Инфауна», в т.ч. и на официальном сайте ОАО Концерн «Созвездие», появились в 2009 году.
    Комплекс радиоэлектронных средств создавался в течение четырех лет специалистами ряда предприятий Москвы, Воронежа и Санкт-Петербурга. Главным конструктором «Инфауны» был назначен Михаил Артемов, ныне заместитель генерального директора ОАО Концерн «Созвездие» (г. Воронеж), который был головной организацией.
    В 2009 г. Завершился цикл необходимых испытаний, в следующем 2010 г. должно быть начато серийное производство комплекса. Практически, к осени 2010 г. завершились государственные испытания комплекса. В 2011 г. межвидовой учебный центр ВС России подготовил необходимое количество специалистов, из которых были сформированы и допущены к эксплуатации первые два экипажа для комплексов радиоразведки и радиоподавления «Инфауна».
    16 января 2012 г., по информации Минобороны РФ, первые четыре машины комплекса «Инфауна» поступили на вооружение подразделений РЭБ Свирской воздушно-десантной дивизии (г. Иваново) и десантно-штурмовой (горной) бригады ВДВ (г. Новороссийск) Западного и Южного военных округов соответственно.
    Комплекс радиоразведки и радиоэлектронного подавления «Инфауна» предназначен для защиты техники (автомобильной и бронированной) и личного состава войск от радиоуправляемых минно-взрывных устройств (РУМВУ), а также средств оптической и радиосвязи.
    Возможность постановки аэрозольных помех (завес) позволяет предположить, что номинально они могут быть использованы для защиты от высокоточного оружия с лазерной и видео- системами управления. Для решения указанных задач комплекс планируется использовать в составе частей и подразделений войск радиоэлектронной борьбы и сил быстрого реагирования российской армии, а также других силовых структур.
    Вся аппаратура комплекса «Инфауна» размещена на современном унифицированном колесном шасси К1Ш1 на базе БТР-80, обладающем высокими эксплуатационными и техническими показателями. Шасси предназначено для монтажа на нем до 1800 кг аппаратуры различного (связи, разведки, медицинской и др.) назначения. При этом полная масса объекта может составить около 12 т.

    21.01.2012
    24 - 27 ЯНВАРЯ 2012 Г. В МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА ПРОЙДУТ ХXXVI АКАДЕМИЧЕСКИЕ ЧТЕНИЯ ПО КОСМОНАВТИКЕ


    Чтения посвящены памяти академика Сергея Королева и других выдающихся отечественных ученых - пионеров освоения космического пространства.
    "Королевские чтения" проводятся с 1977 г.Традиционные соорганизаторы чтений - РАН и Федеральное Космическое агентство.
    Откроются чтения пленарным заседанием, на котором участников поприветствуют ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Анатолий Александров и выпускник МВТУ им. Н. Э. Баумана, академик РАН Виктор Легостаев.
    Конструктору знаменитой "Сатаны" - "Воеводы", академику Михаилу Янгелю, в этом году исполняется 100 лет. Вклад главного конструктора КБ "Южное" в развитие ракетно - космических систем будет рассмотрен в первом докладе чтений. Современным и перспективные российские комплексы для фундаментальных научных исследований в космосе будут представлены в докладе руководителей НПО им. С.А. Лавочкина. Четвертый том книги by Boris Chertok, изданной в США, представит Главный историк НАСА Билл Бэрри и Главный редактор издания книги Асиф Сиддики.
    После перерыва состоится круглый стол "50 лет планетных космических исследований: взгляд на прошлое, настоящее и будущее". Он посвящен 250-лет открытию М.В. Ломоносовым атмосферы Венеры и полувековому юбилею запусков автоматических межпланетных станций "Венера-1" и "Марс-1". Предполагается обсуждение следующих направлений: исторические предпосылки к планетным исследованиям, начиная с открытия М.В.Ломоносовым атмосферы Венеры, проблемы планетных исследований и пути и методы их решения, особенности исследований Венеры, Марса и его спутников, развитие сравнительной планетологии, особенности работы космических аппаратов на межпланетных траекториях, на околопланетных орбитах, при прохождении атмосферы и дрейфе в ее слоях, на поверхности и под поверхностью планеты, перспективы пилотируемых экспедиций на Марс и его спутники, в окрестности Венеры и верхние слои ее атмосферы.
    В работе секций чтений примут участие генеральные конструкторы и директора, ведущие специалисты научно-исследовательских институтов и предприятий космической отрасли, институтов РАН. С докладом "История освоения Марса: проекты Вернера фон Брауна, зарубежные и российские проекты" выступит его соратник Джеско фон Путткамер.

    21.01.2012
    БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА СПМ-3 «МЕДВЕДЬ» ВЫХОДИТ НА ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ


    Государственные испытания второго опытного образца миннозащищенной бронированной машины СПМ-3 «Медведь», разработанной пот заказу Внутренних войск МВД России инженерами «Военно-промышленной компании» совместно со специалистами ФКУ НПО «Спецтехника и связь» МВД России (НПО «СТиС» МВД РФ), вышли на завершающую стадию.
    После целой череды пробеговых и других специальных испытаний, проходивших в соответствии с графиком в пустынной и горной местности, в настоящее время машина держит путь в районы Крайнего Севера России. Там в течение более месяца «Медведь» подвергнут проверке на «выживаемость» в условиях низких температур и труднопроходимой местности.
    В прошлом году СПМ-3 полностью подтвердила все свои заявленные характеристики в условиях высокогорья, а также высоких температур на Кавказе и в астраханских степях, в самое жаркое время. Временами температура зашкаливала за +45°C в тени. В общей сложности машина преодолела более 25 тыс. км.
    Первые проверки холодом машина уже прошла в специальной морозильной камере. По словам главного конструктора машины Михаила Киреева (ООО «Военно-инженерный центр»), на всех этапах государственных испытаний «Медведь» зарекомендовал себя как надежная машина. Высокую оценку машине по итогам прошедших этапов государственных испытаний дали представители заказчика – главного командования ВВ МВД РФ и специалисты НПО «СТиС» МВД РФ, которые также принимают участие в испытаниях машины.
    СПМ-3 «Медведь» является первым образцом машины в нашей стране, разработанной по так называемой на Западе технологии MRAP. В то же время на российской машине использованы ряд «ноу-хау», благодаря которым она обладает лучшими, чем у зарубежных аналогов показателями подвижности и надежности, а также высокими эксплуатационными качествами. Благодаря ряду новшеств значительно снижена трудоемкость при обслуживании и, при необходимости, ремонте машины.
    Свою противоминную стойкость «Медведю» еще предстоит подтвердить после возвращения с Крайнего Севера. Тем не менее, специалисты «Военно-промышленной компании» уверены, что и это суровое испытание машина выдержит достойно. (ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ)

    20.01.2012
    21 ЯНВАРЯ - ДЕНЬ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК РОССИИ


    День инженерных войск установлен Указом Президента Российской Федерации от 18 сентября 1996 года, учитывая их вклад в развитие оборонного потенциала страны и исторических традиций. Приказом Министра обороны РФ от 23 сентября 1996 года предписано ежегодно 21 января отмечать День инженерных войск.
    Дата была выбрана в связи с тем, что 21 января 1701 года был издан Указ Петра Первого о создании в Москве «Школы пушкарского приказа», в которой готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. С 1702 года выпускниками этой школы стали комплектоваться первые минерные подразделения регулярной российской армии.

    20.01.2012
    В 2012 ГОДУ ОЖИДАЕТСЯ НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ САМОЛЕТОВ СУ-30СМ


    В 2012 году ожидается начало испытаний самолетов Су-30СМ, созданных на базе хорошо себя зарекомендовавшей экспортной модификации самолета Су-30МК с полностью российским оборудованием, производства корпорации "Иркут" для российских военно-воздушных сил. Первоначально приступить к испытаниям самолета предполагалось в конце 2011 г.
    Согласно планам в ближайшие несколько лет корпорация «Иркут» поставит 40 многофункциональных истребителей Су-30СМ МО РФ. Госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает поставку 28 истребителей Су-30СМ ВВС России и 12 самолетов авиации ВМФ. Российские Военно-воздушные силы планируют закупить 28 многофункциональных истребителей Су-30СМ и, возможно, этим количеством не ограничатся, заявил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.
    "Первоначально планируется закупить 28 Су-30СМ, однако число не окончательное, в будущем их количество может быть увеличено. Первые две машины должны поступить в войска уже в 2012 году", - сказал А.Зелин журналистам 8 ноября 2012 г. во время визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ) - филиал ОАО "Корпорация "Иркут".
    В тоже время в июне 2012 г. "Интерфакс" сообщал со ссылкой на источник в морской авиации ВМФ России сообщил, что Черноморский флот России в ближайшие три года получит 12 истребителей Су-30СМ,. Поставка боевых самолетов будет осуществляться в рамках программы замены устаревших фронтовых бомбардировщиков Су-24, базирующихся на аэродроме Гвардейский в Крыму.
    Истребитель Су-30СМ это многофункциональный самолет, он способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до трех тысяч километров. Боевой радиус Су-30СМ составляет 1,5 тысячи километров. Самолет способен нести большую номенклатуру вооружений общей массой до восьми тонн, включая современное и высокоточное оружие.

    19.01.2012
    КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРИСТУПИЛА К ЛЕТНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ТРЕТЬЕГО СЕРИЙНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ СУ-35С


    17 января 2012 г. с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух серийный многофункциональный истребитель Су-35С-3. В течение более 2 часов отрабатывались различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления. Проверялись характеристики устойчивости и управляемости. Замечаний к работе двигателей, систем и оборудования нет. Пилотировал самолет летчик-испытатель Тарас Арцебарский.
    В рамках программы летных испытаний на истребителях Су-35 совершено более 400 полетов. Самолеты Су-35-1,2 предъявлены в 929-й Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) на государственные совместные испытания (ГСИ) и с 15 августа с.г. приступили к выполнению согласованной программы. Одновременно к ней подключен первый серийный Су-35С-1. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км., на высоте — 2400 кмч., потолок — 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» — свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая ОЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение. (ХК «Сухой»)
    В настоящее время серийные истребители Су-35С проходят испытания по программе государственных совместных испытаний, по итогам которых будет приниматься решение о постановке самолета на вооружение.
    Ранее сообщалось, что госиспытания Су-35С завершатся в 2012 г.

    19.01.2012
    ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 10 ЛЕТ


    ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» создано в рамках реализации федеральной целевой программы «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002-2006 годы)» и указа президента РФ № 84 от 24.01.2002 г.
    Корпорация, как интегрированная структура, была образована преобразованием федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-производственный центр «Звезда-Стрела» (г. Королев) в открытое акционерное общество «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» и передачи в его уставной капитал акций ряда предприятий оборонно-промышленного комплекса, в основном, участвующих в производственной кооперации. Регистрация корпорации завершилась в марте 2003 г.
    Стратегической целью создания объединения стало сохранение и развитие научно-производственного потенциала ракетостроения, обеспечение обороноспособности государства, мобилизации ресурсов для создания высокоэффективных управляемых ракет и комплексов вооружения воздушного, наземного, морского базирования, усиления позиций России на мировом рынке вооружений.
    Указы президента РФ № 591 от 09.05.2004 г. и № 930 от 20 июля 2007 года значительно расширили состав корпорации и в настоящее время в неё (кроме головного) входят:
    - ОАО «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» (г. Москва);
    - ОАО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка» (г. Дубна);
    - ОАО «ГНПП «Регион» (г. Москва);
    - ОАО «ПО «Азовский оптико-механический завод» (г. Азов);
    - ОАО «Горизонт» (г. Москва);
    - ОАО «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» (г. Каменск-Уральский);
    - ОАО «МКБ «Искра» им. И. И. Картукова» (г. Москва);
    - ОАО «Красный гидропресс» (г. Таганрог);
    - ОАО «КБ машиностроения» (г. Москва);
    - ОАО «Смоленский авиационный завод» (г. Смоленск);
    - ОАО «Салют» (г. Самара);
    - ОАО «Тураевское МКБ «Союз» (г. Лыткарино);
    - ОАО «НИЦ АСК» (г. Москва);
    - ОАО «АНПП «ТЕМП АВИА» (г. Арзамас);
    - ОАО «ГосНИИ машиностроения» (г. Дзержинск);
    - ОАО «РКБ «Глобус» (г. Рязань):
    - ОАО «ЦКБ автоматики» (г. Омск);
    - ООО «Торговый дом «Звезда – Стрела».

    18.01.2012
    50 ЛЕТ СОЕДИНЕНИЮ ПРОТИВОРАКЕТНОЙ ОБОРОНЫ


    21 января в субботу 2012 года исполняется 50 лет с момента создания Соединения противоракетной обороны, на вооружении которого находится единственная в мире система стратегической ПРО, стоящая на боевом дежурстве.
    История соединения берет свое начало от Управления РТЦ-81 (войсковая часть 16451), которое было сформировано 22 января 1962 года с дислокацией в городе Москва, улица Кирова 33. В 1963 году управление РТЦ-81 (войсковая часть 16451) было передислоцировано в город Павшино Московской области. В январе 1965 года управление РТЦ-81 (войсковая часть 16451) было переформировано в Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны (войсковая часть 75555) в соответствии с Директивой Начальника ГШ ВС СССР от 16 января 1965 года. В этом же году войсковая часть 75555 была передислоцирована в город Солнечногорск Московской области.
    В 1972 году Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны (войсковая часть 75555) было переформировано во Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны (Директива Начальника ГШ ВС СССР от 8 октября 1972 года). В 1976 году Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны Московского округа противовоздушной обороны было переподчинено Главнокомандующему Войсками ПВО и переименовано во Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны (Директива Начальника ГШ ВС СССР от 31 декабря 1975 года).
    В мае 1978 года Второе Управление Начальника Войск Противоракетной обороны было переформировано в управление соединения ПРО и передислоцировано в д.Акулово Одинцовского района Московской области. В 1995 году управление соединения было передислоцировано в п. Софрино-1 Пушкинского района. (Агентство Новостей Подмосковья)

    14.01.2012
    ПАССАЖИРСКИЙ ЛАЙНЕР COSTA CONCORDIA СЕЛ НА МЕЛЬ, ЕСТЬ ЖЕРВЫ


    Пассажирский лайнер Costa Concordia ("Коста Конкордия"), на борту которого находилось более 4,2 тысячи человек, в ночь на субботу 14 января сел на мель в Средиземном море неподалеку от берегов Италии, погибли по меньшей мере шестеро пассажиров, сообщает агентство ANSA со ссылкой на местные власти. Они выпали за борт при столкновении с мелью.
    Отмечается, что количество жертв может возрасти, так как после катастрофы некоторые пассажиры прыгали за борт в холодную воду, и их судьба до сих пор остается неизвестной. Между тем, сообщает Agence France-Presse, по состоянию на 6:30 по Москве спасательная операция продолжается, на судне, как заявил мэр близлежащего города Гроссето, остаются около 200 человек.
    Как пишет газета Secolo XIX, инцидент произошел около полуночи мск близ итальянского острова Джильо у побережья региона Тоскана. Крупный круизный лайнер Costa Concordia длиной 290 метров зацепил днищем песчаную отмель и накренился примерно на 20 градусов. В момент аварии на борту судна находились 3,2 тысячи пассажиров и 1 тысяча 23 члена экипажа. Как сообщается, среди находившихся на борту были 1000 итальянцев, 500 немецких и 160 французских граждан.
    По данным газеты, эвакуация людей с лайнера продолжается при помощи судов береговой охраны и спасательных шлюпок, кроме того, для спасения пассажиров задействован вертолет.
    Как сообщил глава администрации острова Джильо Серджо Ортелли (Sergio Ortelli), многие пассажиры еще остаются заблокированными в каютах лайнера. Судьба некоторых пассажиров, упавших за борт, пока не известна. Множество пассажиров ранены, некоторые из них тяжело. По словам Ортелли, число погибших в результате инцидента может возрасти.
    Агентство Рейтер ранее сообщало, что в результате крушения лайнера никто из пассажиров не пострадал, а угроза затопления судна отсутствует. Управляющая судном компания начала расследование причин инцидента.
    Круизный лайнер "Costa Concordia", налетевший на каменный риф в субботу у западных берегов Италии, легло на дно правым боком около острова Джильо, сообщили местные СМИ. На левом боку судна, который торчит из воды, отчетливо видна рваная часть корпуса, пострадавшего, когда, судя по всему, судно наскочило на каменный риф.
    Размер поврежденной площади корпуса трудно точно оценить по длине и высоте, но от такого повреждения корабль явно должен был бы затонуть. Длина горизонтальных повреждений приблизительно составляет 50-80 метров, а по высоте достигает около двух метров.
    Тем временем спасательная операция продолжается. Спасатели прочесывают те помещения на корабле, которые еще не затоплены, а водолазы осматривают ту часть судна, которая находится под водой.

    10.01.2012
    КИТАЙ ГОТОВ ПРИНЯТЬ НА ВООРУЖЕНИЕ НОВУЮ БРПЛ JL-2


    Как сообщает 4 января газета The Washington Times, судя по интернет-сообщениям, в начале этого года Китай мог провести секретный испытательный пуск новой БРПЛ JL-2, которая является одной из трех новых китайских БР дальнего действия.
    Специалист по китайским вооруженным силам Ричард Фишер (Richard Fisher) заявил военному онлайн-бюллетеню Inside the Ring, что были сообщения о том, что в эти новогодние дни Китай с акватории своего северного военного порта Далянь провел шесть испытательных пусков ракет JL-2. По его словам, в составе своего Северного флота Китай имеет не менее двух ПЛАРБ, базирующихся на ВМБ Цзяопиндао (Xiaopingdao).
    «Я не могу подтвердить эти сообщения, но они вполне правдоподобны, особенно если предположить, что на испытаниях могли использоваться две подводные лодки – две ПЛАРБ Тип 094, или одна ПЛАРБ этого типа и одна неатомная опытовая ракетная лодка класса Golf (ДЭПЛ пр. 629А – прим. «ВП»)», сказал Фишер. Возможен и другой вариант – все шесть БРПЛ были запущены с борта одной ПЛАРБ Тип 094. Эта лодка может нести 12 ракет JL-2, являющихся морским вариантом мобильной МБР наземного базирования DF-31.
    По мнению Фишера, интенсивными испытаниями новой БРПЛ китайские военные желают продемонстрировать, что после нескольких «затяжных» лет разработки они готовы принять ее на вооружение. «Если эти сообщения верны, то ПЛАРБ Тип 094 в этом году будет готова выйти на первое боевое патрулирование с новыми ракетами на борту. Если проведено столько успешных испытаний, то это значит, что НОАК, в конце концов, преодолела все технические проблемы и достигла оперативного статуса новой БРПЛ», заявил Фишер.
    Пресс-секретарь Пентагона капитан Джон Кирби (John Kirby) заявил, что «мы в течение нескольких лет следили за развитием программы JL-2, и там были проблемы, которые затянули создание новой ракеты». В ежегодном докладе Пентагона о развитии вооруженных сил Китая говорится, что НОАК необходимо провести дополнительные испытания новой БРПЛ, и в случае успеха связка JL-2/Тип 094 Jin («Цинь») станет первой реальной подводной стратегической системой в составе китайских сил ядерного сдерживания. (Военный паритет)

    ХАРКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ JL-2

  • Дальность: 8000-12000 км
  • Масса: более 20 т
  • Длина: более 11 м
  • Диаметр: 2 м
  • Апогей траектории: 1000 км
  • Полезная нагрузка: 700 кг
  • Мощность ББ: 1х250-650 кт, 3х90 кт
  • Точность (КВО): 500 м


  • 10.01.2012
    РЛС «ВОРОНЕЖ» В ИРКУРСКОЙ ОБЛАСТИ СКОРО ВСТУПИТ В СТРОЙ


    Новая радиолокационная станция (РЛС) "Воронеж" в Иркутской области до конца 2012 года пополнит боевой состав российской системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН), сообщил представитель Минобороны РФ по Войскам воздушно-космической обороны полковник Алексей Золотухин.
    В этом году на опытно-боевое дежурство заступит РЛС нового поколения в Иркутской области. Ее строительство не завершено, но она уже проводит измерения, - сказал Золотухин в воскресенье журналистам.
    Станция станет четвертой по счету РЛС нового поколения, введенной в состав российской СПРН. Три радиолокационных станции "Воронеж" уже введены в строй в Лехтуси (Ленинградская область), Армавире (Краснодарский край) и Пионерском (Калининградская область). Новые РЛС "Воронеж" намного отличаются от станций предыдущего поколения "Днепр" и "Дарьял". Заступившая в конце 2011 года на опытно-боевое дежурство станция под Калининградом имеет радиус действия 6 тысяч километров и может одновременно контролировать порядка 500 объектов. При этом возможности вводящихся в строй РЛС постоянно повышаются.
    Минобороны РФ намерено полностью заменить в рамках госпрограммы вооружения до 2020 года все советские РЛС дальнего обнаружения пусков ракет. (РИА Новости)
    По информации разработчика НИИДАР структура построения РЛС «Воронеж ДМ» дает возможность легко и быстро ее модернизировать в процессе эксплуатации. Время развертывания РЛС 1,5-2 года, в то время как для ее предшественниц этот период составлял 5-9 лет.

    РЛС «Витим»

    Кроме этого, в настоящее время НИИДАР предлагает радиолокационную станцию (РЛС) космических измерений "Витим", которая внешне очень похожа на . Она является информационным средством контроля воздушно-космической обстановки, обеспечивающим в непрерывном режиме обнаружение, сопровождение и классификацию баллистических, космических и аэродинамических объектов, проходящих через заданную зону наблюдения.
    РЛС "Витим" предназначена для решения следующих задач:
    - поиск, обнаружение и сопровождение баллистических ракет (БР) и их головных частей (ГЧ), искусственных спутников Земли (ИСЗ), аэродинамических целей (АДЦ) в зоне наблюдения;
    - определение координат и параметров движения БР, ГЧ, ИСЗ и АДЦ, проходящих через зону наблюдения;
    - классификация сопровождаемых целей по признакам "БР", "ИСЗ", "АДЦ";
    - обнаружение, сопровождение, определение характеристик излучения, параметров траектории и районов падения источников активных помех, излучающих в рабочем радиолокационном диапазоне РЛС "Витим";
    - формирование типовых сообщений и выдачу потребителю информации об обнаруженных и сопровождаемых целях и источниках помех.

    09.01.2012
    ИЗОБРАЖЕНИЕ ИСТРЕБИТЕЛЯ ШЕСТОГО ПОКОЛЕНИЯ КОМПАНИИ LOCKHEED MARTIN


    Индийский сайт chhindits.blogspot.com разместил эскизное изображение американского истребителя шестого поколения от компании Lockheed Martin. Картинку взяли из календаря компании.
    Как известно, в ноябре 2010 года Центр авиационных систем (Aeronautical System Center) министерства обороны США на базе ВВС Райт-Паттерсон (Огайо) объявил запрос о предоставлении информации (CRFI - capability request for information) по разработке истребителя шестого поколения. Концепции от разработчиков должны были быть предоставлены до 17 декабря 2010 года.
    Судя по картинке, концепт подразделения Skunk Works компании Lockheed Martin также имеет «сверхнизкий профиль» с плавными обводами фюзеляжа и крыла, но с разнесенными небольшими килями. Компания Boeing, как известно, разрабатывает истребитель шестого поколения F/A-XX без вертикального оперения по схеме «летающее крыло», напоминающего бомбардировщик В-2. Самолеты будут создаваться в пилотируемом и непилотируемом вариантах. (Военный паритет)



    Американский истребитель будущего, преемник F-22 и F-35, будет стрелять лазерными лучами, избегать обнаружения радарами и тепловизорами, сжигать ПК и заражать вирусами компьютерные сети противника. При этом он будет летать дальше и потреблять меньше топлива. Во всяком случае, именно таким видит его главный ученый ВВС США.
    Новый истребитель под названием F-X должен поступить на вооружение после 2030 года и, скорее всего, будет выполнен по гибридной схеме – с использованием мощных аккумуляторов и электромоторов. Этот своеобразный гибрид будет использовать преимущества скорости и мощности реактивного двигателя и мощные электрогенераторы для питания энергетического оружия и полета на малых скоростях.

    04.01.2012
    ВТОРОЙ ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21980 "ГРАЧОНОК" ПРИНЯТ В СОСТАВ ВМФ РОССИИ


    Второй противодиверсионный катер проекта 21980 "Грачонок" заводской номер 982 принят в состав Военно-морского флота России. В конце октября в Новороссийске подписан приёмный акт о передаче катера флоту. ПРДКА будет нести службу в составе соединения кораблей охраны водного района Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота. 7 мая 2010 года состоялась церемония его закладки.
    Проект катера специального назначения спроектирован специалистами нижегородского ОАО КБ "Вымпел", строительство освоено на ОАО "Зеленодольский судостроительный завод им. А.М.Горького".
    Головной катер этого проекта - П-104 был заложен на стапеле завода 18 февраля 2008 года, спущен на воду 25 апреля 2009 года, прошел испытания как в акватории реки Волга, так и в акватории Балтийского моря. В декабре 2009 года вошел в состав ВМФ России и находится в Кронштадте в составе кораблей ОВР, и 4 мая 2010 года на нем был поднят Андреевский флаг. Летом 2011 года катер в оригинальной маскировочной окраске принимал участие в Международном военно-морском салоне, привлекая к себе повышенное внимание.
    В мае 2011 г. на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» состоялась закладка третьего противодиверсионного катера проекта 21980 разработки ОАО «КБ «Вымпел» (г.Нижний Новгород).
    Катера предназначены для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ РФ, для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России.

    __

    __


    ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ,ОБЩИЕ ТЕМЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВИДИО АРХИВ НОВОСТЕЙ ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
    _ _ _ _ _ _ _ _ _

    © А.В.Карпенко 2009-2014/A.V.Karpenko 2009-2014 Яндекс.Метрика
    PageRank Яндекс цитирования
    Hosted by uCoz